شيورليٽ Trax - گهٽي فائٽر
هڪ انتهائي مقابلي واري ماحول ۾ هڪ مشهور ڪراس اوور ٺاهڻ ڪو آسان ڪم ناهي. اهو شهر ۾ مثالي هجڻ گهرجي، هاء وي تي، جڏهن ڊرائيونگ ۽ جڏهن اسفالٽ ڇڏڻ. ھڪڙي جھڙي ۾، جنرل موٽرز مٿي ڏنل معيار کي پورا ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي ٽي ٽوئن گاڏيون تيار ڪيون آھن: بئڪ اينڪور، اوپيل موڪا ۽ شيورليٽ ٽرڪس. بعد ۾ يورپي روڊن تي ڪيئن ڪئين؟
ٽرڪس کي هڪ آمريڪي SUV سڏڻ هڪ مبالغہ آميز هوندو، يقينا. ڪار ڏکڻ ڪوريا ۾ تيار ڪئي وئي آهي، خاص طور تي بسان ۾. يقينا، هود تي نشان هڪ رشتي جي اميد ڏئي ٿو، جيتوڻيڪ ننڍڙو، افسانوي ڪيمارو سان، پر معلومات جي تڪڙي چونڊ کي ڪو به وهم نه ڇڏيندو آهي. ٽريڪس جي ايم گاما II پليٽ فارم تي ٺاهي وئي آهي، اهو ساڳيو آهي جنهن تي شهري - ۽ پولينڊ ۾ ڪافي مشهور آهي - شيورليٽ Aveo تي ٻڌل آهي.
پهرين رابطي تي، اسان اهو تاثر حاصل ڪريون ٿا ته ٽرڪس ڪار کي ڏسڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي جيئن اهو اصل کان تمام وڏو آهي. اهو flared wheel arches (ساڳي طريقي سان نسان جوڪ تي ڪيو ويو) جي مدد ڪئي وئي آهي، وڏي انچ جي سائيز ۽ هڪ اعلي ونڊو لائن. جيتوڻيڪ اسان جي مارڪيٽ تي پيش ڪيل ٽوئن ۽ اوپيل موڪا سان هڪجهڙائي نظر اچي ٿي، شيورليٽ گهٽ لڳي ٿي... مونث. ڪنهن به صورت ۾، امتحان جو نمونو ٻنهي جنسن لاء پرڪشش آهي، گهڻو ڪري ان جي خصوصيت نيري جسماني رنگ جي ڪري. موجود رنگن جي وسيع رينج سان، توهان هڪ نارنگي، ناسي، بيج يا برگنڊي ٽرڪس سان گڏ هلي سگهو ٿا. وڏو فائدو!
2555 ملي ميٽر جو ويل بيس ڪافي ڪمرو مهيا ڪري ٿو (خاص طور تي پيرن لاءِ) سيٽن جي ٻئي قطار ۾. اتي پڻ ڪافي ڪافي هيڊ روم آهي. بدقسمتي سان، ڪار جي 1776mm ويڪر ۽ مرڪزي سرنگ جو مطلب آهي ته صرف چار ماڻهو آرام سان سواري ڪري سگهن ٿا. تنگ armrest صرف ڊرائيور لاء موجود آهي. Trax 356 ليٽر جي بوٽن جي گنجائش پيش ڪري ٿو (1372 ليٽر تائين وڌائي سگهجي ٿو) ۽ سٺي شڪل سان ٺهيل آهي، هڪ ڊبل فلور ۽ ننڍن شين لاء ڪيترن ئي ڪبي هولز سان.
پهرين شيء جيڪا توهان نوٽيس ڪندا آهيو جڏهن توهان پنهنجي سيٽ وٺو غير معمولي ڊيش بورڊ آهي. Trax لڳي ٿو گيج کڻڻ سڌو راندين جي سائيڪلن کان. tachometer هڪ روايتي ڊائل آهي، پر رفتار اڳ ۾ ئي ڊجيٽل طور تي نمائندگي ڪئي وئي آهي. ان لاءِ استعمال ٿيل فونٽ لڳ ڀڳ فوري طور تي اسان کي اٺين جي ڏهاڪي جي ياد ڏياريندو. ڊسپلي جي ننڍڙي سائيز جي ڪري، سڀ معلومات پڙهڻ لائق نه آهي، ۽ ٿڌي گرمي جي ڊسپلي کي صرف ختم ڪيو ويو آهي. اسان وٽ اسان جي اختيار ۾ اڃا به آسان ڪنٽرول نه آهن. ان کي خلاصو ڪرڻ لاء: اهو هڪ دلچسپ گيجٽ آهي، پر ڊگهي عرصي ۾ مڪمل طور تي غير ضروري آهي.
ڪيبن ۾ مرڪزي جڳهه هڪ اسڪرين تي قبضو ڪيو ويو آهي جيڪو سڀني قسمن جي ملٽي ميڊيا لاء ذميوار آهي. MyLink سسٽم ٿورڙو Android موبائل وانگر آهي. اهو استعمال ڪرڻ بلڪل آسان آهي ۽، اهم طور تي، منطقي. پهرين ۾، توهان کي حيرت ٿي سگھي ٿي ته اهو روايتي نيويگيشن پيش نٿو ڪري، پر توهان انٽرنيٽ تان لاڳاپيل ايپ (BrinGo) ڊائون لوڊ ڪندي ان کي درست ڪري سگهو ٿا. جڏهن ته سڀ کان وڏو مسئلو، ٻه بٽڻ حجم ڪنٽرول آهي. اهو پاسو ڪجهه استعمال ڪرڻ ۾ وٺندو آهي ۽، جيئن اهو نڪتو، اسان کي وڌيڪ درستگي نه ڏيندو آهي.
اندروني ۾ استعمال ٿيل پلاسٽڪ سخت آهن، پر نقصان جي لاء تمام مزاحمتي. انفرادي عناصر جو خاتمو سٺو آهي، ۽ دروازو پينل پڻ بجيٽ-دوست هجڻ جو تاثر نه ڏيندا آهن، يا بدتر، خراب معيار جي. ڊزائنر صارف کي ڪافي وڏي تعداد ۾ ڪمپارٽمنٽ مهيا ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي - مسافر جي سامهون ٻه حصا آهن، ٻيو هڪ ونڊ شيلڊ ۾ لڪيل آهي، هڪ موبائل فون ايئر ڪنڊيشن پينل جي هيٺان رکيو ويندو، ۽ پيالو انهن کي ڳوليندا. مرڪزي سرنگ ۾ جڳهه. مون کي وينٽيليشن سوراخن جي ويجهو ٻن رستن لاءِ استعمال نه ملي سگهيو - اهي عجيب شڪل وارا ۽ ڏاڍا گهٽيل آهن.
Trax جيڪو اسان آزمايو هو 1.4-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار سلنڈر پيٽرول انجڻ سان طاقتور هو. اهو 140 rpm تي 200 هارس پاور ۽ 1850 نيوٽن ميٽر پيدا ڪري ٿو. هي يونٽ صرف 10 سيڪنڊن ۾ ڪار کي ”سوين“ تائين تيز ڪري ٿو. اهو شهر جي چوڌاري حاصل ڪرڻ لاء ڪافي آهي. بهرحال، هن SUV جي ٻارڻ جي معيشت توهان کي حيران ڪري سگهي ٿي.
1.4 ٽربو انجڻ سان ٽرڪس (اسٽارٽ/اسٽاپ سسٽم سان)، ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ 4x4 ڊرائيو شهري حالتن ۾ لڳ ڀڳ نو ليٽر گيسولين في سؤ ڪلوميٽرن جي ضرورت آهي. اهو تمام گهڻو آهي، خاص طور تي غور ڪيو ته ڪار جو وزن صرف 1300 ڪلوگرام آهي. جيڪڏهن اسان تيزيءَ سان هلڻ چاهيون ٿا، ته انجڻ کي تيز رفتاريءَ سان ”مورو“ ٿيڻ گهرجي، ۽ اهو وڌيڪ ٻارڻ جي واپرائڻ جو سبب بڻجي ٿو - جيتوڻيڪ ٻارهن ليٽر تائين. شاهراهه تي توهان ست ليٽر کان ٿورو وڌيڪ واپرائڻ جي اميد ڪري سگهو ٿا.
بهرحال، Trax شهر کان ٻاهر ڊگهي سفر لاء هڪ مثالي گاڏي نه آهي. شيورليٽ تنگ ۽ نسبتا ڊگهو آهي، ان کي پار ڪرڻ لاء انتهائي حساس بڻائي ٿو. جوابي اسٽيئرنگ، جيڪو تنگ گهٽين ۾ سٺو ڪم ڪري ٿو، ڪار کي نروس محسوس ڪري ٿو. اهو ساڳيو آهي گيئر باڪس سان - گيئر جو تناسب صبح جي ٽرئفڪ جام کي مدنظر رکندي چونڊيو ويو آهي. جڏهن ته، جيئن شام ٿيندي آهي، اسان ڏسون ٿا ته گهٽ بيم هيڊ لائٽون اسان جي سامهون روڊ کي چڱي طرح روشن نه ٿيون ڪن. زينون هيڊ لائٽون شيورليٽ ۾ موجود نه آهن، جيتوڻيڪ اضافي قيمت تي، پر اوپيل موڪا ٽوئن انهن سان ليس ٿي سگهي ٿو.
آزمايل شيورليٽ ٽرڪس وٽ ريئر ويل ڊرائيو آهي، پر آف روڊ ڊرائيونگ تي ڪا به شوقين ڪوششون ناڪام ٿينديون آهن. مسئلو نه رڳو 215/55R18 ٽائرن ۾ آهي، جيڪي ريل لاءِ مناسب نه آهن، ۽ گهٽ گرائونڊ ڪليئرنس صرف 168 ملي ميٽرن ۾ آهي، پر سامهون واري بمپر ۾ پڻ. ان جي اسٽائلنگ جي مهرباني، ٽرڪس جي سامهون تمام گهٽ آهي، جيڪا نه رڳو پٿرن يا پاڙن سان خراب ٿي سگهي ٿي، پر ٿورڙي مٿاهين ڪرب سان پڻ. ڪار هڪ هيل ڊيسنٽ اسسٽنٽ سسٽم سان ليس آهي، پر ان جي آف روڊ صلاحيتن جي ڪري، هن گيجٽ کي استعمال ڪرڻ جو امڪان تقريبا صفر آهي.
سستا شيورليٽ ٽرڪس جي قيمت 63 زلوٽس، ۽ آزمائشي ڪار جي قيمت 990 زلوٽس کان وڌيڪ آهي. ھن قيمت لاءِ، اسان ٻين شين جي وچ ۾، ڪروز ڪنٽرول، ھڪڙي ريئر ويو ڪيمرا، ھڪڙو 88 V ساڪٽ، دستي ايئر ڪنڊيشن ۽ اٺين انچ وارا ڦيلا حاصل ڪريون ٿا. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ٽوئن اوپيل موڪا (ساڳئي سامان سان) لڳ ڀڳ 990 زلوٽس جي قيمت هوندي، پر اهو ممڪن ٿيندو ته اضافي فنڪشن خريد ڪرڻ جيڪي شيورليٽ ۾ موجود نه آهن، جهڙوڪ ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن يا گرم اسٽيرنگ ويل.
ڪراس اوور جو حصو ڀريل آهي - هر برانڊ ان ۾ پنهنجو نمائندو آهي. تنهن ڪري، گراهڪن تائين پهچڻ هڪ نئين ڪار جي ڳولا ۾ صرف ڏکيو آهي. ٽرڪس ڊرائيورن جي ذهنن ۾ ظاهر ٿيڻ جو وقت نه هو. شيورليٽ يورپي ڪار مارڪيٽ مان نڪرڻ واري آهي، تنهن ڪري جيڪي Trax خريد ڪرڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا انهن کي جلدي ڪرڻ گهرجي يا اوپيل جي ٻٽي آڇ کي چيڪ ڪرڻ گهرجي.
