انجڻ جي چپ ٽيوننگ، i.e. هڪ روايتي ڪار ۾ طاقت وڌائڻ جو طريقو
ڪار کي ٽيون ڪرڻ صرف ان جي ظاهر کي بهتر ڪرڻ يا مقابلي واري ڊرائيونگ لاءِ تيار ڪرڻ بابت ناهي. انجڻ جي چپ ٽيوننگ، جيڪڏھن پروفيشنل طور تي ڪيو وڃي، خاص طور تي ڊرائيونگ جي آرام کي وڌائي ٿو بغير پاور يونٽ کي نقصان جي خطري کان.
پيداوار جي ڪار تي هر مداخلت، ٽيڪنيڪل پيٽرولن ۾ ڪنهن به تبديلي جو مقصد، جامع ماهر علم ۽ چڱي طرح ليس ٽيڪنيڪل ذريعن جي ضرورت آهي. ٽيوننگ ڪار جي مختلف حصن کي متاثر ڪري سگھي ٿو ۽ مختلف مقصدن حاصل ڪرڻ لاءِ ڪيو ويندو. انهن مان هڪ آهي انجڻ جي طاقت ۽ ٽوڪ کي وڌائڻ جڏهن ته ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ. اهو بهترين طريقي سان لاڳو ٿئي ٿو جنهن کي سڏيو ويندو آهي. چپ ٽيوننگ. پيشه ور طور تي هڪ تجربيڪار ميڪيڪل طرفان ٺاهيو ويو آهي، اهو تمام سٺو نتيجا ڏئي ٿو.
chiptuning ڇا آهي؟
آٽو موبائيل ٺاهيندڙ اڪثر ڪري انجڻن کي ڪيترن ئي معاملن ۾ وڏي مارجن سان ڇڏيندا آهن ته جيئن انهن کي نئين ماڊل ۾ پيدا ڪري سگهجي يا انهن کي ڪنهن خاص ماڊل جي سامان، سائيز يا وزن مطابق ترتيب ڏيڻ لاءِ. ساڳئي انجڻ ۾ ڪيترائي مختلف طاقت ۽ ٽوڪ قدر هوندا. چپ ٽيوننگ جي مدد سان، i.e. فيڪٽري انجڻ ڪنٽرول ڪمپيوٽر پروگرام ۾ تبديليون، اسان انهن پيٽرولن کي ترتيب ۽ بهتر ڪري سگهون ٿا.
- چپ ٽيوننگ استعمال ڪندي انجڻ جي پيٽرولن کي وڌائڻ اسان جي اميدن کي پورو ڪرڻ لاءِ وڏو هجڻ ضروري ناهي. جڏهن ته، عام طور تي ڏهه سيڪڙو فائدو ڊرائيونگ دوران واضح فرق محسوس ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي، Grzegorz Staszewski، Motointegrator.pl تي ماهر چوي ٿو. ”ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته ڪار کي وڌيڪ متحرڪ، لچڪدار، پر ضروري ناهي ته تيز هجي. ڪار جا ماڊل آهن، انهن جي وزن جي لحاظ کان، تمام گهٽ طاقت ۽ ٽوڪ ذخيرا آهن، ڇو ته اهي گئس پيڊل کي تمام سست جواب ڏين ٿا. ان ڪري سلپ تي چڙهڻ ۽ اوورٽيڪنگ مينيورز کي انجام ڏيڻ ڏکيو ٿي پوي ٿو، جيڪو خاص طور تي ڊرائيونگ جي حفاظت جي سطح کي گهٽائي ٿو. انهن سببن جي ڪري، چپ ٽيوننگ پڻ اڪثر عورتن پاران چونڊيو ويندو آهي جيڪي روزاني بنيادن تي وڏيون، ڳري خانداني گاڏيون هلائينديون آهن، انهي سان گڏ ڪئمپنگ گاڏين ۽ ننڍين بسن جا مالڪ جيڪي اڪثر ٽريلر ڇڪيندا آهن.
پڻ پڙهو: انجڻ جي جوڙجڪ - طاقت جي ڳولا ۾. ھدايت
اتي پڻ ترميمي پروگرام آھن جيڪي خاص طور تي ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽائيندا آھن ۽ ايڪو ٽيوننگ سڏيو ويندو آھي. ان کان پوءِ انجڻ جو نقشو ترتيب ڏنو ويو آهي ته جيئن وچولي رفتار ۽ لوڊ تي اهو پڻ هلڪو هجي ۽ ٻارڻ لاءِ ننڍي بُک رکي.
چپ ٽيوننگ ڪيئن ڪجي؟
انٽرنيٽ ماهرن سان ڀريل آهي جيڪي پيش ڪن ٿا چپ ٽيوننگ خدمتون. تنهن هوندي، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته انجڻ جي ڪنٽرولر ECU کي تبديل ڪرڻ جو آپريشن آسان ناهي ۽، جيڪڏهن لاپرواهي سان ڪيو وڃي، عام طور تي سٺو کان وڌيڪ نقصان ٿيندو. اچو ته ان يقين سان ٺڳي نه وڃون ته چپ ٽيوننگ 200-300 زلوٽس لاءِ شاپنگ سينٽر جي اڳيان هڪ پارڪنگ لاٽ ۾ صحيح طريقي سان ٿي سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته پروفيشنل ٽيڪنيڪل سامان ۽ ميڪنڪ جي وسيع ڄاڻ کان سواءِ، توهان منتقل نه ٿي سگهندا.
- هڪ اعلي معيار جي ترميم جو بنياد آهي، سڀ کان پهريان، انجڻ جي ٽيڪنيڪل حالت جو تجزيو، تنهن ڪري، سڀ کان پهريان، تشخيصي ماپون ڊائناميٽر تي ڪيا ويا آهن. اهو عام طور تي ظاهر ٿئي ٿو ته پاور يونٽ جي پيٽرولر کي وڌائڻ جو مطلب ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو خراب ٿي ويو آهي ۽ تنهنڪري ڪارخاني جي نامياتي پيٽرولن جي حوالي سان خاص طور تي ڪمزور ٿي ويو آهي، Grzegorz Staszewski، Motointgrator.pl تي ماهر چوي ٿو. - ڪار ۾ خراب فلو ميٽر، بند ٿيل ڪيٽالسٽ، انٽر ڪولر ۾ سوراخ، ناقص ٽربو چارجر، ۽ اهڙين نقصن کي ختم ڪرڻ کان پوءِ، ڪار جي سڃاڻپ کان ٻاهر ٿي سگهي ٿي. اهو به ٿئي ٿو ته هڪ فهرست ڪار هڪ سئو ۽ ويهه هارس پاور هجڻ گهرجي، پر جڏهن هڪ ڊائناميٽر تي آزمائشي، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اتي رڳو ٽيهه آهن! اهي ڪافي غير معمولي ڪيس آهن، پر اڌ پاور ڪٽ هڪ عام واقعو آهي.
هڪ دفعو غلطين کي درست ڪيو وڃي ٿو، گاڏي ڊينو تي ٻيهر آزمائي ويندي آهي ۽ جيڪڏهن پڙهائي ساڳيا رهي ٿي يا ٺاهيندڙن جي وضاحتن جي تمام ويجهو، ڪنٽرولر ۾ تبديليون ڪري سگهجن ٿيون. صحيح طريقي سان ڪيل ترميم ۾ انجڻ جي آپريشن کي ٺيڪ ڪرڻ شامل آهي ته جيئن اهو اوورلوڊ نه ٿئي. ڪار جا سڀئي حصا هڪ واحد ٺاهيندا آهن، خاص طور تي مڪمل طور تي رابطي سان. ھڪڙو عنصر جيڪو خرابي اڪثر ڪري ٻين جي ناڪامي جو سبب بڻجندو آھي، ۽ ڊرائيو ٽرانسميشن چپ ٽيوننگ کان پوء ھڪڙو گھميل انجڻ سان مقابلو ڪرڻ جي قابل نه ٿي سگھي، جيڪو نقصان جي اعلي خطري سان لاڳاپيل آھي. تنهن ڪري، هڪ تجربيڪار ميڪيڪڪ ڄاڻي ٿو ته اهو ضروري آهي ته هڪ سٺي سمجھڻ لاء ڪهڙي نموني ۽ ڪهڙي حد تائين تبديليون ٿي سگهن ٿيون، ۽ ڪهڙا عناصر ٺهيل آهن ته جيئن اهي فيڪٽري سيٽنگن سان ٺهڪندڙ نه هجن.
پڻ پڙهو: ڊيزل انجڻ جي ٽيوننگ بنيادي طور تي اليڪٽرانڪ آهي، ميڪيڪل نه. ھدايت
انجڻ جي ڪنٽرولر سافٽ ويئر کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ڪار کي واپس ڊائناماميٽر تي رکڻ گهرجي ته چيڪ ڪرڻ لاء ته ڇا ارادي پيٽرولر تبديليون حاصل ڪيون ويون آهن. جيڪڏهن ضروري هجي ته، اهي قدم ٻيهر ورجائي رهيا آهن جيستائين ڪاميابي حاصل نه ٿئي. هڪ چڱي طرح ٺهيل چپ ٽيوننگ خارج ٿيڻ واري پيٽرولر جي خرابيء تي اثر انداز نه ڪندو آهي، جيڪي لاڳاپيل معيارن سان طئي ڪيا ويا آهن، ۽ تنهنڪري پريشان ٿيڻ جي ڪا ضرورت ناهي ته اسان جي ڪار کي ترميم کان پوء معياري ٽيڪنيڪل ٽيسٽ دوران مسئلا پيدا ٿيندي.
گهر جي ترقي يافته ماهرن طرفان خراب طريقي سان چپ ٽائيننگ جن وٽ مناسب ٽيڪنيڪل ٽريننگ نه آهي ۽ يقيناً علم، عام طور تي اڻ وڻندڙ نتيجن ۾ ختم ٿئي ٿو. اهڙيون تبديليون ڊائنو ٽيسٽ کان سواءِ چڱيءَ طرح نه ٿيون ٿي سگهن. اهي اڪثر ڪري ترميمي پروگرام کي ٻه يا ٽي ڀيرا لوڊ ڪندا آهن ڇاڪاڻ ته انهن مان ڪنهن به عمل جو متوقع اثر پيدا نه ڪيو. اهو بعد ۾ ظاهر ٿئي ٿو ته هوء هن کي نه آڻي سگهي ڇاڪاڻ ته ڪار هڪ اڻڄاتل، اڪثر معمولي، خرابي هئي. نظرثاني دوران ان جي بعد ۾ هٽائڻ کان پوء، طاقت جي واڌ غير متوقع طور تي 60٪ آهي. نتيجي طور، ٽربو چارجر ڦاٽي ٿو، پسٽن ۾ سوراخ ڪيا ويا آهن ۽ ڪار جي مالڪ جي والٽ ۾ تمام وڏا سوراخ ڪيا ويا آهن.
پاور باڪس
چپ ڪرڻ جا طريقا مختلف آهن. ڪجهه ڪنٽرولرز کي ليبارٽري سيٽنگ ۾ ڌار ۽ پروگرام ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر اڪثر ڪيسن ۾ پروگرامنگ OBD (آن-بورڊ تشخيص) ڪنيڪٽر ذريعي ڪيو ويندو آهي. انجڻ جي پيٽرولن کي وڌائڻ جو هڪ ٻيو طريقو پڻ آهي، اڪثر ڪري چپ ٽوننگ سان پريشان آهي، جنهن ۾ هڪ خارجي ماڊل استعمال ڪرڻ شامل آهي، جنهن کي سڏيو ويندو آهي. پاور سپلاءِ (خريد لاءِ دستياب آهي، ٻين جي وچ ۾، ويب سائيٽ Motointgrator.pl تي). هي هڪ اضافي ڊوائيس آهي جيڪو گاڏين جي سسٽم سان ڳنڍيل آهي، سينسر سگنل کي تبديل ڪري ٿو ۽ انجڻ ڪنٽرول ECU جي پڙهائي ۾ تبديليون ڪري ٿو. انهن جي بنياد تي، ايندھن جي دوز ۽ بوسٽ پريشر ٽربو چارجر يا ڪمپريسر جي تبديلي سان، ۽ نتيجي طور، طاقت وڌائي ٿي.
پڻ ڏسو: ٽيوننگ ۽ راندين – لوازمات، اسپيئر پارٽس – آن لائن اسٽور spal.regiomoto.pl
وارنٽي جي تحت ڪار جي چپ ٽيوننگ
پاور ٽرين ترميمن کي اڪثر استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن گاڏي وارنٽي هيٺ آهي. ياد رهي ته جديد ڪارن ۾ ڪمپيوٽر هر سافٽ ويئر جي تبديلي کي ياد رکي ٿو ۽ ان کي ڳولڻ تمام آسان آهي اهڙي سروس ذريعي جيڪا هن ڪار جي ضمانت فراهم ڪري ٿي. پوسٽ وارنٽي ڪارن ۾، اڪثر ڪيسن ۾، چپ ٽيوننگ جي سفارش ڪئي وئي آهي، جيڪا مڪمل طور تي انجڻ ڪنٽرول سافٽ ويئر کي تبديل ڪري ٿي. اهو وڌيڪ صحيح ۽ محفوظ ترتيبن جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو ڪنهن به انحراف جي خطري کي ختم ڪري ٿو.
اڪثر ڪيسن ۾، ويب سائيٽ شايد تبديلين کي فوري طور تي نه ڳولي سگھي. هڪ خاص پيچيده طريقيڪار جي ضرورت آهي چيڪ ڪرڻ لاء ته ڇا ڪنٽرولر فيڪٽري پروگرام هلائي رهيو آهي يا هڪ تبديل ٿيل. تنهن هوندي، توهان کي خبر رکڻ گهرجي ته معزز پريميئم برانڊز جون ڪجهه خدمتون چيڪ ڪن ٿيون ڪنٽرول پروگرامن کي معيار جي طور تي هر چيڪ تي ۽ توهان کي ان حقيقت تي ڳڻڻ نه گهرجي ته اهڙيون تبديليون نظر نه اينديون، جيڪي وارنٽي جي نقصان جو سبب بڻجي سگهن ٿيون. ساڳئي وقت، اهڙيون سائيٽون پيش ڪن ٿيون انهن جي ترميمي خدمت، جيتوڻيڪ، يقينا، ساڳئي طرح وڌيڪ پئسا لاء.
انجڻ جيڪي پيار ڪن ٿا چپ ٽيوننگ
- چپ ٽيوننگ جي خاصيتن جي ڪري، سڀئي ڊرائيو ان جي تابع نه ٿي سگھن ٿيون. گذريل صديءَ جي اوائلي ڏهاڪي ۽ نون جي ڏهاڪي جي پراڻي نسل جا انجڻ مناسب نه آهن، ڇاڪاڻ ته اڪثر صورتن ۾ اهي مشيني ڍانچي آهن جيڪي اليڪٽرانڪس کان خالي آهن. اهو آساني سان تسليم ڪيو ويو آهي حقيقت اها آهي ته throttle ڪيبل سڌو انجڻ پمپ سان ڳنڍيل آهي. جيڪڏهن ائين آهي، ته اهو مڪمل طور تي ميڪيڪل آهي. ڪارن ۾ جتي گئس پيڊل برقي آهي، نام نهاد اليڪٽرانڪ انجڻ مئنيجمينٽ سسٽم جي ضمانت ڏئي ٿي ته انجڻ کي ڪمپيوٽر جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ۽ سافٽ ويئر تبديلين ممڪن آهي، Grzegorz Staszewski، Motointegrator.pl تي ماهر چوي ٿو. turbocharged انجڻين لاءِ چپ ٽيوننگ مثالي آهي. توھان پڻ ڪري سگھو ٿا ڊرائيورن ۾ تبديليون قدرتي طور تي ھلندڙ انجڻين ۾، پر اھو ھميشه وڌيڪ طاقت جو نتيجو نه ٿيندو؛ بلڪه، rev limiter يا رفتار جي حد وڌائڻ سان.
هڪ ڪار mileage سان، مثال طور، 200 300 ڪلوميٽر تبديل ڪري سگهجي ٿو؟ بدقسمتي سان، استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ وقت، اسان ضمانت نه ٿا ڏيون ته وڪرو ڪندڙ طرفان اشارو ڪيل مائليج صحيح آهي. تنهن ڪري، اهو صرف مائليج جي ذريعي چپ ٽيوننگ لاء ان جي موزونيت کي جانچڻ ڏکيو آهي ۽ اهو هميشه لاء ضروري آهي ته ڪار کي مڪمل تشخيص لاء ڊائناميٽر تي تابع ڪيو وڃي. اهو عام طور تي ظاهر ٿئي ٿو ته گاڏيون 400-XNUMX هزار ڪلوميٽرن جي ميلاپ سان تمام چڱي طرح برقرار رکيا ويا آهن ۽ ان جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء ڪو به تضاد نه آهي. بهرحال، ٽيوننگ ۾ ڪا به تبديلي ڪرڻ کان پهريان، اهو هميشه ضروري آهي ته پهرين ٽائر، برڪس ۽ چيسس جي سٺي حالت جو خيال رکڻو پوندو - عناصر جيڪي ڊرائيونگ جي آرام کي طئي ڪن ٿا ۽ سڀ کان وڌيڪ، ڊرائيونگ جي حفاظت.
