BMW E34 تي بيڪار رفتار ڪنٽرولر کي صاف ڪرڻ
جيئن ته اهي مشهور ڪارٽون ۾ چوندا آهن "آرام ڪريو، صرف پرسکون ٿي وڃو!))" ها، جڏهن توهان انٽيڪ ميفولڊ کي هٽائڻ کان سواء پهريون ڀيرو بيڪار رفتار ريگيوليٽر کي صاف ڪيو، يقينا، توهان کي پنهنجي هٿ تي ڌڪ لڳندي. (توهان جلد ئي سمجهي سگهندا ته ڪيئن))، توهان جي پٺي کي درد ٿيندو، ۽ توهان جا هٿ توهان جي کلون کي داغ لڳندا. پر مون کي پڪ آهي ته: ڪجهه ڪلاڪن ۾ توهان پاڻ کي منظم ۽ راضي ڪيو ويندو).
مان هڪ ناقص IAC جي علامن کي بيان نه ڪندس. ان کان سواء، اهي ٻين خرابين جي علامن سان ٻيهر ٿي سگهن ٿا. پر جيڪڏهن توهان کي شڪ آهي ته توهان وٽ Pyaterochka ۾ M50 IAC آهي، ته پوءِ اهو وقت آهي ڪارب ڪلينر جو هڪ تازو ڪين، هڪ عام سڌو اسڪرو ڊرائيور ۽ 10 سر سان هڪ رينچ تيار ڪرڻ جو.
اهو سڀ ڪجهه ڏسڻ ۾ اچي ٿو جڏهن ڪوريج کي هٽايو ويندو آهي ۽ ٿلهي کي گهٽايو ويندو آهي
بيڪار رفتار ڪنٽرول کي هٽائڻ BMW E34 M50
عام طور تي، اسان جنريٽر کي هوا جي فراهمي جي ڪوريج کي هٽائي ڇڏيو (جيڪڏهن توهان اڃا تائين آهي). اسان ان کان پوءِ ننڍي ڪرينڪ ڪيس بريٽر هوز کي هٽايو جيڪو والو جي ڍڪ تي ٿلهي نلي کان ٿلهي جي اڳيان بيلوز تائين هلندو آهي. اسان نلي کي ڪوريج جي ٻئي چوڪ مان هٽايو، جيڪو پاڻ ايڪس ايڪس ريگيوليٽر مان نڪرندو آهي. ھاڻي، ھڪڙي سڌي اسڪرو ڊرايور کي استعمال ڪندي، ڪلمپس کي ختم ڪريو جيڪي ايئر ميٽر ڪوريگيشن کي ٿلهي تائين محفوظ ڪن ٿا ۽ ڪوريگيشن کي هٽائي ڇڏيو. ان کان پوء اسان ٿلهي سينسر چپ کي اڇلائي ڇڏيو (چپ تي ڌاتو بریکٹ تي ڌيان ڏيو - توهان کي ان کي دٻائڻ جي ضرورت آهي ته چپ ٻاهر اچي). اسان مٿي ڏنل مٿي کي 10 تي وٺي وٺو ۽ ايڪسيليٽر کي ڇڏي ڏيو. اسان صرف 4 بولٽس کي ختم ڪيو بغير ھڪڙي تختي واري نلي کي ختم ڪرڻ کان سواء.
مٿين سڀني کي 5 يا 3 منٽن ۾ ڪري سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته اتي هر شيء سادو آهي). پر اهو هاڻي ڏکيو آهي.) تيل جي پيالي جي پاسي کان، اسان ان کي پنهنجي کاٻي هٿ سان ڪيترن ئي فولڊ جي هيٺان ڪڍو ٿا ۽ IAC چپ کي ڊسڪ ڪيو. ۽ چپ تي ڌاتو بریکٹ جي باري ۾ نه وساريو، جهڙوڪ جيڪو تخت تي هو. ٻي صورت ۾، اسان ڪجھ به حاصل نه ڪنداسين.) اسان چپ کي هٽائي ڇڏيو ۽ ھاڻي اسين گھڻن جي ھيٺان ڏسي سگھون ٿا.
اھو اھو آھي جيڪو IAC وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو گھڻائي جي ھيٺان
بي ايم ڊبليو E34 تي بيڪار رفتار ڪنٽرولر کان، اسان وٽ ٻه هوز آهن. اهو جيڪو هيٺئين IAC چينل کان ڊگهو هلندو آهي ۽ DMRV کان ٿلهي تائين هوائي ڪوريج ۾ داخل ٿئي ٿو. ۽ اسان اڳ ۾ ئي هن نلي کي ڪوريج جي پاسي کان ڪڍي ڇڏيو آهي. ھاڻي، ان کي آسان ڪرڻ لاءِ IAC مان ان کي ڪڍڻ لاءِ، اسان کي IAC مان نڪرندڙ ٻي نلي کي کولڻ جي ضرورت آھي تھروٽل جي پويان انٽيڪ پائپ ڏانھن. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور وٺو ۽ رابطي سان IAC جي بنياد تي ڪلپ کي ختم ڪريو.
توهان آساني سان هڪ پلاسٽڪ پائيپٽ کي ميني فولڊ مان ڪڍي سگهو ٿا (هي اهو آهي جيڪو ميني فولڊ جي اندر وڃي ٿو ۽ جنهن جي مٿان هن نلي کي ڇڪيو وڃي ٿو. ان صورت ۾، اسان وٽ هڪ IAC هوندو جنهن ۾ هوز مختلف طرفن کان ٻاهر نڪرندا آهن. ان صورت ۾، ڇڪڻ. ٻاهر هي ڊوائيس تمام تڪليف وارو هوندو، ڪالهه هن تي هو، پڪ ڪيو.
مان سفارش ڪريان ٿو ته IAC مان ننڍڙي نلي کي هٽايو وڃي جڏهن ته حصو اڃا تائين ڪيترن ئي هيٺان آهي. خير، تصوير ۾ توهان محسوس ڪيو ته بي ايم ڊبليو اي 34 تي بيڪار رفتار ڪنٽرولر، هڪ خاص ربر جي انگوزي ذريعي، هڪ ڌاتو ريڪ تي رکيل آهي. جڏهن هوزز کي هٽايو ويندو آهي ۽ IAC چپ پڻ نصب ڪئي ويندي آهي، اسان صرف IAC کي ڊگهي نلي ڏانهن ڇڪيندا آهيون جيڪا MAF کان ٿلهي تائين ڪوريگيشن ۾ وڃي ٿي.
پر جيڪڏهن اسان ٻئي نلي کي نه هٽايو ها، ته اسان IAC کي هن طرف نه ڇڪي سگهون ها. ٻن IAC هوز سان، توهان کي هيٺان کان ٿلهي جبل جي هيٺان ڇڪڻ جي ضرورت آهي. پر ان لاءِ منهنجو لفظ وٺو: جيڪڏهن ممڪن هجي ته ، اهو بهتر آهي ته تختي جي هيٺان ننڍڙي نلي کي کوليو وڃي. هن آپريشن جي سڀني نقصن سان، اهو آسان آهي IAC کي هٽائڻ کان ٻه هوز سان.
ٻن IAC هوز سان، توهان کي هيٺان کان ٿلهي جبل جي هيٺان ڇڪڻ جي ضرورت آهي. پر ان لاءِ منهنجو لفظ وٺو: جيڪڏهن ممڪن هجي ته ، اهو بهتر آهي ته تختي جي هيٺان ننڍڙي نلي کي کوليو وڃي. هن آپريشن جي سڀني نقصن سان، اهو آسان آهي IAC کي هٽائڻ کان ٻه هوز سان. ٻن IAC هوز سان، توهان کي هيٺان کان ٿلهي جبل جي هيٺان ڇڪڻ جي ضرورت آهي.
پر ان لاءِ منهنجو لفظ وٺو: جيڪڏهن ممڪن هجي ته ، اهو بهتر آهي ته تختي جي هيٺان ننڍڙي نلي کي کوليو وڃي. هن آپريشن جي سڀني نقصن سان، IAC کي ٻن هوز سان هٽائڻ کان وڌيڪ آسان آهي؛ اهو IAC کي ٻن هوز سان ڪڍڻ کان وڌيڪ آسان آهي. ٻن IAC هوز سان، توهان کي هيٺان کان ٿلهي جبل جي هيٺان ڇڪڻ جي ضرورت آهي.
پر ان لاءِ منهنجو لفظ وٺو: جيڪڏهن ممڪن هجي ته ، اهو بهتر آهي ته تختي جي هيٺان ننڍڙي نلي کي کوليو وڃي. هن آپريشن جي سڀني نقصن سان، IAC کي ٻن هوز سان هٽائڻ کان وڌيڪ آسان آهي؛ اهو IAC کي ٻن هوز سان ڪڍڻ کان وڌيڪ آسان آهي. ٻن IAC هوز سان، توهان کي هيٺان کان ٿلهي جبل جي هيٺان ڇڪڻ جي ضرورت آهي.
پر ان لاءِ منهنجو لفظ وٺو: جيڪڏهن ممڪن هجي ته ، اهو بهتر آهي ته تختي جي هيٺان ننڍڙي نلي کي کوليو وڃي. هن آپريشن جي سڀني نقصن سان، اهو آسان آهي IAC کي هٽائڻ کان ٻه هوز سان.
مون IAC کي ٻن هوز سان هٽائي ڇڏيو، پر اهو بهتر آهي ته ان کي هٽائڻ کان پهريان ان کي هٽائي ڇڏيو ننڍي نلي جيڪا اڃا تائين ڪيترن ئي فولڊ هيٺ آهي
بيڪار رفتار ريگيوليٽر پڙهڻ BMW E34 M50
هتي اسان صرف اسان جي IAC کي وڌايو ۽ سوراخ ۾ نظر اچن ٿا، جنهن جي اسپيڪس تي هوز رکيل هئا. ھن سوراخ ۾ ھڪڙو قسم جو گلٽ آھي - ھڪڙو پردو، جيڪو آزاديء سان IAC جي سخت جھلڻ سان پھان ٿو. جيڪڏهن اهو حرڪت نٿو ڪري، ڊوائيس کي ضرور صفائي جي ضرورت آهي. گهڻو ڪري، توهان جي ڪار جي IAC کي ڪڏهن به صاف نه ڪيو ويو آهي، ۽ گليٽين هڪ پوزيشن ۾ بيٺو آهي. ۽ هڪ اسڪرو ڊرايور سان فليٽ جي ڪا ضرورت ناهي.
هاڻي اسان پنهنجي هٿ ۾ ڪاربوهائيڊريٽ ڪلينر جي هڪ بوتل کڻون ٿا ۽ مائع تي بچائڻ کان سواءِ گليٽين ڀريو. وجھو، وجھو، وجھو جيستائين پارٽي ڳاڙھو ٿي وڃي ۽ آسانيء سان ھلڻ شروع ٿئي. منهنجي مشق ۾، مون IAC کي ٻه ڀيرا صاف ڪيو)) مان اهو چئي سگهان ٿو ته هڪ تمام تيز تيزابي ريگيوليٽر ضرور ڪاربوريٽر ڪلينر کي مفلوج ڪندو. ڪارب ڪلينر سان صفائي ڪرڻ کان پوء، توهان IAC ۽ بالٽ کي اسپري ڪري سگهو ٿا؛ اهو ڪجهه حد تائين ان جي اندرين کي لوڻ ڏيندو ۽ پردي کي صاف ڪرڻ کان پوء سڙڻ کان بچائيندو. ۽ مون وٽ هڪ ڪيس هو جڏهن، سياري جي پارڪنگ کان پوءِ گيراج ۾، هڪ ڪار ۾ جتي IAC کي زوال ۾ صاف ڪيو ويو هو، بهار ۾ اهو صرف ڳاڙهو ٿي ويو. تنهن ڪري، اهو ممڪن آهي ته بالٽ کي اڳ ۾ ئي صاف ريگيوليٽر ۾ اڏايو وڃي.
اسيمبلي کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي، ۽ عملي طور ڏيکاري ٿو، اهو سڀ ڪجهه گڏ ڪرڻ آسان آهي ان کي ڌار ڪرڻ کان. مان سمجهان ٿو ته اهو شايد پڙهڻ ۾ آسان نه آهي ۽ ڪيترن ئي گناهن هيٺ ڏسڻ تمام ڏکيو آهي. پر توهان ان کي محسوس ڪيو.) مون کي پڪ آهي ته هر شي توهان لاء ڪم ڪندو ۽ ٻيو ڀيرو اهو توهان لاء آسان ۽ آسان ٿيندو. همت).
