انجڻ کي ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان حادثي سان گئس ٽانڪي ۾ پاڻي وجهي

ڪيتريون ئي خوفناڪ ڪهاڻيون انٽرنيٽ تي "هلڻ" تي ايندھن جي ٽانڪي ۾ پاڻي ۽ ان کي اتان کان ڪيئن هٽائڻ بابت. تنهن هوندي، اهو هميشه کان پري آهي ته فوري طور تي پريشان ٿيڻ ۽ پريشان ٿيڻ لاء جڏهن توهان گئسولين يا ڊيزل ايندھن ۾ نمي ڳوليندا آهيو.

جيڪڏهن توهان انٽرنيٽ برائوزر جي لائن ۾ جملي "گيس ٽينڪ ۾ پاڻي" داخل ڪريو، ڳولا کي فوري طور تي ان کي هٽائڻ لاء سوين هزارين لنڪس ترڪيبون واپس آڻيندو. پر ڇا ايندھن ۾ موجود هي مائع واقعي موتمار آهي؟ جيڪڏهن توهان انٽرنيٽ کان خوفناڪ ڪهاڻيون مڃيندا آهيو، گئس ٽانڪي مان پاڻي، پهرين، ايندھن پمپ ۾ داخل ٿي سگهي ٿو ۽ ان کي ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻائيندو. ٻيو، ان کي گئس ٽانڪي جي اندروني سطحن جي corrosion شروع ڪري سگهو ٿا. ۽ ٽيون، جيڪڏهن نمي ايندھن جي لائين ذريعي انجڻ تائين پهچي ٿي، پوء بوم - ۽ انجڻ جي آخر ۾.

سڀ کان اول، اچو ته اتفاق ڪيو ته عملي طور تي پاڻي جي صرف هڪ ننڍي رقم ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ حاصل ڪري سگهو ٿا. يقينن، هڪ خاص باصلاحيت شهري، خالص نظرياتي طور تي، هڪ باغ جي نلي کي ڳچيء ۾ ڳنڍڻ جي قابل آهي. پر هن مواد ۾ اسان طبي تشخيص تي غور نه ڪندا آهيون. پاڻي پيٽرول يا ڊيزل ايندھن کان بھاري آھي، ۽ تنھنڪري فوري طور تي ٽينڪ جي تري ۾ ٻڏي وڃي ٿو، ايندھن کي ختم ڪري ٿو. ايندھن جو پمپ، جيئن توھان ڄاڻو ٿا، ٽينڪ ۾ صرف ھيٺئين مٿان نصب ٿيل آھي - انھيءَ لاءِ ته اھو ھيٺان گڏ ٿيل گندگي کي نه چوس. تنهن ڪري، اهو ممڪن ناهي ته "پاڻيء جو هڪ چشمو وٺو" جي قسمت ۾ هجي، جيتوڻيڪ ان مان ڪيترائي ليٽر حادثاتي طور تي ڳچيء ۾ پئجي ويندا آهن. پر جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، ته اهو خالص H2O ۾ نه چوسندو، پر ان جو مرکب گئسولين سان، جيڪو ايترو خوفناڪ ناهي.

ڪيترن ئي جديد ڪارن ۾، ٽينڪ ڊگهي نه ڌاتو مان ٺهيل آهن، پر پلاسٽڪ مان - جيئن توهان کي خبر آهي، مورچا هن جي تعريف سان خطرو نٿو ڪري. هاڻي اچو ته سڀ کان وڌيڪ دلچسپ شيء تي رابطو ڪريو - انجڻ کي ڇا ٿيندو جيڪڏهن گيس پمپ اڃا تائين تيزيء سان پاڻي ڪڍڻ شروع ڪري ٿو ۽ ان کي ايندھن سان ملايو وڃي ٿو ته انجڻ چيمبر ڏانهن؟ ڪجهه خاص نه ٿيندو.

صرف ان ڪري ته هن معاملي ۾، پاڻي سلنرز ۾ داخل ٿيندو نه وهڪري ۾، پر atomized صورت ۾، گئسولين وانگر. اهو آهي، اتي ڪو به پاڻي جي هامر ۽ سلنڈر-پسٽن گروپ جي ڀڄي حصن ۾ نه ٿيندو. اهو صرف تڏهن ٿئي ٿو جڏهن ڪار هوا جي ذريعي H2O جي ليٽر ”سپس“ ڪري ٿي. ۽ انجيڪشن نوزز ذريعي اسپري ڪيو ويو، اهو فوري طور تي گرم ڪمبشن چيمبر ۾ ٻاڦ ۾ تبديل ٿي ويندو. اهو صرف موٽر کي فائدو ڏيندو - جڏهن پاڻي بخاري ٿيندو، سلنڈر جي ڀتين ۽ پسٽن کي اضافي کولنگ ملندي.

انجڻ ۾ پاڻي جي بي ضرريءَ جو ثبوت پڻ ان حقيقت سان ملي ٿو ته گاڏيون ٺاهيندڙ وقتي طور تي ”پاڻيءَ تي هلندڙ“ انجڻ ٺاهيندا آهن، جنهن جو حصو ڪڏهن ڪڏهن پيٽرول ۾ 13 سيڪڙو تائين پهچي ٿو! سچ پچ، ٻارڻ ۾ پاڻي جو عملي استعمال صرف راندين جي ڪارن تي رڪارڊ ڪيو ويو آهي، اهو خيال ڪاميٽي ڪار انڊسٽري تائين پهچي نه سگهندو. ان حقيقت جي باوجود ته چوٽي انجڻ جي آپريٽنگ موڊس ۾ اڪيلو ماڊل تي، گئسولين ۾ پاڻي شامل ڪرڻ ۽ ٻارڻ جي بچت ان کي ممڪن بڻايو، ۽ انجڻ جي طاقت ۾ وڏي پئماني تي اضافو ٿيو.