ان جو مطلب ڇا آهي جيڪڏهن ڪار ۾ "wishbone" قسم جي معطلي آهي؟
گاڏين جي معطلي سسٽم جي ڊيزائنرز کي لازمي طور تي ڪيترن ئي عنصرن تي غور ڪرڻ گهرجي، بشمول قيمت، معطلي وزن ۽ ٺهڪندڙ، انهي سان گڏ هينڊلنگ خاصيتون جيڪي حاصل ڪرڻ چاهيندا آهن. ڪابه ڊزائن انهن سڀني مقصدن لاءِ مڪمل ناهي، پر ڪجهه بنيادي ڊيزائن جا قسم وقت جي امتحان ۾ بيٺا آهن:
- ڊبل ويش بون، جنهن کي A-arm پڻ سڏيو ويندو آهي
- ميڪفرسن
- ملٽي چينل
- جھولڻ وارو بازو يا پوئتي ھلندڙ بازو
- روٽري محور
- سولڊ ايڪسل (جنهن کي لائيو ايڪسل به سڏيو ويندو آهي) ڊزائينون، عام طور تي پتي جي چشمن سان.
مٿين سڀني ڊيزائنن ۾ آزاد معطلي سسٽم آهن، جنهن جو مطلب آهي ته هر ڦيٿي ٻين کان آزاديءَ سان هلي سگهي ٿو، سواءِ سولڊ ايڪسل ڊيزائن جي.
ٻيڻو چاهيون معطل
ھڪڙي معطلي ڊيزائن جيڪا عام آھي اعلي ڪارڪردگي گاڏين تي ڊبل ويش بون آھي. ڊبل ويش بون معطلي ۾، هر ڦيٿي گاڏيءَ سان ٻن ويش بون (جنهن کي A-arms پڻ سڏيو ويندو آهي) سان ڳنڍيل هوندو آهي. اهي ٻئي ڪنٽرول هٿ لڳ ڀڳ ٽڪنڊي شڪل وارا آهن، ان شڪل جي ڪري معطلي کي ”A-arm“ ۽ ”ڊبل ويش بون“ جا نالا ڏنا ويا آهن. وهيل اسمبلي هر ڪنٽرول آرم سان جڙيل هوندي آهي ته A جي چوٽي ڪهڙي هوندي جيڪا هر ڪنٽرول آرم طرفان ٺاهي ويندي آهي (جيتوڻيڪ اهي هٿ عام طور تي زمين سان متوازي هوندا آهن، تنهنڪري هي ”مٿي“ حقيقت ۾ چوٽيءَ تي نه آهي)؛ هر ڪنٽرول بازو A جي بيس تي گاڏي جي فريم سان جڙيل هوندو آهي. جڏهن ڦيٿي کي مٿي ڪيو ويندو آهي ۽ هيٺ ڪيو ويندو آهي (مثال طور، بمپس يا باڊي رول جي ڪري)، هر ڪنٽرول آرم پنهنجي بيس تي ٻن بشنگ يا بال جوائنٽ تي محو ٿي ويندو آهي؛ اتي پڻ ھڪڙو جھنگ يا بال جوائنٽ آھي جتي ھر ھٿ ويل اسمبلي سان ڳنڍيل آھي.
Wishbone معطلي ڇا لاءِ استعمال ٿئي ٿي؟
هڪ عام ڊبل ويش بون معطلي ۾ ڪنٽرول هٿ هوندا آهن جيڪي ٿوريون مختلف ڊگھيون هونديون آهن، ۽ اڪثر جڏهن گاڏي آرام ۾ هوندي آهي ته انهن جا زاويا به مختلف هوندا آهن. مٿين ۽ هيٺين هٿن جي ڊگھائي ۽ زاوين جي وچ ۾ تناسب کي احتياط سان چونڊڻ سان، گاڏين جا انجنيئر گاڏي جي سواري ۽ سنڀال کي تبديل ڪري سگھن ٿا. اهو ممڪن آهي، مثال طور، ڊبل ويش بون سسپنشن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ته جيئن ڪار لڳ ڀڳ صحيح ڪيمبر برقرار رکي (وهييل جي اندرين يا ٻاهرئين ٿلهي) تيستائين جڏهن ڦيٿي کي ڦڦڙن تي هلايو وڃي يا ڪار هڪ ڪنڊ ۾ ٽيڪ ڏئي. سخت موڙ؛ ٻي ڪا به عام قسم جي سسپينشن ويلز کي روڊ جي ساڄي زاويه تي رکي نٿي سگهي، ۽ اهڙيءَ طرح هي معطلي ڊيزائن اعليٰ ڪارڪردگيءَ وارين ڪارن جهڙوڪ Ferraris ۽ اسپورٽس سيڊان جهڙوڪ Acura RLX تي عام آهي. ڊبل ويش بون ڊيزائن پڻ اوپن ويل ريسنگ ڪارن لاءِ پسند جي معطلي آهي جيئن ته فارمولا 1 يا انڊينپوليس ۾ ريس ٿيل؛ انهن مان ڪيترن ئي گاڏين تي، ڪنٽرول ليور واضح طور تي نظر اچن ٿا جيئن اهي جسم کان وٺي ويل اسيمبليء تائين وڌندا آهن.
بدقسمتي سان، ڊبل ويش بون ڊيزائن ڪجهه ٻين قسمن جي معطلي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ جاء وٺندو آهي ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏي کي ترتيب ڏيڻ ڏکيو آهي، تنهنڪري اهو هر ڪار يا ٽرڪ کي مناسب نه ٿيندو. جيتوڻيڪ ڪجھ ڪارون جيڪي سٺي تيز رفتار ھلڻ لاءِ ٺاھيون ويون آھن، جھڙوڪ پورش 911 ۽ گھڻا BMW سيڊان، ڊبل ويش بون کان سواءِ ٻيون ڊيزائين استعمال ڪن ٿيون، ۽ ڪجھ اسپورٽس ڪارون، جھڙوڪ Alfa Romeo GTV6، صرف ھڪڙي جوڙي تي ڊبل ويش بون استعمال ڪن ٿيون. . ڦڙا.
نوٽ ڪرڻ لاءِ هڪ اصطلاحي مسئلو اهو آهي ته ڪجهه ٻيا معطلي نظام، جهڙوڪ MacPherson strut suspension، اڪيلو بازو آهن؛ هن بازو کي ڪڏهن ڪڏهن وِش بون به چيو ويندو آهي ۽ ان ڪري معطلي کي ”وِش بون“ سسٽم سمجهي سگهجي ٿو، پر اڪثر ماڻهو جيڪي لفظ ”وِش بون“ استعمال ڪندا آهن ڊبل ويش بون سيٽ اپ ڏانهن اشارو ڪندا آهن.
