ته هو هميشه گوليون هڻي
اليڪٽريڪل ڪنيڪشن، خاص ڪري پراڻن ڪارن ۾ اگنيشن تار، دير سان زوال ۾ نقصان لاءِ تمام گهڻو حساس هوندا آهن. انهن جي مناسب ڪارڪردگي جو دشمن آهي، سڀ کان پهرين، ماحول مان جذب ٿيل نمي. جنهنڪري برقي ڪنيڪشن جي سنکنرن جي خطري کي وڌائي ٿو، ان ڪري موجوده جي خراب ٿيڻ ۾ مدد ڪري ٿي، جنهن جي نتيجي ۾، انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مشڪلاتن جي ڪري ٿي. بهرحال، ignition ڪيبل سڀ ڪجهه نه آهن. ignition سسٽم لاء صحيح ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي پڻ ان جي ٻين عناصر جي آپريشن کي جانچڻ گهرجي، خاص طور تي اسپارڪ پلگ.
ٻرندڙ ۽ چمڪندڙ
اگنيشن سسٽم جي تفصيلي جانچ جي ضرورت سڀني گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿي، گئسولين ۽ ڊيزل کان وٺي، گيس ۽ گيس گاڏين سان ختم ٿيڻ. پوئين صورت ۾، هي ڪنٽرول خاص طور تي اهم آهي، ڇاڪاڻ ته گئس انجڻ کي روايتي يونٽن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ وولٹیج جي ضرورت هوندي آهي. جڏهن ignition سسٽم کي چيڪ ڪريو، اسپارڪ پلگ تي خاص ڌيان ڏيو. سڙيل يا سڙيل مٿاڇري کي چمڪ پيدا ڪرڻ لاءِ وڌيڪ وولٽيج جي ضرورت هوندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اڪثر ڪري اگنيشن تار جي ميان کي ساڙي يا ڦاٽڻ جو سبب بڻجي ٿو. ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ٿيندڙ گلو پلگ کي به احتياط سان چيڪ ڪيو وڃي. هڪ ميٽر جي مدد سان، انهن جي ٽيڪنيڪل حالت جو جائزو وٺڻ سان، ٻين شين جي وچ ۾، ڇا اهي صحيح طور تي گرم ٿي رهيا آهن. سڙيل چمڪدار پلگ سرد موسم ۾ توهان جي ڪار کي شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي پيدا ڪندو. خراب ٿيل اسپارڪ پلگ - ٻئي اسپارڪ پلگ ۽ گلو پلگ - فوري طور تي تبديل ٿيڻ گهرجن. بهرحال، جيڪڏهن گئسولين انجڻين ۾ اهو سڀ اسپارڪ پلگ تي لاڳو ٿئي ٿو، پوء ڊيزل انجڻ ۾ اهو عام طور تي ضروري ناهي (ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اهو ڪافي آهي ته سڙي وڃڻ وارن کي تبديل ڪرڻ لاء).
خطرناڪ پنڪچر
امتحان تي، اهو اڪثر ڪري ٿو ته انجڻ جي تارن مان هڪ خراب ٿي وئي آهي، مثال طور، ان جي موصليت ۾ پنڪچر جي نتيجي ۾. اهو خاص طور تي خطرناڪ آهي، ڇاڪاڻ ته، انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مشڪلاتن کان علاوه، خراب موصليت سان ڪيبل ڪيترن ئي هزار وولٽ جي برقي جھٽڪو جي ڪري سگھي ٿو! ماهرن جو زور آهي ته هن معاملي ۾ ان کي ناقص هڪ کي تبديل ڪرڻ تائين محدود نه آهي. هميشه سڀني ڪيبل کي تبديل ڪريو ته جيئن موجوده وهندو انهن جي ذريعي هڪجهڙائي سان. اسپارڪ پلگ کي به ڪيبل سان گڏ تبديل ڪيو وڃي: جيڪڏهن پائڻ، اهي ڪيبل جي زندگي کي مختصر ڪري ڇڏيندا. ignition ڪيبلز کي ڌار ڪرڻ وقت محتاط رھو ۽ ڪيبل کي نه ڇڪيو جيئن توھان آساني سان ٽرمينل يا اسپارڪ پلگ کي نقصان پھچائي سگھو ٿا. Ignition تارن کي به prophylactically تبديل ڪيو وڃي. ورڪشاپون 50 هزارن جي ڊوڙ کان پوءِ انهن کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿيون. ڪلوميٽر عام ضابطي جي طور تي، گهٽ مزاحمت سان ڪيبل استعمال ڪيا وڃن، يعني گهٽ ۾ گهٽ ممڪن وولٽيج ڊراپ سان ڪيبل. ان کان سواء، انهن کي پڻ ڊرائيو يونٽ جي مخصوص پاور سپلائي سان ملائڻ گهرجي.
نئون ڪيبل - پوء ڇا؟
پروفيشنل طرفان سڀ کان وڌيڪ سفارش ڪيل ڪيبل آهن هڪ فيرومگنيٽڪ ڪور سان. عام طور تي استعمال ٿيل ٽامي جي تارن وانگر، انهن وٽ گهٽ EMI سان گهٽ مزاحمت آهي. ferromagnetic ڪور جي مٿين خاصيتن جي ڪري، اهي ڪيبل گاڏين لاء مثالي آهن جيڪي گئس تنصيب سان ليس هوندا آهن، ايل پي جي ۽ سي اين جي ٻنهي. ڪاپر ڪيبلز سان گڏ اگنيشن ڪيبل به هڪ سٺو انتخاب آهي، اهو ئي سبب آهي ته اهي ڪاميابيءَ سان هيٺين طبقي جي گاڏين سان گڏ BMW، Audi ۽ مرسڊيز گاڏين ۾ استعمال ٿين ٿيون. ٽامي جي ڪور سان ڪيبل جو فائدو تمام گهٽ مزاحمت آهي (مضبوط چمڪندڙ)، نقصان هڪ اعلي سطحي برقياتي مقناطيسي مداخلت آهي. ٽامي جون تارون فيرومقناطيسي تارن جي ڀيٽ ۾ سستا آهن. هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته اهي اڪثر مليا آهن ... ريلي ڪارن. گهٽ ۾ گهٽ مشهور قسم ڪاربان ڪور اگنيشن ڪيبل جو ٽيون قسم آهي. اهو ڪٿان اچي رهيو آهي؟ سڀ کان پهريان، حقيقت اها آهي ته ڪاربان ڪور هڪ اعلي ابتدائي مزاحمت آهي، اهو جلدي ختم ٿي ويندو آهي، خاص طور تي ڪار جي سخت استعمال سان.
نه (ڪيبل) مسئلا
گئسولين انجڻين سان ننڍيون گاڏين جا مالڪ مٿي بيان ڪيل اگنيشن ڪيبل جي مسئلن سان منهن ڏيڻ جي ضرورت ناهي. سبب؟ انهن جي ڪارن جي اگنيشن سسٽم ۾، اهي ڪيبل صرف ... غائب ٿي ويا. جديد حلن ۾، انهن جي بدران، هر سلنڈر لاء انفرادي اگنيشن ڪوئلز جي مربوط ماڊل هڪ ڪارٽريج جي صورت ۾ نصب ٿيل آهن جيڪي سڌو سنئون اسپارڪ پلگ تي پائڻ وارا آهن (تصوير ڏسو). بجليءَ جو سرڪٽ بغير اگنيشن ڪيبل کان گهڻو ننڍو هوندو آهي روايتي حلن کان. اهو حل خاص طور تي بجلي جي نقصان کي گھٽائي ٿو، ۽ چمڪ پاڻ کي صرف سلنڈر کي فراهم ڪيو ويندو آهي جيڪو ڪم ڪندڙ چڪر کي انجام ڏئي ٿو. شروعات ۾، ضم ٿيل انفرادي اگنيشن ڪوئل ماڊلز ڇهه سلنڈر ۽ وڏي انجڻين ۾ استعمال ڪيا ويا. هاڻي اهي چار ۽ پنج سلنڈر يونٽن ۾ پڻ نصب ٿيل آهن.
