سياري ۾ وڌيڪ خطرناڪ ڇا آهي: انڊر پمپنگ يا اوور پمپنگ سائيڪلن کي؟

سال جي ڪنهن به وقت، سائيڪلن کي وڌ کان وڌ دٻاء تي ڦهلائڻ گهرجي. بهرحال، نه سڀئي ڪار مالڪن کي گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه ڌيان ڏيڻ جي ٽائر جي حالت تي، جيڪڏهن اهي گهٽ نه هوندا آهن "صفر تائين".

ڪنهن به ڪار ۾ هڪ ڪارخاني جي هدايت واري دستياب آهي، جنهن ۾ هر ڪار ٺاهيندڙ واضح طور تي ظاهر ڪري ٿو بهترين ٽائر پريشر انهن جي اولاد لاءِ. هن سطح کان ٽائر پريشر جي انحراف سڄي مشين سان مختلف مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿي.

ٽائر پريشر ٿي سگهي ٿو "غلط" جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان ذاتي طور تي ان کي جانچيو. جڏهن ٽائرن جي دڪان تي ٽائر تبديل ڪيا ويا. جڏهن سرءَ ۾ ڦيٿن کي تبديل ڪيو ويو، ۽ ورڪشاپ جي ورڪر هر ڦيٿي ۾ 2 ماحول پمپ ڪيو (ڪمرو تقريباً 25 ° C هو). سيارو آيو ۽ دري جي ٻاهران گرمي پد گهٽجي ويو، چئو، -20 ° C. هوا، سڀني جسمن وانگر، ٺيڪ ٿي ويندي آهي جڏهن ٿڌي. ۽ ٽائرن ۾ به هوا.

25 درجا سينس ۽ 20 درجا سينس جي وچ ۾ گرمي پد جو فرق اصل 2 ماحول مان ٽائر پريشر کي گھٽائي ڇڏيندو اٽڪل 1,7 تائين. سواري دوران، ٽائر ۾ هوا، يقينا، ٿورڙي کي گرم ڪري ٿو ۽ ٿورڙي دٻاء جي گهٽتائي لاء معاوضو ڏئي ٿو. پر صرف ٿورڙو. اونهاري ۾ اونهاري ۾ به هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي ٿي. اهو اسٽيرنگ وهيل کي تمام گهڻو خراب ڪري ٿو، موڙ کان ٻاهر وڃڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، ٽريڪٽرري کي به سڌي لڪير تي نه رکندو آهي.

فليٽ ٽائر سان ڪار جي بريڪ فاصلي کي ڪيترن ئي ميٽرن تائين وڌايو ويندو آهي. ۽ هاڻي اچو ته هن بي عزتي ۾ شامل ڪريون اهڙيون هميشه سياري جون صفتون جيئن فرش تي ٿڌ، تازي برف يا برف.

اهڙي ماحول ۾ فليٽ ٽائرن تي سواري هڪ حقيقي روليٽ ۾ تبديل ٿي وڃي ٿي (حادثو نه ٿيو / نه ٿيو) ۽ ڊرائيور کي سفر دوران مسلسل دٻاءُ ۾ رکندو آهي. گهٽ دٻاءَ جي ڪري ٽائر جي لباس ۾ واڌ بابت اهڙي صورتحال ۾، جتي حادثي کان اڳ، ان جو ذڪر ڪرڻ ضروري ناهي.

پر ان جي ابتڙ صورتحال به ممڪن آهي، جڏهن ته ڦيٿي پمپ آهن. اهو ٿي سگهي ٿو، مثال طور، جڏهن هڪ ڊرائيور ٿڌي صبح تي ڪار ڏانهن نڪري ٿو ۽ اهو ڏسي ٿو ته هن جا سڀئي ڦڙا مٿي بيان ڪيل گرمي ڪمپريشن واري منظر جي مطابق خراب ٿي ويا آهن. سنڀاليندڙ مالڪ ڇا ڪندو؟ اھو صحيح آھي - اھو پمپ کڻندو ۽ انھن کي 2-2,2 ماحول تائين پمپ ڪندو، جيئن ھدايت واري دستياب ۾ اشارو ڪيو ويو آھي. ۽ هڪ هفتي ۾، 2,5 درجا frosts غائب ٿي ويندا ۽ هڪ ٻيو ٿلهو اچي ويندو - جيئن اڪثر تازو روس جي يورپي حصي ۾ ٿئي ٿو. ڦيٿن ۾ هوا، جيئن چوڌاري هر شيءِ، هڪ ئي وقت گرم ٿئي ٿي ۽ دٻاءُ وڌائي ٿي ضرورت کان تمام گهڻو - XNUMX ماحول يا ان کان وڌيڪ. جڏهن ڪار هلڻ شروع ڪري ٿي، ته ڦيٿي اڃا به وڌيڪ گرم ٿي وڃن ٿا ۽ انهن ۾ دٻاءُ به وڌي وڃي ٿو. ڪار ڦاٿل ڦيٿين تي ڊوڙي ٿي - جيئن بکري پٿرن مٿان ڊوڙي رهي آهي. اهو طريقو انتهائي سخت ٿي ويندو آهي، جسم ۽ معطلي طاقتور کمپن جي ڪري لڪي ويندا آهن جيتوڻيڪ هڪ بظاهر فليٽ روڊ تي. ۽ هڪ سوراخ ۾ داخل ٿيڻ، جنهن کي ڊرائيور عام طور تي ڦهليل سائيڪلن سان محسوس نه ڪيو هوندو، اهو به ٽائر ۽ ڊسڪ جي تباهي جي ڪري سگھي ٿو.

عام طور تي، هن موڊ ۾ ڊگھي وقت تائين ڊرائيونگ انتهائي ناگزير آهي ۽ ڊرائيور Willy-nilly دٻاء کي عام ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو آهي. اهڙيءَ طرح، سياري ۾، هيٺان ڦاٿل ڦيٿيون وڌيڪ پکڙيل ڏاڪن کان وڌيڪ خطرناڪ هونديون آهن.