هڪ ريڪ ڇا آهي؟
ماڻهو جيڪي ڪار جي معطلي جي باري ۾ ڳالهائيندا آهن گهڻو ڪري مطلب آهي "جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ اسٽرٽس". اهو ٻڌڻ کان پوءِ، توهان شايد حيران ٿي رهيا آهيو ته هڪ اسٽرڪ ڇا آهي، ڇا اهو هڪ جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو آهي، ۽ ڇا توهان کي پنهنجي ڪار يا ٽرڪ جي حفاظت بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت آهي؟
ماڻهو جيڪي ڪار جي معطلي جي باري ۾ ڳالهائيندا آهن گهڻو ڪري مطلب آهي "جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ اسٽرٽس". اهو ٻڌڻ کان پوءِ، توهان حيران ٿي ويا هوندا ته هڪ اسٽرٽ ڇا آهي، ڇا اهو ساڳيو جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو آهي، ۽ ڇا توهان کي پنهنجي ڪار يا ٽرڪ جي اسٽرٽس بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت آهي.
پهرين شيءِ هڪ اسٽريٽ جي باري ۾ سمجھڻ لاءِ اها آهي ته اها ڪار جي معطلي جي حصن مان هڪ آهي - حصن جو نظام جيڪو ڪار جي باقي حصن کي گڏي ٿو. ڪنهن به ڪار جي معطلي جا ٽي مکيه ڪم:
ڪار جي حمايت ڪريو
جھٽڪن کي جذب ڪرڻ، ٿڌن، ٿڌن ۽ ٻين روڊن جي ٽڪرن مان
گاڏي کي اجازت ڏيو ته ڊرائيور ان پٽ جي جواب ۾. (اسٽيئرنگ سسٽم کي معطلي يا الڳ سسٽم جو حصو سمجهي سگهجي ٿو، پر ٻنهي صورتن ۾، معطلي کي لازمي طور تي گاڏين کي هلڻ جي اجازت ڏيڻ گهرجي جيئن گاڏي موڙ.)
اهو ظاهر ٿئي ٿو ته، اڪثر ٻين معطلي اجزاء جي برعڪس، اسٽرڪ عام طور تي انهن ٽنهي ڪمن ۾ شامل آهي.
ريڪ ۾ ڇا آهي
هڪ مڪمل اسٽرٽ اسيمبلي ٻن مکيه حصن جو هڪ ميلاپ آهي: هڪ چشمو ۽ هڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ. (ڪڏهن ڪڏهن اصطلاح "اسٽرٽ" صرف جھٽڪو جاذب جي هڪ حصي ڏانهن اشارو ڪري ٿو، پر ڪڏهن ڪڏهن اهو اصطلاح سڄي اسيمبليء جي حوالي ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، چشمي سميت.) بهار، جيڪا لڳ ڀڳ هميشه هڪ ڪوئل اسپرنگ آهي (ٻين لفظن ۾، هڪ ڪنڊ جي شڪل وارو چشمو)، گاڏي جي وزن کي سهارو ڏئي ٿو ۽ وڏن جھٽڪن کي جذب ڪري ٿو. جھٽڪو جاذب ڪندڙ، جيڪو مٿي، ھيٺ، يا ساڄي پاسي ڪوئل اسپرنگ جي وچ ۾ لڳل آھي، پڻ ڪار جي ڪجھ يا سموري وزن کي سپورٽ ڪري ٿو، پر ان جو بنيادي ڪم جھٽڪو جاذب ڪندڙ جھڙو آھي، جيڪو وائبريشن کي گھٽائڻ آھي. (ان جي نالي جي باوجود، هڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ جھٽڪو سڌو سنئون جذب نه ڪندو آهي- اهو بهار جو ڪم آهي- بلڪه، اهو ڪار کي ڌڪڻ کان پوء مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ کان بچائيندو آهي.) ان جي لوڊ بيئرنگ ڍانچي جي ڪري، اسٽرٽ کي روايتي جھٽڪو جاذب کان وڌيڪ مضبوط هجڻ گهرجي.
ڇا سڀني ڪارن ۾ ريڪ آهن؟
نه سڀئي ڪارون ۽ ٽرڪون ريڪ آهن؛ ڪيتريون ئي معطلي ڊيزائن الڳ اسپرنگس ۽ ڊمپرز استعمال ڪندا آهن، ڊيمرز وزن کي سپورٽ ڪرڻ جي قابل نه هوندا آهن. ان سان گڏ، ڪجھ ڪارٽون صرف ھڪڙي ھڪڙي جوڙي تي اسٽرڪ استعمال ڪن ٿيون، عام طور تي اڳيون ڦيٿيون، جڏھن ته ٻئي جوڙو الڳ الڳ اسپرنگس ۽ ڊمپرز سان مختلف ڊزائن آھي. جڏهن ڪار جي صرف اڳين ڦيڻن تي لڳل هوندا آهن، اهي عام طور تي MacPherson اسٽرٽس هوندا آهن، جن کي اسٽيئرنگ سسٽم جو حصو پڻ سمجهيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اهي ڦڙا انهن جي چوڌاري ڦرندا آهن.
ڇو ڪجھ ڪارٽون استعمال ڪن ٿيون اسٽٽرس جڏهن ته ٻيا الڳ اسپرنگس ۽ ڊمپر استعمال ڪن ٿا؟ خاصيتون پيچيده آهن، پر گهڻو ڪري اهو سادگي ۽ ابتدائي قيمت جي وچ ۾ واپار جي وچ ۾ اچي ٿو (فائدو: اسٽرٽس) ۽ هٿ ڪرڻ ۽ ڪارڪردگي (فائدو: ڪجهه معطلي ڊيزائن بغير اسٽرڪٽس ... عام طور تي). پر انهن نمونن جا استثنا آهن؛ مثال طور، اڪثر اسپورٽس ڪارون هڪ نام نهاد ڊبل ويش بون سسپينشن استعمال ڪنديون آهن جيڪي اسٽرٽس جي بجاءِ جھٽڪو جاذب ڪندڙ استعمال ڪنديون آهن، پر پورش 911، جيڪا شايد هڪ عام اسپورٽس ڪار آهي، سٽرٽس استعمال ڪندي آهي.
توهان جي ريڪ کي ڪيئن رکڻ لاء
ٻيو ڇا آهي ڪار جي مالڪ کي ريڪ بابت ڄاڻڻ جي ضرورت آهي؟ گهڻو نه. ڇا توهان جي ڪار ۾ اسٽرڪ يا جھٽڪو جذب ڪندڙ آهن، توهان کي انهن کي وقتي طور تي ليڪ يا ٻين نقصان جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. ھڪڙو فرق اھو آھي ته جڏھن اھي پائڻ وارا آھن، اھو وڌيڪ قيمتي آھي سٽون تبديل ڪرڻ لاء، پر ڪجھ به نه آھي جيڪو ڊرائيور ان بابت ڪري سگھي ٿو. ڪابه پرواه ناهي ته توهان جي ڪار ۾ ڪهڙي معطلي سسٽم آهي، ان کي باقاعده چيڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو - هر تيل جي تبديلي يا ترتيب، يا هر 5,000 ميل يا پوء ٺيڪ آهي.
