ڇا چونڊڻ لاء: گئس يا تيل جھٽڪو جاذب؟ اهو منحصر آهي ته توهان ڪهڙي ۽ ڪيئن سواري ڪندا آهيو.

ڪيترن سالن تائين اتي هڪ بحث ڪيو ويو آهي ته ڪهڙي قسم جي جھٽڪو جذب ڪندڙ بهترين آهي. جيتوڻيڪ وڌيڪ جديد ڪارون عام طور تي صرف گئس جھٽڪو جاذب استعمال ڪندا آهن، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ تيل جي ڀيٽ ۾ هڪ وڏو فائدو آهي - اهي محفوظ آهن.

چڱيءَ طرح سمجھڻ گيس ۽ تيل جھٽڪو جاذب جي وچ ۾ حقيقي فرق ڇا آهي، هتي ٻه اهم شيون آهن جن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي: جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو ڇا آهي؟ اوراز ڊمپنگ قوت ڇا آهي. ان کي سمجهڻ ۾ آساني پيدا ڪرڻ لاءِ مان اڪثر سادي ۽ چوڻي ٻولي استعمال ڪندس.

جھٽڪو جاذب ڪندڙ ھڪڙو عنصر آھي جيڪو وائبريشن کي گھٽائي ٿو. انهن قوتن جو سبب بڻجن ٿيون جيڪي ڪار تي عمل ڪن ٿيون ۽ ٻن ذريعن کان اچن ٿيون - جهڙوڪ روڊ جي مٿاڇري (پٿولز ۽ ٿلهو) ۽ ڪار جي حرڪت (موڙڻ، بريڪ لڳائڻ، تيز ڪرڻ). هي علحدگي ضروري آهي ڇو ته بنيادي طور تي ٻه ذريعا مختلف کمپن پيدا ڪن ٿا.

رستي ۾ ٽڪڙن مٿان ڊرائيونگ (جهڙوڪ ڪو پٿر) گاڏي کي حرڪت ۾ آڻي ٿو.. هي هڪ اوچتو قوت آهي جيڪا مڪمل طور تي بهار جي عنصر (مثال طور اسپرنگ) ۽ صرف چشمي جي حرڪت سان جذب ٿي ويندي آهي، ۽ ان ڪري گاڏيءَ سان واسطو رکندڙ ڦيٿي، جھٽڪو جاذب جي ذريعي نم (نم ٿيل) ٿي ويندي آهي. پروفيشنل جرگن ۾، اسان بابت ڳالهائي رهيا آهيون تيز رفتار تي جھٽڪو جذب ڪندڙ (هاء ويبريشن فريکوئنسي پر گهٽ طول و عرض). هيٺئين لڪير اها آهي ته اڻ برابريءَ کي مارڻ کان پوءِ، جيترو جلد ٿي سگهي، ڦيٿي کي ان جي سبب پيدا ٿيندڙ وائبريشنز کان آزاد ڪيو وڃي، انهي کي يقيني بڻائي ته ڦيٿي جي زمين تي تمام گهڻي ممڪن ۽ مضبوط چپڪي.

ٻي ڳالهه آهي جڏهن گاڏي مشق ڪري ٿي، خاص طور تي هڪ ٻئي کان پوءِ يا روڊ جي ڪنهن حصي ۾ ڊوڙي ٿي هڪ ڊگهو پر نرم موڙ سان، جيڪو ڪار جو وزن گھٽائي يا وڌائي ٿو (مثال طور، ٽڪريءَ جو ٽڪرو). پوءِ اهو ايترو نه آهي جو ڦيٿو سڄي ڪار وانگر وائبرٽ ٿئي. پوء اسان جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن. گھٽ damper رفتار، i.e. گھٽ رفتار (گهٽ وائبريشن فریکوئنسي پر اعلي طول و عرض). ۽ جھڙيءَ طرح bumps سان، بهار جا عنصر به بنيادي ڪردار ادا ڪن ٿا، ۽ جھٽڪو جاذب ڪرڻ وارا ٺاھيا ويا آھن ته جيئن سڄي گاڏيءَ جي حرڪت کي چيلن جي حوالي سان آرام ٿئي.

حد تائين عام ڪرڻ ۽ آسان ڪرڻ:

• نم ڪرڻ تيز رفتارڪار جي ڀيٽ ۾ ڦيٿي جي حرڪت کي ختم ڪرڻ،
• نم ڪرڻ گھٽ رفتار, - گاڏين جي حرڪت جي ڦيٿي جي نسبت سان.

واضح رهي ته مٿي بيان ڪيل ٻه حالتون هڪ ٻئي کان آزاد نه آهن، ۽ انهن جي وچ ۾ بلڪل ڪا به حد ناهي. جھٽڪو جاذب ڪندڙ لاءِ اھو تمام ناياب آھي جيڪو صرف گھٽ يا تيز رفتار واري حد ۾ ڪم ڪري ڇاڪاڻ ته ھڪڙو ٻئي کي متاثر ڪري ٿو. جڏهن گاڏي روڊ جي ٿلهي حصي تي هلندي آهي، جھٽڪو جذب ڪندڙ بنيادي طور تي تيز رفتار جي حد ۾ ڪم ڪن ٿا، پر اضافي bumps ڪار کي پٿر ڪري سگهن ٿا، جنهن جو مطلب پڻ گهٽ رفتار تي نم ٿيڻ آهي. 

ٻيو اهم عنصر damping قوت آهي.جنهن کي damping efficiency به چئي سگهجي ٿو. هي هڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ جي صلاحيت آهي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي وائبريشن کي ختم ڪري، چاهي اها ڪار هجي يا ڦيٿي. اسان اڪثر ڊمپر جي سختي جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، پر عملي طور تي اهو سڀ ڪجهه ڊمپنگ قوت جي باري ۾ آهي، ڇاڪاڻ ته ڊيمپر ۾ اهڙي خاصيت نه هوندي آهي جيئن سختي - صرف چشمن ۾ آهي. حقيقت اها آهي ته توهان ڪار کي دٻائي نه ٿا سگهو ان کي ڪنهن قسم جي سختي جي ڪري، پر ڪارڪردگي کي ختم ڪرڻ جي ڪري. 

بهرحال، اهو سچ آهي ته جھٽڪو جاذب ڪندڙ قوتن سان وڌيڪ ڊمپنگ قوت سان، ڪار کي ڪجهه حالتن ۾ وزني محسوس ٿئي ٿو، جيئن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيزيءَ سان جسم جي وهڪري کي پرسکون ڪري ٿو ۽ ڦيٿي کي روڊ تي لڪي ٿو، ان ڪري توهان کي وڌيڪ ڌڪ لڳي ٿو. ٻئي طرف، ڊمپنگ قوت جيترو ننڍڙو، سواري جو آرام اوترو وڌيڪ. پوءِ توهان محسوس ڪريو ٿا هڪ نرم سواري مٿان bumps ۽ پٿر، جيڪو هرڪو پسند نٿو ڪري. بهرحال، هي سڀ ان جي قيمت آهي. ڊمپنگ فورس جيتري ننڍي هوندي، اوتري گهڻي عرصي تائين هلندي رهندي، اهي وڏا هوندا آهن، ۽ لڳاتار عنصر جيڪي انهن دوائن کي جنم ڏين ٿا، انهن جي حد کان وڌي وڃڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا.

مثال طور، هڪ ڪار هڪ رڪاوٽ جي چوڌاري ڦري ٿو ٽي مخالف موڙ. هن جو مطلب آهي ته هر وقت جسم مختلف طرفن ۾ جھلندو آهي. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪرڻ وارن کي گھٽ رفتار جي حد ۾ وڌيڪ نم ڪرڻ واري قوت هوندي، ته پوءِ اهي گهٽ ۾ گهٽ جزوي طور تي پهرئين موڙ کان پوءِ، ٻئي کان اڳ، ۽ پوءِ ٽئين کان اڳ، سوئر کي پرسکون ڪندا. جھٽڪو جاذب ڪندڙ گھٽ ڊمپنگ فورس سان ائين نه ٿا ڪري سگھن، ۽ ٻئي موڙ کان پوءِ ڪار ايترو جھلي سگھي ٿي جو ٽيون ھلائڻ مشڪل ٿي پوندو.

اهو تيز رفتار ڊمپنگ وانگر آهي. ٽمپ کي مارڻ کان پوءِ، ڦيٿي وائبريشن ٿئي ٿي، ۽ جيڪڏهن هڪ ٻئي کان پوءِ ٽڪرا ٽڪرا ٿين ٿا، ته پوءِ هر ايندڙ هڪ ننڍڙي ڊمپنگ قوت سان ڦيٿي جي اڃا به وڏي وائبريشن جو سبب بڻجندو. ڪجهه وقت کان پوءِ، ڦيٿي روڊ جي حوالي سان مڪمل طور تي بي قابو ٿي هلي سگهي ٿي ۽ اهڙيءَ طرح رستي کي تمام گهڻي دير تائين ڇڏي وڃي، جيڪو خطرناڪ ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن ضروري هجي ته ڪو ڦيرو اچي. ان کان علاوه - اهو حيران ٿي سگھي ٿو - جڏهن هولي روڊ تي تيزيءَ سان ڊرائيونگ ڪندي، توهان کي نام نهاد جھٽڪو جذب ڪرڻ وارن سان وڌيڪ آرام محسوس ٿيندو. سخت خصوصيت، يعني اعلي نم ڪرڻ واري قوت. معلوم ڪرڻ لاءِ، ھيٺ ڏنل وڊيو ڏسو ۽ سوال جو جواب ڏيڻ جي ڪوشش ڪريو: ھن ڪار تي جھٽڪو جاذب ڪندڙ قوت اعليٰ يا گھٽ آھي، پر جيڪڏھن اھو ٻيو رستو ھوندو؟

جواب يقيناً آهي: اعلي damping قوت. جيڪڏهن اهو ننڍڙو هجي ها ته ڦيٿي روڊ تان لهي وڃن ها ۽ ڪار نه رڳو ايترو تيز رفتاري سان هلي سگهي ها، پر ايتري رفتار سان به نه هلي سگهي ها، ڇاڪاڻ ته هڪ ريئر وهيل ڊرائيو سان. اهڙين اڻ برابري مٿاڇري تي اهو زمين تي توانائي منتقل ڪرڻ جي قابل نه هوندو. يقينا، اهو پڻ ٻين پيٽرولن جو معاملو آهي جهڙوڪ ريبائونڊ ۽ ريبائونڊ ڊمپنگ، پر اهو هڪ ٻئي مضمون لاء هڪ موضوع آهي. 

گئس ۽ تيل جھٽڪو جاذب جي وچ ۾ فرق

ھن مرحلي تي، جيڪڏھن توھان مٿي سمجھو ٿا، توھان کي ملڪيت ۾ اختلافن کي سمجھڻ ۾ ڪو مسئلو ڪونھي. گئس-تيل جھٽڪو جذب ڪندڙ. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي، تنهن هوندي به، ته گئس جھٽڪو absorber هڪ آسان اصطلاح آهي، ۽ ان جو صحيح نالو آهي. گئس جو تيل. اسان هتي ٻنهي قسمن جي تفصيلي ڍانچي تي نه رهنداسين، ڇاڪاڻ ته اهو فرق ناهي. عمل جي معنيٰ اهميت رکي ٿي.

چڱو، روايتي تيل جي ڊيمر جي اندر، ڪم ڪندڙ وچولي تيل آهي. damping vibrations لاء ذميوار. اهو تيل والوز ذريعي وجھي ٿو، ۽ جيئن توهان ڄاڻو ٿا، مائع هڪ خاص کثافت آهي، تنهنڪري اهو پمپنگ تمام تيز ناهي. گئس جي والو ۾ به تيل آهي ۽ ساڳي شيء ٿئي ٿي ۽ هتي ڪم ڪندڙ سيال جو ٻيو قسم آهي - هاء پريشر گئس (عام طور تي nitrogen). اهو تيل سان نه ملندو آهي، پر هڪ الڳ چيمبر ڀريندو آهي، جھٽڪو جاذب ۾ پسٽن جي وائبريشن کي نم ڪرڻ ۾ مدد ڪندو آهي، هڪ گيس کشن جي طور تي ڪم ڪندو آهي - ان تي جيترو وڌيڪ دٻاءُ وڌندو، اوترو وڌيڪ ڳرو ٿيندو. تيل جي جھٽڪي جاذب جي مٿان گيس جھٽڪو جاذب جو بنيادي ۽ حقيقت ۾ ھڪڙو ئي اھم فائدو اھو آھي ته گئس تيل جي ڀيٽ ۾ وائبريشن تي تيزيءَ سان رد عمل ظاهر ڪري ٿي، يا آسانيءَ سان چيو وڃي ٿو: گيس کي والوز ذريعي تيل جي وهڪري کان وڌيڪ موثر طريقي سان دٻايو ويندو آھي. ۽ اھو، موڙ ۾، مطلب آھي گيس جھٽڪو جذب ڪندڙ تيز رفتار جي حد ۾ بهتر ڪم ڪن ٿاآخرڪار، اها اها حد آهي جيڪا تيل جي حصي سان گڏ جھٽڪو جاذب جي گئس حصي جي ذميوار آهي.

هن عمل ۾ ڇا مطلب آهي؟ جيڪڏهن توهان کڏن ۽ ٽڪرن سان ڀريل روڊ تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، گيس جو جھٽڪو وائبريشن کي وڌيڪ اثرائتو بڻائي ٿو. نتيجي طور، Fr جي سڀني نصوص ۾. گئس جھٽڪو جاذب ۽ تيل جھٽڪو جاذب جي وچ ۾ فرق، توهان کي معلومات ملندي ته گئس تمام گهڻي آهي. جيڪو، يقينا، هڪ غلطي سمجهي سگهجي ٿو، پر اهو طريقو آهي. جڏهن ته هڪ تيل جھٽڪو جذب ڪندڙ انهن کمپن کي گهٽ نه ٿو ڪري، يا گهٽ ۾ گهٽ مؤثر طور تي نه، ڪار کي وڌيڪ آرام سان محسوس ڪندي. اهو مڪمل طور تي درست ناهي، ڇاڪاڻ ته وڏي بي ضابطگين سان لڳي ٿو ته معطلي ۾ راند آهي، پر عملي طور تي اهو آهي ته ڦيٿي روڊ کي ٽوڙڻ ۽ ان کي مارڻ. ۽ جيئن ته تيل جھٽڪو جاذب ڪرڻ وارو ڪمن کي گھٽ ڪرڻ جي قابل نه آھي ۽ ھلندڙن کي روڊ جي مٿاڇري تان کڻڻ جو سبب بڻائين، جڏھن بريڪ لڳڻ يا منھن ڏيڻ، يا ان کان به وڌيڪ تيز، اسان جي رستي تي گھٽ گرفت آھي. اهو، موڙ ۾، سيڪيورٽي جي هيٺين سطح ۾ ترجمو ڪري ٿو، پر اعلي آرام.

گيس جھٽڪو جاذب ۽ تيل جھٽڪو جاذب ڇو؟

جيتوڻيڪ اهو ظاهر ٿئي ٿو ته گئس ڀريل جھٽڪا بهتر آهن، تيل سان ڀريل جھٽڪا اڃا به سٺا آهن. يقينا، ڪارن ۾ نه - هتي، جيڪڏهن ممڪن هجي، اهو گئس-تيل ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ جي قابل آهي. جيتوڻيڪ توهان وٽ هڪ پراڻي SUV آهي جيڪا توهان هر روز استعمال ڪندا آهيو، اهو هن فيصلي ۾ ڪجهه پئسا شامل ڪرڻ جي قابل آهي. ۽ هتي اهو زور ڏيڻ جي قابل آهي ته گئس-تيل جھٽڪو جاذب واضح طور تي وڌيڪ قيمتي آهن. اهو حيرت انگيز ٿي سگهي ٿو ته پراڻي جيپ لاء اصل جھٽڪو جذب ڪندڙ قيمت PLN 80-100، ۽ گئس متبادل، مثال طور، 300. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته پهريون اصل، يعني. تيل.

قيمت ۾ ايترو وڏو فرق گئس ڀريل جھٽڪو جاذب جي وڌيڪ پيچيده ڊيزائن جو نتيجو آهي. اهڙا جھٽڪا جاذب پڻ نقصان جي حساس هوندا آهن ۽ مڪمل طور تي ناڪام هوندا آهن، مثال طور، جڏهن لڪي رهيا آهن. اهي تيل جي ڀيٽ ۾ تيزيءَ سان نڪرندا آهن ۽ هڪ ئي وقت ۾ صفر-هڪ قدرن تي پنهنجون ملڪيتون وڃائي ويهندا آهن. هي اهو آهي جتي تيل جي جھٽڪو جذب ڪندڙ جو فائدو، جيڪي اڄ به ڪمرشل ۽ آف-هاءِ وي گاڏين ۾ استعمال ٿين ٿا، جتي ڊمپنگ ڪارڪردگي ايتري اهم نه آهي جيتري پائيداري، استحڪام ۽ تمام مشڪل حالتن ۾ به هلائڻ جي صلاحيت، راند ۾ اچي ٿي. 

جيتوڻيڪ اسان اهو قائم ڪيو آهي ته هڪ گيس جھٽڪو جذب ڪندڙ هڪ آئل جھٽڪو جاذب کان وڌيڪ محفوظ آهي، فرق وڌيڪ آهي وڌيڪ مسافر ڪار جنهن تي اسان بحث ڪري رهيا آهيون. هڪ ٽرڪ، SUV يا ڳري آل-ٽرين گاڏي لاء، فرق هڪ سادي سبب لاء گهٽ اهم آهي - اهي وڏيون گاڏيون آهن. وزن پڻ نم ڪرڻ جي اثرائتي جو اندازو لڳائي ٿو، جيئن توهان جھٽڪو جاذب جي مطالعي تي متن ۾ پڙهي سگهو ٿا. ۽ هتي اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي نه رڳو سستو، پر آئل ڊمپر تي سواري ڪرڻ لاءِ به محفوظ آهي جيڪڏهن ڪار تمام گهڻي لوڊ ٿيل آهيڇاڪاڻ ته گئس جھٽڪو جاذب جي اوچتو ناڪامي جي صورت ۾، اهو صرف ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو.