Citroen BX - جرئت ادا ڪري ٿي

فرانسيسي ڪمپنيون هڪ اسٽائلسٽي جرئت جي لحاظ کان ممتاز آهن، جيڪي انتهائي عملي جرمنن ۾ مليا آهن، جيڪي اڪثر حصن ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪارون پيدا ڪندا آهن. ڪڏهن ڪڏهن فرانسيسي اسٽائلسٽن جي مستقبل کي مالي تباهي ۾ تبديل ڪري ٿو، ڪڏهن ڪڏهن اها ڪاميابي جي ڪري ٿي.

گذريل ڏهن سالن ۾، شايد وڌيڪ ناڪامي ٿي چڪا آهن - Citroen C6 خراب طور تي وڪرو ڪري رهيو آهي، ڪو به خريد ڪرڻ نه چاهيندو آهي رينالٽ Avantime، ۽ Vel Satis گهڻو بهتر ناهي، وڏي اي-سيگمينٽ ۾ جڳهه نه ملي.

بهرحال، گاڏين جي صنعت جي تاريخ کي ڏسندي، اسان ڪجهه تجارتي ڪاميابين کي ڳولي سگهون ٿا جيڪي ڏاڍا جرئتمند هئا جڏهن اهو ڊزائن ۾ آيو. انهن مان هڪ بلاشبہ Citroen BX آهي، جيڪا 1982 کان 1994 تائين پيدا ڪئي وئي آهي. هن عرصي دوران، هن ماڊل جا 2,3 ملين يونٽ کان وڌيڪ پيدا ڪيا ويا، جيڪا بيبي مرڪا (W201) کان وڌيڪ آهي، جيڪو اڃا تائين هڪ بهترين وڪرو هو.

بهرحال، BX جو مقابلو مرسڊيز 190 نه هو، پر آڊي 80، فورڊ سيرا، الفا روميو 33، Peugeot 305 يا رينالٽ 18. ان پس منظر جي خلاف، BX مستقبل جي ڪار وانگر نظر اچي ٿي - ٻئي جسم جي لحاظ کان. شڪل ۽ اندروني ڊيزائن.

Citroen جيتوڻيڪ BX19 GTi کي BMW 320i جي مقابلي ۾ پوزيشن ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي. اهو هڪ آسان ڪم نه هو، پر BX جا ڪيترائي فائدا هئا - خاص طور تي، هڪ طاقتور 127 hp انجڻ. (BX19 GTi) يا 160 HP (1.9 GTi 16v)، جيڪو 100 - 8 سيڪنڊن ۾ 9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جي ضمانت ڏئي ٿو. ، ۽ وڌيڪ معياري سامان، بشمول، ٻين جي وچ ۾، . پاور اسٽيئرنگ، ABS، سن روف ۽ پاور ونڊوز. بهرحال، اهو سڀ کان وڌيڪ طاقتور BX نه هو ته ڪارخاني مان نڪرڻ لاء. محدود سيريز هئي BX 4 TC (1985) هڪ ٽوٽل 2.1 يونٽ سان 203 hp جي طاقت سان. ڪارڪردگي شاندار هئي: وڌ ۾ وڌ رفتار 220 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌي وئي، ۽ سوين تائين تيز رفتار 7,5 سيڪنڊن جي باري ۾ ورتو. اها ڪار صرف 200 ڪاپين ۾ ٺاهي وئي هئي، جيڪا سيٽروئن کي تيار ڪرڻي هئي ته جيئن گروپ بي ريلي ۾ هن ماڊل سان مقابلو ڪري سگهي، ان جي باوجود، ڪمپني سموريون ڪاپيون وڪرو ڪرڻ جي قابل نه هئي. اعلي ڪارڪردگي وارو نسخو، وڌيڪ طاقتور ٽربو چارجر جي مهرباني، 380 hp تائين پهچي ويو.

جيتوڻيڪ اڄ VX جو احترام نه ڪيو ويو آهي ۽ تڪليف کان آزاد ٿيڻ جي شهرت آهي، ان جي پيداوار جي دور ۾ ان کي متاثر ڪيو نه رڳو ان جي ظاهري سان، پر پڻ ان جي سٺي قيمت سان پئسا، سامان ۽ ڊرائيو يونٽ جي وڏي حد تائين. مٿين انجڻين کان علاوه جيڪي توهان کي 200 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ تيز ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون، 55 hp کان پاور سان يونٽ پيش ڪيا ويا. 1,1 ليٽر انجڻ وارا نسخا صرف ڪجهه مارڪيٽن ۾ وڪرو ڪيا ويا، پر 1.4 ۽ 1.6 يونٽ سڄي يورپ ۾ مشهور هئا. جيڪي ماڻهو ڪارڪردگيءَ کي ترجيح ڏين ٿا پيداواري صلاحيت ۽ ڪم ڪلچر، اهي چونڊي سگهن ٿا 1.7 ۽ 1.9 ڊيزل انجڻون جيڪي پاور سان 61 کان 90 hp تائين. BXs جو هڪ ننڍڙو تعداد آل-ويل ڊرائيو سان ليس هئا.

انگ اکر (1985) BX ماڊل جي ڪيترن ئي تبديلين ۾ خاص ڌيان ڏيڻ جو حقدار آهي، جيڪي هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر سان ڳنڍيل هڪ جديد، ڊجيٽل اوزار پينل ذريعي ڌار ڌار آهن جيڪي ايندھن جي سطح، پاور ريزرو، کليل دروازن وغيره جي باري ۾ ڄاڻ ڏين ٿا. حقيقت اها آهي ته اتي صرف ڪيترن ئي هزار هئا، هن newlyweds لاء هڪ مثالي اميدوار آهي.

ماڊل جي تاريخ ۾ هڪ شروعاتي نقطي آهي - هي 1986 آهي، جڏهن هڪ مڪمل جديديت ڪئي وئي ۽ نئين نموني جي پيداوار شروع ٿي. پهرين ٻن سالن لاء، هڪ عبوري نسخو پيدا ڪيو ويو، ۽ 1988 کان وٺي اهو هڪ ٻيو نسل ماڊل هو سڀني تبديلين سان. ڪار ۾ مختلف بمپر، فينڊر، هيڊ لائٽون ۽ هڪ نئين ڊزائين ڪيل ڊيش بورڊ شامل هئا. ٻيو نسل به بهتر corrosion جي خلاف محفوظ ڪيو ويو، hydropneumatic معطلي نظام جي طاقت جي لحاظ کان شامل آهن.

اڄ، Citroen BX ثانوي مارڪيٽ تي تمام ناياب آهي، پر جيڪي ظاهر ٿيندا آهن، عام طور تي خريد ڪري سگھجن ٿيون 1,5-2 هزار زلوٽس. ڪيتريون ئي پراڻيون ڪارون اڳ ۾ ئي لينڊ فلز ۾ پنهنجو روح وڃائي چڪيون آهن. اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته اهو آهي، خاص طور تي، هڪ پيچيده آپريشن لاء. جيڪي ماڻهو فرينچ موٽرائيزيشن کي پسند نٿا ڪن سي هن نظريي کي اڳتي وڌائي رهيا آهن ته هائيڊروپنيوميٽڪ سسپينشن ايترو خطرناڪ آهي جو لڳ ڀڳ هر Citroen پنهنجي علائقي کي LHM فلوئڊ سان نشان لڳائي ٿو. بهرحال، سچ ايترو خوفناڪ نه آهي. معطلي کي مقابلي کان سڃاتل سادو حلن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي، پر اهو هڪ نسبتاً سادو ڊزائن آهي جنهن کي فلٽر ۽ فلوئڊ جي ضرورت هوندي آهي هر ڏهه هزار ميلن جي فاصلي تي. درجن کن سالن کان پوء، LHM هائيڊولڪ معطلي هڪ چال کيڏي سگهي ٿي ۽ فلوئڊ لائينز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پئجي سگھي ٿي ۽ سيال پاڻ کي ٻيهر ڀريو وڃي، جنهن جي قيمت PLN 25 في ليٽر بابت آهي. تنهنڪري اهو تمام وڏو خرچ نه ٿيندو جيستائين اسان گاڏي جو خيال رکون. پر ڪم ڪندڙ pneumatics ان کي پولش روڊن تي غالب ڪرڻ لاء تمام آسان بڻائي ڇڏيندو. مون کي پڪ آهي ته هن قيمت تي اسان کي ڪا اهڙي مشين نه ملندي جيڪا BX کان وڌيڪ آرامده ڌڪن تي قابو پائڻ جي ضمانت ڏئي.

اڪيلو. Citroen