Citroen C-Elysee 1.6 VTi آٽو - سستي آرام

هن سال، Citroen C-Elysee نالي پنهنجي گهٽ قيمت سيڊان کي اپڊيٽ ڪيو آهي. رستي ۾، اهو هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان هڪ نسخو شامل آهي. ڇا اهڙو ميلاپ موجود آهي؟

C-Elysee هڪ جرمن يا هڪ انگريز لاء ڪار نه آهي. اهو مقامي مارڪيٽن ۾ دستياب ناهي. ان جي ڊيزائن ۾ اڀرندي يورپ جي ڊرائيورن جي ضرورتن ۽ اتر آفريڪا يا ترڪي جا گراهڪ، جيڪي سٺن رستن جي کوٽ سان وڙهندا آهن، ڪڏهن ڪڏهن گندي روڊن تي ڏهن ڪلوميٽرن جو فاصلو طئي ڪرڻو پوندو آهي ۽ ننڍيون وهڪريون به پار ڪنديون آهن. هن کي ڪرڻ لاء، معطلي مضبوط آهي، چيسس اضافي ڪفن سان محفوظ آهي، گرائونڊ ڪليئرنس ٻين ماڊلز (140 ملي ايم) جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ آهي، ۽ انجڻ کي هوا جو استعمال کاٻي هيڊ لائٽ جي پويان لڪيل آهي، انهي ڪري ته ڊرائيونگ ٿوري دير سان. گندو پاڻي ڪار کي متحرڪ نه ٿو ڪري بلڪه بدقسمتي واري پوزيشن ۾. ختم ڪرڻ سادو آهي، جيتوڻيڪ اهو سالن جي استعمال لاء وڌيڪ مزاحمتي لڳي ٿو. هي Dacia Logan جو هڪ قسم جو جواب آهي، پر هڪ مضبوط ٺاهيندڙ بيج سان. ان کي رومانوي سيڊان سان ڀيٽڻ ڪنهن به طرح جي بي عزتي نه آهي، ڇاڪاڻ ته Citroen ڪڏهن به پنهنجي سستي ماڊل بابت شرم نه ڪيو آهي.

تبديلي لاء وقت

ويگو ۾ اسپيني پي ايس اي پلانٽ تي تيار ڪيل سي-ايلسي جي پيشڪش کان پنج سال گذري ويا آهن. ان کان علاوه، مٿي بيان ڪيل Dacia ۽ ٽوئن Peugeot 301 کان علاوه، سستو Citroen وٽ Fiat Tipo جي صورت ۾ هڪ ٻيو مقابلو ڪندڙ هو، جنهن کي پولينڊ ۾ چڱيءَ طرح پذيرائي ملي هئي، تنهن ڪري عمر جي خلاف علاج ڪرائڻ جو فيصلو وڌيڪ ملتوي نٿو ڪري سگهجي. فرينچ سيڊان کي هڪ نئون فرنٽ بمپر مليو جنهن سان نئين ڊيزائن ڪيل گرل، هيڊ لائيٽون جيڪي ڪروم گرل اسٽريپس سان ملن ٿيون ۽ بمپر ۾ ضم ٿيل LED ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون. پوئين پاسي اسان ڏسون ٿا ري سائيڪل ٿيل لیمپ جنهن کي 3D ترتيب طور سڃاتو وڃي ٿو. ٻاهرين تبديلين کي نئين وهيل ڊيزائن ۽ ٻن رنگن جي مڪمل ڪرڻ سان مڪمل ڪيو ويو آهي، بشمول فوٽوز ۾ Lazuli Blue.

جڏهن ته Dacia Logan هڪ تازي اپ گريڊ کان پوءِ هڪ سٺو ۽ آرامده اسٽيرنگ وهيل حاصل ڪيو، Citroen وٽ اڃا تائين ڪافي پلاسٽڪ آهي ايئر بيگ کي ڍڪڻ لاءِ. انهي سان گڏ، ٺاهيندڙ فيصلو ڪيو ته ان تي ڪو به ڪنٽرول بٽڻ نه وجهي. هڪ نئين خصوصيت 7 انچ رنگ جي ٽچ اسڪرين هئي جيڪا ريڊيو، آن بورڊ ڪمپيوٽر، ايپليڪيشنن ۽ برانڊڊ نيويگيشن کي سپورٽ ڪري ٿي سادو پر سمجھڻ لائق گرافڪس سان گڏ مٿين ورزن ۾. يقينا، ايپل ڪار راند ۽ اينڊرائيڊ آٽو کان سواءِ ڪرڻ ناممڪن هو. هر شي تمام سٺو ڪم ڪري ٿي، اسڪرين جي حساسيت مهذب آهي، رابطي جو جواب فوري آهي.

ايرگونومڪس معيارن کان ٿورو مختلف آهن جيڪي مارڪيٽ استعمال ڪيا ويندا آهن، جيڪي معيشت طرفان ترتيب ڏنل آهن. اسٽيرنگ ڪالمن صرف عمودي طور تي ترتيب ڏيڻ وارو آهي، پاور ونڊو ڪنٽرول سينٽر ڪنسول تي آهن، ۽ خطرن جي خبرداري واري سوئچ مسافر جي پاسي تي آهي. جيڪڏهن اسان ان کي استعمال ڪيو وڃي، آپريشن کي ڪو به مسئلو نه هجڻ گهرجي. مواد، خاص طور تي سخت پلاسٽڪ، بنيادي طور تي اختصار ڪري سگهجي ٿو، پر تعمير جي معيار تمام مهذب آهي. ڪجھ به نه نڪرندو آهي، نه ٺهڪندو آهي - اهو واضح آهي ته فرانسيسي سي-ايلسي کي مضبوط ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي.

سيٽون مناسب سپورٽ مهيا ڪن ٿيون، اسان وٽ ڪمپارٽمينٽ ۽ شيلف هٿ ۾ آهن، ۽ شائن جي مٿين ورزن ۾ اضافي باڪس سان گڏ هڪ بازو پڻ. جڏهن توهان اڳتي سفر ڪري رهيا آهيو، اهو وڌيڪ توقع ڪرڻ ڏکيو آهي. نه پوئين سهولتون، نه دروازن جي کيسي، نه armrest، نه ڏسڻ ۾ هوائي وينٽس. اڳين سيٽن جي پٺين ۾ کيسيون آهن، ۽ پٺتي ورهايل آهن (سواءِ لائيو جي) ۽ فولڊ. هن Citroen لاء ڪيبن ۾ جاء جي کوٽ هڪ مسئلو نه آهي. ٽرڪن به ان سلسلي ۾ مايوس نه ٿو ٿئي. اهو تمام وڏو، گندو، ڊگهو آهي، ۽ 506 ليٽر رکي ٿو، پر سخت ڪنگڻ ان جي قيمت کي ٿوري حد تائين محدود ڪري ٿو.

نئون خودڪار ٽرانسميشن

Citroen C-Elysee پولينڊ ۾ پيش ڪئي وئي آهي ٽن انجڻين، ٻه پيٽرول ۽ هڪ 1.6 BlueHDI turbodiesel (99 hp). بنيادي انجڻ هڪ ٽي سلنڈر 1.2 PureTech (82 hp) آهي، ۽ لفظي طور تي PLN 1 ادا ڪندي، توهان 000 hp سان ثابت ٿيل چار-سلينڊر 1.6 VTi انجڻ حاصل ڪري سگهو ٿا. جيئن ته سستو Citroen خانداني لائين اپ ۾ صرف هڪ، اهو هڪ دستي ٽرانسميشن جو انتخاب پيش ڪري ٿو، اڃا تائين هڪ پنج رفتار، ۽ هڪ نئون ڇهه اسپيڊ خودڪار. اهو بعد ۾ هو جيڪو بورڊ تي ٽيسٽ Citroen هو.

خودڪار ٽرانسميشن ۾ ڇهه اسپيڊ ۽ مينوئل شفٽ موڊ آهي، جيڪو ان کي جديد احساس ڏئي ٿو، پر ان جو آپريشن روايتي آهي. آرام سان ڊرائيونگ لاء مثالي. گيئر بلڪل آساني سان شفٽ ٿئي ٿو، گئس جي ٿوري اضافو جو ردعمل صحيح آهي، باڪس فوري طور تي هڪ گيئر کي تبديل ڪري ٿو. ڪو به سوار جيڪو سنڀاليندڙ رويو اختيار ڪري ٿو، مطمئن ٿيڻ گهرجي. مسئلو تڏهن پيدا ٿئي ٿو جڏهن توهان انجڻ جي مڪمل صلاحيتن کي استعمال ڪرڻ چاهيو ٿا. تيز ٿلهي سان هيٺ ڪرڻ ۾ دير ٿيندي آهي، ۽ انجڻ، ڪار کي اڳتي وڌڻ جي بدران، "روڻ" شروع ڪري ٿي. دستي موڊ اهڙين حالتن ۾ گهڻو بهتر ڪنٽرول ڏئي ٿو. ڊرائيور حيرت انگيز طور تي جلدي رد ڪري ٿو ۽ توهان کي سواري مان لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

ٻارڻ جو استعمال پراڻي انداز ۾، خودڪار ٽرانسميشن سان تمام گهڻو آهي. سراسري نتيجو - 1 ڪلوميٽر کان وڌيڪ هلڻ کان پوء - 200 l / 9,6 ڪلوميٽر. اهو، يقينا، مختلف روڊ جي حالتن جي نتيجي ۾ حاصل ڪيل هڪ سراسري قدر آهي. شهر ۾، ٻارڻ واپرائڻ جي باري ۾ 100 ليٽر هو، ۽ شاهراهه تي ان کي 11 l / 8,5 ڪلوميٽر تائين گهٽجي ويو.

آرام جو سوال ضرور بهتر آهي. McPherson جو سادو لي آئوٽ سامهون اچي ٿو ۽ پٺيءَ تي torsion beam کي ٽائيڪ ڪيو ويو آهي ته جيئن روڊ جي بمپس کي هموار محسوس ٿئي. اهو پاسي جي ڌماڪن کي ٿورو وڌيڪ خراب ڪري ٿو، پر پوئين محور کي پوئتي هٽائڻ سان، اسان کي روڊ جي اڻ برابري واري موڙ کان ڊڄڻ جي ضرورت ناهي، ڇاڪاڻ ته ڪار وڌيڪ استحڪام برقرار رکي ٿي.

Citroen ۽ مقابلو

C-Elysee Live جي بنيادي ورزن جي قيمت PLN 41 آهي، پر هي هڪ شيءِ آهي جيڪا ڳولهي سگهجي ٿي خاص طور تي قيمت جي فهرست ۾. Feel specification آهي PLN 090 وڌيڪ مهانگو، ۽ سڀ کان وڌيڪ معقول، اسان جي راءِ ۾، More Life هڪ ٻيو PLN 3 آهي. جيڪڏهن اسان کي سڀ کان وڌيڪ معقول نسخو ظاهر ڪرڻو پوندو، اهو هوندو C-Elysee 900 VTi More Life PLN 2 300 لاءِ دستياب ٽرانسميشن سان. خودڪار ٽرانسميشن پرسڪون ڊرائيور لاء ٺهيل آهي. سرچارج PLN 1.6.

وينڊنگ مشين سان گڏ C-Elysee لاءِ، توهان کي ادا ڪرڻو پوندو گهٽ ۾ گهٽ PLN 54 (وڌيڪ زندگي). سوچڻ کان پوء اهو تمام گهڻو آهي يا ٿورو، اچو ته مقابلي سان مقابلو ڪريو. ان جي ڀيڻ Peugeot 290 ساڳئي ٽرانسميشن سان PLN 301 جي قيمت آهي، پر هي Allure جو مٿيون نسخو آهي. جڏهن ته، قيمت جي فهرست ۾ شامل آهي ETG-63 خودڪار گيرو باڪس 100 PureTech انجڻ لاءِ PLN 5 جي قيمت فعال ورزن ۾. Dacia Logan وٽ اهڙيون وڏيون انجڻيون نه آهن - سڀ کان وڌيڪ طاقتور ٽي-سلينڊر 1.2 TCe (53 hp) يونٽ مٿين انعام واري ورزن ۾ پنج اسپيڊ Easy-R گيرو باڪس جي قيمت PLN 500. Fiat Tipo sedan پيش ڪري ٿو 0.9 E-Torq (90 hp) انجڻ صرف هڪ ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ سان جوڙيو ويو آهي، جيڪو توهان PLN 43 لاءِ حاصل ڪري سگهو ٿا، پر اهو مڪمل طور تي بنيادي سامان وارو نسخو آهي. Skoda Rapid liftback اڳ ۾ ئي هڪ ٻي شيلف کان هڪ آڇ آهي، ڇاڪاڻ ته 400 TSI (1.6 ڪلوميٽر) ۽ DSG-110 سان ايمبيشن ورزن جي قيمت PLN 54 آهي، ۽ ان کان علاوه، اهو وڪرو تي آهي.

خلاصو

Citroen C-Elysee اڃا تائين هڪ دلچسپ تجويز آهي انهن لاءِ جيڪي ڳولي رهيا آهن هڪ سستي خانداني سيڊان. وسيع گهرو هڪ ڪمري واري ٽرن ۽ مضبوط چيسس سان گڏ آهي. هن طبقي ۾، توهان کي ڪجهه گهٽتائي يا گهٽتائي سان گڏ رکڻو پوندو، پر آخر ۾، پئسن جي قيمت مهذب آهي. جيڪڏهن اسان هڪ نسخو ڳولي رهيا آهيون خودڪار ٽرانسميشن سان، پوء صرف Dacia Logan واضح طور تي سستي آهي. تنهن هوندي، جڏهن C-Elysee تي فيصلو ڪيو وڃي، توهان کي خبر رکڻ گهرجي ته ڪار ان ۾ خاص طور تي ڪم ڪري ٿي ۽ هرڪو اهو پسند نه ڪندو.