سينٽرل رنگ روڊ تازه ترين خبرون - 2014، 2015، 2016

ماسڪو، ڪنهن ٻئي جديد شهر وانگر، نقل و حمل جي گهڻائي طرفان ڌڪيل آهي. شهر مسلسل موجوده اوور پاسن کي ٻيهر تعمير ڪري رهيو آهي، زير زمين سرنگون تعمير ڪري رهيو آهي ۽ ملٽي ليول انٽرچينجز. هڪ دٻائڻ وارو مسئلو ٽرانزٽ مال ٽرانسپورٽ آهي، جيڪو خاص طور تي ماسڪو رنگ روڊ جي ڪم کي بلاڪ ۽ سست ڪري ٿو.

هن ٽرانسپورٽ جي وهڪري جو حصو راڄڌاني کان ٻاهر منتقل ڪرڻ لاء، مئي 2012 ۾ واپس، ميدوديف مرڪزي رنگ روڊ جي تعمير تي هڪ فرمان تي دستخط ڪيو - مرڪزي رنگ روڊ، جيڪو نئين ماسڪو جي علائقي ۽ ڪجهه علائقن مان گذرڻ گهرجي. ماسڪو علائقي جي.

مرڪزي رنگ روڊ هڪ ٻيو رنگ روڊ بنائڻ جو ارادو رکي ٿو، جيڪو ماسڪو رنگ روڊ کان 30-40 ڪلوميٽر جي فاصلي تي واقع هوندو.

مرڪزي رنگ روڊ منصوبو - تعميراتي ٽائيم لائن

مستقبل جي هاء وي جي موجوده منصوبن جي مطابق، اسان ڏسون ٿا ته هي رستو پنجن شروعاتي ڪمپليڪس تي مشتمل هوندو جيڪي ماسڪو کان نڪرندڙ مکيه رستن کي ڳنڍيندا: M-1 بيلاروس، M-3 يوڪرين، M-4 ڊان، ايم- 7 "وولگا، گڏوگڏ ننڍو ۽ وڏو ماسڪو رنگ ۽ ٻيا سڀئي هاء ويز - ريازان، ڪاشيرسڪوئي، سمفروپول، ڪالوگا، ڪيف وغيره. ٻيو شروعاتي ڪمپليڪس مرڪزي رنگ روڊ کي نئين تيز رفتار هاء وي ماسڪو-سينٽ پيٽرسبرگ ۽ موجوده لينن گراڊ هاء وي سان ڳنڍيندو.

مرڪزي رنگ روڊ ماسڪو علائقي ۾ هڪ اهم رسد عنصر بڻجي وڃي. منصوبي جي مطابق، ان ۾ شامل ٿيندو:

• اعلي معيار جي روڊ جي مٿاڇري جي 530 ڪلوميٽر - ڪل ڊيگهه؛
• 4-8-لين ايڪسپريس ويز (منصوبابندي ڪئي وئي آهي ته شروعات ۾ هڪ طرف 2 لين هوندي، پوء روڊ کي 6-8 لين تائين وڌايو ويندو)؛
• اٽڪل 280 ملٽي ليول انٽرچينج، اوور پاسز ۽ دريائن جي پار پل.

مختلف حصن ۾ وڌ ۾ وڌ رفتار 80 کان 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين هوندي.

قدرتي طور تي، روڊ انفراسٽرڪچر ترقي ڪئي ويندي: گئس اسٽيشنون، سروس اسٽيشنون، دڪان، سپر مارڪيٽ وغيره. جيئن ته روڊ ماسڪو جي نئين سرحدن ۽ ويجھو آبادي واري سيٽلائيٽ شهرن جي وچ ۾ گذري ويندو، اهو تقريبا 200 ماڻهن کي روزگار فراهم ڪندو.

اهو واضح آهي ته اهڙي منصوبي ڊرائيور لاء آزاد نه ٿي سگهي.

مرڪزي رنگ روڊ تي سفر لاء، مسافر ڪار جي ڊرائيور تقريبا 1-1,5 روبل في ڪلوميٽر ادا ڪندي، مال ٽرانسپورٽ - 4 روبل.

جيتوڻيڪ اهڙيون قيمتون 2012 ۾ منصوبي تي دستخط ٿيڻ تي ظاهر ڪيون ويون آهن، اهو ممڪن آهي ته تعمير مڪمل ٿيڻ کان پوء، قيمت جي پاليسي تي نظرثاني ڪئي ويندي.

اتي پڻ مفت لاٽون آھن:

• 5th لانچ ڪمپليڪس، جنهن جي ڊيگهه 89 ڪلوميٽر آهي - Leningradskoe کان Kievskoe هاء وي تائين؛
• 5nd لانچ ڪمپليڪس جو 2th سيڪشن.

تعمير 2025 تائين مڪمل ٿيڻ جو منصوبو آهي.

شروع ۾ اهڙا بيان هئا ته روڊ 2018ع تائين بند ٿي ويندو پر 2022-2025 تائين ڪم جاري رهندو. تازو تائين، تعمير جي شروعات تي پڻ اتفاق نه ڪيو ويو آهي - اهڙي روڊ جو منصوبو 2003 کان هوا ۾ هو، ان جي تعمير 2011 ۾ شروع ڪرڻ جو منصوبو هو، پر اهو مسلسل ملتوي ڪيو ويو - پوء اولمپڪس جي حوالي سان، هاڻي 2018 فيفا ورلڊ ڪپ لاءِ تيز رفتار رستن جي تعمير جو ڪم زور شور سان جاري آهي.

شايد، پابنديون ۽ لاڳاپا Crimea سان لاڳاپيل آهن ۽ پل ڪرچ اسٽريٽ جي پار، جنهن کي اهي پڻ 2018 کان اڳ تعمير ڪرڻ چاهيندا آهن، هڪ اثر پيو.

مرڪزي رنگ روڊ جي تعمير جي شروعات

جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، پر 26 آگسٽ 2014 تي، هڪ شاندار ماحول ۾، ماسڪو جي سڄي قيادت هڪ يادگار ڪيپسول رکي، جنهن جي تعمير جي شروعات کي نشان لڳايو.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته تعمير لاء تياريون پوري جھولي ۾ هئا، 2012 ۾ شروع ٿي: منصوبا ٺاهيا ويا ۽ redone، لڳ ڀڳ قيمت حساب ڪيو ويو (ڪجهه ذريعن 10 ارب روبل جي رقم ۾ فنڊ جي چوري جي باري ۾ ڳالهائي)، پهرين تي ڪل ڊيگهه 510 ڪلوميٽر اندر رٿابندي ڪئي وئي هئي، هن وقت، عام منصوبي مطابق، اهو 530 ڪلوميٽر آهي.

هڪ اهم نقطو زمين جي واپسي، پاور لائينز جي منتقلي، گيس پائپ لائنز، ۽ جيوڊيٽيڪڪ ماپن جي عمل آهي. اٽڪل هڪ سؤ ادارا ۽ ڊيزائن آرگنائيزيشن ڪم ڪري چڪا آهن ۽ هن منصوبي تي ڪم ڪري رهيا آهن.

ٿورڙو اڳ، آگسٽ 12 تي، ٽرانسپورٽ جو وزير Sokolov پوتن کي يقين ڏياريو ته 2018ع تائين 339 ڪلوميٽر سينٽرل رنگ روڊ تيار ٿي ويندو، ۽ اهو هڪ چار لين وارو هاءِ وي هوندو، ۽ اضافي لين 2020 کان پوءِ مڪمل ٿيڻ شروع ٿينديون.

آڪٽوبر 2014 جي مطابق، پهرين شروعاتي ڪمپليڪس تي ٻوٽن کي هٽايو پيو وڃي؛ Rozhayka Podolsk علائقي ۾. اهو به معلوم ٿئي ٿو ته 20 ڪلوميٽرن جي سيڪشن تي تياري جو ڪم جاري آهي، اسفالٽ وڇائڻ جو بنياد مڪمل طور تي تيار ڪيو ويو آهي، بجلي جون لائينون منتقل ڪيون ويون آهن، مواصلات جي فراهمي ڪئي پئي وڃي.

اسان کي اميد آهي ته 2018 جي ​​زوال تائين پهريون مرحلو مڪمل ٿي ويندو ۽ مرڪزي رنگ روڊ جو نئون هاءِ وي A113 ٽريفڪ لاءِ کليل هوندو.

لوڊ ٿي رهيو آهي…