ڊيملر ميبچ کي ماريو

David McCarthy، مرسڊيز بينز آسٽريليا جي ترجمان، تصديق ڪئي ته مئي بيچ جي پيداوار 2013 جي آخر ۾ ختم ٿي ويندي.

آسٽريليا ۾ صرف ست مئي بيچ وڪرو ڪيا ويا، ۽ اهو تعداد هاڻي وڌڻ جو امڪان ناهي ته مرسڊيز بينز انتظاميا ڪار ۽ ڪمپني کي ڇڪايو آهي.

هن ميبچ 57 ۽ 62 کي تبديل ڪرڻ لاءِ لائن اپ کي اپڊيٽ ڪرڻ جي آڇ کي رد ڪري ڇڏيو، جيڪي 2014 ۾ وڪرو ٿيڻ وارا هئا.

”اسان ان نتيجي تي پهتا آهيون ته اهو بهتر آهي ته اسان جي نقصانن کي ميباچ سان گهٽائڻ بجاءِ غير يقيني مستقبل ۾ ڪم جاري رکڻ کان،“ ڊيمرر جي بورڊ جي چيئرمين ڊيٽر زيٽسچي چوي ٿو.

"ها، پيداوار 2013 جي آخر ۾ ختم ٿي ويندي،" مرسڊيز بينز آسٽريليا جي David McCarthy جي تصديق ڪري ٿي.

بحال ٿيل Maybach روڊ تي لڳ ڀڳ ساڳئي وقت Rolls-Royce Phantom وانگر اچي ويو، پر اتي ڪڏهن به حقيقي رقابت نه هئي. BMW جي ملڪيت واري برطانوي ليموزين رقم تي صحيح هئي، پر ميباچ هميشه هڪ ڊگھي ويل بيس S-ڪلاس بينز جو تاثر ڏنو جنهن جي پوئين سيٽ تي ڊڪ سمٿ جي دڪان هئي.

ميبچ واعدو ڪيو ٻه ڪاروباري ڪلاس سيٽون ۽ هڪ شاندار تفريحي پيڪيج، ۽ ڊيل جي انهي حصي تي پهچايو.

پر اها ڪار ڪڏهن به ايتري وڏي نه هئي، يا ڪافي بهتر، گراهڪن تي فتح حاصل ڪرڻ لاءِ يا اعليٰ بينز خريد ڪندڙن کي به مطمئن ڪري. مثال طور، ڊگھي وقت بينز جو مالڪ ۽ ڪليڪٽر لنڊسي فاڪس هميشه هڪ ايس-ڪلاس پلمن چاهيندو هو، نه ميبچ.

جڏهن قيمتون آسانيءَ سان 1 ملين ڊالر کان مٿي ٿي سگهن ٿيون، سيلز ان وقت گهٽ هئي جڏهن رولز-رائس هڪ سال ۾ 20 ڪارون آسٽريليا ڏانهن ۽ سڄي دنيا ۾ 1000 کان وڌيڪ ڪارون باقاعده موڪلي رهيو هو.

McCarthy جو چوڻ آهي ته صرف ڪجهه مڪمل طور تي لوڊ ٿيل Maybach 62s هتي وڪرو ڪيا ويا آهن، باقي ننڍن ويل بيس 57s طور تي پهچايو ويو، پر وضاحت ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿو.

”هر ميبچ ڪسٽمر لاءِ ٺاهيل هو. ميبچ جي قيمت، وضاحتن يا خريد ڪندڙن بابت ڪجھ به "اوسط" ناهي،" هو چوي ٿو.

موت جي سزا جي باوجود، ميبچ مالڪن کي اڃا تائين مدد ملندي.

"هر Maybach مالڪ مسلسل گراهڪ جي مدد، رابطي ۽ خاص فائدن جي غير معمولي سطح مان لطف اندوز ٿيندو، جيڪي سيارو تي سڀ کان وڌيڪ خاص ڪارن مان هڪ جي مالڪ سان ايندا آهن،" McCarthy چوي ٿو.