هندستاني هوائي فوج ۾ Dassault Rafale
رافيل 27-29 جولاءِ 2020 تي فرانس کان ٻن پيرن جي اڏام کانپوءِ انڊيا ۾ امبالا بيس تي لينڊ ڪيو. هندستان مصر ۽ قطر کانپوءِ فرانسيسي ويڙهاڪن جو ٽيون پرڏيهي استعمال ڪندڙ بڻجي ويو آهي.
جولاءِ 2020 جي آخر ۾، 36 ڊسالٽ ايوي ايشن رافيل ملٽي رول ويڙهاڪن جي ترسيل هندستان ڏانهن شروع ٿي. جهاز 2016 ۾ خريد ڪيا ويا، جيڪو XNUMX صدي جي شروعات ۾ شروع ڪيل پروگرام جو خاتمو (جيتوڻيڪ توقع ناهي) هو. اهڙيء طرح، هندستان مصر ۽ قطر کان پوء فرانسيسي ويڙهاڪن جو ٽيون غير ملڪي استعمال ڪندڙ بڻجي ويو. شايد اهو هندستان ۾ Rafale ڪهاڻي جو خاتمو نه آهي. اهو هن وقت ٻن ايندڙ پروگرامن ۾ اميدوار آهي جنهن جو مقصد هندستاني ايئر فورس ۽ نيوي لاءِ نئين ملٽي رول ويڙهاڪن کي حاصل ڪرڻ آهي.
آزاديءَ کان وٺي، هندستان ڏکڻ ايشيا جي خطي ۾ وڏي طاقت بڻجڻ جي خواهش رکي ٿو ۽ وڌيڪ وسيع طور تي، هندي وڏي سمنڊ ۾. ان جي مطابق، ٻن دشمن ملڪن جي ويجهو هجڻ باوجود - عوامي جمهوريه چين (پي آر سي) ۽ پاڪستان - اهي دنيا جي سڀ کان وڏي هٿياربند فوجن مان هڪ برقرار رکندا آهن. هندستاني هوائي فوج (Bharatiya Vayu Sena, BVS; Indian Air Force, IAF) ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين آمريڪا، چين ۽ روسي فيڊريشن کان پوءِ جنگي جهازن جي ملڪيت جي لحاظ کان چوٿين نمبر تي آهي. اهو 23 صدي جي آخري ٽه ماهي ۾ ڪيل شديد خريداري ۽ بنگلور ۾ هندستان ايروناٽڪس لميٽيڊ (HAL) ڪارخانن ۾ لائسنس جي پيداوار جي شروعات جي ڪري هو. سوويت يونين ۾، ۽ پوءِ روس ۾، MiG-29MF ۽ MiG-23 ويڙهاڪن، MiG-27BN ۽ MiG-30ML فائٽر بمبار ۽ Su-2000MKI ملٽي پرپز ويڙهاڪن، برطانيه ۾ - جاگوار فائٽر بمبار، ۽ فرانس ۾ خريد ڪيا ويا. - XNUMX ميرج ويڙهاڪن (ڏسو inset).
هندستان جي دفاعي وزيرن منوهر پاريڪر ۽ فرانس جين-يويس لي ڊرين هندستان طرفان 7,87 رافيل جي خريداري لاءِ 36 بلين يورو جي هڪ معاهدي تي صحيحون ڪيون. نئين دهلي، 23 سيپٽمبر 2016
تنهن هوندي به، MiG-21 ويڙهاڪن جي وڏي ٻيڙيء کي تبديل ڪرڻ ۽ اڃا تائين 42-44 جي جنگي اسڪواڊرن جي گهربل تعداد کي برقرار رکڻ لاء، وڌيڪ خريداري جي ضرورت هئي. IAF ڊولپمينٽ پلان جي مطابق، هندستاني هلڪو جنگي جهاز LCA (لائيٽ جنگي جهاز) تيجس کي MiG-21 جو جانشين بڻجڻو هو، پر ان تي ڪم ۾ دير ٿي وئي (پهرين ٽيڪنالاجي جو مظاهرو ڪندڙ پهريون ڀيرو 2001 ۾ پرواز ڪيو، ان جي بدران. منصوبه بندي ڪرڻ - 1990 ۾.). 90 واري ڏهاڪي جي وچ ۾، 125 MiG-21bis ويڙهاڪن کي UPG بيسن ورزن ۾ اپڊيٽ ڪرڻ لاءِ هڪ پروگرام شروع ڪيو ويو ته جيئن اهي LCA Tejas جي متعارف ٿيڻ تائين فعال خدمت ۾ رهي سگهن. اضافي ميرج 1999s جي خريداري ۽ HAL ۾ انهن جي لائسنس جي پيداوار تي پڻ غور ڪيو ويو 2002-2000 ۾، پر اهو خيال آخرڪار ڇڏي ڏنو ويو. ان وقت، جيگوار ۽ MiG-27ML فائٽر بمبار جي جانشين ڳولڻ جو سوال سامهون آيو. 2015 صدي جي شروعات ۾، اها رٿابندي ڪئي وئي هئي ته ٻنهي قسمن کي XNUMX جي ڀرسان سروس مان ڪڍيو ويندو. تنهن ڪري، ترجيح هڪ نئين وچولي ملٽي رول جنگي جهاز (MMRCA) حاصل ڪرڻ هئي.
پروگرام MMRCA
ايم ايم آر سي اي پروگرام تحت، 126 جهاز خريد ڪرڻا هئا، جن کي 18 اسڪواڊرن (هر هڪ ۾ 18) سامان سان ليس ڪرڻ ممڪن بڻائيندو. پهرين 108 ڪاپيون چونڊيل ٺاهيندڙ طرفان فراهم ڪيون وينديون هيون، جڏهن ته باقي 63 ڪاپيون HAL لائسنس تحت تيار ڪيون وينديون هيون. مستقبل ۾، آرڊر ٻين 74-10 نقلن سان گڏ ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري ٽرانزيڪشن جي مجموعي قيمت (خريداري، سار سنڀال ۽ اسپيئر پارٽس جي قيمت سميت) تقريبا 12-20 کان XNUMX بلين آمريڪي ڊالر تائين ٿي سگهي ٿي. تعجب ناهي ته MMRCA پروگرام دنيا جي سڀني وڏن فائٽر جهاز ٺاهيندڙن جي وچ ۾ وڏي دلچسپي پيدا ڪئي.
2004 ۾، هندستان جي حڪومت شروعاتي آر ايف آئيز کي چار ايئر لائنز ڏانهن موڪليو: فرينچ ڊاسالٽ ايوي ايشن، آمريڪي لاک هيڊ مارٽن، روسي RAC MiG ۽ سويڊش ساب. فرانسيسين ميرج 2000-5 فائٽر، آمريڪن F-16 بلاڪ 50+/52+ وائپر، روسين مگ 29M ۽ سويڊن دي گريپن پيش ڪيا. پروپوزل لاءِ هڪ مخصوص درخواست (RFP) ڊسمبر 2005 ۾ شروع ٿيڻ واري هئي پر ڪيترائي ڀيرا دير ٿي چڪي آهي. 28 آگسٽ 2007 تي تجويزن جي ڪال کي حتمي شڪل ڏني وئي. ساڳئي وقت ۾، Dassault بند ڪيو ميرج 2000 پيداوار لائن، تنهنڪري ان جي تازه ڪاري پيشڪش Rafale جهاز لاء هئي. لاڪ هيڊ مارٽن هندستان لاءِ F-16IN سپر وائپر جو هڪ خاص تيار ڪيل نسخو پيش ڪيو آهي، جيڪو امارات F-16 Block 60 Desert Falcon ۾ استعمال ٿيندڙ ٽيڪنيڪل حلن تي ٻڌل آهي. روسين، بدلي ۾، MiG-29M کي بهتر MiG-35 سان تبديل ڪيو، جڏهن ته سويڊن گريپن اين جي پيش ڪئي. ان کان علاوه، Typhoon ۽ Boeing سان گڏ Eurofighter ڪنسورشيم F/A-18IN سان مقابلي ۾ شامل ٿيو، F/A-18 سپر هارنيٽ جو ”انڊين“ ورزن.
درخواستن جي آخري تاريخ 28 اپريل 2008 هئي. هندستانين جي درخواست تي، هر ٺاهيندڙ پنهنجا جهاز (اڪثر ڪيسن ۾ اڃا تائين حتمي ترتيب ۾ نه آهن) هندستان ۾ هوائي فوج طرفان جانچ لاءِ کڻي آيا. 27 مئي 2009 تي ختم ٿيڻ واري ٽيڪنيڪل تشخيص دوران، رافال کي مقابلي جي وڌيڪ مرحلي مان خارج ڪيو ويو، پر ڪاغذي ڪارروائي ۽ سفارتي مداخلت کان پوء، هن کي بحال ڪيو ويو. آگسٽ 2009 ۾، بنگلور، ڪرناٽڪا، راجسٿان جي جيسلمير ريگستاني بنياد تي ۽ لداخ علائقي ۾ ليه جبل جي بنياد تي ڪيترن ئي مهينن دوران پروازن جا امتحان شروع ٿيا. Rafale جي آزمائش سيپٽمبر جي آخر ۾ شروع ٿي.
