Hyundai Creta ٽائر پريشر سينسر

Compact-class crossover Hyundai Creta 2014 ۾ مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو، Hyundai ix25 ماڊل جو ٻيو نالو، Cantus. اڳ ۾ ئي بنيادي ڪارخاني جي سامان ۾، هڪ انفرادي ٽائر پريشر سينسر hyundai Creta ۽ هڪ TPMS فعال حفاظتي نظام ڪار تي نصب ٿيل آهي، جيڪو هر ٽائر جي انفرافيشن پيٽرولر کي مانيٽر ڪري ٿو، ڊسڪ ريم تي لوڊ طئي ڪري ٿو ۽ مانيٽر تي معلومات ڏيکاري ٿو.

اليڪٽرڪ يونٽ کي اهڙي طرح ترتيب ڏنو ويو آهي ته ڪار جي مکيه يونٽن جي اسٽيٽس تي ڊيٽا موبائيل ڊيوائس تي منتقل ڪئي ويندي آهي، ڊرائيور پنهنجي اسمارٽ فون تي ڪٿي به ڪار جي اسٽيٽس چيڪ ڪري سگهي ٿو.

Hyundai Creta DSh جون خاصيتون

Hyundai Creta ٽائر پريشر سينسر ساخت جي لحاظ کان هڪ انتهائي حساس سينسر آهي جيڪو وهيل تي لڳل آهي. هڪ برقي ڪيبل استعمال ڪندي، سينسر ڊيش بورڊ ڪنٽرول پينل سان ڳنڍيل آهي جلدي ڊرائيور کي خبردار ڪرڻ لاء نازڪ دٻاء جي تبديلين لاء. ٻئين سينسر جو ٻاھر ھڪڙو ريڊيو سگنل آھي جيڪو ڪار جي ڪمپيوٽر ۽ ABS فعال حفاظتي نظام ڏانھن وڃي ٿو. سفر دوران، سينسر ECU کي دٻاء جي پيٽرولن ۾ تبديلين ۽ سائيڪلن جي عام حالت بابت ڄاڻ ڏئي ٿو. جڏهن روڪيو، عنصر غير فعال آهي.

ڪنٽرولر هڪ ربر يا ايلومينيم جبل تي نصب ٿيل آهي. ڊزائن توهان کي خاص سامان جي استعمال کان سواء ڪنٽرولر کي آزاد طور تي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. Hyundai ٽائر پريشر sensors انهن جي پنهنجي خاصيتون آهن.

• اوزار مانيٽر تي ايمرجنسي لائيٽ سان سڌو انضمام. جيڪڏهن ٽائر پريشر گهٽجي ٿو، هڪ ڳاڙهي سوال جو نشان آلي جي ڪلستر ۾ روشن ٿئي ٿو.
• ABS سسٽم کي چالو ڪرڻ توهان کي هر ٽائر ۾ پريشر پيٽرولر ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
• سڀ ڪنٽرولرز فيڪٽري تي هيٺ ڏنل سائيز جي سائيز لاء پروگرام ڪيا ويا آهن: R16 ٽائر لاء، قابل اجازت دٻاء 2,3 Atm آهي. R17 - 2,5 جي ماپ لاء.
• ٽائر جو دٻاء هوا جي گرمي تي منحصر آهي، ڊرائيور کي موسم جي مطابق دٻاء کي ترتيب ڏيڻ گهرجي.
• ڊسڪ جي قطر ۽ سياري / اونهاري جي ٽائر جي درجي تي منحصر ڪري، انٽرفيس ذريعي سينسرز جي پڙهائي کي ٻيهر پروگرام ڪرڻ جو امڪان.

ڪنٽرولر نه رڳو ٽائر پريشر پيٽرولر کي مانيٽر ڪرڻ لاء ترتيب ڏنو ويو آهي، پر ڊرائيور کي ڊيڄاري ٿو اهڙين سائيڪلن جي ناڪامي بابت:

• disassembly (بند ڪرڻ جي بولٽس جو استعمال)؛
• ٽائر جي لچڪ يا هرنيا جي نقصان؛
• هڪ خرابي ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن مرمت ٿيل ڦيٿي کي پاسي واري ڪٽ کان پوء استعمال ڪيو وڃي.
• جيڪڏهن غير اصل آف سيزن ٽائر استعمال ڪيا وڃن ته رٻڙ جي وڌيڪ گرمائش؛
• ڊسڪ تي تمام گهڻو لوڊ، تڏهن ٿئي ٿو جڏهن گاڏي جي لوڊ گنجائش جي حد کان وڌي وئي آهي.

Cretu ۾ باقاعده DDSH حصو نمبر 52933-C1100 آهي. اصل اسپيئر حصن جي قيمت تمام گهڻي آهي - 2300 في سيٽ کان. سينسر معلومات کي ريڊيو سگنل ذريعي 433 MHz جي فريڪوئنسي تي منتقل ڪن ٿا، کٽ ۾ هڪ ڪنٽرولر ۽ ربر جي وات شامل آهي. نوڊ کي "آٽو ڪميونيڪيشن" جي طريقيڪار ذريعي ڪار جي ECU ۾ رجسٽريشن جي ضرورت پوندي. آپريشن جي مدت 7 سال آهي.

متبادل طور تي، ڊرائيور اصل نقل چونڊڻ جي صلاح ڏين ٿا - Schrader Generation5 مرمت کٽ، جيڪو ڪورين ڪراس اوور لاء مناسب آهي. حصو جي قيمت 500 روبل آهي، سيريل نمبر 66743-68، نپل جو مواد ايلومينيم آهي. ٺاهيندڙ 3 سالن جي گھٽ ۾ گھٽ پيداوار جي زندگي کي اشارو ڪري ٿو.

Hyundai Creta تي DDSH جي خرابي جا سبب

غلط سگنل ڊيش بورڊ تي حاصل ڪري سگهجي ٿو نه رڳو هڪ فليٽ ٽائر جي صورت ۾ ۽ پريشر پيٽرولن ۾ گهٽتائي. ڪنٽرول يونٽ ڊرائيو تي واقع آهي، منظم طور تي متحرڪ ۽ ميخانياتي لوڊ تجربو ڪري ٿو، تنهنڪري اهو ڪار جي ڪمزور حصن سان تعلق رکي ٿو. پريشر سينسر جي ناڪامي جا سبب.

• لاش ٽٽي پيو ۽ چيلهه تي ڪري پيو. اهو ان وقت ٿئي ٿو جڏهن ڦيٿي کي زوردار ڌڪ لڳندو آهي جڏهن هڪ مشڪل روڊ تي ڊرائيونگ ڪندي، تيز رفتاري تي رڪاوٽون پار ڪرڻ کان پوءِ، هڪ حادثو.
• ڦيٿي تي وڌايل لوڊ جڏهن محور اوورلوڊ ٿئي ٿو ته سينسر جي ريڊنگ کي هيٺ ڪري ٿو.
• ايمرجنسي لائٽنگ لیمپ جي وائرنگ ۾ خرابي. هڪ پتلي تار ڪنٽرولر مان اچي ٿو، جيڪو پائڻ ڪري سگهي ٿو، حفاظتي پرت جي کثافت کي وڃائي ٿو. هن معاملي ۾ الارم سگنل مسلسل آواز ڪندو.
• ٽرمينل تي رابطي جو نقصان، رابطن جي آڪسائيڊشن تڏهن ٿيندي آهي جڏهن حصن کي گندگي کان صاف نه ڪيو ويندو آهي، مٽي ۾ ڪار جي سسٽماتي آپريشن دوران، سياري ۾ رابطا لوڻ ريجنٽ جي داخل ٿيڻ کان پوء خراب ٿي ويندا آهن.
• ECU جي خرابي. مڪمل طور تي فنڪشنل سينسر ۽ سٺي رابطن سان، ڪنٽرول يونٽ بورڊ ڏانهن غلط سگنل موڪلي ٿو.

ڪيسن جي اڌ ۾ جڏهن ڊرائيور هڪ سينسر جي خرابي کي نوٽيس ڪري ٿو، ان جو سبب اهو آهي ته غير اصل ڊرائيور نقلن جو استعمال جيڪي ECU انٽرفيس سان رابطو نه ڪندا آهن (ڳجهو نه هجن)، عنصر گاڏي جي فعال حفاظتي نظام ۾ رجسٽر ٿيل نه آهي.

TPMS پريشر مانيٽرنگ سسٽم - ڪم جون خاصيتون

Hyundai Creta اڳ ۾ ئي بنيادي طور تي TPMS سسٽم سان ليس آھي جيڪو ڊرائيور کي ٽائر پريشر ۾ نازڪ گھٽتائي بابت فوري طور تي ڊيڄاري ٿو. سسٽم ڊيش بورڊ تي ڳاڙهي عجب جي نشان کي چمڪيندي هڪ منٽ لاءِ خرابي جو اشارو ڏئي ٿو، هڪ منٽ کان پوءِ آئڪن مسلسل جلڻ شروع ٿئي ٿو.

TPMS انڊيڪيٽر روشن ٿئي ٿو نه رڳو ان وقت جڏهن پريشر گهٽجي ٿو، پر نئين ڊسڪ لڳائڻ کان پوءِ ۽ 20% تي جڏهن پاور لائينن جي ويجهو ڊرائيونگ ٿئي ٿي. جيئن ته شهرن ۾ هڪ واحد گهٽي ڳولڻ ناممڪن آهي جيڪا بجلي سان ليس نه هجي، ڪيترن ئي ڊرائيورن کي اهو مسئلو آهي ته گهٽ دٻاء جو اشارو مسلسل جاري آهي.

ڪريٽ ۾ سيڪيورٽي سسٽم جو ٻيو مسئلو اهو اشارو آهي جيڪو ڪم ڪري ٿو جڏهن ڪار ۾ ليپ ٽاپ استعمال ڪندي جيڪو آن بورڊ نيٽ ورڪ سان ڪم ڪري ٿو، جڏهن فون ۽ ٻين شين کي ريچارج ڪري ٿو. سسٽم ريڊيو مداخلت کي ڳولي ٿو ۽ ان کي غلطي جي طور تي ملائي ٿو. تنهن ڪري، ڪيترائي ڊرائيور پريشر سينسر کي بند ڪرڻ چاهيندا آهن.

ڪيئن TMPS کي غير فعال ڪرڻ ۽ غلطي کي ختم ڪرڻ

ڊرائيور خاص سامان کان سواء TMPS مانيٽرنگ سسٽم کي مڪمل طور تي غير فعال ڪرڻ جي قابل ناهي. هن کي ڪرڻ لاءِ، توهان وٽ هجڻ گهرجي هڪ هائيڊائي اسڪينر ۽ سافٽ ويئر. غلطي کي درست ڪرڻ لاء جيڪو سينسر کي ٻيهر نصب ڪرڻ کان پوء ظاهر ٿئي ٿو، توهان کي ٽائر پريشر ري سيٽ ڪرڻ ۽ ڪمپيوٽر کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي. ECU ڪنٽرول يونٽ کي ٻيهر چمڪائڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اشارو منظم طور تي روشني ڪندو. TMPS کي عارضي طور تي ڪيئن غير فعال ڪرڻ لاء قدم قدم.

• اگنيشن کي چالو ڪريو، انجڻ شروع نه ڪريو.
• ڪنٽرولر جي کاٻي پاسي SET بٽڻ آھي، اھو ضرور ڳنڍيل آھي.
• بيپ جو انتظار ڪريو.
• هڪ بزر ڊرائيور کي اطلاع ڏئي ٿو ته ڊسپلي سسٽم غير فعال آهي.

اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته سسٽم کي ٻيهر شروع ڪرڻ کان پوء هر سينسر يا ڦيٿي جي بدلي کان پوء، موسمن کي تبديل ڪرڻ کان پوء، جڏهن اشارو گيج استعمال ڪرڻ کان پوء ناڪام ٿئي ٿي، وغيره.

30٪ ڪيسن ۾، ڊرائيونگ دوران سائيڪل کي ٻيهر نصب ڪرڻ کان پوء، سينسر خراب ٿيڻ جو اشارو ڏيڻ شروع ڪري ٿو. اها هڪ عام صورتحال آهي، سسٽم خودڪار طريقي سان ترتيب ڏئي ٿو 20-30 ڪلوميٽر جي رستي کان پوء سگنل ڪٽي ٿي.

ڊرائيور کي صلاح ڏني وئي آهي ته سياري ۾ هر مهيني ٽائر پريشر چيڪ ڪن، اونهاري ۾ هر 40 ڏينهن ۾ هڪ ڀيرو. ٽائر پريشر هميشه ٿڌي ٽائر تي چيڪ ڪيو ويندو آهي. ان جو مطلب اهو آهي ته ڪار گذريل 3 ڪلاڪن کان نه هلائي وئي آهي يا هن وقت دوران 1,5 ڪلوميٽر کان گهٽ سفر ڪيو آهي.

DDSH کي Creta ۾ ڪيئن تبديل ڪجي

ڪنٽرولر جي بدلي ۾ 15 منٽ لڳن ٿا، پريشر گيج سان ڪم ڪرڻ کان پوءِ، ڦيٿي ۾ دٻاءُ دستي طور چيڪ ڪيو ويندو آهي. اصل TPMS سينسر 52933c1100 کي تبديل ڪرڻ جو طريقو هيٺ بيان ڪيو ويو آهي.

هڪ محفوظ انداز ۾ ڦيٿي کي هٽايو. ڦيٿي کي ڌار ڪريو، ٽائر کي هٽايو. ڊسڪ مان پراڻي سينسر کي هٽايو، ان جي معمولي جاء تي نئون نصب ڪريو. ٽائر کي بلاڪ ڪريو، سائيز جي لحاظ کان مطلوب سيٽنگ تي فليٽ ڪريو. نئون ڊرائيور رجسٽر ڪريو.

جيڪڏهن اسٽاڪ سينسر کي ٻيهر نصب ڪيو وڃي ته ساڳي طرح، پوء Hyundai ECU اهڙي طرح ترتيب ڏني وئي آهي ته اهو خودڪار طريقي سان سڃاڻي ٿو ۽ ڊرائيور کي رجسٽر ڪري ٿو. تنهن ڪري، جڏهن ڪنٽرول يونٽن جو هڪ سيٽ خريد ڪري، توهان کي انهن جي انگن کي لکڻ جي ضرورت ناهي، توهان الڳ الڳ سينسر نصب ڪري سگهو ٿا. جڏهن ڦيٿي کي هٽائڻ ۽ جڙڻ، اهو ضروري آهي ته نپل سر کي ٽوڙڻ نه گهرجي.

ڪريٽ تي ٽائر پريشر سينسرز کي تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آهي، ٺاهيندڙ هر ممڪن ڪم ڪيو آهي ته جيئن مالڪ کي ECU ۾ عنصر کي هم وقت سازي ڪرڻ ۾ ڪا به ڏکيائي نه ٿئي ۽ ڪافي اصل مرمت جي ڪٽ ۽ انفرادي اسپيئر پارٽس مهيا ڪري ٿي جيڪي ماڊل لاءِ مناسب آهن.