ڪار تيل پريشر sensors VAZ 2115

ڪيترن ئي ڪارن تي، سال 2000 کان شروع ٿيندڙ، VAZ 2115 سميت، اليڪٽرانڪ تيل پريشر سينسر نصب ٿيل آهن. هي هڪ اهم يونٽ آهي جنهن جو ڪم تيل سسٽم ۾ ٺهيل دٻاء کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي. جيڪڏھن توھان تيزيءَ سان ھيٺ ھلائي يا مٿي ھلايو، سينسر تبديلين کي ڳولي ٿو ۽ انھن کي سسٽم جي غلطي جي طور تي رپورٽ ڪري ٿو (واٽرنگ جي صورت ۾ ھڪڙي ڳاڙھي روشني ڪار جي ڊيش بورڊ تي روشني ڪري سگھي ٿي). هن مرحلي تي، مالڪ کي مسئلي جي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ اهو فيصلو ڪرڻو پوندو ته ڇا مرمت ڪرڻ يا حصو تبديل ڪرڻ. مضمون ۾ بحث ڪيو ويندو ته ڪيئن VAZ 2115 تيل جي سطح سينسر ڪم ڪندو، جتي اهو واقع آهي ۽ ان کي ڪيئن تبديل ڪرڻ.

هي حصو ڇا آهي ۽ ان جو ڪم ڇا آهي

اندروني ڪمبشن انجڻين ۾ تيل (لبريڪيشن) سسٽم هوندو آهي جيڪو رگنگ جي حصن جي بي ترتيب ۽ مستحڪم آپريشن کي يقيني بڻائيندو آهي. VAZ 2115 تيل سينسر هن سسٽم جو هڪ لازمي حصو آهي، جيڪو تيل ڪنٽرول لاء ذميوار آهي. اهو دٻاء کي درست ڪري ٿو ۽ معمول کان انحراف جي صورت ۾ ڊرائيور کي اطلاع ڏئي ٿو (پينل تي روشني وڌي ٿي).

هن ڊوائيس جي آپريشن جو اصول پيچيده نه آهي. سڀني ڪنٽرولرز جي خاصيتن مان هڪ آهي ته اهي توانائي جي هڪ شڪل کي ٻئي ۾ تبديل ڪن ٿا. مثال طور، هن کي ميڪيڪل عمل کي تبديل ڪرڻ جي قابل ڪرڻ لاء، هن توانائي جو هڪ ڪنورٽر هڪ برقي سگنل ۾ هن جي جسم ۾ ٺهيل آهي. مشيني اثرات سينسر جي ڌاتو جھلي جي حالت ۾ ظاهر ٿيندا آهن. مزاحمت ڪندڙ پاڻ جھلي ۾ واقع آهن، جن جي مزاحمت مختلف آهي. نتيجي طور، ڪنورٽر "شروع ٿئي ٿو"، جيڪو تارن ذريعي برقي سگنل منتقل ڪري ٿو.

پراڻن ڪارن ۾، سادو سينسر هئا، بغير برقي ڪنورٽرز. پر انهن جي عمل جو اصول ساڳيو هو: جھلي ڪم ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ڊوائيس پڙهائي ٿو. deformations سان، جھلي کي ڇنڊو تي دٻاء رکڻ شروع ٿئي ٿو، جيڪو لوبريڪيشن سرڪٽ (ٽيوب) ۾ سيال کي دٻائڻ جو ذميوار آهي. ٽيوب جي ٻئي پاسي ساڳي ڊيپ اسٽڪ آهي، ۽ جڏهن تيل ان تي دٻائي ٿو، اهو دٻاء گيج جي سوئي کي وڌائي يا گهٽائي ٿو. پراڻي طرز جي بورڊن تي، اهو هن طرح نظر آيو: تير مٿي وڃي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته دٻاء وڌي رهيو آهي، اهو هيٺ اچي ٿو - اهو پوي ٿو.

اهو ڪٿي واقع آهي

جڏهن اتي تمام گهڻو مفت وقت آهي، توهان هود جي هيٺان تمام گهڻيون شيون ڳولي سگهو ٿا، جيڪڏهن اڳ ۾ ڪو تجربو نه هو. ۽ اڃا تائين، معلومات جي باري ۾ جتي تيل پريشر سينسر واقع آهي ۽ ڪيئن ان کي هڪ VAZ 2115 سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي.

VAZ 2110-2115 مسافر ڪارن تي، هي ڊوائيس انجڻ جي ساڄي پاسي تي واقع آهي (جڏهن مسافر خاني مان ڏٺو ويو آهي)، اهو آهي، سلنڈر سر جي هيٺان. ان جي مٿئين حصي ۾ هڪ پليٽ ۽ ٻه ٽرمينل آهن جيڪي ٻاهرين ذريعن مان هلن ٿا.

ڪار جي حصن کي ڇهڻ کان اڳ، ڪار جي مالڪ لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي ته بيٽري مان ٽرمينل کي هٽائي، خرابين جي تشخيص ڪرڻ لاءِ شارٽ سرڪٽ کان بچڻ لاءِ. جڏهن ڊي ڊي ايم (آئل پريشر سينسر) کي ختم ڪرڻ، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته انجڻ ٿڌو آهي، ٻي صورت ۾ اهو ساڙي وڃڻ آسان آهي.

پاڻي ڏيڻ جي صورت ۾ روشني لال اشارو ڇا چئي سگهي ٿو

اهو ٿئي ٿو ته جڏهن انجڻ هلندي آهي، هڪ ڳاڙهي روشني اچي ٿي، هڪ آواز سگنل سان گڏ. هو ڇا ٿو چوي:

• تيل ختم ٿي ويو (عام کان هيٺ)؛
• سينسر جي برقي سرڪٽ ۽ بلب پاڻ ناقص آهي؛
• تيل پمپ جي ناڪامي.

روشني اچڻ کان پوء، انجڻ کي فوري طور تي بند ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. پوءِ ، تيل جي سطح کي جانچڻ لاءِ ڊپ اسٽڪ سان هٿياربند ، چيڪ ڪريو ته ڪيترو بچيل آهي. جيڪڏهن "هيٺ" - gasket. جيڪڏهن سڀ ڪجهه ترتيب ۾ آهي، ته پوء انجڻ جي بيڪار ٿيڻ تي چراغ روشن نه ڪندو آهي.

جيڪڏهن تيل جي سطح سان هر شيء عام آهي، ۽ روشني اڃا تائين آهي، اهو ڊرائيونگ جاري رکڻ جي سفارش ناهي. توهان تيل جي دٻاء جي جانچ ڪندي سبب ڳولي سگهو ٿا.

فيڪلٽي جاچ پڙتال

ھڪڙو آسان طريقو آھي سينسر کي ختم ڪرڻ ۽، انجڻ شروع ڪرڻ کان سواء، انجڻ شروع ڪريو. جيڪڏهن تيل ڪنٽرولر جي تنصيب واري سائيٽ مان نڪرندو آهي، پوء هر شيء دٻاء سان ترتيب ۾ آهي، ۽ سينسر ناقص آهي، تنهنڪري اهو هڪ ڳاڙهي سگنل ڏئي ٿو. خراب ٿيل گهريلو سامان سمجهي رهيا آهن غير مرمت جي قابل، ان کان علاوه، اهي سستا آهن - اٽڪل 100 روبل.

چيڪ ڪرڻ لاء هڪ ٻيو طريقو آهي:

• تيل جي سطح چيڪ ڪريو، اهو عام هجڻ گهرجي (جيتوڻيڪ اشارو اڃا تائين آهي).
• انجڻ کي گرم ڪريو، پوء ان کي بند ڪريو.
• سينسر کي هٽايو ۽ دٻاء گيج کي نصب ڪريو.
• ھن جڳھ ۾ جتي ڪنٽرولر ھو، اسان پريشر گيج اڊاپٽر ۾ ڇڪيو.
• ڊوائيس گرائونڊ کي گاڏي جي زمين سان ڳنڍيو.
• ڪنٽرول LED بيٽري جي مثبت قطب سان ڳنڍيل آهي ۽ هڪ سينسر رابطن مان (اسپيئر ڪيبل مفيد آهن).
• انجڻ شروع ڪريو ۽ تيزيءَ سان ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻايو جڏهن رفتار وڌائي.
• جيڪڏهن ڪنٽرولر آپريشن ۾ آهي، جڏهن دٻاء اشارو ڏيکاري ٿو 1,2 ۽ 1,6 بار جي وچ ۾، اشارو ڪنٽرول پينل تي نڪرندو آهي. جيڪڏهن نه، ته پوء اتي هڪ ٻيو سبب آهي.
• انجڻ 2000 rpm تائين گھمائي ٿي. جيڪڏهن ڊوائيس تي ٻه سٽون به نه آهن، ۽ انجڻ +80 درجا تائين گرم ٿي چڪو آهي، پوء اهو اشارو ڪري ٿو ته ڪنڪ شافٽ بيئرنگ تي پائڻ. جڏهن دٻاء 2 بار کان وڌيڪ آهي، اهو مسئلو ناهي.
• اڪائونٽ وڌندو رهي ٿو. دٻاء جي سطح 7 بار کان گهٽ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن نمبر وڌيڪ آهي، بائي پاس والو ناقص آهي.

اهو ٿئي ٿو ته روشني sensor ۽ والو کي تبديل ڪرڻ کان پوء به جلندو رهي، پوء هڪ مڪمل diagnosis اضافي نه ٿيندو.

DDM کي ڪيئن تبديل ڪجي

تيل جي سطح سينسر کي تبديل ڪرڻ جو عمل پيچيده نه آهي، ان کي خاص علم جي ضرورت ناهي. اوزار جي طور تي، توهان کي 21 ملي ايم جي کليل آخر واري رنچ جي ضرورت پوندي. پوائنٽون:

• اڳيون ٽرم انجڻ مان هٽايو ويو آهي.
• ڪپڙا پاڻ کي ڪنٽرولر کان هٽايو ويو آهي، اهو مختلف آهي، بجلي بند ٿي وئي آهي.
• ڊوائيس هڪ کليل-آخر رينچ سان بلاڪ هيڊ کان هٽايو ويو آهي.
• نئين حصي کي انسٽال ڪرڻ ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي. ڪنٽرولر موڙيو ويو آهي، وائرنگ ڳنڍيل آهي ۽ موٽر کي چيڪ ڪيو ويو آهي ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو.

سينسر سان گڏ ايلومينيم جي او-رنگ کي به هٽايو ويندو. ڪو مسئلو ناهي ته اهو ڪيترو نئون آهي، اهو بهتر آهي ته ان کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي. ۽ جڏهن هڪ برقي پلگ ڳنڍيندي، اهي تار جي رابطن جي حالت کي جانچيندا آهن، انهن کي صاف ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

ٿڪل

ڊوائيس ۽ سينسر جي جڳھ کي ڄاڻڻ، ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ آسان ٿي ويندو. اهو طريقو ڪيترن ئي منٽن وٺندو آهي، ۽ ڪار جي خدمتن ۾ هن خدمت جي بدران اعلي قيمت آهي.

لاڳاپيل وڊيوز