ٽائر پريشر سينسر Hyundai Tussan

سياري جي سائيڪلن جي هڪ سيٽ لاء، مون حڪم ڏنو ته TPMS سسٽم لاء پريشر سينسر علي - 4 پي سي تي. - 4178,75 روبل. ٽائر پريشر سينسر حصو نمبر: 52933-C1100.

Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100 لاءِ TPMS سينسر.

سينسر فریکوئنسي 433MHz.

پريشر سينسر 52933-C1100 - 1.

پريشر سينسر 52933-С1100 - 2 پي سي.

پريشر سينسر 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

پريشر سينسر 52933-C1100 - 4.

هي بوٽن کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي، هر سائيڪل جي نصب ٿيڻ کان اڳ آئون انهن کي بيلنس ڪرڻ لاء سائيڪلن کي هلائي ٿو.

توازن ڪرڻ کان اڳ، مون سڀني پراڻن وزنن کي بند ڪيو، پوء هڪ مسئلو دريافت ڪيو ويو: وزن تي گلو جي رهائش کي هٽائڻ نه چاهيو!

مسئلو: بيلنس وزن مان چپڪندڙ رهاڻ.

تمام سٺو گلو، ڪجھ به نه ڌوئي.

توهان ڪنهن به شيءِ کي ڌاتوءَ تي نه رگڙي سگهو ٿا - رنگ ڇڪيو ويو آهي، هڪ رڱ سان ختم ڪيو ويو آهي، برش، ڪاٺ جو ٽڪرو، پلاسٽڪ کي هٽائڻ واري کٽ مان پلاسٽڪ جي شيء، استعمال ٿيل صابن، فيئرز، رڪارڊ صاف ڪندڙ، ٽار گريس هٽائيندڙ، ڊيگريزر، ايسٽون، پتلي 646، اڇو روح، WD -shku، ڪجھ به نه، اهو مدد نه ڪيو! اهي انٽرنيٽ تي لکن ٿا ته صاف ڪندڙ / هٽائڻ وارا رال جي باقيات ۽ WD-box مدد، مون کي خبر ناهي. ٿي سگهي ٿو انهن مون کي تمام سٺو گلو ڏنو، پر اهي مناسب نه هئا.

سفيد روح سڀني جي مدد ڪئي، پر اڃا به تمام سست.

استعمال ٿيل وسيلا مدد نه ڪئي.

تنهن ڪري مون گهوڙي جي حرڪت کي استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو (آئون ان جي باري ۾ انٽرنيٽ تي پڙهيو).

بهترين علاج هڪ پراڻي ڊسڪ نپل آهي.

مون ان کي ڊرل ۾ نوزل ​​وانگر داخل ڪيو ۽ ربر بينڊ کي گلو جي مٿان رکڻ لاءِ ويس.

هڪ ڊرل ۾ داخل ڪيو ۽ گلو ڏانهن ويو!

داغ داغ...

گلو هڪ پتلي پرت سان ڀريل آهي، ۽ پوء سفيد روح بغير ڪنهن مشڪل سان ورتو وڃي ٿو!

ھٿ سان گيراج ۾ ڦاٿل ھٿ.

• مون صاف ڊسڪ کي ڪار جي خدمت ۾ ورتو - سينسرز کي نصب ڪرڻ ۽ بيلنسنگ قيمت 800r + 150r نئين چارجز.
• مون پاڻ گيراج ۾ ٽائر تبديل ڪيا.

انسٽاليشن کان پوء، مان سير لاء نڪري ويو - مون واقعي چاهيو ته سينسر مقرر ڪيا وڃن. پهرين دفعي کان، سينسر مقرر نه ڪيا ويا آهن ... مون ٿورو ڊرائيو ڪيو ... (اٽڪل 2 ڪلوميٽر). ٻئي دفعي کان، سينسرز پڻ اڻڄاتل هئا (مان شهر جي چوڌاري 30-40-50 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان ڊرائيونگ ڪري رهيو هو)، اٽڪل 5 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪيو، اڳ ۾ ئي مبہم شڪ پيدا ٿيڻ شروع ٿي ويا ... (پر مون گناهه ڪيو. گھٽ رفتار).

ٽيون ڀيرو مون شهر کي هاءِ وي تي ڇڏيو، 110-120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان اٿيو ۽ 7,3 ڪلوميٽر کان پوءِ BC سڀني ويلن تي 2,3 atm جو دٻاءُ ڏيکاريو! هيرا، ساٿيو!

سينسر مقرر ڪيا ويا: BC ڏيکاريا 2,3 atm کان پوء 7,3 ڪلوميٽر جي رفتار سان 110 ڪلوميٽر / ايڇ.

غلط ٽائر سينسر (TPMS) کي ڪيئن ڳولھيو ۽ غلطي کي ري سيٽ ڪريو

هيلو سڀ! اڄ آئون توهان کي ٻڌايان ٿو ته ڪيئن غلط ٽائر پريشر سينسر (TPMS) کي مفت ۾ طئي ڪيو وڃي ۽ اوزار پينل تي غلطي کي ري سيٽ ڪريو! جهڙو:

ڇا ڪري سگھي ٿو TPMS خرابي جي اشاري کي روشن ڪرڻ لاء؟

لفظي طور تي، tpms هڪ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم آهي (ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم) ۽ هن غلطي جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا:

1. هڪ يا وڌيڪ ٽائر ۾ دٻاء گهٽجي ويو آهي؛
2. سائيڪلن تي هڪ يا وڌيڪ ٽائر پريشر سينسر ناقص آهن.

جيتوڻيڪ 0,1 atm جي ڦيٿين ۾ پريشر جي گھٽتائي سان، TPMS خرابي وارو سينسر ڊيش بورڊ تي روشن ٿيڻ گهرجي، تنهنڪري ڪنهن به طريقيڪار کان پهريان ٽائر پريشر کي چيڪ ڪريو!

ٽائر پريشر بغير پريشر گيج جي چيڪ ڪري سگھجي ٿو، پروگرام ۽ اسڪينر ايل ايم 327 ورجن 1.5 استعمال ڪندي، پوءِ مان توھان کي ڏيکاريندس ته اھو ڪيئن ڪجي۔۔۔

هڪ ناقص TPMS ٽائر سينسر ڪيئن ڳولي؟

شروع ڪرڻ لاء، توھان کي ھيٺين جي ضرورت پوندي:

1. جيڪڏهن ڪو اڊاپٽر نه آهي (اسڪينر) ELM 327، پوء ان کي خريد ڪريو: a) لنڪ 1؛ ب) لنڪ 2؛
2. Android فون + hobdrive پروگرام (مفت ورزن)، پر راند جي بازار مان نه، اهو آهي، avant لاء.

• پنھنجي اسمارٽ فون تي پروگرام انسٽال ڪريو، ان کي ھلايو، اسڪينر سان ڳنڍيو ۽ پھرين ھوب ڊرائيو سيٽنگ ڏانھن وڃو.
• هن کي ڪرڻ لاء، پهرين اسڪرين تي ڪلڪ ڪريو، پوء سيٽنگون:
•  منتخب ڪريو "گاڏيون سيٽنگون":
•  "ECU سيٽنگون" ڏانھن وڃو:
•  لائن ۾ "ECU قسم":
• توهان کي لازمي طور تي Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD چونڊڻ گهرجي:
•  ھاڻي ڪلڪ ڪريو OK، OK، اھڙي طرح سيٽنگون محفوظ ڪريو. اڳيون قدم TPMS ٽائر سينسر سيٽنگون سيٽ ڪرڻ لاء آھي، سيٽنگون ڏانھن وڃو ۽ "TPMS سيٽنگون" تي ڪلڪ ڪريو:
•  هتي اسان "قسم" تي ڪلڪ ڪريو:
•  ۽ وضاحت ڪريو "غائب يا فعال ٿيل TPMS":
• ٿي ويو، پروگرام قائم ڪيو ويو آهي! ھاڻي، موجوده ٽائر پريشر کي ڳولڻ لاء، "ڊسپليز" - "ٽائر پريشر" تي ڪلڪ ڪريو ۽ توھان ھڪڙي لڳ ڀڳ تصوير ڏسندا:
• اڳ ۾ ئي هن تصوير ۾ توهان ڏسي سگهو ٿا ته TPMS خرابي جي اشاري تي آهي هڪ ٽٽل يا غير فعال سينسر جي ڪري کاٻي پاسي واري ڦيٿي تي. ان جو دٻاءُ ۽ گرمي پد نظر نٿو اچي!
• توهان سينسر بابت معلومات پڻ ڏسي سگهو ٿا، اهو "ڊسپليز" ۾ واقع آهي - "TMPS بابت ڄاڻ"

سڀ ٽائر پريشر sensors Hyundai جي باري ۾

نئين ڪار جا ماڊل محفوظ ٿي رهيا آهن ۽ وڌيڪ قابل اعتماد سسٽم آپريشن جي آسانيء لاء مختلف ڪمپليڪس سان ليس آهن. اهڙين ڪمپليڪس مان هڪ، جيڪو گاڏين جي مختلف قسمن جي آپريشن ۾ اضافي حفاظت فراهم ڪري ٿو، ٽائر پريشر مانيٽرنگ آهي.

نئين ماڊلز لاء سينسر

جيئن اسان سڀ ڄاڻون ٿا، صحيح ٽائر پريشر برقرار رکڻ ڪار ۾ محفوظ ترين ممڪن سواري کي يقيني بڻائي ٿو، ٻارڻ جي استعمال کي بچائي ٿو ۽ ڊرائيونگ کي آسان بڻائي ٿو.

مانيٽرنگ سسٽم جا ڪجهه جديد ماڊل صرف نه رڳو ٽائر پريشر جي نگراني ڪري سگھن ٿا، پر چيمبرن ۾ هوا جي گرمي پڻ. هن مقالي ۾، اسان ان جي مکيه خاصيتن تي غور ڪنداسين، خرابين جي سببن ۽ تنصيب، هن سسٽم کي پنهنجي هٿن سان جدا ڪرڻ.

سينسر

هي سسٽم هيٺ ڏنل پيٽرولن کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو:

• ڦيٿي پنڪچر؛
• ڊسڪ مان ٽائر ختم ڪرڻ؛
• ڦيٿي ۾ هوا جي overheating؛
• نپل ذريعي هوا کي ڇڪڻ؛
• وڌ ۾ وڌ قابل اجازت ٽائر لوڊ.

Hyundai Creta سينسر

Hyundai Creta ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم پريشر ۽ درجه حرارت مانيٽر ڪري ٿو. سڀني سائيڪلن مان سينسر هڪ عام ڪنٽرول سسٽم ۾ گڏيل آهن. سڀ اشارا اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ECU ۾ عمل ڪيو ويندو آهي.

تي بورڊ ڪمپيوٽر جي فيڪٽري پيڪيج ۾ شامل. سڀ معلومات ڪار جي اسڪرين تي ڏيکاريل آهي. وڌيڪ ترقي يافته ترتيبن ۾، هي ڊيٽا نقل ڪري سگهجي ٿو روشني سگنلنگ ۽ ڊيٽا ٽرانسميشن ذريعي موبائل فون ڏانهن.

جيڪڏهن پريشر سينسر ڪار جي ڪارخاني جي سامان ۾ نصب نه آهن، توهان انهن کي پنهنجو پاڻ کي نصب ڪري سگهو ٿا ۽ ڪنٽرول يونٽ کي ڪيبن ۾ وجهي سگهو ٿا، وڌيڪ تفصيل لاء فوٽو ڏسو. سينسر ۽ ڪنٽرول يونٽ جي وچ ۾ ڪميونيڪيشن 433,92 MHz جي حد ۾ ريڊيو ٽرانسميشن ذريعي ڪيو ويندو آهي. جڏهن بيٽري ختم ٿي وئي آهي، اهو ضروري آهي ته مڪمل طور تي سينسر کي تبديل ڪرڻ لاء.

Hyundai Creta sensor

سينسرز Hyundai Creta ماڊل تي هڪ خاص اڊاپٽر ذريعي لڳل آهن، جيڪو سختي سان رم سان ڳنڍيل آهي. هڪ ڪيپ اڳ ۾ ئي ٻاهران هن ڊوائيس تي ڇڪيل آهي. هائيڊائي پريشر سينسرز ۾ فرق آهي ته ڪنٽرول سسٽم پاڻ سڃاڻي سگهي ٿو ته سگنل ڪهڙي ڦيٿي مان اچي رهيو آهي، يعني انهن کي نمبر ڏيڻ جي ضرورت ناهي.

دٻاء ٽائر جي فريم کي ماپڻ سان طئي ڪيو ويندو آهي. هڪ خالي ٽائر عام طور تي ڦهليل ٽائر کان وڌيڪ تيز رفتار سان گھمندو آهي. هن فرق کي ماپڻ سان، ٽائرن ۾ هوا جو دٻاءُ طئي ڪري سگهجي ٿو. ان کان سواء، ABS سسٽم کان معلومات استعمال ڪئي وئي آهي. اهڙي سسٽم جو منفي پاسو اهو آهي ته اهو ممڪن ناهي ته پارڪنگ جي جڳهه ۾ دٻاء کي ماپڻ، ڇاڪاڻ ته سائيڪل اسٽيشنري آهي.

جڏهن ٽائر پريشر ۾ گهٽتائي معلوم ٿئي ٿي، آن بورڊ ڪمپيوٽر کي ڊيڄاري ٿو:

• ڦيٿي بند ٿيڻ بابت روشني سگنل جي صورت ۾،
• ڪار ۾ خرابي جي صورت ۾ هنگامي مثلث؛
• نشان لڳل اضافي ٽائر سان ڪار جي تصوير.

اهو ناممڪن آهي ته ڪار جي پريشر سينسر کي پنهنجو پاڻ تي بند ڪري، ڇاڪاڻ ته هي سسٽم آن بورڊ ڪمپيوٽر ۾ ٺهيل آهي. جيڪڏهن ڦيٿي سينسر کي هٽايو ويندو، سسٽم هڪ الارم ڏيندو ۽ ڪنٽرول يونٽ ڪار کي سروس موڊ ۾ رکندو.

هن آپشن کي مڪمل طور تي بند ڪرڻ لاءِ، توهان کي آن بورڊ ڪمپيوٽر کي اپڊيٽ ڪرڻ لاءِ ماهرن سان رابطو ڪرڻو پوندو. هن سسٽم کي نظرانداز ڪرڻ لاءِ هڪ ٻيو اختيار ٿي سگهي ٿو آن بورڊ ڪمپيوٽر لاءِ غلط معلومات سيٽ ڪرڻ لاءِ سينسر جي حالت بابت. پر هتي به هڪ ماهرن جي مداخلت جي ضرورت آهي.

طاقت ماپو

جيڪڏهن ٽائر پريشر سينسر تي آهي جڏهن مشين هلي رهي آهي ۽ ٽائر سٺي حالت ۾ آهن، سينسر ناقص ٿي سگهي ٿو. اهو ٿي سگهي ٿو ڪيترن ئي سببن جي ڪري:

• جيڪڏهن ڦيٿي ڪافي اونهي ۾ ٿي چڪي آهي ۽ سينسر جي منسلڪ پوائنٽ کي نقصان پهچايو ويو آهي؛
• جڏهن ٽائر جي فٽنگ تي ڦيٿي کي موڙيندي، سينسر خراب ٿي ويو؛
• بيٽري ختم ٿي وئي آهي؛
• سينسر صرف ناڪام ٿيو.

انهي حالت ۾، اهو ممڪن ناهي ته غلط سينسر کي پنهنجو پاڻ تي تبديل ڪرڻ، ڇو ته اهو ضروري آهي ته ٻيهر سائيڪل کي صاف ڪرڻ لاء، جيڪو صرف خاص ورڪشاپ ۾ ممڪن آهي.

هڪ خاص اوزار استعمال ڪيو ويندو آهي سينسر کي بریکٹ مان هٽائڻ لاء، ۽ سينسر کي حساب ڪرڻ ۽ ٻيهر پروگرام ڪرڻ جي ضرورت هجي.

تنهن ڪري، اتي رڳو هڪ طريقو آهي - گئس اسٽيشن ڏانهن وڃڻ لاء.

سينسر Hyundai Tucson

Hyundai Tussan ٽائر پريشر سينسر سان ليس آهي. سڀ سينسر ساڳيا آهن. سسٽم خودڪار طور تي سينسر سگنلن کي سڃاڻي ٿو ۽ معلومات موڪلي ٿو معياري سر يونٽ ڏانهن. هن ماڊل جي سينسر جي تعدد 433,0 ميگا هرٽز آهي، ٺاهيندڙ جي حساب سان، بيٽري 7-8 سالن جي آپريشن لاء ڪافي آهي.

سينسر Hyundai Tussan

جڏهن ڪار ڊيلرشپ ۾ ڪار خريد ڪري سياري جي ٽائرن جي سيٽ سان يا، موسم تي منحصر ڪري، ان جي ابتڙ، اونهاري جي ٽائر، اسان سينسر سان گڏ سائيڪلن جي سالميت کي جانچڻ جي صلاح ڏيو ٿا. گهڻو ڪري اتي sensors جي صرف هڪ سيٽ آهن. انهي حالت ۾، ڪار جي آپريشن کي تڪليف ٿيندي، TPMS سسٽم جي غلطي جي مسلسل اشاري جي ڪري، اهو وڊيو ۾ ڏسي سگهجي ٿو.

سينسر 0,01 atm جي درستگي سان پريشر ريڊنگ مهيا ڪن ٿا. جڏهن ڪار اسٽيشنري آهي، سينسر ننڊ موڊ ۾ آهن ۽ بجلي استعمال نه ڪندا آهن؛ چالو صرف تڏهن ٿئي ٿو جڏهن گاڏي هلي رهي آهي. اهو پڻ ممڪن آهي ته هن سسٽم کي غير فعال ڪرڻ صرف آن بورڊ ڪمپيوٽر کي چمڪائڻ سان. اسان ان تي وڌيڪ تفصيل سان مٿي بحث ڪيو آهي.

سانتا في لاء سينسر

Hyundai Santa Fe de Creta ڪنٽرول سسٽم ۽ Tussan جي وچ ۾ بنيادي فرق اهو آهي ته سينسر هڪ خاص پروگرام طرفان مقرر ڪيا ويا آهن، هر هڪ پنهنجي جاء تي.

تنهن ڪري، جيڪڏهن مرمت کان پوء سائيڪل کي ڦيرايو ويندو آهي، غلطي جي علامت ڊيش بورڊ تي روشني ٿيندي. توھان ان کي بند ڪري سگھوٿا انھن جي جڳھن تي ھلندڙن کي نصب ڪندي يا ھڪڙي بااختيار ڊيلر کان سينسر کي چمڪائڻ سان.

اهو طريقو پنج منٽ وٺندو آهي ۽ توهان کي صحيح طور تي sensors جي مقام جي وضاحت ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

سانتا في لاء پريشر سينسر

سانتا في مالڪن کي شڪايت آهي ته هن سسٽم سان هڪ عام مسئلو. اهو ٿئي ٿو ته هڪ نقص اسڪرين تي ڏيکاريل آهي ۽ سڀني سائيڪلن کي هڪجهڙائي سان ڦهليل آهي.

خرابي کي ختم ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته مسئلو واري ويل کي 300 kPa ڏانهن وڌايو وڃي، ۽ پوء پريشر گيج استعمال ڪندي سڀني ٽائرن ۾ پريشر برابر ڪريو. ضابطي جي طور تي، اهڙي طريقيڪار سانتا في لاء ڪافي آهي، ۽ پوء غلطي غائب ٿي ويندي آهي.

Hyundai Creta ۽ Tussana جي مالڪن اهڙين غلطين جي رپورٽ نه ڪئي.

عام طور تي، اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته هائيڊائي ڪار جي مالڪن جي حفاظت ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي جيترو ممڪن طور تي ساڳئي ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم جي مدد سان. سولاريس رينج پڻ ساڳيا سينسر سان ليس آهي. سسٽم ڪم ڪري ٿو ۽ جلدي ڊرائيور کي گاڏين جي حالت بابت ڄاڻ ڏئي ٿو. معلومات هر 60 سيڪنڊن ۾ اپڊيٽ ڪئي ويندي آهي، جيڪا توهان کي سڀ کان وڌيڪ تازه ڪاري ڊيٽا حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ٽائر Hyundai Tussan: باقاعده ۽ جائز رٻڙ جي ماپ، دٻاء

ڪيترائي ڪار مالڪن ٽائر جي اهميت کي گهٽائي ڇڏيندا آهن، انهن جي ٽيڪنيڪل حالت کي نظرانداز ڪن ٿا، اڪثر ڪري هن جي ڪري، حادثا، ٽڪر ۽ حادثا ٿين ٿا.

Hyundai Tucson automaker سفارش ڪري ٿو ٽائرن ۽ ريمز جي مھينن جي چڪاس. ۽ هڪ ڊگهي، اڻ رٿيل سفر کان اڳ.

ڌيان! مون کي ايندھن جي واپرائڻ کي گهٽائڻ لاء هڪ مڪمل سادو طريقو مليو! توهان نٿا سوچيو؟ 15 سالن جي تجربي سان گڏ هڪ آٽو ميڪينڪ پڻ يقين نه ڪيو جيستائين هن ڪوشش ڪئي. ۽ ھاڻي توھان بچائيندا آھيو 35 روبل ھڪڙو سال گيسولين تي! وڌيڪ پڙهو "

Hyundai Tucson تي نصب ٿيل ٽائر جا سائز وسيع آھن، تنھنڪري مالڪ کي ٽائر چونڊڻ ۾ ڪو مسئلو ڪونھي. بهرحال، سروس اسٽيشن جو سربراهه سفارش ڪري ٿو ته اجزاء خريد ڪرڻ جي اصل فهرست نمبرن سان جيڪي هدايت واري دستور ۾ ظاهر ڪيل آهن.

ٺاهيندڙ ڪهڙي ٽائر جي ماپ جي سفارش ڪري ٿو؟

ٽائر جي چونڊ هڪ حقيقي مسئلو آهي اڪثر Hyundai Tucson مالڪن لاءِ جيئن ”سائيز رينج“ محدود آهي. غلط سائيز جي ٽائرن سان ڊگھي عرصي تائين ڊرائيونگ گاڏي جي ڪنٽرول ۾ گهٽتائي، هنگامي حالتن جي ڪري ٿي.

ڦيٿي جا ٽائر

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
جي ايم 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

نقل هن ريت آهي:

• ڦيٿي رم جي ويڪر؛
• سطح قطر؛
• نڪرڻ جي ڊيگهه؛
• ٽائر جي ويڪر
• سيڪڙو ۾ اوچائي؛
• ڌاتو جي رم جو قطر.

ڪار ۾ جيتري وڌيڪ ڊسڪ لڳل آهي، اوترو ئي اسڪيڊنگ جو خطرو وڌي ٿو، جيڪو ڊرائيونگ جي ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿو. ساڳئي وقت، تمام گهٽ ريم پڻ گرائونڊ ڪليئرنس تي منفي اثر، گرائونڊ ڪليئرنس کي گهٽائڻ ۽ ڪار جي فلوٽيشن کي محدود ڪري ٿو.

ڪهڙا غير معياري سائز فراهم ڪري سگهجن ٿيون

ڦيٿي جا ٽائر

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

ٽائر پريشر ڇا آهي

هر ٽائر ٺاهيندڙ انفرادي طور تي ٽائر پريشر کي طئي ڪري ٿو، ان جي ٽيڪنيڪل اشارن ۽ خاصيتن جي بنياد تي. صحيح ڊيٽا هميشه گاڏي جي آپريٽنگ هدايتن ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي.

ماحوليات جو نالو (موجود)

اڳيون (اونهاري)	2.1
پوئتي (اونهاري)	1,9
مڪمل طور تي ڀريل سامهون	2,4
پوئتي مڪمل لوڊ	2,8
سيارو (اڳيون/پوئتي)	2,2 / 2,1

بهترين اونهاري ۽ سياري جي ٽائر جو جائزو

Hyundai Tucson لاء سڀ کان وڌيڪ مشهور سياري ٽائر:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - ٽريڊ ويلڪرو تي مشتمل آهي، جيڪا ٿلهي پٿرن تي وڌ ۾ وڌ گرفت فراهم ڪري ٿي، برفاني برف. وڌ ۾ وڌ استعمال جي درجه حرارت 25 ° "-" نشاني سان. -35° تي نازڪ نشان. آن لائن فهرستن ۾ سراسري قيمت 8500 روبل آهي.
• Goodyear UltraGrip ڪارڪردگي Gen-1 قيمت ۽ معيار جو هڪ متوازن تناسب آهي. ٽائر ٿلهي برف تي سٺي گرفت مهيا ڪري ٿو، گهٽ درجه حرارت تي برف. سراسري قيمت 7000 روبل آهي.
• Dunlop Winter Sport 5 هڪ نرم ربر جو مرڪب آهي جيڪو سخت نه ٿيندو آهي جڏهن گرمي پد گهٽجي ويندي آهي. هڪ ٽائر جي قيمت 5500 روبل آهي.
• Pirelli سياري Sottozero 3 روسي فيڊريشن سميت CIS جي motorists جي وچ ۾ هڪ مشهور ماڊل آهي. سٺي معيار، هڪ سستي قيمت تي وضاحتون. متبادل کان اڳ سروس جي زندگي 60 - 70 هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ آهي. علائقي ۾ سراسري قيمت 5000 روبل آهي.
• Nokia WR D4 اڪثر ڪار مالڪن لاءِ هڪ بجيٽ آپشن آهي. اعلي معيار جي ٿلهو، ڊگهي خدمت زندگي، 2900 روبل کان سستي قيمت.

Hyundai Tucson لاءِ سمر ٽائر:

• Goodyear Ecient ھڪڙو معياري ٽائر آھي ھڪڙو قيمتي قيمت تي ھڪڙو يورپي ٺاهيندڙ کان. ٽائر چند سيڪنڊن ۾ گرم ٿي ويندو آهي ۽ روڊ جي مٿاڇري سان تمام وسيع رابطي واري علائقي کي مهيا ڪندو آهي. ربر گرفت، ڪنٽرول، ڪنڊنگ، وچولي ۽ تيز رفتار تي گهٽ ۾ گهٽ وڌاء جي شرح جي ضمانت ڏئي ٿو. سراسري قيمت 5000 روبل آهي.
• گرفت ڪارڪردگي يورپي برانڊ مان هڪ بجيٽ اختيار آهي. ٽيڪنيڪل خاصيتن جي لحاظ کان معياري رٻڙ کان بهتر، شهري علائقن ۾ استعمال لاء قابل قبول. 5500 روبل کان قيمت.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 پڻ 6000 روبل جي قيمت سستا ماڊل آهي. هڪ سستي قيمت تي سراسري معيار کان مٿي.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 ھڪڙو اڻ سڌيءَ طرح وارو ٽائر آھي جيڪو ڪنارن ۾ داخل ٿيڻ وقت اعليٰ ڪنٽرول ۽ گھٽ ۾ گھٽ گاڏي رول مهيا ڪري ٿو، موسم ۽ گرمي جي حالتن کان سواءِ. سراسري قيمت 5200 روبل آهي.
• Dunlop SP Sport MAXX RT ٽائر اڳئين ٽائرن سان ملندڙ جلندڙ آهن، سواءِ ان جي ته ٽريڊ جو نمونو غير متناسب آهي. 5100 روبل کان قيمت.
• Pirelli P7 Cinturato بليو - ڊگهي خدمت زندگي - ربر جي مکيه "نمايان". استعمال جي سراسري مدت 65 ڪلوميٽر کان وڌيڪ متبادل کان اڳ. سراسري قيمت 000 روبل آهي.

سروس اسٽيشن جا ماهر سختي سان ٽائر تبديل ڪرڻ جي سختي سان سفارش ڪن ٿا موسمن جي مطابق، گهٽ حد تائين، آفاقي آل-سيزن ٽائر استعمال ڪندي. آپريٽنگ جي درجه حرارت جي حد موسمي ٽائرن جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي درجا گهٽ آهي، جيڪا گاڏي جي سنڀال کي گھٽائي ٿي.

ٽائر پريشر سينسر ڪيئن ڪم ڪن ٿا، ڪيئن بند ڪجي

ٻئي نسل جي پيداوار ماڊل Hyundai Tussan اليڪٽرانڪ ٽائر پريشر sensors سان ليس آهن. پهرين نسل ۾، ميڪيڪل سينسر نصب ٿيل آهن. ڪارڪردگي، معلوماتي مواد جي کوٽ جي ڪري، بعد ۾ "جديد" سان تبديل ڪيا ويا.

ڊجيٽل ڊوائيس جو بنيادي ڪم ٽائر پريشر ۾ تبديلين کي ٽريڪ ڪرڻ، ڊيٽا کي آن لائن اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ آهي. بعد ۾ اشارن کي پروگرام ٿيل اشارن سان مقابلو ڪري ٿو، ڊرائيور کي ممڪن خرابي بابت ڄاڻ ڏئي ٿو. گهڻو ڪري اهو هڪ چمڪندڙ روشني سان ميلاپ ۾ هڪ آواز سگنل آهي.

ڪيئن اهو ڪم

• پريشر سينسر ٽائر اندر نصب ٿيل آهي. اهو هڪ فليٽ ٽائر سان ٿيڻ گهرجي.
• هڪ دفعو چالو ڪيو ويو، ڪنٽرولر 3 سيڪنڊن جي وقفي تي دٻاء کي ماپ ڪري ٿو ۽ ڊيٽا کي ECU ڏانهن موڪلي ٿو. Bluetooth ٽيڪنالاجي رابطي جي هڪ وسيلو طور استعمال ڪيو ويندو آهي.
• اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ هر هڪ ڦيٿي لاء حاصل ڪيل اشارن جو تجزيو ڪري ٿو، انهن کي مخصوص پيٽرولن سان مقابلو ڪري ٿو.
• آخري نتيجو هڪ اسمارٽ فون تي نقل ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن هڪ خاص ايپليڪيشن بعد ۾ نصب ٿيل آهي.

Hyundai Tucson تي پريشر سينسر کي ڪيئن غير فعال ڪجي

سينسر کي غير فعال ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو ممڪن ناهي. غير مجاز ڪنٽرولر بند ٿيڻ جي صورت ۾، اوزار پينل ڏيکاري ٿو (روشني اپ) "غلطي".

ڪجھ ڪار مالڪن کي عملي طور تي ڪنٽرولرز جي جسماني بي ترتيب سروس اسٽيشنن تي. اهو پنهنجو پاڻ کي ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو، جيئن غير مسلکي مداخلت برقي ڪنٽرول يونٽ جي مڪمل ڪارڪردگي جي ضمانت نٿو ڏئي.

سينسر کي ختم ڪرڻ لازمي طور تي هارڊويئر سطح تي اليڪٽرانڪ انجڻ ڪنٽرول يونٽ ۾ رجسٽر ٿيڻ گهرجي.

سينسر جي حساسيت

• اوچتو دٻاءُ وڌي وڃڻ سبب هڪ سوراخ ۾ ڪري پيو، روڊ تي هڪ ٿلهو؛
• گھٽ / اعلي نازڪ دٻاء؛
• رٻڙ جي ٽائرن جي تنصيب سفارش ڪيل معيارن کان وڌيڪ يا گهٽ؛
• هڪ خراب ٽائر جي انسٽاليشن؛
• محور تي لوڊ جي اڻ برابري ورڇ، گاڏي ۾ مسافر؛
• کڻڻ جي لمحن تي ڪنٽرولر جي سسٽماتي آپريشن، مشين کي گھٽائڻ؛
• ڌاتو زنجيرن کي رٻڙ جي ٽائر تي لڳل آهن.

ڪارناما جڏهن هڪ ڊجيٽل سينسر هڪ Hyundai Tucson تي شروع ٿئي ٿو

• سالميت لاءِ ٽائر جو معائنو ڪريو، ڪو به واضح نقص ناهي.
• حقيقي دٻاء کي ماپ ڪريو.
• ضرورت مطابق پمپ هوا.
• ڊسڪ جي سالميت چيڪ ڪريو.
• ڊجيٽل سينسر کي جانچڻ لاءِ ويجھي سروس اسٽيشن تي تشخيص جو حڪم ڏيو.

ٽائر انڊيڪس ۽ نشان

صحيح ٽائر چونڊڻ لاء، توهان کي ربر تي انڊيڪسس ۽ ٻيون نامزدگي پڙهڻ جي قابل ٿيڻ جي ضرورت آهي، جنهن ۾ شامل آهن:

• "ٽي" - وڌ ۾ وڌ جائز رفتار 195 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ نه آهي. "ايڇ" - 210 ڪلوميٽر / ايڇ. رفتار جي حد کان وڌڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اتي دٻائڻ، ڪيبل جي خرابي ۽ نتيجي ۾، هڪ هنگامي جو هڪ وڏو امڪان آهي؛
• "ق" - لوڊ گنجائش انڊيڪس: 90 کان 500 ڪلو تائين؛
• "ET" - ڌاتو رم جي پاسي جي پيداوار جي گنجائش؛
• "ڪلوميٽر" - جزوي ۽ مڪمل لوڊ انڊيڪس: ٽن مسافرن کان وڌيڪ نه، ٽرڪن ۾ سامان 50 ڪلوگرام تائين؛
• "M + S" - مڪمل لوڊ - ٽن ماڻهن کان وڌيڪ ۽ ٽرڪن ۾ 50 ڪلو کان وڌيڪ.

ڇا متاثر ٿئي ٿو ٽائر پريشر Hyundai Tucson

• ڊرائيونگ جي حفاظت ۽ آرام. ڀريل ٽائر سخت ٿي ويندا آهن، جڏهن هڪ کڏ کي مارڻ، هڪ ٿلهو، هڪ خاص ڌڪ خارج ٿئي ٿو. دھات جي رم جي خراب ٿيڻ جو هڪ وڏو امڪان آهي، ٽپ جي موڙ جو زاوي ڀڄي ويو آهي.
• ٻارڻ جو واهپو: دٻاءُ جيترو گهٽ هوندو، اوترو ئي انجڻ کي لازمي طور تي اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ، ڪار کي هلڻ لاءِ لاڳو ڪرڻ گهرجي. ٽائرن سان اوور فليٽ، ٻارڻ جو استعمال عام حدن اندر آهي.
• گاڏين جي چيسس ۽ معطلي: ڀريل ٽائر bumps، bumps جي اثر کي جذب نه ڪندا آهن، پر انهن کي مڪمل طور تي اسٽيرنگ راڊز، اسٽيئرنگ نڪلس ۽ بال جوائنٽ ڏانهن منتقل ڪن ٿا. تنهن ڪري، اسٽيرنگ سسٽم جي عناصر تيزيء سان ناڪام ٿي.
• جھٽڪو جاذب ڪندڙ ۽ اسٽرٽ اسپرنگس: اسٽيئرنگ ريڪ وانگر، رنڊڪ، ٽاپس ۽ عناصر منظم ڪم جي ڪري تيزيءَ سان ختم ٿي ويندا آھن. زوردار جھٽڪا، اثر ان حقيقت ۾ مدد ڪن ٿا ته اسپرنگ جا ڪوئل ڦاٽن ٿا، خراب ٿي وڃن ٿا ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ راڊ سلنڈر کي ٽوڙي ٿو.

مرمت جي مشڪلاتن جي صورت ۾، اجزاء ۽ اسيمبلين جي تشخيص، سروس اسٽيشنن، ورڪشاپون، سروس سينٽرن جي ماهرن کان مدد طلب ڪريو.

ٽائر پريشر سينسر کي ڪيئن غير فعال ڪجي

• ٽائر پريشر سينسرز کي ڪيئن غير فعال ڪجي سڀني کي سلام. مون هن فورم تي ڪٿي پڙهيو آهي ته OD 3 هزار روبل لاءِ ٽائر پريشر سينسرز کي بند ڪري سگهي ٿو. مون کي ٻه overdoses هئا، ۽ هر هنڌ اهي مون کي ٻڌايو ته اهو ناممڪن هو. ڇا ڪنهن کي ڪنهن به رڪاوٽ جو تجربو ڪيو آهي؟ بس ان جي افاديت بابت نه ڳالهايو. غير فعال ٿيڻ جي امڪان بابت سوال.
• اقتباس: اصل ۾ شايع ٿيل scajt سڀني کي صبح جو سلام.
  
  مون هن فورم تي ڪٿي پڙهيو آهي ته OD ٽائر پريشر سينسرز کي 3 هزار روبل لاءِ بند ڪري سگهي ٿو. مون کي ٻه overdoses هئا، ۽ هر هنڌ اهي مون کي ٻڌايو ته اهو ناممڪن هو. ڇا ڪنهن کي ڪنهن به رڪاوٽ جو تجربو ڪيو آهي؟ بس ان جي افاديت بابت نه ڳالهايو. غير فعال ٿيڻ جي امڪان بابت سوال. توهان ڇا ٿا ڪري سگهو، ڪلب جا ميمبر پهريان ئي فورم مان ان سبسڪرائيب ڪري چڪا آهن، لڳي ٿو ته URS کان معلومات ملي هئي، نااهل ڪرڻ لاءِ نه، پر غلطي جي نشاندهي کي هٽائڻ لاءِ، جيتري قدر مونکي ياد آهي۔۔۔
• صرف هي اشارو پريشان ڪندڙ آهي.
• اقتباس: پروو جو پيغام ڇا ٿي سگهي ٿو، ڪلب جا ميمبر پهريان ئي فورم مان رڪنيت ختم ڪري چڪا آهن، لڳي ٿو URS کان انفا هئي، ان کي بند ڪرڻ لاء نه، پر غلطي جي اشاري کي هٽائڻ لاء، جيستائين مون کي ياد آهي. ... ها، انفا ختم ٿي چڪو آهي، توهان کي صرف بلب کولڻ جي ضرورت آهي
• اقتباس: سرجيو پاران شايع ٿيل ها، انفا ختم ٿي ويو، توهان کي صرف بلب کولڻ ۽ پاپ اپ پليٽ کي سيل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
• اقتباس: اصل ۾ اناتولي طرفان شايع ٿيل
• اقتباس: اصل ۾ سرج طرفان شايع ٿيل آهي، اهو صحيح آهي! هن گورڊن ڳٽ کي ڪٽيو!
• اقتباس: اصل ۾ شايع ٿيل scajt سڀني کي صبح جو سلام. مون هن فورم تي ڪٿي پڙهيو آهي ته OD 3 هزار روبل لاءِ ٽائر پريشر سينسرز کي بند ڪري سگهي ٿو. مون کي ٻه overdoses هئا، ۽ هر هنڌ اهي مون کي ٻڌايو ته اهو ناممڪن هو. ڇا ڪنهن کي ڪنهن به رڪاوٽ جو تجربو ڪيو آهي؟ بس ان جي افاديت بابت نه ڳالهايو. غير فعال ٿيڻ جي امڪان بابت سوال. ______________________ مان نه ٿو سمجهان ته سرڪاري ڊيلر ان معاملي ۾ توهان جي مدد ڪندو، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن ڪار کي ڪجهه ٿيو ته ڊيلر لائسنس کان محروم ٿي ويندو ۽ عدالتن جي ذريعي ڇڪايو ويندو. اها ڳالهه تڏهن سمجهڻ گهرجي ها جڏهن هو وٽن ويو هو.
• اقتباس: پروو جو پيغام ڇا ٿي سگهي ٿو، اسٽرابري اڳ ۾ ئي فورم مان رڪنيت ختم ڪري چڪو آهي، لڳي ٿو URS کان معلومات هئي: غير فعال نه ڪريو، پر غلطي جي اشاري کي هٽايو، جيستائين مون کي ياد آهي، توهان ڪري سگهو ٿا. آسانيءَ سان
• اقتباس: اصل ۾ عرس طرفان لکيل آهي، توهان اهو ڪري سگهو ٿا ڪو مسئلو ناهي آئون اونهاري ۾ پنهنجا بوٽ ڪيئن بدلائيندس، الارم بند ڪرڻ لاءِ اچان، ڇا قيمت وڌي وئي آهي؟