ڊيزل گئس - ان جي قابل آهي؟
اندروني ڪمبشن انجڻ سان گڏ ڪارون، LPG گيس جي انسٽاليشن سان ليس - ڪارخانو يا ورڪشاپ ۾ ترميم ڪرڻ کان پوء، اسان جي پولش روڊن جو هڪ لازمي تصوير آهي. بهرحال، ڊيزل مختلف آهن. ڊيزل يونٽن ۾ گئس تنصيب جي سڀني قسمن جي اڃا به هڪ قسم جو نئون آهي. ۽ جيئن اڪثر اهڙين حالتن ۾ ٿئي ٿو، اڻڄاتل وڏي بي اعتمادي سان سمجهيو ويندو آهي. ڊيزل انجڻين ۾ HBO جي صورت ۾، بعد ۾ تمام ناجائز نه آهي.
واحد ٻارڻ ۽ ٻٽي ٻارڻ
اتي هڪ بنيادي فرق آهي HBO تنصيب سسٽم جي وچ ۾ نصب ٿيل گاڏين تي گئسولين انجڻ ۽ ان جي ڊيزل هم منصب سان. اهو ڇا جي باري ۾ آهي؟ پهرين صورت ۾، گيس جي فراهمي جي منتقلي جو مطلب آهي ايندھن جي فراهمي جي مڪمل متبادل، يعني، گئسولين جي بدران هوا سان گئس جو داغ (بعد ۾ صرف انجڻ شروع ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي). ٻئي طرف، ڊيزل انجڻ مڪمل طور تي ڊيزل ايندھن کي تبديل نٿو ڪري سگھي. انهي سببن لاء، تبديلي ڊيزل انجڻ کي تبديل ڪرڻ تي مشتمل آهي جنهن کي سڏيو ويندو آهي. ڊبل فيول انجڻ، فرض ڪيو ته ڊيزل ايندھن جي گھٽ دوز کي ڪمبشن چيمبر ۾ فراهم ڪيو ويندو آھي، جيڪو LPG سان پورو ڪيو ويندو آھي.
افزودگي…
ڊيزل انجڻ گئس جي فراهمي جا ٻه طريقا استعمال ڪن ٿا. تنهن هوندي به، ٻنهي صورتن ۾، ترميمي انجڻ جي خاني ۾ هڪ اضافي پاور سسٽم شامل ڪرڻ تي مشتمل آهي، جنهن ۾ گيرو باڪس، انجنيئر، فلٽر، سينسر، هڪ ڪنٽرولر، ڪيبل ۽، يقينا، هڪ گئس ٽانڪ شامل آهن. LPG ڊيزل تنصيب سان لاڳاپيل خاص ورڪشاپ ۾، سڀ کان وڌيڪ عام طريقو اهو آهي ته گئس سان گڏ هوا کي بهتر ڪرڻ. اهو 35 سيڪڙو تائين بچائي ٿو. ڊيزل ٻارڻ، ايل پي جي جي اضافي انجڻ جي ڪري. ماپيل انگن ۾، هن قسم جي گئس جي تنصيب کي 10٪ بچائڻ گهرجي. ٻارڻ جي قيمت.
... يا وقف؟
ڊيزل انجڻ کي گئس سان ڀرڻ جو ٻيو، وڌيڪ پيچيده طريقو سلنڈر ۾ ڊيزل ايندھن جي گھٽ ۾ گھٽ مقدار ۾ داخل ڪرڻ ۽ پوءِ ان کي مائع گيس تي هلائڻ آھي. اهو عملي طور تي ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ آئل انجيڪشن صرف انجڻ جي انجڻ کي ان جي پوري رينج رينج ۾ شروع ڪري ٿي، جڏهن ته انجڻ کي هلائڻ لاءِ گهربل توانائي ان گيس مان اچي ٿي جيڪا ان کي فراهم ڪري ٿي. مٿي پيش ڪيل طريقو ساڳيو آهي جيڪو گيسولين انجڻين ۾ استعمال ٿيندو آهي، پر سڄي گاڏي پاور سسٽم ۾ وڌيڪ سنجيده تبديلين جي ضرورت آهي، بشمول. آن بورڊ ڪمپيوٽر کي ٻيهر پروگرام ڪرڻ ۽ ان کي گڏ ڪرڻ. ٻارڻ جي انجڻ جي حد. ان کان علاوه، جيئن ماهرن تي زور ڏنو ويو آهي، اهو طريقو پڻ انجڻ جي صحيح حساب ڪتاب جي ضرورت آهي، جنهن جو مطلب آهي ڪيترن ئي ڪيسن ۾ ڊيناماميٽر تي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
آسان، پر اهو هميشه منافعو آهي؟
Поэтому оба способа газоснабжения, применяемые в дизелях, требуют использования (хотя и в разном количестве) двух источников энергии: дизельного топлива и СУГ. Поэтому не может быть и речи об экономии в результате установки газовой установки в бензиновые агрегаты, где затраты на переоборудование окупаются относительно быстро. Поэтому, несмотря на то, что сборка (или фактически добавление) установки ГБО возможна практически на каждом дизеле, экономическое обоснование такого вида модификации должно быть основательно переосмыслено. Как утверждают специалисты, дизельная установка ГБО выгодна только в случае автомобилей, потребляющих большое количество топлива, которые дополнительно преодолевают большие суточные расстояния. Поэтому они рекомендуют использовать его скорее в коммерческих транспортных средствах, эксплуатируемых в основном перевозчиками, например, в автобусах или грузовиках. В их случаях возмещение затрат на установку установки ГБО возмещается при пробеге 100 км. км в год.
