آڊيو EA897 ڊيزل
Contents
Audi EA6 897 TDI V3.0 سيريز ڊيزل انجڻين جي Győr پلانٽ تي 2010 کان وٺي پيدا ڪئي وئي آهي ۽ اڃا تائين فعال طور تي جرمن ڪمپني جي تقريبن سڀني وڏن ماڊل تي نصب ٿيل آهي. خاندان روايتي طور تي ٽن نسلن ۾ ورهايل آهي اندروني ڪمبشن انجڻ، ٻئي کي EVO، ۽ ٽيون EVO2 سڏيو ويندو آهي.
- پاور يونٽ EA897
- موٽر EA897 EVO
- موٽر EA897 EVO-2
ڊيزل انجڻ Audi EA897 3.0 TDI
2010 ۾، ٻيو نسل 8 TDI انجڻ آڊي A4 D3.0 ماڊل تي شروع ٿيو. نيون ڊيزل انجڻون بنيادي طور تي صرف انهن جي اڳوڻن جي هڪ وڏي جديديت هئي: پيزو انجيڪٽرن سان بوش ڪمن ريل سسٽم کي اپڊيٽ ڪيو ويو، انٽيڪ مينيفولڊ کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو، صرف ٽائيمنگ بيلٽ کي سنجيدگي سان تبديل ڪيو ويو ۽ هاڻي چار جي بدران ٻه وڏا زنجير آهن. ننڍڙا.
بنيادي ڊيزائن ساڳيو رهي ٿو: هڪ کاسٽ آئرن بلاڪ 90 درجا سلنڈر زاويه سان، ٻه ايلومينيم سر، ٻه ڪيمشافٽ هر هڪ ۽ 24 والوز هائيڊولڪ معاوضي سان. انجڻ جي ورزن تي منحصر ڪري، فروغ هڪ Honeywell GT2256 يا GT2260 ٽربائن پاران مهيا ڪيل آهي.
لائن ۾ درجنين پاور يونٽ شامل آهن، جن مان سڀ کان وڌيڪ طاقتور ٽوئن ٽربو چارج ٿيل آهن:
| CLAA | 204 ايڇ. | 400 ايم ايم |
| CLAB | 204 ايڇ. | 400 ايم ايم |
| سي جي ايم اي | 204 ايڇ. | 400 ايم ايم |
| سي ڊي يو سي | 245 ايڇ. | 500 ايم ايم |
| سي ڊي يو ڊي | 245 ايڇ. | 580 ايم ايم |
| سي ڊي ٽي اي | 250 ايڇ. | 550 ايم ايم |
| CKVB | 245 ايڇ. | 500 ايم ايم |
| CKVC | 245 ايڇ. | 580 ايم ايم |
| سي آر سي اي | 245 ايڇ. | 550 ايم ايم |
| CTBA | 258 ايڇ. | 580 ايم ايم |
| سي جي جي بي | 313 ايڇ. | 650 ايم ايم |
وولڪس ويگن ۽ آڊي کان علاوه، هي ڊيزل انجڻ پورش پيناميرا تي MCR.CC جي علامت هيٺ نصب ڪيو ويو.
آڊيو EA897 EVO 3.0 TDI ڊيزل انجڻ
2014 ۾، EA 897 خاندان جي ڊيزل پاور يونٽن کي ان جي پهرين بحالي حاصل ڪئي وئي. بنيادي تبديليون ماحول سان لاڳاپيل هيون؛ هاڻي سڀئي نسخو EURO 6 کي سپورٽ ڪرڻ شروع ڪيو. ٽائيم ٻيهر نظر ثاني ڪئي وئي، هڪ ٽيون زنجير انجڻ جي سامهون ظاهر ٿيو ته تيل پمپ کي هلائڻ لاء.
روايتي HTT GT 2260 ٽربائن GTD 2060 VZ ورزن کي متغير جاميٽري سان رستو ڏنو، جنهن جي مهرباني، انجڻ ۾ 16.8 کان بلڪل 16 تائين انجڻ ۾ ڪمپريشن تناسب ٿورو گھٽ ڪرڻ ممڪن هو.
نئين لائين ۾ يونٽن جو ھڪڙو وڏو تعداد شامل آھي، سڀ ھڪڙي ٽربو چارجنگ سان:
| CKVD | 218 ايڇ. | 500 ايم ايم |
| سي آر ٽي سي | 272 ايڇ. | 600 ايم ايم |
| CSWB | 218 ايڇ. | 500 ايم ايم |
| سي ٽي بي ڊي | 262 ايڇ. | 580 ايم ايم |
| سي وي ايم ڊي | 249 ايڇ. | 600 ايم ايم |
| CVUA | 320 ايڇ. | 650 ايم ايم |
| CVWA | 204 ايڇ. | 450 ايم ايم |
| CVZA | 258 ايڇ. | 600 ايم ايم |
| CZVA | 218 ايڇ. | 400 ايم ايم |
| CZVB | 218 ايڇ. | 400 ايم ايم |
| CZVE | 190 ايڇ. | 400 ايم ايم |
| CZVF | 190 ايڇ. | 500 ايم ايم |
وولڪس ويگن ۽ آڊيو ماڊلز جي اضافي ۾، اهڙي هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ پورش ميڪن تي MCT.BA جي علامت هيٺ نصب ڪئي وئي هئي.
ڊيزل انجڻ Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
2017 ۾، ڊيزل انجڻ جي EA 897 خاندان کي هڪ ڀيرو ٻيهر جديد ڪيو ويو ۽ ٻيهر بنيادي تبديليون ماحول سان لاڳاپيل هئا، هاڻي يورو 6D ماحولياتي معيار جي حمايت جي ڪري.
انجڻ جي ڊيزائن کي ٿورو بهتر ڪيو ويو، سلنڈر بلاڪ وزن جي هڪ ڪلوگرام کان وڌيڪ وڃائي ڇڏيو، هڪ نئون اخراج گيس غير جانبدار ماڊل ظاهر ٿيو، هڪ خاص طور تي وڌيڪ ڪمپيڪٽ ٽائيمنگ بيلٽ، متغير جاميٽري سان هڪ مختلف ٽربو چارجر ۽ 3.3 بار جي وڌ ۾ وڌ بوسٽ پريشر.
ڊيزل انجڻين جي جديد ترين لائن هاڻي ڀرڻ واري مرحلي ۾ آهي ۽ اڃا تائين اتي ڪيتريون ئي تبديليون نه آهن:
| ڊي سي پي سي | 286 ايڇ. | 620 ايم ايم |
| ڊي ڊي وي بي | 286 ايڇ. | 620 ايم ايم |
| ڊي ڊي وي سي | 286 ايڇ. | 600 ايم ايم |
| DHXA | 286 ايڇ. | 600 ايم ايم |
