ڊگهي زندگي ائٽلانٽڪ 2 حصو 2
ATL 2 جهاز کي STD 6 ۾ اپ گريڊ ڪرڻ سان ائروناول ۾ سندن سروس کي لڳ ڀڳ 2035 تائين وڌايو ويندو. ائٽلانٽڪ جهاز ان کان پوءِ مستقل طور تي فرانسيسي بحري جهازن تان رٽائرڊ ڪيو ويندو.
فرانسيسي بحري هوائي جهازن لاءِ، ائٽلانٽڪ 2 اينٽي سب ميرين گشت واري جهاز جي جاري جديديت، جنهن کي معياري 6 (STD 6) جو حوالو ڏنو ويو آهي، مطلب ته دنيا جي تقريبن هر ڪنڊ ۾ حالتن ۾ مختلف جنگي مشن انجام ڏيڻ جي صلاحيت ۾ وڏي ترقي. نه رڳو هيڪساگون ۾ واقع بيس مان هلائڻ جي صلاحيت، پر ٻاهرين علائقن (آئوٽريمر) ۽ دوست ملڪن ۾ (اتر آفريڪا) ۽ حقيقي ملٽي ٽاسڪنگ انهن کي طاقتور ۽ موثر هٿيار بڻائي ٿو.
Atlantique 2 جي STD 6 سطح جي رٿابندي ڪيل اپ گريڊ بابت پهرين معلومات اڳ ۾ ئي 2011 ۾ ظاهر ڪئي وئي هئي. جيئن اڳئين STD 5 سان (وڌيڪ تفصيل WiT 4/2022 ۾)، پوري اپ گريڊ جي عمل کي ٻن مرحلن ۾ ورهايو ويو. انهن مان پهريون، "صفر اسٽيج" جي طور تي حوالو ڏنو ويو، ان وقت اڳ ۾ ئي جاري هو ۽ جديديت جي مقصدن ۽ وقت سان لاڳاپيل هڪ خطري جو تجزيو شامل ڪيو ويو آهي، انهي سان گڏ هڪ فزيبلٽي مطالعو. معاهدي جو ايندڙ مرحلو - "اسٽيج 1" - "اسٽيج 0" تي عمل ڪرڻ کان پوءِ ڪيل مفروضن جي بنياد تي "جسماني" ڪمن جي تشويش ڪرڻي هئي.
نئون نسخو - معياري 6
ان وقت، Thales، جيڪو صرف ايندڙ پنجن سالن ۾ ATL 2 تي نصب ٿيل Iguane radars کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ هڪ معاهدو ڪيو هو، هڪ ئي وقت هن طبقي ۾ هڪ نئين نسل جي اسٽيشن تي ڪم ڪري رهيو هو هڪ فعال اينٽينا کان، حل ۽ ٽيڪنالاجيون استعمال ڪندي هوائي جهازن لاءِ تيار ڪيل. رادار RBE2-AA ملٽي پرپز رافيل. نتيجي طور، نئين ATL 2 ريڊار، مثال طور، هڪ ايئر کان ايئر رينج هوندي جيڪا اڃا تائين بحري گشت واري جهاز تي استعمال نه ڪئي وئي آهي.
جديديت ۾ ڪمپيوٽرن جي متبادل ۽ صوتي سگنلن جي آل ڊجيٽل پروسيسنگ ڏانهن منتقلي پڻ شامل آهي نئين ٿالس اسٽين (Système de traitement acoustique numérique) سونوبائي ڪنٽرول سسٽم جي حصي طور. اهي تبديليون اينالاگ بوائيز جي منصوبابندي واري مرحلي مان نڪرڻ ۽ نئين نسل جي مڪمل طور تي ڊجيٽل فعال ۽ غير فعال بوائيز جي تعارف جي ڪري ضروري هيون. ٻيو “مرحلي 1” ڪم FLIR Tango optoelectronic head ۾ ٺهيل تھرمل اميجنگ ڪئميرا کي اپ گريڊ ڪرڻ هو. آفريڪا ۾ آپريشن (ساحل کان ليبيا) ۽ وچ اوڀر (عراق، شام) ھن قسم جي ھڪڙي نئين ڊوائيس جي ضرورت کي ظاھر ڪيو آھي جيڪو ڏسڻ ۽ انفراريڊ تصويرن کي پڪڙڻ جي قابل آھي. جيئن ته مڪمل طور تي نئين وار هيڊ جي انسٽاليشن گاڏي جي وزن جي تقسيم ۽ ايروڊائينامڪس ۾ تبديلي جو سبب بڻجي سگهي ٿي، اهو فيصلو ڪيو ويو ته يا ته موجوده وار هيڊ کي اپڊيٽ ڪيو وڃي يا ٻيو، نئون استعمال ڪيو وڃي، جيڪو ساڄي پاسي جي پوئين fuselage ۾ واقع آهي. پاسي تي، چار بوائي لانچرن مان هڪ جي جاءِ تي.
سڌارن جو ايندڙ پيڪيج Aviasat سيٽلائيٽ ڪميونيڪيشن سسٽم بابت هو، جيڪو ان وقت فرانس جي بحري جهازن جي ATL 2 ۽ Falcon 50 جهازن تي استعمال ٿيندو هو. 2011 ۾ بهتر ڪيو ويو، اهو اڳ ۾ استعمال ٿيل Iridium سيٽلائيٽ فونن کي تبديل ڪيو ويو (اهي اسپيئر طور تي رکيا ويا). هي هڪ هٽائڻ واري اينٽينا/ريموٽ کٽ آهي جيڪا اينڪرپٽ ٿيل آواز ۽ IP ڊيٽا ڪميونيڪيشن مهيا ڪري ٿي جيڪا Iridium کان تمام گهڻي بينڊوڊٿ سان آهي. سيٽلائيٽ ڊش سان مقناطيسي انوملي ڊيڪٽر (DMA) اينٽينا کي تبديل ڪندي ڪٽ کي ڪلاڪن جي معاملي ۾ نصب ڪيو ويندو آهي. زمين تي آپريشن لاءِ بهترين حل، سمنڊ جي بيسن تي پروازن جي صورت ۾، عملدار پاران تنقيد ڪئي وئي. نئين اختيار جي تحت مفروضن جي مطابق، "مرحلي 1" جي فريم ورڪ جي اندر، Aviasat سسٽم کي اپ گريڊ ٿيل VHF / UHF ريڊيو ڪميونيڪيشن سسٽم سان پورو ڪيو وڃي.
جيڪي مفروضا ٺاهيا پيا وڃن انهن ۾ Aeronavale جي خود دفاعي ڊوائيسز جهڙوڪ DDM (Détecteur de départ) ميزائل وارننگ ڊيوائسز، گڏوگڏ flares ۽ dipoles کي نصب ڪرڻ جي درخواست تي غور نه ڪيو ويو. هينئر تائين، مختصر فاصلي واري جهاز مخالف ميزائلن کان بچاءَ لاءِ، ATL 2 جهاز جنگي مشنن دوران فقط وچين اوچائي تي اڏامندا هئا.
2018-2019 لاءِ هٿياربند فوجن لاءِ سامان جي خريداري جو پروگرام LPM (Loi de programmation militaire)، جيڪو 2025 جي اونهاري ۾ منظور ڪيو ويو، شروعاتي طور تي صرف 11 ATL 2 جي جديديت کي نئين معيار ۾ شامل ڪيو ويو. 2018 ۾ سروس ۾ 6 مان. ايس ٽي ڊي 18 تائين پهچڻ جو وقت. فاڪس ويريئنٽ جا ٽي جهاز، جيڪي اڳ ۾ آپٽو اليڪٽرونڪ هيڊز سان ليس هوندا هئا ۽ ليزر گائيڊڊ بم کڻڻ لاءِ ٺاهيل هوندا هئا، انهن کي به STD 22 ۾ اپ گریڈ ڪيو ويندو هو. باقي چار جهاز STD 21 ۾ ڇڏيا ويندا هئا. ، جهاز جي خدمت جي زندگي کي وڌائڻ لاءِ اسپيئر پارٽس حاصل ڪيا. جرمني ۽ اٽلي ۾ ATL 23 آپريشن، i.e. انهن ملڪن ۾ جيڪي ATL 6 استعمال ڪندڙ هئا.
4 آڪٽوبر 2013 تي، Dassault Aviation ۽ Thales کي باضابطه طور تي ڊسٽرڪٽ جنرل آف آرمامينٽس (DGA, Direction générale de l'armement) پاران ATL 2 جي اپ گريڊ پروگرام کي STD 6 ويريئنٽ ۾ لاڳو ڪرڻ لاءِ ڪم ڪيو ويو. انفارميشن پروسيسنگ سافٽ ويئر ۽ SIAé (سروس انڊسٽريل) de l'aéronautique) سپلائي آپريٽر ڪنسولز ۽ مرمت جي بنياد جي دستيابي لاءِ. معاهدي جي قيمت 400 ملين يورو هئي. هن جي مطابق، Dassault Aviation کي ست جهازن کي اپ گريڊ ڪرڻو هو، ۽ SIAé - باقي 11. پهرين ستن جهازن جي ترسيل جي تاريخ 2019-2023 لاءِ مقرر ڪئي وئي هئي.
ATL 6 M2 بحري گشت ۽ اينٽي سب ميرين جهاز کي STD 28 ۾ اپ گريڊ ڪيو ويو.
آرڊر ٿيل ماڊرنائيزيشن پروگرام گاڏي يا ان جي ڊرائيو جي ساخت جي عناصرن جي باري ۾ فڪر نه ڪيو، پر صرف نئين سينسرز، هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر، ۽ انساني-مشين انٽرفيس ذريعي جنگي صلاحيتن کي وڌايو. ڪم جي دائري کي لاڳو ڪرڻ لاء قبول ڪيو ويو آهي چار مکيه علائقن ۾ سامان جي جديديت لاء مهيا ڪيل:
❙ ايڪس بينڊ ۾ ڪم ڪندڙ هڪ فعال اينٽينا (AFAR) سان نئين ٿالس سرچ ماسٽر ريڊار جو انضمام؛
❙ نئين جنگي اينٽي آبدوز ڪمپليڪس ASM جو استعمال ۽ ان ۾ ضم ٿيل STAN ڊجيٽل صوتي پروسيسنگ سسٽم، جديد سونار بوائيز سان مطابقت رکندڙ؛
❙ نئين L3 WESCAM MX20 optoelectronic head جي تنصيب سڀني 18 اپ گريڊ ٿيل يونٽن ۾؛
❙ تاکتياتي صورتحال کي ڏسڻ لاء نئين ڪنسولز جي تنصيب.
