ڊورنيئر دو 17 حصو 3
شام جي شروعات ۾، III./KG 2 کان جهاز چارليويل جي چوڌاري مرڪز جي مقصدن ڏانهن هدايت ڪئي وئي. حدف جي مٿان، بمبارن کي بھاري ۽ صحيح اينٽي ڪرافٽ فائر سان مليا؛ عملي جا ڇهه ميمبر زخمي ٿي پيا - هڪ ڊورنيئر جو پائلٽ، آف. Csilla ساڳئي ڏينهن هڪ Luftwaffe فيلڊ اسپتال ۾ پنهنجي زخمن کان مري ويو. 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) مان هڪ بمبار کي ماريو ويو ۽ ان جي عملدار کي گرفتار ڪيو ويو. ٻه وڌيڪ، بشمول 9./KG 2 جو ڪمانڊ جهاز، Oblt. ڊيوڊز کي تمام گهڻو نقصان پهچايو ويو ۽ بيبلس ايئرپورٽ تي هنگامي لينڊنگ ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو. Vouziers جي علائقي ۾، گروپ I ۽ II./KG 3 کي Hawk C.75 ويڙهاڪن GC II./2 ۽ GC III./7 ۽ 501 اسڪواڊرن RAF کان هريڪينز طرفان روڪيو ويو. اتحادي ويڙهاڪن ٽن Do 17 Z بمبارن کي ماريو ۽ ٻن وڌيڪ کي نقصان پهچايو.
13 ۽ 14 مئي، 1940 تي، Wehrmacht يونٽن، Luftwaffe جي مدد سان، Sedan جي علائقي ۾ ميوز جي ٻئي پاسي برج هيڊس تي قبضو ڪيو. KG 17 جي Do 2 Z عملو پاڻ کي ايڪشن ۾ ڌار ڪيو جيئن انهن فرانس جي پوزيشن تي انتهائي درستگي سان بمباري ڪئي. متمرکز فرانسيسي هوائي دفاعي فائر جي نتيجي ۾ هڪ 7./KG 2 جهاز جي نقصان ۽ ڇهه وڌيڪ نقصان. KG 17 کان Do 76 Z عملو پڻ تمام سرگرم هئا؛ XNUMX بمبار زميني فائرنگ سان تباهه ٿي ويا.
Do 17 Z بمبار 15 مئي 1940 تي به سرگرم هئا. اٽڪل 8 جو هڪ گروپ 00 ڊورنيئر Do 40 Zs جو I. ۽ II./KG 17 سان تعلق رکي ٿو، ان سان گڏ ڪيترائي ٽوئن انجڻ وارا Messerschmitt Bf 3 Cs from III./ZG 110. حملو ڪيو ويو، ريمس جي ويجهو 26 نمبر اسڪواڊرن RAF جي طوفان طرفان ڇڏي ويو. Messerschmitts حملي کي رد ڪري ڇڏيو، ٻن برطانوي ويڙهاڪن کي فائرنگ ڪري ڇڏيو ۽ انهن مان ٻه وڃائي ڇڏيو. جڏهن اسڪوارٽ دشمن سان وڙهڻ ۾ مصروف هو ته نمبر 1 اسڪواڊرن RAF جي هريڪينز طرفان بمبارن تي حملو ڪيو ويو. انگريزن ٻن Do 501 Zs کي ماريو، پر ٻه جهاز پاڻ وڃائي ويٺا، ڊيڪ تي ٻڌل اينٽي ايئرڪرافٽ گنرز پاران گوليون هڻي ماريو ويو.
11:00 کان ٿورو اڳ، 17 کان 8 Zs of 76./KG 3 تي نمبر 26 اسڪواڊرن RAF پاران حملو ڪيو ويو جيڪي نامور طوفان سان گڏ گشت ڪري رهيا هئا. انگريزن هڪ بمبار کي ماريو، ٻن جهازن کي وڃائي ڇڏيو. هڪ کي جرمن بمبارن جي ڊيڪ گنرز طرفان گوليون هڻي ماريو ويو، ۽ ٻئي کي III./JG 6 جي ليفٽيننٽ W. Joachim Müncheberg جي حوالي ڪيو ويو. شام جو دير سان، 3./KG 17 هڪ ٻيو Do 2 کي وڃائي ڇڏيو، لگزمبرگ جي مٿان گوليون هڻي ماريو ويو. اتحادي ويڙهاڪن. ان ڏينهن KG XNUMX جي هوائي حملن جو مکيه مقصد ريمس جي علائقي ۾ ريلوي اسٽيشنون ۽ تنصيب هئا؛ ٽن بمبارن کي ويڙهاڪن پاران ماريو ويو، ۽ ٻه وڌيڪ خراب ٿي ويا.
Sedan ۾ محاذ ذريعي ڀڄي وڃڻ کان پوء، جرمن فوج انگريزي چينل جي ساحل ڏانهن تيز مارچ شروع ڪيو. Do 17 جو بنيادي مشن هاڻي پوئتي موٽڻ واري ڪالمن ۽ اتحادي فوجن جي گروپن کي بمباري ڪرڻ هو جيڪي جوابي حملي جي ڪوشش ۾ جرمن ڪوريڊور جي ڪنارن تي مرڪوز هئا. 20 مئي تي، Wehrmacht جي هٿياربند فوجن واهه جي ڪناري تي پهچي، بيلجيم جي فوج، برطانوي ايڪسپيڊيشنري فورس ۽ فرانسيسي فوج جو حصو باقي فوجن کان ڪٽي ڇڏيو. 27 مئي تي ڊنڪرڪ مان برطانوي فوجن جو انخلاء شروع ٿيو. Luftwaffe هڪ مشڪل ڪم کي منهن ڏيڻو پيو ڇاڪاڻ ته ڊنڪرڪ جو علائقو RAF ويڙهاڪن جي حد اندر هو جيڪو انگلينڊ جي اوڀر ۾ واقع هو. صبح جو هڪ Do 17 Z KG 2 سان تعلق رکندڙ ٽارگيٽ مٿان ظاهر ٿيو؛ جفر کي اهو عمل ياد آيو. Helmut Heimann - ريڊيو آپريٽر U5 + CL جهاز جي عملدار جي حصي طور 3./KG 2 کان:
27 مئي تي، اسان 7:10 تي Geinsheim ايئرپورٽ کان ڊنڪرڪ - Ostend - Zeebrugge علائقي ۾ آپريشنل اڏام لاءِ روانا ٿياسين، فرانس مان برطانوي فوجن جي واپسي کي روڪڻ جي ڪم سان. پنهنجي منزل تي نه ختم ٿيندڙ آمد کان پوءِ، اسان پاڻ کي اتي 1500 ميٽر جي اوچائي تي ڏٺاسين. هوائي جهاز مخالف آرٽلري بلڪل صحيح فائرنگ ڪئي. اسان انفرادي ڪنجين جي ترتيب کي ٿورو آرام ڪيو آهي، آسان ڊاجز سان شروع ڪندي شوٽرن لاءِ مقصد حاصل ڪرڻ ڏکيو ڪرڻ. اسان ساڄي پاسي آخري چاٻي جي گودام تي پهتاسين، ان ڪري اسان پاڻ کي ”ڪوگلفانگ“ (گوليءَ کي پڪڙيندڙ) سڏيو.
اوچتو مون ٻه ويڙهاڪن کي سڌو سنئون اسان ڏانهن ڏٺو. مون هڪدم رڙ ڪئي: ”محتاط، ساڄي پاسي ٻه ويڙهاڪن پٺيان! ۽ بندوق کي فائر ڪرڻ لاء تيار ڪريو. پيٽر بروچ اسان جي اڳيان ڪار جي فاصلي کي بند ڪرڻ لاءِ گئس بند ڪئي. اهڙيءَ طرح، اسان ٽنهي شدت پسندن تي فائرنگ ڪئي. ويڙهاڪن مان هڪ بي مثال غصي سان حملو ڪيو، اسان جي دفاعي فائر ۽ مسلسل مخالف جهاز جي فائر جي باوجود، ۽ پوء سڌو اسان جي مٿان پرواز ڪيو. جيئن ته اهو اسان ڏانهن هڪ تنگ موڙ سان واپس آيو، اسان ڏٺو ته ان جي هيٺيان لوب، رنگ اڇا ۽ ڪارو.
هن پنهنجو ٻيو حملو ساڄي کان کاٻي طرف ڪيو، قطار ۾ آخري ڪنجي تي فائرنگ ڪئي. بعد ۾ هن وري اسان کي پنهنجي پرن تي ڪمان ڏيکاريا ۽ پنهنجي ساٿي سان گڏ ڀڄي ويو، جيڪو جنگ ۾ شامل ٿيڻ کان سواءِ هر وقت کيس ڍڪيندو رهيو. هن هاڻي پنهنجي حملن جا نتيجا نه ڏٺا. ڪامياب مارجڻ کان پوءِ، اسان کي انجڻ مان هڪ کي بند ڪرڻو پيو، ٺهڻ کان ڌار ٿيڻو هو ۽ جلدي واپس وڃڻو هو.
اسان Mosel-Trier ايئرپورٽ تي فليئر فائر ڪيو ۽ لينڊنگ جي چال شروع ڪئي. سڄو گلائڊر گوڙ ڪيو ۽ سڀني طرفن کان لڪي ويو، پر، رڳو هڪ انجڻ هلڻ ۽ گولين سان ٽائر پنڪچر ٿيڻ جي باوجود، پيٽر آسانيءَ سان ڪار کي بيلٽ تي رکيو. اسان جي بهادر Do 17 300 کان وڌيڪ هٽ ڪيا. خراب ٿيل آڪسيجن ٽينڪن جي ڌماڪي جي ڪري، منهنجي سينه ۾ ملبي جا ڪيترائي ٽڪرا داخل ٿي ويا، تنهنڪري مون کي ٽريئر ۾ انفرمري ڏانهن وڃڻو پيو.
چار اهم III./KG 17 Do 3 Zs، بندرگاهن جي اولهه ۾ ايندھن جي ٽينڪن کي ڇڪيندي، هڪ اسپٽ فائر اسڪواڊرن پاران حيران ڪندڙ حملي سان حيران ٿي ويا. شڪار جي احاطي کان سواء، بمبارن کي ڪو موقعو نه هو. چند منٽن اندر، انهن مان ڇهن کي گوليون هڻي ماريو ويو. ساڳئي وقت II کان Do 17 Z بيس ڏانهن واپسي. ۽ III./KG 2 تي نمبر 65 اسڪواڊرن RAF جي اسپٽ فائر پاران حملو ڪيو ويو. برطانوي ويڙهاڪن ٽن Do 17 Z بمبارن کي ماريو ۽ ٽي وڌيڪ سخت نقصان پهتا.
