Ducati 999 سنگل سيٽر

ايستائين جو ريسنگ ٽري فوگ گارٽي ، ڪورسر ۽ بيليس پنھنجي پتلون کي چ wellيءَ طرح ipوئي رھيا آھن ، مقابلي ڪري رھيا آھن 916 ريسن ۾ گذريل ڏھاڪي دوران. پر ڪڏهن ڪڏهن ته تازيون فوجون به ختم ٿي وينديون آهن. هومو ساپيئنز جا جينز ۽ مزاج کين جا awائيندا رهن ٿا. ھي ھڪڙو برائوز ڪري ٿو ، lولي ٿو ، sولي ٿو ۽ اھي ٿو. اھو lookingولي رھيو آھي بھترين کان بھتر. ڪالهه جا جواب ا today ڪافي ناهن ، س tomorrowاڻي ا today's جي تاريخ هوندي. Ducati جو جواب ا today ھڪڙو سادو نالو آھي: Ducati 999 Monoposto. heا ھو ھڪڙو نئون تارو ۽ موٽر سائيڪل آسمان جو حڪمران بڻجي ويندو؟

نئين ڊڪٽي ڪهاڻي جي تخليق ان جي پنهنجي اباڻي شهر بولوگنا ۾ پنهنجي ڊزائن واري کاتي جي حوالي ڪئي وئي. حقيقت اها آهي ته اطالوي پنهنجن پاڙيسرين جي باري ۾ اسٽيريوٽائپس کي ختم ڪري ڇڏيو آهي ۽ صرف بهترين کي سڃاڻي ٿو، اهو پڻ ثابت ٿئي ٿو ته هن اداري جي سربراهي شخص طرفان. هي هڪ اطالوي ناهي، پر هڪ فرانسيسي پيئر ٽربلانچي آهي. سچ، مونوپوسٽو نالي جي هڪ منطقي توسيع آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ذاتي خوشي لاء آهي. جيڪي پسند ڪرڻ پسند ڪن ٿا ايڊينالائن ۾ جوڑوں ۾ اهي بيپوسٽو ماڊل برداشت ڪري سگهن ٿا.

مون پھرين ملاقات ڪئي نئين Ducati لائيو انٽرموٽ تي سيپٽمبر ۾ ، ۽ ڪجھ مهينن کان پوءِ مون کي موقعو مليو ته مان ان کي کيرائين رستي ھي drive لاھيان. مون راجو شروع ڪيو آھي بولوگنا جي پلانٽ تي. پر مان و leftڻ کان پھريائين ، مون کي گھرايو ويو Ducati جي ڪارڪنن سان ، جن کي ، توھان نه م notيندؤ ، ڏ sawو آھي Ducati 999 کي پھريون liveيرو جيئرو.

اھو سمجھڻ جوو آھي جيڪڏھن مان توھان کي thatايان ته موٽر سائيڪل جو فقط ھڪڙو حصو بولوگنا ۾ اھيو ويو آھي ، ۽ ھٿيار ۽ آخري تصوير انھن ڏانھن منتقل ڪئي وئي آھي ئي ھن. guysوڪرن مون تي سوالن جي بمباري ڪئي ، ۽ مان پاڻ ڊڪٽي تي لٿس ۽ فيڪٽري مان wاھر نڪتو: ھائو ، runو ، اسان tweetئي tweetيري ٽوئيٽ ڪنداسين. اھو وقت آھي لطف اندوز ٿيڻ جو!

andاڙهو ۽ نرم

ڏوهارين مون کي ريس ٽريڪ تي ڊرائيونگ ڪرڻ کان منع ڪئي. لعنت ، ائين ئي مان هن ڏانهن متوجه ٿيس. نئين Ducati اسٽار سان ، اسان مجبور آھيون مقامي ذرن تي قبضو ڪرڻ لاءِ. ھائو ، مان wantا ٿو چاھيان: ھٿ ۾ ھڪڙي چريي betterت ۾ ڪبوتر کان بھتر آھي. جئين مون ھن کي ڊوڙايو ، منھنجي ھي theان -ه سلنڊر انجڻ hisُڻ ل hisي سندس خاص آواز سان. ا Alreadyي ئي ڊرائيونگ جي پھرين ڪجھ ميٽرن ۾ ، مون محسوس ڪيو ته نئون 999 ان جي اeئين کان و perfectيڪ perfectرپور ھو.

ڳاڙهو خوبصورتي وڌيڪ نرمي جو احساس ڏئي ٿو. ڊرائيونگ دوران وائبريشن لڳ ڀڳ غير موجود آهي، Ducati جو سخت ڪلچ صرف هڪ يادگيري آهي، گيئر باڪس نرم آهي ڄڻ مان مکڻ کي ڪٽي رهيو آهيان، ۽ منهنجي پويان آواز هاڻي مون کي ايئر هيمر ڪمپريسر جي ياد نه ڏياريندو آهي. .

حقيقت اها آهي ته نئين Ducati وٽ اليڪٽرانڪس جي هڪ ڪثرت آهي ، جنهن جي ا ،يان ، colorاڙهي رنگ جي باوجود ، توهان کي جاپاني مقابلي کان ا blي لال ٿيڻ جي ضرورت ناهي ، اهو پڻ واضح ٿي ويو جئين ئي مون اسٽارٽ بٽڻ کي دايو. جيئن ڪنهن به سائنس فڪشن فلم ۾ ، اتي آهن ڪيترائي سوئچ اينالاگ ٽيچوميٽر جي ڪنارن تي. جڏھن توھان انھن تي ڪلڪ ڪندا ، اليڪٽرانڪس معلومات مهيا ڪندو آھي يونٽ جي آپريشن بابت ، خود سفر ۽ anyن eيٿن واري موٽر سائيڪل جي اليڪٽرانڪ حصن جي ڪنھن به خرابيءَ بابت. امير.

اeوڻو ، و specificallyيڪ خاص طور تي 998 ، نئين ڊيوڪٽي کي دل سان ڏنو ٽيسٽاسٽرٽا twoه سلنڊر انجن. نئين ميخانياتي ماحول ۾ انسٽال ٿيل ، ان کي اپ گريڊ ڪيو ويو آھي ھڪڙي نئين نڪرڻ واري نظام ۽ و airيل ايئر چيمبر سان. هڪ مختلف ڊزائن جو نڪرڻ وارو نظام سيٽ جي هيedان هليو ويندو آهي ، جتي مفلرن جي افسانوي جوڙي جي بدران اتي هڪ چورس هڪ ٽڪرو هوندو آهي جنهن ۾ holesه سوراخ هوندا آهن.

124 hp تي يونٽ جي طاقت 998 سان ملندڙ جلندڙ آهي ، پر نئين ماڊل جو انجن ان جي اeئين کان و moreيڪ زنده آهي. آخري رفتار پنج ڪلوميٽر و thanksيڪ آهي نئين ٽيڪنالاجي حلن جي مهرباني. نتيجي طور ، ٽوڪ و increasedي ويو 97 کان 104 Nm تائين 8000 rpm تي.

Ducati 999 Monoposto کي سن handleالڻ آسان ۽ درست آهي گھٽ رفتار تي به ، ۽ 16 سيڪڙو (فيڪٽري دعوائون) سخت ۽ مضبوط ا itsئين کان. سبب پڻ ل seemsي ٿو ڪوڙ نئين اسٽيل فريم ۽ نئين ڊبل ريئر سوئنگ آرم ۾. سائيڪل غير جانبدار آھي جڏھن آھستي آھستي سواري ڪندي ، ۽ مان توھان کي tellائيندس ته اھو ڪيئن تيز رفتار سان رد عمل ڪندي جڏھن مان ان کي قبر جي چو rideاري سواريندس.

مون مونوپوسٽ تي آرام سان محسوس ڪيو، توهان ننڍا هجڻ جي باوجود به ڊگهو ٿي ويندا، تنهنڪري بهتر ergonomics واقعي محسوس ٿيندو. نئون - ايندھن جي ٽانڪي سان گڏ سيٽ کي ڊگھي محور تي ڇھ سينٽي ميٽر تائين منتقل ڪري سگھجي ٿو ۽ اھڙيء طرح اسٽيرنگ ويل کان فاصلو ترتيب ڏيو. ريسنگ سائيڪلون واقعي هي سيٽنگ آپشن پيش ڪن ٿيون، پر ”سولين“ سان مون هن سان پهريون ڀيرو ملاقات ڪئي.

پيرن جا پيادل پنج مختلف پوزيشن تي سيٽ ڪري سگھجن ٿا، پوئين معطلي مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي، اهو پڻ سامهون واري ڪانٽو وانگر ترتيب ڏئي ٿو. ڊرائيور جي خواهش ۽ ضرورتن کي ترتيب ڏيڻ لاء سڀ ڪجهه. مان بريڪ ڪٽ سان پڻ خوش آهيان؛ مون کي شڪ آهي ته اطالوي ان کي ڪنهن ٻئي سيارو مان کڻي آيا - اهو تمام سٺو آهي!

موٽرسائيڪل کي مالڪ جي مرضي مطابق ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت، هڪ تازي تصوير، فرسٽ ڪلاس سامان ۽ ثابت ٿيل ٽيسٽسٽريٽا يونٽ ڊڪٽي 999 مونوپوسٽو موزيڪ جون اهم خاصيتون آهن. منهنجي لاءِ، ان سان کيڏڻ جو وقت گهٽ هو، پر مان چاهيان ٿو ته توهان گهڻي وقت تائين ان مان لطف اندوز ٿيو. جيڪڏھن توھان ان لاءِ 17 يورو ادا ڪريو.

Ducati 999 سنگل سيٽر

ٽيڪنيڪل اڻ

انجڻ: 4-اسٽروڪ ، 2-سلنڈر ، مائع ٿledو

جلد: 998 سي ايم 3

کمپريشن: 11 4 1

اليڪٽرانڪ ٻارڻ جو انجيڪشن

سوئچ: سڪل ، ملٽي ڊسڪ

توانائي جي منتقلي: 6 گيئر

و power ۾ و power طاقت: 91 kW (124 km) 9،XNUMX rpm تي

وimum ۾ و tor torque: 104 Nm @ 8000 rpm معطلي (ا frontيون): سایڊست فورڪس USD ، f 43 mm

معطلي (پوئتي): مڪمل طور تي سھيڙڻ وارو جھٽڪو جذب ڪندڙ

بريڪن (سامهون): 2 coils f 320 mm ، 4-piston caliper

بريڪن (پوئتي): ڪولٽ ايف 240 ملي ميٽر

elيٿو (سامهون): 3 x 50

elيٿي (داخل): 5 x 50

ٽائر (سامهون): 120/70 x 17 (پيرلي ڪورسا)

لچڪدار بينڊ (پ askو): 190/50 x 17 (پيرلي ڪورسا)

ٽائرن جي سائيز: 1420 мм

tankارڻ جي ٽانڪي: 15 ليٽر

سڪل وزن: 195 ڪلو

متعارف ۽ وڪرو ڪري ٿو

ڪلاس ڊي گروپ ، زلوڪا 171 ، (01/54 84 789) ، لبجانا

زوران مجيد

ليکڪ آٽو ڪلب ميگزين جو صحافي آهي.

فوٽو: Zeljko Puchowski

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-اسٽروڪ ، 2-سلنڈر ، مائع ٿledو

  تورڪ 104 Nm @ 8000 rpm معطلي (ا frontيون): سایڊست فورڪس USD ، f 43 mm

  توانائي جي منتقلي: 6 گيئر

  بريڪ: 2 coils f 320 mm ، 4-piston caliper

  معطلي: مڪمل طور تي سھيڙڻ وارو جھٽڪو جذب ڪندڙ

  tankارڻ جي ٽانڪي: 15,5 ليٽ

  ٽائرن جي سائيز: 1420 мм

  وزن 195 ڪلو