Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)

هڪ اهڙو ماڊل آهي سپر اسپورٽس پينيگل 959، جيڪو گذريل سال ملان موٽر شو ۾ عوام لاءِ پيش ڪيو ويو هو. اهو وڏي Panigale 1299 جو ڀاءُ آهي، جيڪو اڳوڻن Panigale 899 جو جانشين آهي. اطالوي ان کي ”ننڍو پانيگال“ سڏين ٿا، جيتوڻيڪ هڪ سنجيده، لڳ ڀڳ ليٽر حجم سان.

زيادتي

سڀ کان وڌيڪ تبديليون بولوگنا ۾ يونٽ ۾ ڪيون ويون آهن: ان کي وڌايو ويو اسٽروڪ (57,2 کان 60,8 ملي ميٽر تائين)، ڪرانڪ شافٽ ۽ ڳنڍيندڙ راڊ نوان آهن، سلنڈر هيڊ مختلف آهن، سلپ ڪلچ ساڳئي پراڻي آهي. ڀاءُ، هي هڪ نئون انجيڪشن فيول آهي. يونٽ نئين يورو 4 ماحولياتي معيار سان تعميل ڪري ٿو ۽ اهڙيء طرح محفوظ طور تي 2017 جي شروعات جو انتظار ڪري سگهي ٿو جڏهن اهو طاقت ۾ اچي ٿو. اهو ذڪر ڪيل معيار جي ڪري آهي ته نڪرڻ واري پائپ - اسان جي صورت ۾ نئين جڙيل اکراپووڪ توپن جو هڪ جوڙو - هڪ وڏو قطر آهي (هاڻي 60 ملي ميٽر جي بدران 55). فريم ۾ ننڍيون تبديليون آيون آهن، سامهون واري ونڊ شيلڊ ماڊل 1299 جي ساڳي آهي. ڪيترائي اليڪٽرانڪ امداد؛ › سواري بائي وائر‹، DTC (Ducati Traction Control)، Bosch ABS، DQS (Ducati Quickshift) يقيني بڻائين ته دعويٰ ڪيل 157 هارس پاور گهٽ يا وڌ هميشه ڪنٽرول هيٺ آهي.

ٽريڪ ۽ نه رو

هن ڀيري اسان وٽ اهو موقعو نه هو ته رستي تي Panigale 959 ڊرائيو ڪريون، ان ڪري اسان ان جي صلاحيتن ۽ حدن کي ڳولي ۽ ڳولي نه سگهياسين. اهو واضح آهي ته Panigale هڪ نسل پرست سپر ڪار آهي جنهن ۾ لچڪدار لائينون ۽ چونڊيل هينڊلنگ آهي. بس ڏسو ته Welshman Davis ڇا ڪري رهيو آهي ورلڊ سپر بائيڪ چيمپيئن شپ (ورلڊ ايس بي ڪي) جي آخري ريسز ۾ جڏهن هو باقاعدگي سان پنيگال سان ٻنهي ريس جي هفتي جي آخر ۾ ٽرائلز ۾ کٽي ٿو! هيم، ۽ ڪيئن؟ ڇا هي ڪار گهر جي دڪان تي وڃڻ يا فلم ۾ ٽپو ڏيڻ لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿي؟ ها! ڪار جي سپر اسپورٽ فطرت کان سواء، اهو پڻ روزانو موڙ ٺاهي ٿو. توهان کي صرف ريسنگ پوزيشن جي عادت ٿيڻ جي ضرورت آهي، آرام جي اميد نه رکڻ گهرجي ۽ ڄاڻو ته اوزار اڳئين گارڊ جي هيٺان تمام گهڻي ريسيس ٿيل آهن - تنهنڪري اهي ٽريڪ تي وڌيڪ نظر اچن ٿا جڏهن ڊرائيور هيلمٽ کي ايندھن جي ٽانڪي تي رکي ٿو. برمبو برڪس ٽوئن 320 ايم ايم جي فرنٽ ڊسڪ تي سختيءَ سان چتائي ٿو، تنهن ڪري شو تي مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ واري معطلي جي خوشي جي ضرورت آهي ته توهان کي پنهنجي پاڻ کي مڪمل طور تي وقف ڪرڻ لاءِ ڪاميابي حاصل ڪرڻ لاءِ. بائيڪ مجموعي طور تي صحيح ميلاپ ۽ طاقت جو واپار آهي ۽ آل راؤنڊ سواري لاءِ هينڊلنگ آهي (روزاني کان اڳتي ۽ ٽريل سواري)، تجربيڪار هٿن ۾ اها نه ته ڏاڍي مضبوط هوندي ۽ نه ئي ڪمزور.

متن: Primož Jurman ، فوٽو: ساشا Kapetanovich

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocentr As Domžale

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 17.490،XNUMX XNUMX

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: سپر ڪواڊرو ٽوئن سلينڊر ، 955cc ، وي جي شڪل وارو ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، چار والوز في سلينڊر ، ڊيسموڊروونڪ والو ڪنٽرول

  پاور: 115,5 kW (157 km) 10.500،XNUMX rpm تي

  تورڪ 107,4 Nm تي 9.000 rpm

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  بريڪ: Brembo ، سامهون ڊسڪ 320 ميلي ،
  
  
  مونو بلاڪ چار dڙا ريڊيل طور ڪلپ ڪرڻ وارا جبا ،
  
  
  245mm ريئر ڊسڪ ، ٽوئن-پسٽن ڪيليپر ، ٽي اسٽيج ABS

  معطلي: 43mm Showa front adjustable telescopic fork، Sachs rear adjustable shock، 130mm wheel travel

  ٽائر: 120/70-17, 180/60-17

  اوچائي: 810 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 17

  ٽائرن جي سائيز: 1.431 мм

  وزن 176 ڪلو

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر

ڪردار

موٽر جون خاصيتون

ڪنٽرول ڪرڻ جي صلاحيت