جوليٽ جا ٻه منهن
شايد هرڪو اڳئين نسلن جي الفا روميو ڪارن جي معيار تي طنز ٻڌو. اهي ڪٿي به ظاهر نه ٿيا، پر برانڊ اڃا تائين تمام گهڻا مداح آهن، ۽ هاڻي اهو تعداد وڌڻ گهرجي. MiTo ۽ Giulietta ناقابل یقین حد تائين خوبصورت، سجيل ڪارون آهن.
ٻن Giuliettas جي وڏي ۾ وڌيڪ صلاحيت آهي. ڪار جي خوبصورتي ناقابل ترديد آهي، تنهنڪري مان ان کي بيان نه ڪندس - تصويرون ڏسو. اهو خاص طور تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي خوبصورت، ناقابل اعتبار حد تائين اظهار ڪندڙ پٺتي بتيون. سلائيٽ تمام متحرڪ آهي، بشمول. پاسي واري ونڊو لائين کي ڪٽڻ سان ۽ هينڊل کي tailgate شيشي جي ڍڪ ۾ لڪائڻ سان، جيڪو ڪار کي ٽن دروازن وانگر نظر اچي ٿو. اندروني پڻ غير معمولي آهي، ڊيش بورڊ تقريبا هڪ سينٽر ڪنسول کان خالي آهي. برش ٿيل ڌاتو جي ياد ڏياريندڙ مواد جي هڪ پٽي، هڪ ننڍڙو ريڊيو ۽ مختلف ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء بٽڻ جي قطار سان. هيٺيون ٽي سرڪيولر عناصر آهن جيڪي ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي ڪنٽرول ۽ اشارن جي ڪم کي ڳنڍيندا آهن. اڃا به هيٺيون هڪ ننڍڙو شيلف آهي ۽ ڊي اين اي سسٽم لاء هڪ سوئچ آهي، جيڪو ڪار جي سامان جي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ عناصر مان هڪ آهي. ٽيسٽ ڪار ۾ سيٽن تي چمڙي جي اپھولسٽري هئي، زهريلي ڳاڙهي رنگ ۾، ريٽرو انداز ۾ هلڪي سلائي. سامهون، اسان وٽ تمام گهڻو آرام آهي ۽ ترميمن جو هڪ وسيع سلسلو شامل آهي، بشمول اسپائن لاء لمبر سپورٽ جي برقي ترتيب. بهرحال، مون واضح طور تي پوئتي ۾ ڪافي جاء نه هئي. جڏھن مان ھليو ويس، ته منھنجي لاءِ پنھنجن ٽنگن کي اڳيان واري سيٽ جي پٺيءَ ۽ صوفيءَ جي پوئين سيٽ جي وچ ۾ رکڻ مشڪل ٿي پيو.
آڊيو سسٽم جو هڪ تمام مفيد عنصر هڪ پورٽبل MP3 پليئر يا يو ايس بي اسٽڪ کان ريڊيو ۽ فائلن لاءِ الڳ حجم سطح برقرار رکڻ آهي. ٻين آڊيو سسٽم ۾، ٻنهي جي وچ ۾ سوئچنگ اڪثر ڪري حجم ۾ وڏي جمپ جو سبب بڻائيندو آهي ڇاڪاڻ ته هر ذريعو مختلف سطح تي آهي. هن سيٽ ۾، ان کي صرف هڪ ڀيرو سيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ جڏهن توهان ذريعو تبديل ڪندا آهيو، ڊوائيس انهن لاء اڳ ۾ مقرر ڪيل سطحن کي ياد ڪري ٿو. بدقسمتي سان، آڊيو سسٽم جي مرڪزي سوئچ ۾ جوائس اسٽڪ ڊرائيونگ دوران ڪجهه تڪليف پيدا ڪري سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته انهن حالتن ۾ ان جي استعمال جي گهربل درستگي کي يقيني بڻائڻ ڏکيو آهي.
ٽيسٽ ڪار ۾، مون وٽ هڪ مڊل ڪلاس انجڻ هئي - هڪ 1,4 ملٽي ايئر گيسولين يونٽ 170 hp جي گنجائش سان. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 250 Nm. ٽيڪنيڪل ڊيٽا ۾، اسان وٽ 7,8 سيڪنڊن جي تيز رفتار ۽ 281 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار آهي. عملي طور تي، جوليٽ کي گهٽ ۾ گهٽ ٻه منهن آهن، جيڪي ڊي اين اي سسٽم جي استعمال جي سبب آهن. اهو توهان کي ڊرائيونگ موڊ کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو - انجڻ جي رفتار کي تيز ڪرڻ، اسٽيئرنگ جي فطرت، معطلي ۽ برڪس. اسان وٽ اسان جي اختيار ۾ ٽي سيٽنگون آهن - D لاءِ Dynamic، N لاءِ نارمل ۽ A لاءِ سڀ موسم، يعني. ڪنهن به موسم لاء. انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ، ڊي اين اي اين موڊ ۾ آهي ۽ حقيقت ۾ ڪار ”عام“، اوسط آهي. تيز رفتار نه تمام متحرڪ طور تي، ڪافي مستحڪم. هي شهري ميڙ ۾ روزمره جي استعمال لاء صرف هڪ عام ڪار آهي، جنهن تي ڪيتريون ئي پابنديون لاڳو ٿين ٿيون.
جڏهن اسان ڊرائيونگ موڊ کي ڊائنامڪ ۾ تبديل ڪريون ٿا، ته انسٽومينٽ پينل جون بتيون هڪ لمحي لاءِ مدھم ٿي وڃن ٿيون، ۽ پوءِ انسٽرومينٽ پينل جون بتيون وڌيڪ زور سان هلن ٿيون، ڄڻ ته اسان کي خبر پوي ته ڪار ۾ ڪو ٻيو روح داخل ٿي رهيو آهي. اسٽيئرنگ وڌيڪ صحيح طور تي ڪم ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، ڪار تيز رفتار وڌيڪ متحرڪ طور تي. جيڪڏهن اسان ڊرائيونگ موڊ کي تبديل ڪريون ٿا جڏهن ته ايڪسيليٽر پيڊل کي ساڳئي طريقي سان رکون ٿا، اسان محسوس ڪنداسين ته ڪار کي اڳتي وڌڻ جو هڪ الڳ ڌڪ. سينٽر ڪنسول جي چوٽي تي ڊسپلي ڏيکاري ٿو گاڏي جي سسٽم ۾ ڪارڪردگي تبديلين جي حد کي ڏيکاري ٿو جڏهن متحرڪ موڊ تي آهي، ۽ پوء ڏيکاري ٿو ٽربو جي آپريشن جو گراف ۽ هن وقت حاصل ڪيل طاقت. هن موڊ ۾، ڊرائيونگ وڌ ۾ وڌ خوشي ڏئي ٿو - ڊرائيور کي نه رڳو متحرڪ جو احساس آهي، پر ڪار جي رويي ۾ اعتماد ۽ صحت جي پڻ.
مان آل ويدر موڊ کي آزمائي نه سگھيس - مون ڪار واپس ڏيڻ کان پوءِ برف ٿي وئي. بهرحال، ان ۾، گئس جي اضافي جي رد عمل کي تمام گهڻو نرم هجڻ گهرجي ته جيئن ڦڦڙن جي سطحن تي گرفت وڃائڻ جي خطري کي گھٽائي سگهجي.
MultiAir ٽيڪنالاجي توهان کي متحرڪ طور تي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پر ڪافي اقتصادي طور تي. ڪاريگر موجب، سراسري ٻارڻ واپرائڻ 5,8 l/100 ڪلوميٽر آهي.
بهرحال، معطلي مون کي ٿورو پريشان ڪيو. فليٽ روڊ تي اهو محفوظ ۽ مستحڪم هو، پر پٿرن تي گندا ڌڪ هئا، ۽ سسپينشن مان ايندڙ آوازن ۽ جسم جي سختي ۾ آيل تبديليءَ اهو محسوس ڪيو ته سسپينشن شايد اسان جي ٽٽل روڊن لاءِ تمام نازڪ آهي ۽ مڪمل طور تي ناڪام ٿيڻ شروع ڪري ٿو. تيز. اهي ردعمل تمام مضبوط هئا ڇاڪاڻ ته ڪار ۾ تمام گهٽ پروفائل ٽائر هئا.
عام طور تي، مون کي الفا روميو Gliulietta پسند ڪيو. ان کان سواء، هوء نه رڳو جلدي ۾ آهي - گذرڻ وارا اڪثر ڪري گهٽي تي ڦري ويندا آهن.
گڻ
خوبصورت جسم جون لائينون ۽ دلچسپ تفصيل
ڊرائيونگ خوشي
موجوده ضرورتن مطابق ڊرائيونگ موڊ کي اپنائڻ
رضامندي
معطلي جيڪا اسان جي رستن لاءِ تمام نرم لڳي ٿي
پوئتي سيٽ ۾ محدود جاء
