انجڻ 1HZ
جاپاني انجڻ سڄي دنيا ۾ عزت جي لائق آهن. خاص طور تي جڏهن اهو اچي ٿو ڊيزل يونٽن سان نامزدگي HZ سان. هن لڪير جو پهريون پاور يونٽ 1HZ انجڻ هو - هڪ وڏي ڊيزل يونٽ جيڪا 90 جي شروعات ۾ افسانوي بڻجي وئي.
تاريخ ۽ انجڻ جي خاصيتون
1HZ پاور يونٽ گذريل صديء جي شروعات 90s ۾ خاص طور تي نئين نسل جي لينڊ ڪروزر 80 سيريز SUVs لاء ترقي ڪئي وئي. هن يونٽ سان ڪارون دنيا جي لڳ ڀڳ سڀني ملڪن کي فراهم ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته ٽويوٽا 1HZ جي انجنيئرنگ ڊيزائن ان انجڻ کي ڪنهن به حالت ۾ هلائڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي.
وضاحتون ڪافي اوسط هيون:
| ڪم ڪندڙ حجم | 4.2 ليٽر |
| ٻار | ڊيزل |
| اختيار ڪيل طاقت | 129 rpm تي 3800 هارس پاور |
| Torque | 285 Nm 2200 rpm تي |
| حقيقي ميلاپ جي صلاحيت (وسيلو) | 1 ڪلوميٽر |
پيداوار جي شروعات ۾، 1HZ ڊيزل ڪارپوريشن پاران هڪ ملينئر پاور يونٽ طور اعلان نه ڪيو ويو. پر اڳ ۾ ئي 90s جي وچ ۾، اهو واضح ٿيو ته هڪ ملين ڪلوميٽر جاپاني انجنيئرنگ جي هن معجزي جي استحصال جي حد کان پري آهي.
اسان جي ملڪ ۾، توهان اڃا تائين 1HZ اندروني ڪمبشن انجڻ سان ليس پهرين SUVs سان ملن ٿا. اهي ڪارٽون بار بار مائليج ڪائونٽر کي ريٽ ڪيو آهي ۽ اڄ ڏينهن تائين ڪار جي خدمت جا اڪثر گراهڪ نه آهن.
مين فائدا
انجڻ جي مکيه طاقت فني خاصيتون نه آهن. ايتري وڏي مقدار سان، يونٽ ايترا گھوڙا پيدا نه ڪندو آهي. ٿي سگهي ٿو، هن گهٽتائي کي ٽربائن جي ذريعي درست ڪيو ويندو، پر ان سان گڏ يونٽ جي امڪاني طور تي گهٽجي ويندي.
1HZ يونٽ سان ڪار ڊرائيور جي جائزي تي عمل ڪرڻ، ٽويوٽا کان ڊيزل راکشس جي هيٺيان فائدن کي فرق ڪري سگهجي ٿو:
- وڏي ميليج جي صلاحيت؛
- ڪو معمولي نقصان
- بلڪل ڪنهن به ڊيزل ٻارڻ جي پروسيسنگ؛
- آپريشن جي انتهائي گرمي جي حالتن لاء رواداري؛
- قابل اعتماد پسٽن گروپ اوور هال ۽ بورنگ جي تابع.
يقينن، يونٽ جي اعتبار ۽ اعتبار ان جي آپريشن جي حالتن ۽ خاصيتن تي منحصر آهي. جيڪڏهن توهان وقت ۾ تيل تبديل ڪريو، والو صاف ڪرڻ ۽ انجڻ کي ترتيب ڏيو، ڪار جي آپريشن سان مسئلا پيدا نه ٿيندا.
ممڪن انجنيئر مسئلا
جيڪڏهن والو جي ترتيب صحيح وقت تي نه ڪئي وئي هئي، پر وڏي دير سان، پسٽن جو لباس وڌائي سگھي ٿو. انهي سان گڏ، پسٽن گروپ جي قرارداد جو مشاهدو ڪيو ويو آهي جڏهن مختلف قسم جي ايسٽرز کي استعمال ڪندي جلدي سرد موسم ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪرڻ لاء.
اهو نه وساريو ته توهان جي سامهون هڪ ڪافي پراڻي پاور يونٽ آهي. توهان کي هن سان وڌيڪ محتاط هجڻ گهرجي. ٻيا عام مرمت جا مسئلا شامل آهن:
- انجيڪشن پمپ سسٽم لڳ ڀڳ سڀني انجڻين تي لڳندو آهي 500 هزار ميلي جي ويجهو؛
- يونٽ کي صرف هڪ ماهر طرفان خدمت ڪرڻ گهرجي - هتي 1HZ اگنيشن نشانن جي هڪ خاص تنصيب جي ضرورت آهي؛
- خراب معيار جو ٻارڻ آهستي آهستي پسٽن گروپ ۽ والوز کي تباهه ڪري ٿو.
شايد هن انجڻ ۾ ڪو به وڌيڪ نقص نه آهن. اهڙي پاور يونٽ سان ڪار جي مالڪ جي فائدن مان هڪ اهو آهي ته توهان هڪ معاهدو 1HZ انجڻ خريد ڪري سگهو ٿا جڏهن ملڪي يونٽ هڪ ملين ڪلوميٽر کان وڌيڪ سفر ڪيو آهي. اڄ، اهڙي طريقيڪار توهان کي تمام گهڻو پئسا خرچ نه ڪندو، پر ڪار کي لڳ ڀڳ نئين انجڻ سان مهيا ڪندو.
ويٺو آهي
1HZ انجڻ جي استعمال جو علائقو لينڊ ڪروزر 80، لينڊ ڪروزر 100 ۽ ٽويوٽا ڪوسٽر بس هو. اڄ تائين، انهن پاور يونٽن سان ڪارٽون فعال طور تي استعمال ڪيا ويندا آهن ۽ انهن جي مالڪن کي نه ڏيو.
اها ٽويوٽا ڪارپوريشن جي بهترين انجڻين مان هڪ هئي، جنهن ڪمپني جو نالو پيدا ڪرڻ ۾ سرگرم حصو ورتو. اهڙين ايجادن جي ڪري ئي اها ڪارپوريشن اڄ سڄي دنيا ۾ عزت جي لائق آهي.
