رينالٽ ۽ نسان ۾ 2.0 ڊي سي آئي انجڻ - اهو مارڪيٽ ۾ ڪڏهن داخل ٿيو؟ M9R 150HP يونٽ جي خاصيت ڇا آهي؟

Renault، جيڪو Laguna، Espace IV ۽ ٻيا ڪيترائي پيدا ڪري ٿو، ھڪڙو 2.0 DCI يونٽ نصب ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. 2.0 DCI انجڻ آساني سان 200 ڪلوميٽر ڊرائيونگ کي سنڀالڻ جي قابل آهي. ڪلوميٽر 2005 ۾ پيداوار ۾ متعارف ڪرايل ڊيزائن M9P علامت سان نشان لڳل آھن. هن قسم جي ايڪٽيوٽر جو بنيادي فائدو عام ريل سسٽم آهي جيڪو بوش پيزوليڪل انجيڪٽرز سان آهي. هن جي مهرباني، ٻارڻ جي مقدار وڌيڪ صحيح ٿي ويندي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ڪار جي آپريٽنگ خرچ گهٽجي ويندي آهي. گاڏين جا ڪيترائي استعمال ڪندڙ 2.0 hp 150 DCI انجڻ سان خبر ناهي ته انجنيئرن هڪ ٽائيم چين استعمال ڪيو. هن جو مطلب آهي ته رينالٽ ۽ نسان انجڻ مڪمل طور تي سار سنڀال کان آزاد آهن. پوء هن کي صرف پلس آهي؟ پاڻ کي ڏس!

2.0 DCI انجڻ 150 hp سان - ڇا کيس ڌار ڌار بڻائي ٿو؟ ان جي وضاحت ڇا آهي؟

2.0 DCI انجڻ 150 hp سان هڪ ٽائمنگ چين ڊرائيو ۽ هڪ ٽربو چارجر آهي متغير بليڊ جاميٽري سان. ان کان سواء، هي پاور يونٽ هڪ اليڪٽرانڪ EGR والو استعمال ڪري ٿو. خوش قسمتي سان، صرف هڪ DPF اختياري طور تي نصب ڪيو ويو. ان کان اڳ جو توھان رينالٽ Laguna، ٽريفڪ يا Renault Megane خريد ڪريو، پڪ ڪريو ته چونڊيل پاور يونٽ وٽ ڪھڙو سامان آھي. هڪ 2.0 DCI انجڻ سان ڪارن جي پرڏيهي نسخو صرف 2008 کان DPF نسخي ۾ موجود آهن، ۽ اسان جي ملڪ ۾ 2010 کان وٺي.

يونٽ آپريشن ۽ ممڪن مسئلا

ٺاهيندڙ ضمانت ڏئي ٿو ته ڊي پي ايف فلٽر کي سار سنڀال جي ضرورت ناهي، ۽ ان جي صحيح آپريشن هر چند سو ڪلوميٽرن جي پاڻ کي صاف ڪري ٿي. 150 hp انجڻ گھٽ راھ جي تيل جي باقاعده متبادل جي ضرورت آھي. انهي جي مهرباني، توهان فلٽر کي هڪ نئين سان تبديل ڪرڻ کان پاسو ڪندا، جنهن جي قيمت تقريبا 130 يورو آهي.

ڪيترن سالن کان، 2.0 DCI انجڻ جا ماڊل ٺاهيا ويا، جن کي 200 هزار ڪلوميٽر کان پوء ڪيترن ئي خرابين مان گذري ٿو. سڀ کان وڌيڪ قيمتي بلاڪ 2.0 DCI مسئلن ۾ شامل آهن:

• ٻٽي-ماس flywheel جي ناڪامي؛
• ٽربو چارجر ناڪامي؛
• انجيڪشن جا مسئلا.

Renault ۽ Nissan ماڊلز ۾ اهي ٽي سڀ کان سنگين مسئلا آهن. هڪ ڊبل ماس فلائي ويل اڳ ۾ ئي چار انگن اکرن جي قيمت ڪري سگهي ٿي.

موٽر جي ڪهڙي برانچ کي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ۽ ڪهڙو کان بچڻ گهرجي؟

2.0 DCI M9R انجڻ ان جي اعلي ڪم ڪلچر ۽ مصيبت کان آزاد گيرو باڪس جي ساراهه ڪئي وئي آهي. اهو 1.9 DCI انجڻ لاء هڪ لائق جانشين آهي. اها ٻي سيريز Laguna II ۽ Megane ماڊلز لاء تمام خراب شهرت هئي. جديد 2.0 DCI ڊيزل انجڻ اڪثر ڪري Renault Espace ۽ ڪجهه ٻين گاڏين ۾ ملي ٿو. 16-والو سر سان چار موثر سلنڈر، ٽربو چارجر سان گڏ، بهترين ڪارڪردگي مهيا ڪن ٿا. مائع کولنگ سسٽم ۽ ٻه ڪيمشافٽ هڪ ٻئي کي مڪمل طور تي پورو ڪن ٿا. Laguna III، هن پاور ٽرين سان ليس، شاندار ڪارڪردگي آهي، جيڪا ڪيترن ئي گاڏين جي استعمال ڪندڙن جي ساراهه ڪئي وئي آهي.

سڀ کان عام 2.0 DCI انجڻ جي خرابين - ڄاڻڻ جي لائق ڇا آهي؟

1.9 DCI جي مقابلي ۾، اهو واضح آهي ته انجنيئرن کي تمام عام غلطي کي درست ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي. 2.0 DCI يونٽ واقعي اطمينان بخش ايندھن جو استعمال آھي. ان جي باوجود، اڃا به ڪجهه خرابيون آهن جيڪي خاص طور تي ڪار جي روزاني استعمال سان مداخلت ڪن ٿيون. عام غلطين مان هڪ هڪ ڀريل ڊي پي ايف سسٽم آهي. انهي صورت ۾، 2.0 DCI انجڻ سان ڪار جي صارف جي طور تي، ASO ۾ 100 يورو جي قيمت جي توقع آهي. اهو صرف DPF جي صفائي جي قيمت آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ نئين خريد ڪرڻ لاء PLN 4 تائين خرچ شامل آهي. زلوٽي

انهن ڊيزل انجڻين سان هڪ پڪو EGR والو پڻ هڪ عام مسئلو آهي. 2.0 DCI انجڻ کي EGR سان گڏ هڪ عام مسئلو آهي ڇاڪاڻ ته انجڻ مان نڪرندڙ گيسز ان کي بند ڪري ڇڏيندا آهن. گهڻو ڪري، مسئلو والو جي پيچيده صفائي جي حل آهي.

2.0 DCI انجڻ جا فائدا ڇا آهن؟

2.0 DCI انجڻ جو انجڻ سسٽم خاص ساراهه جو مستحق آهي. ڇو؟ فرانسيسي يونٽ، ٻين جي برعڪس، موثر طور تي ڪم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ مائليج 250-7 ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي. ڪلوميٽر اهو ڪافي آهي ته توهان اعلي معيار جو ٻارڻ استعمال ڪريو. اهو انجيڪشن يونٽ کي ڊگهي وقت تائين ڪم ڪندو رهندو. رينالٽ ۽ نسان گاڏين جا استعمال ڪندڙ پڻ ڊرائيونگ جي متحرڪ ۽ گهٽ ڊيزل واپرائڻ جي ساراهه ڪن ٿا. هن معاملي ۾، سراسري ٻارڻ واپرائڻ جي باري ۾ 100 ل / 5 ڪلوميٽر آهي. جڏهن ڊرائيونگ آف روڊ، توهان آساني سان ايندھن جي استعمال کي 100L/XNUMXkm هيٺ آڻيندؤ.

2.0 DCI انجڻ هڪ سٺو انتخاب آهي. جڏهن استعمال ٿيل ماڊل خريد ڪريو، احتياط سان چيڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو ته اهو ڪيئن استعمال ٿئي ٿو ۽ اجزاء جي لباس جي درجي.

ڦوٽو. ڏسو: Clement Bucco-Lesha via Wikipedia، مفت انسائيڪلوپيڊيا