BMW M57 انجڻ
Contents
57 ۽ 2.5 ليٽر جي مقدار سان BMW M3.0 ڊيزل انجڻ جو هڪ سلسلو 1998 کان 2010 تائين پيدا ڪيو ويو ۽ سڀ کان وڌيڪ مشهور ماڊلز تي نصب ڪيو ويو: 3-سيريز، 5-سيريز، 7-سيريز ۽ ايڪس ڪراس اوور. پيداوار دوران يونٽ ٽي مختلف نسل هئا: ابتدائي، TU ۽ TU2.
В линейку R6 также входят двс: M21, M51, N57 и B57.
BMW M57 سيريز جي انجن جي ٽيڪنيڪل خوبيون
| صحيح حجم | 2497 سي ايم |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 163 ايڇ. |
| Torque | 350 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 80 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 82.8 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 18 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | کولر |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | گريٽ GT2556V |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 6.5 ليٽر 5W-40 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 400 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 2497 سي ايم |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 177 ايڇ. |
| Torque | 400 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 80 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 82.8 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 18 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | کولر |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | گريٽ GT2260V |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.25 ليٽر 5W-40 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 3 |
| ذريعو تقريبن | 350 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 2926 سي ايم |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 184 - 193 ايڇ |
| Torque | 390 - 410 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 84 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 88 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 18 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | کولر |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | گريٽ GT2556V |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 6.75 ليٽر 5W-40 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 400 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 2993 سي ايم |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 204 - 272 ايڇ |
| Torque | 410 - 560 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 84 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 90 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 16.5 - 18.0 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | کولر |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | هڪ يا ٻه ٽربائن |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.5 ليٽر 5W-40 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 3 |
| ذريعو تقريبن | 350 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 2993 سي ايم |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 231 - 286 ايڇ |
| Torque | 500 - 580 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 84 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 90 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 17.0 - 18.0 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | کولر |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | هڪ يا ٻه ٽربائن |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 8.0 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
فهرست ۾ M57 انجڻ جو وزن 220 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر M57 تيل فلٽر علائقي ۾ واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ اندروني ڪمبشن انجڻ BMW M57
530 BMW 2002d جو مثال استعمال ڪندي دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 9.7 ليٽر |
| ٽريڪ | 5.6 ليٽر |
| مخلوط | 7.1 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون M57 2.5 - 3.0 ايل انجڻ سان ليس هوندا هئا
| 3-سيريز E46 | 1999 - 2006 |
| 3-سيريز E90 | 2005 - 2012 |
| 5-سيريز E39 | 1998 - 2004 |
| 5-سيريز E60 | 2003 - 2010 |
| 6-سيريز E63 | 2007 - 2010 |
| 6-سيريز E64 | 2007 - 2010 |
| 7-سيريز E38 | 1998 - 2001 |
| 7-سيريز E65 | 2001 - 2008 |
| X3-سيريز E83 | 2003 - 2010 |
| X5-سيريز E53 | 2001 - 2006 |
| X5-سيريز E70 | 2007 - 2010 |
| X6-سيريز E71 | 2008 - 2010 |
| اوميگا بي (V94) | 2001 - 2003 |
| رينج روور 3 (L322) | 2002 - 2006 |
M57 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هتان جا انٽيڪ ميفولڊ فليپ اوچتو بند ٿي سگهن ٿا ۽ سلنڈر ۾ ڪري سگهن ٿا.
100 ڪلوميٽر جي ڪريڪ شافٽ پللي جي تباهي کي هڪ ٻي ملڪيت جي ناڪامي سمجهي ويندي آهي.
TU - TU2 نسخن جو نڪرڻ وارو ميلاپ اڪثر ڪري ڦاٽندو آهي، اهو بهتر آهي ته ان کي کاسٽ لوهه سان تبديل ڪيو وڃي.
تيل جي جدا ڪندڙ جي خراب آپريشن جي ڪري پائپن جي ڦڦڙن کي ٽربائن ڏانهن وٺي وڃي ٿو
گھٽ معيار جو ٻارڻ ۽ تيل ٻارڻ جي سامان ۽ ٽربائن جي وسيلن کي گھٽائي ٿو
