BMW N42 انجڻ
Contents
42 ۽ 1.8 ليٽر لاءِ BMW N2.0 گيسولين انجڻ جو هڪ سلسلو 2001 کان 2007 تائين پيدا ڪيو ويو ۽ صرف 3-سيريز ماڊلز تي E46 جسم ۾ نصب ڪيو ويو، جنهن ۾ ٽي دروازا ڪمپيڪٽ شامل آهن. هي موٽر ڊبل VANOS سان گڏ Valvetronic سسٽم استعمال ڪرڻ لاء پهريون آهي.
R4 رينج ۾ شامل آهن: M10، M40، M43، N43، N45، N46، N13، N20 ۽ B48.
BMW N42 سيريز جي انجڻين جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 1796 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 116 ايڇ. |
| Torque | 175 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 84 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 81 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | والوٽرانڪ |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | ڊبل VANOS |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.25 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 3 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 1995 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 143 ايڇ. |
| Torque | 200 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 84 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 90 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | والوٽرانڪ |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | ڊبل VANOS |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.25 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 3 |
| ذريعو تقريبن | 275 000 ڪلوميٽر |
فهرست موجب N42 انجڻ جو وزن 135 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر N42 سر سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ جي اندروني ڪمبشن انجڻ BMW N42
دستي ٽرانسميشن سان 318 BMW 2002i جو مثال استعمال ڪندي:
| ٽائون | 10.2 ليٽر |
| ٽريڪ | 5.5 ليٽر |
| مخلوط | 7.2 ليٽر |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳي موٽر:
ڪهڙيون ڪارون N42 1.8 - 2.0 l انجڻ سان ليس هئا
| 3-سيريز E46 | 2001 - 2007 |
| 3-سيريز ڪمپيڪٽ E46 | 2001 - 2004 |
N42 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
مالڪن لاء اڪثر مسئلا Valvetronic ۽ Vanos سسٽم ۾ ناڪامي سبب آهن.
وقت جي زنجير ۽ ان جي ٽينشنر کي اڪثر 100 - 150 هزار ڪلوميٽر جي حد تائين متبادل جي ضرورت هوندي آهي.
انجڻ تمام گرم آهي، جيڪو والو اسٽيم سيل جي زندگي کي تمام گهڻو متاثر ڪري ٿو
غير اصل تيل شايد انهن گرمي پد کي برداشت نه ڪري سگهي ۽ انجڻ کي پڪڙي ويندي.
جڏهن موم بتيون مٽائيندي، قيمتي اگنيشن ڪوئل اڪثر ڪري هتي ناڪام ٿي ويندا آهن.
