ڪرسلر EGA انجڻ
Contents
3.3-ليٽر ڪرسلر EGA گيسولين انجڻ جي وضاحت، اعتبار، وسيلا، جائزو، مسئلا ۽ ايندھن جي استعمال.
Chrysler EGA 3.3-liter V6 گيسولين انجڻ ڪمپنيءَ پاران 1989 کان 2010 تائين تيار ڪئي وئي ۽ ڪيترن ئي ماڊلز تي نصب ڪئي وئي، جن ۾ مشهور ڪاراوان، وائجر، ٽائون ۽ ملڪي مني وينز شامل آهن. ھن يونٽ جو ھڪڙو ايٿانول يا فلڪس فيول ورزن ھو پنھنجي EGM انڊيڪس ھيٺ.
پشروڊ سيريز ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شامل آهن: EGH.
ڪرسلر EGA 3.3 ليٽر انجڻ جي وضاحت
پاور يونٽ جي پهرين نسل 1989 - 2000
| صحيح حجم | 3301 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 150 - 162 ايڇ |
| Torque | 245 - 275 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 12v |
| ڪوئلي وارو قطر | 93 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 81 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 8.9 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايڇ او وي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.0 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 400 000 ڪلوميٽر |
پاور يونٽ جو ٻيو نسل 2000 - 2010
| صحيح حجم | 3301 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 180 ايڇ. |
| Torque | 285 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 12v |
| ڪوئلي وارو قطر | 93 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 81 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.4 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايڇ او وي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.7 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 350 000 ڪلوميٽر |
ٻارڻ جو استعمال ڪرسلر EGA
2002 جي ڪرسلر وائجر جي مثال تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 17.3 ليٽر |
| ٽريڪ | 9.9 ليٽر |
| مخلوط | 12.7 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون EGA 3.3 ايل انجڻ سان ليس هيون
| اتفاق 1 | 1992 - 1997 |
| گرانڊ وائجر 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| گرانڊ وائجر 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| گرانڊ وائجر 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| امپيريل 7 | 1989 - 1993 |
| نيو يارڪ 13 | 1990 - 1993 |
| شهر ۽ ملڪ 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| شهر ۽ ملڪ 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| شهر ۽ ملڪ 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| شهر ۽ ملڪ 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| شهر ۽ ملڪ 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| وائجر 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| قافلو 1 (ع) | 1989 - 1990 |
| ڪاروان 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| ڪاروان 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| ڪاروان 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| عظيم قافلو 1 (ع) | 1989 - 1990 |
| گرانڊ ڪاروان 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| گرانڊ ڪاروان 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| گرانڊ ڪاروان 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| گرانڊ ڪاروان 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| بادشاهي 1 | 1990 - 1993 |
| بي خوف 1 | 1992 - 1997 |
| نظر 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| گرانڊ وائجر 1 | 1989 - 1990 |
| گرانڊ وائجر 2 | 1990 - 1995 |
| گرانڊ وائجر 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
EGA اندروني ڪمبشن انجڻ جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هن سيريز جي طاقت يونٽ معتبر آهن، پر اعلي ٻارڻ واپرائڻ آهي.
سال 2000 تائين موٽر تي، والوز راڪر محور کي باقاعدي طور تي ڀڃي ٿو
2002 ۾، انهن هڪ پلاسٽڪ جي انٽيڪ مين فولڊ کي نصب ڪرڻ شروع ڪيو ۽ اهو اڪثر ڪري ڀڃندو آهي
ايلومينيم هيڊ اڪثر ڪري گرميءَ کان ڇڪيندا آهن ۽ اينٽي فريز ليڪس هتي غير معمولي نه آهن.
200 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ کان پوء، تيل جو استعمال اڳ ۾ ئي ظاهر ٿي سگھي ٿو ۽ وقت جي زنجير کي وڌائي سگھي ٿو
