فورڊ RTP انجڻ
Contents
1.8-ليٽر فورڊ RTP، RTN، RTQ يا 1.8 Endura DI انجڻ 1999 کان 2002 تائين تيار ڪئي وئي ۽ صرف فيسٽا ماڊل جي چوٿين نسل تي بحال ٿيل ورزن ۾ نصب ڪيو ويو. هي ڊيزل پاور يونٽ، ان جي اڳوڻي جي ابتڙ، پاڻ کي چڱي طرح ثابت ڪيو آهي.
Endura-DI لائن ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شامل آھن: BHDA ۽ C9DA.
فورڊ RTP 1.8 Endura DI 75 ps انجڻ جي وضاحت
| صحيح حجم | 1753 سي ايم |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 75 ايڇ. |
| Torque | 140 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | اڇلائي لوھ 8v |
| ڪوئلي وارو قطر | 82.5 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 82 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 19.4 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي ۽ زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | ها |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 5.7 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 2 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
RTP موٽر فهرست وزن 180 ڪلوگرام آهي
RTP انجڻ نمبر دٻي سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ جو استعمال RTP Ford 1.8 Endura DI
استعمال ڪندي 2000 فورڊ فيسٽيا جو مثال دستياب ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 6.7 ليٽر |
| ٽريڪ | 4.3 ليٽر |
| مخلوط | 5.3 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون RTP فورڊ اينڊورا ڊي 1.8 ايل 75ps انجڻ سان لڳل هيون
| پارٽي 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
فورڊ Endura CI 1.8 RTP جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هن ڊيزل انجڻ ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ گهڻو وڌيڪ قابل اعتماد آهي ۽ ڪيترن ئي مسئلن جو سبب نه رکندو آھي.
هتي بنيادي شيء سڌو انجڻ ايندھن سسٽم جي اجزاء جي بقايا زندگي آهي
وقت بوقت سلنڈر بلاڪ جي مٿئين ۽ هيٺين حصن جي سنگم تي لڪيون هونديون آهن
بند ٿيل ايندھن فلٽر اڪثر ڪري اوچتو بجلي جي ناڪامي لاء مجرم آهي.
جڏهن ٽائمنگ کٽ کي تبديل ڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته صحيح متبادل حصن کي استعمال ڪيو وڃي.
