هونڊا F20B انجڻ
Contents
2.0-ليٽر هونڊا F20B گيسولين انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، اعتبار، وسيلا، تبصرا، مسئلا ۽ ٻارڻ جو استعمال.
2.0-ليٽر هونڊا F20B انجڻ ڪمپني جي جاپاني پلانٽ تي 1993 کان 2002 تائين گڏ ڪئي وئي ۽ مشهور چوٿين ۽ پنجين نسل جي Accord ماڊلز جي مختلف ترميمن تي نصب ڪئي وئي. F20B پاور يونٽ SOHC ۽ DOHC نسخن ۾ پيدا ڪيو ويو، گڏوگڏ VTEC سسٽم سان گڏ ۽ بغير.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
هنڊا F20B 2.0 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
SOHC تبديليون: F20B3 ۽ F20B6
| صحيح حجم | 1997 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 135 - 150 ايڇ |
| Torque | 180 - 190 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 85 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 88 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.0 - 9.8 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايس ايڇ سي |
| Hydrocompensate. | في |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
| فيز ريگيوليٽر | VTEC (150 hp تي) |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.2 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحوليات جو ماهر. ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 330 000 ڪلوميٽر |
ترميمي DOHC: F20B
| صحيح حجم | 1997 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 180 - 200 ايڇ |
| Torque | 195 - 200 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 85 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 88 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 11 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| Hydrocompensate. | في |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | VTEC (200 hp تي) |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.3 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحوليات جو ماهر. ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
فهرست موجب F20B انجڻ جو وزن 150 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر F20B دٻي سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ Honda F20B
هڪ 2002 هونڊا اڪارڊ جي مثال تي دستياب ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 11.4 ليٽر |
| ٽريڪ | 6.9 ليٽر |
| مخلوط | 8.6 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون F20B 2.0 ايل انجڻ سان ليس هيون
| اڪارڊ 5 (سي ڊي) | 1993 - 1997 |
| اڪارڊ 6 (سي جي) | 1997 - 2002 |
نقصانات، خرابيون ۽ مسئلا F20B
گهڻو ڪري، هن انجڻ سان ڪار مالڪن جي تيل واپرائڻ جي باري ۾ شڪايت.
ٻي جاءِ تي هتي سڻڪ يا کولنٽ جا باقاعدي ليڪ آهن.
ٽرپنگ ۽ سچل انقلابن جو سبب KXX يا USR والو جي آلودگي آهي
گئس پيڊل کي روڪيل رد عمل جا سبب برقي ناڪامي آهن
هائيڊولڪ لفٽر جي کوٽ جي ڪري، والوز کي هر 40 ڪلوميٽر تي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي
