Hyundai D4FC انجڻ
Contents
- Hyundai D4FC 1.4 CRDi انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
- ڊوائيسز موٽر D4FC 1.4 ليٽر جي وضاحت
- ٻارڻ واپرائڻ D4FC
- ڪهڙن ڪارن Hyundai-Kia D4FC پاور يونٽ سان ليس هئا
- D4FC انجڻ تي تبصرا، ان جا فائدا ۽ نقصان
- Hyundai D4FC 1.4 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال شيڊول
- D4FC انجڻ جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
- Hyundai D4FC نئين ۽ استعمال ٿيل انجڻ جي قيمت
1.4-ليٽر ڊيزل انجڻ Hyundai D4FC يا 1.4 CRDi 2010 کان 2018 تائين سلواڪ زلينا جي هڪ پلانٽ تي تيار ڪئي وئي ۽ ماڊلز تي انسٽال ڪئي وئي جهڙوڪ i20، i30، Rio، Ceed ۽ Venga. اهڙي يونٽ جا ٻه نسل هئا: يورو 5 معيشت جي معيار لاءِ ۽ يورو 6 لاءِ اپڊيٽ ٿيل.
Hyundai U سيريز ۾ انڊيڪسس سان گڏ اندروني ڪمبسشن انجڻ پڻ شامل آھن: D3FA، D4FA، D4FB، D4FD ۽ D4FE.
Hyundai D4FC 1.4 CRDi انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| قسم | لائن واري |
| ڪليئرن جو | 4 |
| والوز جو | 16 |
| صحيح حجم | 1396 سي ايم |
| ڪوئلي وارو قطر | 75 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 79 мм |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| بجلي جو واڌو | 75 - 90 ايڇ |
| Torque | 220 ايم ايم |
| انسپريشن جو تناسب | 17.0 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي معيار | يوورو 5 |
| قسم | لائن واري |
| ڪليئرن جو | 4 |
| والوز جو | 16 |
| صحيح حجم | 1396 سي ايم |
| ڪوئلي وارو قطر | 75 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 79 мм |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| بجلي جو واڌو | 75 - 90 ايڇ |
| Torque | 240 ايم ايم |
| انسپريشن جو تناسب | 16.0 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي معيار | يوورو 6 |
فهرست موجب D4FC انجڻ جو وزن 152.3 ڪلوگرام آهي
ڊوائيسز موٽر D4FC 1.4 ليٽر جي وضاحت
2010 جي شروعات ۾، هڪ 1.4-ليٽر U2 ڊيزل Kia Venga ماڊل تي ظاهر ٿيو. موٽر 75 ۽ 90 hp جي ٻن نسخن ۾ پيش ڪئي وئي، پر 220 Nm جي ساڳي ٽوڪ سان. ساخت جي طور تي، هي يورو 5 جي معيشت جي معيار لاءِ هڪ جديد ڊيزل يونٽ آهي جنهن ۾ ڪاسٽ آئرن بلاڪ ۽ هڪ ايلومينيم 16-والو DOHC هيڊ هائيڊولڪ معاوضي سان گڏ، هڪ ٽائمنگ چين ڊرائيو، هڪ روايتي MHI TD025S2 ٽربائن ۽ هڪ 1800 بار ڪمن ريل فيول سسٽم. بوش.
انجڻ نمبر D4FC گيئر باڪس سان گڏ اندروني ڪمبسشن انجڻ جي سنگم تي واقع آهي
2014 ۾، ھن يونٽ جو ھڪڙو تازو ورزن وڌيڪ سخت يورو 6 معيشت جي معيار جي تحت ظاهر ٿيو، جنھن کي 17 کان 16 تائين گھٽ ڪمپريشن تناسب ۽ ھڪڙو ٽوڪ 240 Nm تائين وڌايو ويو.
ٻارڻ واپرائڻ D4FC
هڪ 20 Hyundai i2015 جي مثال تي هڪ دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 4.5 ليٽر |
| ٽريڪ | 3.3 ليٽر |
| مخلوط | 3.7 ليٽر |
ڪهڙن ڪارن Hyundai-Kia D4FC پاور يونٽ سان ليس هئا
| i20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2015 |
| سيڊ 2 (جي ڊي) | 2012 - 2013 |
| وينگا 1 (IN) | 2010 - 2018 |
| ريو 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| ريو 4 (YB) | 2017 - 2018 |
D4FC انجڻ تي تبصرا، ان جا فائدا ۽ نقصان
Pluses:
- ڪافي قابل اعتماد ۽ وسيلن ڊيزل
- شهر ۾ واپرائڻ 5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر کان گهٽ آهي
- پائيدار Bosch ٻارڻ نظام
- ۽ هائيڊولڪ لفٽر مهيا ڪيا ويا آهن
وڌڻ:
- هتان جي ڀاڄيءَ کي جلد ئي کاجل سان ڀريو ويندو آهي
- وقت جي زنجير جو سڀ کان وڏو ذريعو ناهي
- خدمت جي معيار تي تمام گهڻو مطالبو
- اسان جي مارڪيٽ ۾ لڳ ڀڳ ڪڏهن به نه مليو
Hyundai D4FC 1.4 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال شيڊول
| دشمني | هر 15،000 ڪلوميٽر |
| اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ سڻڪ جو مقدار | 5.7 ليٽر |
| متبادل جي ضرورت آهي | اٽڪل 5.3 ليٽر |
| ڪهڙي قسم جو تيل | 0W-30 ، 5W-30 |
| ٽائيم ڊرائيو جو قسم | زنجير |
| بيان ڪيل وسيلن | محدود نه آهي |
| عمل ۾ | 100 000 ڪلوميٽر |
| وقفي / ٽپو تي | والو موڙ |
| ترتيب ڏيڻ | گهربل نه آهي |
| ترتيب جو اصول | هائيڊولڪ معاوضي وارا |
| تيل فلٽر | 15 هزار ڪلوميٽر |
| هوائي فلٽر | 15 هزار ڪلوميٽر |
| ٻارڻ فلٽر | 30 هزار ڪلوميٽر |
| چمڪندڙ پلگ | 120 هزار ڪلوميٽر |
| معاون پٽي | 120 هزار ڪلوميٽر |
| کولڻ مائع | 5 سال يا 90 هزار ڪلوميٽر |
D4FC انجڻ جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي ڊيزل هڪ مڪمل طور تي قابل اعتماد Bosch عام ريل ٻارڻ سسٽم سان ليس آهي ۽ فورم تي اهي صرف ريل تي ٻارڻ جي دٻاء ريگيوليٽر جي بار بار ناڪامي جي باري ۾ شڪايت ڪن ٿا.
هتي جي مالڪ لاءِ تمام گهڻي تڪليف اها آهي ته انٽيڪ جو تيزيءَ سان آلودگي آهي، ان کي هر 50 ڪلوميٽر تي صاف ڪرڻو پوندو آهي. ساڳئي وقت، EGR والو بند ٿيل آهي.
هڪ ٽائيمنگ زنجير، جنهن ۾ رولر زنجيرن جو هڪ جوڙو هوندو آهي، هڪ تمام معمولي وسيلا جي لحاظ کان نمايان آهي، ڪڏهن ڪڏهن اهي 100 ڪلوميٽر اڳ ۾ ئي مضبوطيءَ سان ڊگھي ۽ ڦٿڪندا آهن، ۽ جڏهن والو جمپ ڪندو آهي، اهو موڙيندو آهي.
هڪ ٻيو ڪمزور نقطو سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد گهٽ پريشر ايندھن پمپ نه آهي، ڪرانڪ شافٽ پوزيشن سينسر ۽ والو جي ڍڪ جي هيٺان باقاعده تيل ليڪ.
ٺاهيندڙ 4 ڪلوميٽرن تي D200FC انجڻ جي وسيلن جو اعلان ڪيو، پر اهو پڻ 000،300 ڪلوميٽر تائين ڪم ڪري ٿو.
Hyundai D4FC نئين ۽ استعمال ٿيل انجڻ جي قيمت
| گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 35 000 رگيل |
| سراسري ريزڪي قيمت | 45 000 رگيل |
| وڌ ۾ وڌ قيمت | 65 000 رگيل |
| ٺيڪيدار انجڻ ٻاهرين ملڪ | 450 يورو |
| اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | - |
| Состояние: | بو |
| Options | مڪمل انجڻ |
| ڪم ڪندڙ حجم: | 1.4 ليٽر |
| بجلي: | 90 ايڇ. |
* اسان انجڻ نه وڪڻندا آهيون، قيمت ريفرنس لاءِ آهي
