Hyundai G4CP انجڻ
Contents
2.0-ليٽر Hyundai Kia G4CP انجڻ ڪوريا ۾ 1988 کان 2003 تائين لائسنس تحت تيار ڪئي وئي ۽ بنيادي طور تي مٽسوبشي 4G63 جو ڪلون هو. اهڙي يونٽ گرينڊر، سوناتا ۽ جوائس تي رکيل هئي. موٽر جا ٻه نسخا پيدا ڪيا ويا: 8 ۽ 16 والوز لاء، بعد ۾ ان جي پنهنجي انڊيڪس G4CP-D يا G4DP آهي.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS и G4JS.
Hyundai-Kia G4CP 2.0 ليٽر انجڻ جي وضاحت
| صحيح حجم | 1997 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 95 - 105 ايڇ |
| Torque | 155 - 165 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 8v |
| ڪوئلي وارو قطر | 85 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 88 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 8.5 - 8.6 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.0 ليٽر 10W-40 |
| ٻار جو قسم | گئسولي اي-92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 1/2 |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 1997 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 125 - 145 ايڇ |
| Torque | 165 - 190 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 85 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 88 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.0 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.0 ليٽر 10W-40 |
| ٻار جو قسم | گئسولي اي-92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 1/2 |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
G4CP انجڻ جو وزن 154.5 ڪلوگرام آهي (منسلڪ کان سواء)
انجڻ نمبر G4CP سلنڈر بلاڪ تي واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ Kia G4CP 16V
مثال طور 2002 ڪييا جوائس هڪ دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 13.4 ليٽر |
| ٽريڪ | 7.5 ليٽر |
| مخلوط | 9.7 ليٽر |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳي موٽر:
ڪهڙيون ڪارون G4CP انجڻ سان ليس هئا
| ماپ 1 (L) | 1986 - 1992 |
| ماپ 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| سونتا 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| سونتا 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| جوس 1 (RS) | 1999 - 2003 |
Hyundai G4CP جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
انجڻ جا بنيادي مسئلا وقت جي بيلٽ ۽ بيلنسرز جي گهٽ وسيلن سان لاڳاپيل آهن.
انهن مان ڪنهن به بيلٽ ۾ وقفو عام طور تي والوز ۽ پسٽن جي ملڻ سان ختم ٿئي ٿو.
هائيڊولڪ لفٽر سستو تيل پسند نٿا ڪن ۽ 100 ڪلوميٽر تائين به ڇڪي سگهن ٿا
گهڻو ڪري اتي ٿلهي آلودگي جي ڪري بيڪار رفتار سچل آهن
هتي به، اندروني ڪمبسشن انجڻ کي سپورٽ ڪري ٿو ڪافي ٿورڙو ۽ نڪرڻ وارو ميني فولڊ اڪثر ڪري ٽڪرائجي ٿو.
