Hyundai G4NB انجڻ
Contents
- Hyundai G4NB 1.8 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
- وضاحت ڊوائيسز موٽر G4NB 1.8 ليٽر
- ٻارڻ جو استعمال G4NB
- ڪھڙين ڪارن Hyundai G4NB پاور يونٽ سان ليس هئا
- G4NB انجڻ تي تبصرا، ان جا فائدا ۽ نقصان
- Hyundai G4NB 1.8 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال شيڊول
- نقصانات، خرابيون ۽ G4NB انجڻ جا مسئلا
- Hyundai G4NB انجڻ جي قيمت نئين ۽ استعمال ٿيل
1.8-ليٽر Hyundai G4NB انجڻ 2010 کان 2016 تائين Ulsan پلانٽ تي تيار ڪئي وئي ۽ صرف چند مشهور ماڊلز تي نصب ڪيو ويو، جهڙوڪ Elantra ۽ Cerato Forte. 2013 ۾، موٽر جي پيداوار چين کي منتقل ڪيو ويو، جتي ان کي مقامي Mistra ماڊل تي رکيو ويو آهي.
نو سيريز ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ پڻ شامل آهن: G4NA، G4NC، G4ND، G4NE، G4NH، G4NG ۽ G4NL.
Hyundai G4NB 1.8 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| قسم | لائن واري |
| ڪليئرن جو | 4 |
| والوز جو | 16 |
| صحيح حجم | 1797 سي ايم |
| ڪوئلي وارو قطر | 81 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 87.2 мм |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| بجلي جو واڌو | 150 ايڇ. |
| Torque | 178 ايم ايم |
| انسپريشن جو تناسب | 10.3 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحوليات جو ماهر. معمول | يورو 4/5 |
G4NB انجڻ جي فهرست وزن 112 ڪلوگرام آهي
وضاحت ڊوائيسز موٽر G4NB 1.8 ليٽر
2010 ۾، Hyundai-Kia متعارف ڪرايو گيسولين اندروني ڪمبسشن انجڻ جي نئين لائين Nu index سان، جنهن ۾ 1.8 ۽ 2.0 ليٽر انجڻ شامل هئا، جيڪي صرف پسٽن اسٽروڪ ۾ مختلف هئا. ڊيزائن جي لحاظ کان، هي ان وقت لاءِ هڪ کلاسڪ موٽر آهي جنهن ۾ ايلومينيم سلنڈر بلاڪ، هڪ ايلومينيم 16-والو سلنڈر هيڊ هائيڊولڪ معاوضي سان گڏ، هڪ ٽائمنگ چين ڊرائيو، ايم پي آئي ورهايل فيول انجيڪشن ۽ ٻن ڪيمشافٽ تي CVVT فيز شفٽر. يونٽ هڪ VIS جاميٽري تبديلي سسٽم سان گڏ هڪ پلاسٽڪ انٽيڪ ميفولڊ پڻ حاصل ڪيو.
انجڻ نمبر G4NB دٻي سان گڏ جنڪشن تي سامهون واقع آهي
انجڻ جا سڀ کان وڌيڪ سنگين مسئلا ان جي ڊزائن جي خاصيتن جي ڪري هئا: يونٽ جي ايلومينيم بلاڪ هڪ کليل کولنگ جيڪٽ ۽ پتلي کاسٽ-لوهه جي آستين سان اعلي سختي نه هئي، جنهن جي نتيجي ۾ سلنرز جي بيضوي ۽ هڪ ٿلهي جي ڪري ٿي. تيل جلائڻ وارو. ۽ ڪليڪٽر جي جڳھ کي انجڻ جي بلاڪ کي تمام گھڻو بند ڪرڻ جي نتيجي ۾ اڪثر ڪري ڪليپسنگ ڪيٽالسٽ جي ٽڪرن کي ڪومبشن چيمبرز ۾ داخل ٿيڻ ۽ سلنڈرن ۾ اسڪورنگ جي ظاهر ٿيڻ جي نتيجي ۾.
ٻارڻ جو استعمال G4NB
هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان 2012 Hyundai Elantra جو مثال استعمال ڪندي:
| ٽائون | 9.4 ليٽر |
| ٽريڪ | 5.7 ليٽر |
| مخلوط | 7.1 ليٽر |
ڪھڙين ڪارن Hyundai G4NB پاور يونٽ سان ليس هئا
| ايلانٽرا 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (برطانيه) | 2012 - 2016 |
G4NB انجڻ تي تبصرا، ان جا فائدا ۽ نقصان
Pluses:
- موٽر جي مجموعي جوڙجڪ قابل اعتماد آهي.
- اسان وٽ نئين ۽ استعمال ٿيل حصن جو انتخاب آهي
- اهو گئسولين AI-92 استعمال ڪرڻ جي اجازت آهي
- ۽ هائيڊولڪ لفٽر مهيا ڪيا ويا آهن
وڌڻ:
- اندروني combustion انجڻ جي cylinders ۾ scuffing سان مسئلو
- نسبتا گھٽ وقت جي زنجير وسيلن
- گهڻو ڪري ڊگھي ڊوڙن تي تيل کائيندو آهي
- نئين يونٽ لاءِ بيراج جي قيمت
Hyundai G4NB 1.8 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال شيڊول
| دشمني | هر 15،000 ڪلوميٽر |
| اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ سڻڪ جو مقدار | 4.5 ليٽر |
| متبادل جي ضرورت آهي | اٽڪل 4.0 ليٽر |
| ڪهڙي قسم جو تيل | 5W-20 ، 5W-30 |
| ٽائيم ڊرائيو جو قسم | زنجير |
| بيان ڪيل وسيلن | محدود نه آهي |
| عمل ۾ | 120 هزار ڪلوميٽر |
| وقفي / ٽپو تي | والو موڙ |
| ترتيب ڏيڻ | گهربل نه آهي |
| ترتيب جو اصول | هائيڊولڪ معاوضي وارا |
| تيل فلٽر | 15 هزار ڪلوميٽر |
| هوائي فلٽر | 45 هزار ڪلوميٽر |
| ٻارڻ فلٽر | 60 هزار ڪلوميٽر |
| چمڪندڙ چمڪ | 30 هزار ڪلوميٽر |
| معاون پٽي | 120 هزار ڪلوميٽر |
| کولڻ مائع | 5 سال يا 90 هزار ڪلوميٽر |
نقصانات، خرابيون ۽ G4NB انجڻ جا مسئلا
سڀ کان وڌيڪ، هن خاندان جي انجڻين کي سلنڈر ۾ خراب ٿيڻ جي بار بار واقعن لاء ڊاهي رهيا آهن. جلدي گرم ڪرڻ جي خاطر، ڪليڪٽر کي انجڻ جي بلاڪ جي تمام گهڻو ويجهو رکيو ويو، ۽ جڏهن ڪيٽالسٽ جا ٽڪرا ان کي بند ڪري ڇڏيندا آهن، انهن کي کولڻ واري چيمبر ۾ چوسڻ شروع ڪيو ويو آهي.
تيل جي وڏي واپرائڻ جي ظاهر ٿيڻ هميشه سلنڈرن ۾ قبضن جي نشاندهي نه ڪندو آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ ايلومينيم بلاڪ ٿلهي ڀتين سان ڀريل لوهه جي لائينر کي آسان بڻائي سگهي ٿو ۽ پوء سلنرز جي هڪ مضبوط بيضوي ۽ ان عمل سان گڏ هڪ آئل برنر ظاهر ٿيندو.
ٽائيم ڊرائيو هتي 120 ڪلوميٽر جي وسيلن سان هڪ پتلي ليميلر زنجير سان ڪيو ويندو آهي، پر جيڪڏهن انجڻ اڪثر نه ڦيرايو ويندو آهي، ته توهان متبادل کان سواء ٻه ڀيرا وڌيڪ ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. هڪ ڊگھي زنجير عام طور تي نه ڀڃي، پر هڪ دانت ٽپو ڏئي ٿو ۽ اڪثر ڪري والو کي موڙي ٿو.
ان کان علاوه، مالڪن کي اڪثر تيل يا اينٽي فريز ليڪ جي باري ۾ شڪايت ڪن ٿا، ڇاڪاڻ ته ڪمزور گيسڪٽس ۽ واٽر پمپ، جنريٽر ۽ ٻين منسلڪات جو هڪ تمام معمولي ذريعو.
ڪاريگر 200،000 ڪلوميٽر جي انجڻ جي وسيلن جو اعلان ڪيو، پر عام طور تي ان کي 300،000 ڪلوميٽر تائين هلندو آهي.
Hyundai G4NB انجڻ جي قيمت نئين ۽ استعمال ٿيل
| گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 60 000 رگيل |
| سراسري ريزڪي قيمت | 120 000 رگيل |
| وڌ ۾ وڌ قيمت | 180 000 رگيل |
| ٺيڪيدار انجڻ ٻاهرين ملڪ | 1 400 يورو |
| اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | 4300 يورو |
| Состояние: | هي آهي اهو |
| Options | مڪمل انجڻ |
| ڪم ڪندڙ حجم: | 1.8 ليٽر |
| بجلي: | 150 ايڇ. |
* اسان انجڻ نه وڪڻندا آهيون، قيمت ريفرنس لاءِ آهي
