Jaguar AJ27 انجڻ
Contents
Jaguar AJ4.0 8-liter gasoline V27 انجڻ ڪمپني پاران 1998 کان 2003 تائين تيار ڪئي وئي ۽ XJ8 sedan جي X308 باڊي ۾ ۽ X100 باڊي ۾ XK ڪوپ جي بنيادي ترميمن تي نصب ڪيو ويو. 4.0-ليٽر انجڻ جي اضافي ۾، اتي هڪ سادي 3.2-ليٽر نسخو هڪ مرحلي ريگيوليٽر کان سواء هو.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Jaguar AJ27 4.0 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 3996 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 290 ايڇ. |
| Torque | 393 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V8 |
| بلاڪ سر | المونيم 32v |
| ڪوئلي وارو قطر | 86 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 86 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10.75 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | VVT جي استعمال تي |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.3 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 95 |
| ماحوليات جو ماهر. ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 400 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 3248 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 240 ايڇ. |
| Torque | 316 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V8 |
| بلاڪ سر | المونيم 32v |
| ڪوئلي وارو قطر | 86 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 70 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.3 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 95 |
| ماحوليات جو ماهر. ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 380 000 ڪلوميٽر |
فهرست موجب AJ27 انجڻ جو وزن 180 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر AJ27 سلنڈر بلاڪ تي واقع آهي
ٻارڻ جو استعمال ICE Jaguar AJ27
هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان 8 جيگوار XJ2000 جو مثال استعمال ڪندي:
| ٽائون | 16.9 ليٽر |
| ٽريڪ | 9.0 ليٽر |
| مخلوط | 11.9 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون AJ27 3.2 ۽ 4.0 ايل انجڻ سان ليس هيون؟
| XJ 6 (X308) | 1998 - 2003 |
| ايڪسپورٽ 1 (X100) | 1998 - 2002 |
AJ27 اندروني ڪمبشن انجڻ جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
شروعات ۾، انجڻين هڪ نڪاسيل ڪوٽنگ سان گڏ آيا ۽ اهي خراب ٻارڻ کان تمام گهڻو ڊڄندا هئا
1999 ۾، ڪوٽنگ کي لوهه جي آستين سان تبديل ڪيو ويو ۽ ان جي شيڊنگ جو مسئلو ختم ٿي ويو.
وقت جي زنجير ۾ تمام گهڻي خدمت زندگي نه آهي، ڪڏهن ڪڏهن 100 ڪلوميٽر کان به گهٽ
ايلومينيم يونٽ وڌيڪ گرم ٿيڻ کان ڊپ آهي، تنهنڪري ريڊيٽرز جي حالت تي نظر رکو
هتي ٻيا مسئلا sensor glitches ۽ lubricant يا antifreeze leaks سان لاڳاپيل آهن
