مزدا 13B انجڻ
مزدا 13B روٽري انجڻ پاور يونٽ آهن جيڪي 1960 جي شروعات ۾ ٺاهيا ويا. Felix Wankel پاران ٺاهي وئي. جرمن انجنيئر جي ترقي انجڻين جي سڄي خاندان جي پيدا ٿيڻ جو بنياد بڻجي ويو. جديديت جي دوران، انجڻين کي ٽربو چارجنگ ۽ انجڻ جي سائيز ۾ اضافو ٿيو.
13V انجڻ ماحولياتي دوستي تي زور سان ٺهيل هئي. اخراج جي سطح analogues جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي. پهرين پارٽين جو نالو AR. اي پي موٽر 1973 کان 1980 تائين ڪارن جي اسيمبليء ۾ استعمال ڪيو ويو.
13V ان جي خاندان جي سڀ کان وڏي انجڻ آهي. ٽن ڏهاڪن تائين گڏ ڪيو ويو. سڀني ايندڙ اندروني ڪمبشن انجڻ جي بنياد طور ڪم ڪيو. اهو 13A جهڙو ناهي، پر 12A جو وڌايل نسخو آهي. موٽر هڪ وڌيل روٽر جي ٿلهي (80 ملي ايم) ۽ انجڻ جي بي گھرڻ (1,3 ليٽر) جي ڪري فرق آهي.
13V ICE گاڏيون تجارتي طور تي آمريڪا ۾ 1974 ۽ 1978 جي وچ ۾ موجود هيون. اهي sedans لاء هڪ طاقت يونٽ جي طور تي نصب ڪيو ويو. جديد ماڊل جنهن تي اهي ملن ٿا مزدا RX-7 آهي. 1995 ۾، ICE 13V سان ڪارون آمريڪي ڪار مارڪيٽ مان غائب ٿي ويون. جاپاني ٻيٽن ۾، انجڻ 1972 ع ۾ وسيع ٿي ويو. مقبوليت 2002 تائين جاري رهي. يونٽ سان جديد ماڊل مزدا RX-7 آهي.
موٽر جو ايندڙ نسخو جيڪو ڏينهن جي روشني ڏٺو 13B-RESI آهي. اهو هڪ بهتر انٽيڪ ميفولڊ جي موجودگي جي لحاظ کان ممتاز آهي، جنهن جي انسٽاليشن انجڻ جي طاقت ۾ اضافو ٿيو (135 hp). 13B-DEI وٽ هڪ متغير انٽيڪ سسٽم آهي. چار انجنيئر هڪ اليڪٽرانڪ ايندھن انجيڪشن سسٽم سان ليس هوندا آهن. هڪ سپر چارجر ۽ 13 انجيڪٽر 4V-T (ماحول جي اندروني ڪمبشن انجڻ) تي نصب ڪيا ويا.
13B-RE REW ورزن کان مختلف آهي ٽربائن جي هڪ دلچسپ ميلاپ ۾ جيڪي سيريز ۾ بند ڪيا ويا. پهريون، وڏو پهريون شروع ٿئي ٿو. ان کان پوء، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ٻيو ننڍڙو ٽربائن پمپ ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. موڙ ۾، 13B-REW هلڪو وزن ۽ طاقت جو هڪ ميلاپ آهي. ساڳي سائيز جي ٽربائن کي ساڳي REW ترتيب واري ترتيب ۾ بند ڪيو ويو آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هي يونٽ پهريون ماس-پيداوار انجڻ آهي جيڪو ترتيب وار ٽربائن سان ليس آهي.
عام اصطلاحن ۾، ان تي زور ڏيڻ جي قابل آهي ته انجڻ جي وڏي شهرت حاصل ڪري چڪو آهي. وانڪل موٽر پنهنجي غير معمولي ڊيزائن سان متاثر ڪري ٿي. غير تجربيڪار موٽرسائيڪلن کي به حيرت ٿي سگھي ٿي ننڍڙي سائيز جي اندروني ڪمبسشن انجڻ، جيڪا هر شيءِ سان گڏ، 300 هارس پاور تائين پيدا ڪري ٿي. انجڻ گيئر باڪس کان ٿورو وڏو آهي. روٽري يونٽن جي وڏي پيداوار تي صرف مزدا جي ڳڻتي جو فيصلو ڪيو ويو. ان جي وقت لاء، موٽر جديد هئي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ گئس ورهائڻ وارو نظام نه هو.
ٽيڪنيڪل وضاحت
13B
| دائرو | 1308 سي سي |
|---|---|
| بجلي جو واڌو | 180-250 ايڇ |
| انسپريشن جو تناسب | 9 |
| سپر چارجر | ٽوئن ٽربو |
| وڌ. طاقت | 180 (132) ايڇ (kW)/ 6500 rpm تي 185 (136) ايڇ (kW)/ 6500 rpm تي 205 (151) ايڇ (kW)/ 6500 rpm تي |
| ٻارڻ / واپرائڻ | AI-92، 95/6,9-7,2 ايل/100 ڪلوميٽر |
| وڌ. ٽارڪ | 245 (25) N/m/ 3500 rpm تي |
| 270 (28) N/m/ 3500 rpm تي |
| انجڻ | حجم، سي سي | طاقت ، ايڇ | انسپريشن جو تناسب | سپر چارجر | وڌ. طاقت، hp (kW)/rpm | ٻارڻ / واپرائڻ في ايل / 100 ڪلوميٽر | وڌ. torque، N/m/ at rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13B-REW | 1308 | 255-280 | 9 | ٽوئن ٽربو | 280 (206) / 6500 265 (195) / 6500 255 (188) / 6500 | AI-98/6,9-13,9 ايل | 314 (32) / 5000 |
| 13B-MSP | 1308 | 192-250 | 10 | نه | 192 (141) / 7000 210 (154) / 7200 215 (158) / 7450 231 (170) / 8200 235 (173) / 8200 250 (184) / 8500 | AI-98/10,6-11,5 | 222 (23) / 5000 |
| 13B-RE | 1308 | 230 | ٽوئن ٽربو | 230 (169) / 6500 | AI-98, 95/6,9 | 294 (30) / 3500 | |
| 13B | 1308 | 180-250 | 9 | ٽوئن ٽربو | 180 (132) / 6500 185 (136) / 6500 205 (151) / 6500 | AI-92, 95/6,9-7,2 | 245 (25) / 3500 |
انجڻ جو نمبر متبادل جي هيٺان واقع آهي. اڇو لوهه تي ٺهيل. الفانومريڪ نامزدگي کي ڏسڻ لاء، توهان کي جنريٽر جي هيٺان عمدي طور تي موڙ ۽ ڏسڻ جي ضرورت آهي. شايد نمبر مڪمل طور تي غائب ٿي سگھي ٿو سامهون واري ڍڪ جي بدلي جي ڪري.
نفعو ۽ نقصان، برقرار رکڻ، خاصيتون
ان جي وقت لاء جديد، انجڻ نه رڳو ننڍا طول و عرض، پر ڪيترائي فائدا پڻ. سڀ کان پهريان، اهو اعلي مخصوص طاقت کي اجاگر ڪرڻ جي قابل آهي. اهو ان حقيقت جي ڪري حاصل ڪيو ويو آهي ته هلندڙ حصن جو وزن پسٽن انجڻين جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. ٻيو پلس شاندار متحرڪ آهي. ڪار جنهن ۾ هي روٽر نصب ڪيو ويو آهي آساني سان 100 ڪلوميٽر / ايڇ تائين تيز ڪري سگهي ٿو.
فائدن ۾ اعلي سطحي ڪارڪردگي پڻ شامل آهي. ھڪڙو سلنڈر ٻاھرين شافٽ جي ھر انقلاب جي ¾ لاء طاقت فراهم ڪري ٿو. مقابلي ۾، هڪ روايتي انجڻ پسٽن هڪ شافٽ انقلاب جي ¼ لاء طاقت فراهم ڪري ٿو. فائدن جي فهرست کي پورو ڪري ٿو - کمپن جي گھٽ سطح.
جيئن ته نقص لاء، مزدا 13V اندروني combustion انجڻ ٻارڻ تي تمام گهڻو مطالبو ڪيو آهي.
گھٽ معيار جي گئسولين ڀرڻ ڪم نه ڪندو، جيڪو خاص طور تي روس لاء اهم آهي. ان کان سواء، طاقت يونٽ اعلي تيل واپرائڻ جي characterized آهي. 1000 ڪلوميٽر لاء ان کي 1 ليٽر مائع خرچ ڪرڻ جي قابل آهي. تنهن ڪري، ان کي مسلسل تيل جي سطح جي نگراني ڪرڻ ضروري آهي. تيل جي تبديلي هر 5 هزار ڪلوميٽر جي ضرورت آهي.
انجڻ لاء اسپيئر پارٽس قيمتي آهن، ۽ تنهنڪري خدمت هر موٽرسائيڪل لاء دستياب ناهي. آرڊر لاءِ اسپيئر پارٽس ٺاهڻ ڏکيو آهي ۽ هر ماسٽر ان کي انجام نه ڏيندو آهي. انجڻ وقتي طور تي وڌيڪ گرم ٿئي ٿي ۽ پائيدار نه آهي. نظرياتي طور، موٽر 250 هزار ڪلوميٽرن جي وڌ ۾ وڌ ڪرڻ جي قابل آهي. عملي طور تي، اهڙي ڊوڙ عملي طور تي نه ٿيندي آهي.
گاڏين جا ماڊل جن تي انجڻ لڳايا ويا (صرف مزدا ڪارون، صرف گيسولين انجڻ)
| گاڏين جو نمونو | انجڻ | آزاد ٿيڻ جا سال | پاور / گيرو باڪس جو قسم |
|---|---|---|---|
| Cloud RX-7 | 13B-REW (1.3L، پيٽرول، ريئر ويل ڊرائيو) | 1996-97 | 255 hp، خودڪار 265 hp، دستي |
| Cloud RX-7 | 13B-REW (1.3L، پيٽرول، ريئر ويل ڊرائيو) | 1991-95 | 255 hp، دستي 255 hp، خودڪار |
| RX-7 | 13B-REW (1.3L، پيٽرول، ريئر ويل ڊرائيو) | 1999-02 | 255 hp، خودڪار 265 hp، دستي 280 hp، دستي |
| RX-7 | 13B-REW (1.3L، پيٽرول، ريئر ويل ڊرائيو) | 1997-98 | 255 hp، خودڪار 265 hp، دستي |
| ايونوس کاسمو | 13B-RE | 1990-95 | 1.3 l، 230 hp، گيسولين، خودڪار، ريئر ويل ڊرائيو |
| لائٽ | 13B-RE | 1988-91 | 180 hp، خودڪار |
| سوانا RX-7 (FC) | 13B (1.3 l، گيسولين، ريئر ويل ڊرائيو) | 1987-91 | 185 hp، دستي 185 hp، خودڪار 205 hp، دستي 205 hp، خودڪار |
| سوانا RX-7 (FC) | 13B (1.3 l، گيسولين، ريئر ويل ڊرائيو) | 1985-91 | 185 hp، دستي 185 hp، خودڪار 205 hp، دستي 205 hp، خودڪار |
| Cloud RX-7 (FD) | 13B (1.3 l، گيسولين، ريئر ويل ڊرائيو) | 1996-97 | 255 hp، خودڪار 265 hp، دستي |
| Cloud RX-7 (FD) | 13B (1.3 l، گيسولين، ريئر ويل ڊرائيو) 13B-REW (1.3L، پيٽرول، ريئر ويل ڊرائيو) | 1991-95 1999-2002 | 255 hp، دستي 255 hp، خودڪار |
| RX-7 (FD) | 13B (1.3 l، گيسولين، ريئر ويل ڊرائيو) | 255 hp، خودڪار 265 hp، دستي 280 hp، دستي | |
| RX-7 (FD) | 13B (1.3 l، گيسولين، ريئر ويل ڊرائيو) | 1997-98 | 255 hp، خودڪار 265 hp، دستي |
| مزدا RX-8 (SE) | 2008-12 | 192 hp، خودڪار 231 hp، دستي | |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L، پيٽرول، ريئر ويل ڊرائيو) | 2003-09 | 192 hp، دستي 192 hp، خودڪار 231 hp، دستي 231 hp، خودڪار |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L، پيٽرول، ريئر ويل ڊرائيو) | 2008-12 | 215 hp، دستي 215 hp، خودڪار 235 hp، دستي |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L، پيٽرول، ريئر ويل ڊرائيو) | 2003-08 | 210 hp، دستي 210 hp، خودڪار 215 hp، خودڪار 250 hp، دستي |
هڪ معاهدو انجڻ جي خريداري
ڊزائن جي خاصيتن ۽ ڪجهه نايابيت جي نظر ۾، 13V روٽري انجڻ ڪافي قيمتي آهن. اهو لڳي ٿو ته هڪ يونٽ خريد ڪرڻ لاء گهٽ ۾ گهٽ 60 هزار روبل بغير ڪنهن منسلڪ ۽ 66-80 هزار روبل لاء منسلڪات سان.
