مرسڊيز بينز M270 انجڻ

2011 جي شروعات ۾، مرسڊيز سرڪاري طور تي نئين 1.6-ليٽر اندروني آتش انجڻ جي پهرين فوٽو شايع ڪئي. اهو شنگھائي آٽو شو ۾ ڪيو ويو هو واحد مقصد سان نئين W176 ڪار ڏانهن امڪاني گراهڪن جي رويي کي جانچڻ. M270 جي شروعات، M266 جي بدران بنيادي ڪم ڪندڙ اختيار جي طور تي، W246 تي ٿي گذريو. انجڻ هڪ turbocharger ۽ سڌو انجيڪشن بليو سڌو سان ليس هو.

جو جائزو

Transversely mounted M270 انجڻ سڌي انجيڪشن ۽ ٽربو چارجر سان ليس آهي. موٽر هڪ ميڪيڪل باڪس سان ٻن ڪلچن سان ڳنڍيل آهي.

ساخت جي لحاظ کان، انجڻ هڪ هلڪو وزن جي ڊيزائن ۾ اينالاگ کان مختلف آهي - هڪ کمپیکٹ BC دٻاء هيٺ ايلومينيم مان اڇلائي وئي آهي. سلنڈر هيڊ ۽ ڪرانڪ شافٽ پڻ ونگ ٿيل ڌاتو استعمال ڪندي ٺاهيا ويا آهن. پوئين گھمائي يا ته چار ڪائونٽر ويٽ يا بيلنس جي مدد سان. 1.6 ليٽر يا 2 ليٽر ورزن ۾ موجود آهي. ٻنهي نسخن کي ڪمپيڪٽ، تيز ڪم ڪندڙ ڪيمشافٽ ايڊجسٽرز حاصل ڪيو.

ICE سڌو انجڻ روايتي انجيڪشن جي مقابلي ۾ اعلي کمپريشن مهيا ڪري ٿو. انهي جي مطابق، ڪارڪردگي پڻ وڌائي ٿي. دٻاء هڪ پمپ طرفان مهيا ڪيل آهي جيڪا 200 بار پهچائڻ جي قابل آهي. هي هڪ واحد پلنگر ميڪانيزم آهي جيڪو هڪ مربوط وهڪري سينسر سان آهي. ايندھن کي اعلي دٻاء واري لائنن ذريعي نوزز تائين پهچايو ويندو آھي جيڪي سڌو انجڻ کي چيمبر ۾ کڻندا آھن. Piezo اثر injector، سوراخ جي هڪ وڏي تعداد سان atomizers سان ليس.

نئين قسم جي BU انجڻ. سرڪٽ مڪمل طور تي KM قدر جي ڪنٽرول سان ڳنڍيل آهي، اهو گيرو باڪس ۽ ڪار جي ٻين اهم حصن سان ضم ٿيل آهي. هن درجي جي چار سلنڈر يونٽن جي مقابلي ۾ انجڻ جي روشني جي ڪري ڪارڪردگي وڌي وئي آهي ۽ گهٽ رگڙ نقصان.

ترميم

M270 هيٺين قسمن ۾ ورهايل آهي:

• 6 ايل DE16 AL ڳاڙهو، 102-122 hp سان.؛
• 6 ايل DE16 AL، 156 hp. سان.؛
• 2 l DE20 AL، 156-218 hp سان.

سڀ پاور پلانٽ چار سلنڈر آهن، بيلنسرز سان ليس، هڪ تيل پمپ ۽ هڪ پمپ. موٽرز 2-سطح متغير ٽائيمنگ ۽ بليو ڊائريڪٽ سسٽم سان گڏ جديد ڪيمٽرونڪ سسٽم استعمال ڪن ٿا. هڪ مفيد جدت ملٽي اسپارڪ اگنيشن جو استعمال هو.

هن انجڻ جي nozzles توهان هڪ خاص، بهترين انداز ۾ ٻارڻ اسپري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو وقت ۽ معيار کي گھٽائي ٿو گيسولين جي دھڻ جو. ان کان علاوه، ايندھن جي اسيمبلين جي موثر دھڻ کي ملائي اسپارڪ اگنيشن جي استعمال سان سهولت ڏني وئي آھي، 4 ڊسچارج في مليسيڪنڊ جي شرح سان.

A 160/B 160	CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY ايڊيشن	A 180/A 180 BlueEfficiency	جي ايل اي 180
ڪم ڪندڙ حجم	1595 سي ايم 3
بجلي جو واڌو	75 kW (102 hp) 4500-6000 rpm تي	90 kW (122 HP) 5000 rpm تي
Torque	180-1200 rpm تي 3500 Nm	200-1250 rpm تي 4000 Nm
ڪهڙيون ڪارون انسٽال ٿي ويون	W176 / 246	C117	W176	X156

CLA 200	جي ايل اي 200	هڪ 200	بي 200
ڪم ڪندڙ حجم	1595 سي ايم 3
بجلي جو واڌو	115 kW (156 HP) 5000 rpm تي
Torque	250-1250 rpm تي 4000 Nm
توهان ڪهڙيون ڪارون نصب ڪيون	C117	X156	W176	W246

بي 200 قدرتي گئس ڊرائيو	A 220 4MATIC/B 220 4MATIC	CLA 250/GLA 250/A 250/B 250	CLA 250 راندين / A 250 راندين
ڪم ڪندڙ حجم	1991 سي ايم 3
بجلي جو واڌو	115 kW (156 HP) 5000 rpm تي	135 kW (184 HP) 5000 rpm تي	155 kW (211 HP) 5500 rpm تي	160 kW (218 hp) 5500 rpm تي
Torque	270-1250 rpm تي 4000 Nm	300-1250 rpm تي 4000 Nm	350-1200 rpm تي 4000 Nm
توهان ڪهڙيون ڪارون نصب ڪيون	W246	W176/W246	C117/X156/W176/W246	C117/W176

ويلو	مائليج 145000، ٿورڙو روئڻ شروع ڪيو، بيڪار ۾ - چيرپ ڪرڻ لاءِ. ان سلسلي ۾ سوال اڀرن ٿا. 1. m270 انجڻ جو وسيلو ڇا آهي، اهو ڪيترو وقت هلي سگهي ٿو احتياط سان سنڀالڻ ۽ اعليٰ معيار جي سار سنڀال سان؟ 2. ٽائيم زنجير جو وسيلو ڇا آهي؟
ميڪلوڊ	زنجير جي اسٽريچ کي ڳولڻ لاءِ توهان کي خاص ايم بي اسڪينر جي ضرورت آهي. Tk عام اهو نه ڏيکاريندو. يا ته هائيڊولڪس يا زنجير چرپر. زنجير جو وسيلو اوسط 150-200tkm تي آهي، تيل جي تبديلي جي تعدد تي منحصر آهي
Consta	ڇا توھان سمجھائي سگھوٿا اڻ سمجھ وارن کي زنجير جي اسٽريچ ۽ تيل جي تبديلي جي وچ ۾ ڪنيڪشن؟ ...
اناتولي	ڪنيڪشن سڌو آهي - تيل جي خراب معيار (گهٽ اڪثر سار سنڀال)، تيز لباس.
بادشاهي	هڪ 270 انجڻ تي؟ 200 هزار وسيلا؟ )) هرڪو اهو پسند ڪندو
پنيوان	a180 w176 تي هڪ واقفڪار 190 ڊايو ۽، بيلٽ کي رولر سان تبديل ڪرڻ کان سواء، ڪجھ به مرمت نه ڪيو. ڪن ڏانهن، انجڻ وڄائي.
اگول	M270 انجڻ تي، توهان کي روسي حالتن ۾ ڪم ڪرڻ دوران 10.000،XNUMX هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ تيل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. مون کي اها ڳالهه سمجهه ۾ نه آئي، جڏهن مون نئين ڪار خريد ڪئي ته ڪتاب سان گڏ MB RUS جو هڪ ميمو به لڳل هو.
ميڪلوڊ	11tkm تي 200 ڪلاڪ وارنٽي ختم ٿيڻ کان پوءِ سروس تي هو (ڊيلر نه) جڏهن بدلي ڪيو ويو، تيل ڪارو آهي، فلٽر ڪارٽريج ڪارو آهي، اهو تقريبا ان کي ٽوڙي ڇڏيو. ان کان پوء، مان 10tkm 250mph کان وڌيڪ نه هلندو آهيان. مان سمجهان ٿو ته تيل جي هن مقدار لاءِ فلٽر تمام ننڍو آهي.
ڪي ڪي ڪي 567	هڪ الڳ موضوع ٺاهڻ بدران هتي لکندس. پمپ 147000 تي مري ويو. جڏهن اهو تبديل ٿي رهيو آهي، سوال اهو آهي ته، ڪاربوڪسيليٽ ڳاڙهي سان اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ جو مطلب آهي؟ سائو هو. ۽ پوءِ چينل انجڻ ۾ ننڍڙا آهن، نوزل ​​جي ويجهو۔۔۔
پريشان	65 ڪلوميٽر تي ايندڙ MOT دوران، بيلٽ تي هڪ ننڍڙو شگاف مليو، ماسٽر ان کي ايندڙ MOT سان تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني. مون انهن حصن جي قيمت معلوم ڪرڻ شروع ڪيو. اهو ظاهر ٿيو ته اهو ضروري آهي ته نه رڳو بيلٽ کي ٽينشنر، ٻيو رولر، پر پمپ پڻ تبديل ڪرڻ گهرجي! سڄي شيءِ جي قيمت 000k آهي، ان سان گڏ چون ٿا ته انجڻ کي اڃا گھٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي ... اهو ٻيو 20k آهي ... ٿي سگهي ٿو ڪنهن اڳ ۾ ئي اهڙو ڪجهه ڪيو هجي؟ ٻيو ڪو حل ناهي؟ پٽي ۽ رولر کي تبديل ڪرڻ لاء تمام قيمتي)
برسڪ	ڇو هڪ پمپ؟
پريشان	هوءَ وڊيو سان گڏ هلي ٿي، هن کان سواءِ ڪجهه به ناهي ... ڀانيو ..
ٽائيڪر	۽ ڇا، tensioner رولر cocked نه آهي؟ ان کي تبديل ڇو؟ عام طور تي رولر ٻئي يا ٽيون بيلٽ جي متبادل (150-200tyk) يا ڪنهن ٻئي ڌاتو مان مرسڊيز طرفان مري ويندا آهن؟
اهم	آئون سڀ وڊيوز ڪيئن بدلائي سگهان ٿو؟ جيڪڏهن، اصل فهرستن جي مطابق، پمپ هڪ رولر سان گڏ ڪيو ويو آهي. تنهن ڪري، توهان کي صرف بيلٽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ اهو ئي آهي؟ يا ٻيو ڪجهه؟
زانزا	عام طور تي، جيڪڏهن رولر شور نه ڪندا آهن، گردش دوران ڪو به جام نه هوندو آهي، ۽ اهو پڻ ممڪن آهي ته ٽينشنر کي ڪڪ ڪيو وڃي، پوء صرف بيلٽ تبديل ٿي، پر منهنجي خيال ۾ اهو پڪ ڪرڻ جي قابل آهي ته بيلٽ متبادل ڪارڊ کي چيڪ ڪرڻ سان مخصوص ڪار لاء. .
Alex418	پمپ کي ڇهڻ جي ڪا ضرورت ناهي ۽ اهو ئي آهي)))) ۽ ان شخص کي ٻڌايو ويو ته اسيمبليءَ سان تبديل ٿي رهي آهي ۽ انجڻ کي هيٺ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ رولر سان ٽينشنر کي به تبديل ڪيو وڃي. مون کي اهو سمجهه ۾ نه آيو، پر اهو تمام دلچسپ ٿي ويو، ڇو ته عام طور تي بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاء اهڙيون مهمون حاصل ڪرڻ لاء .... مون تصور ڪيو ته توهان بيلٽ ۽ هر شيءِ هتي بغير ڪنهن پريشاني جي تبديل ڪريو ٿا، باقي، حقيقت ۾، توهان اڳ ۾ ئي ٻڌو، محسوس ڪيو، ۽ ضروري هجي ته ان کي تبديل ڪريو!))) ۽ پوء ليکڪ خوفناڪ سان پڪڙيو))) تنهن ڪري، مان ان طريقي کي ڄاڻڻ چاهيان ٿو ڪنهن ماڻهو کان جيڪو آيو آهي، ۽ نه ئي فرضن ۽ استدلال وانگر اتي ٻين مشينن تي ۽ عام طور تي.
سٺو وقت	مون کي گذريل هفتي ساڳئي سوال ۾ دلچسپي هئي، گندي موسم ۾ متبادل بيلٽ کي سيٽ ڪرڻ شروع ڪيو، ناراضگي. تنهن ڪري، آفيسرن بيلٽ + رولر + ٽينشنر (1.408 روبل + 2.625 روبل + 7.265 روبل) کي آواز ڏنو ۽ ڪم هڪ ٻيو 15,7 ٽرين آهي. مائنس 15 سيڪڙو رعايت اسپيئر پارٽس تي ۽ 10 سيڪڙو مزدوري تي. ساڳئي وقت، سوال تي، "ڇا لاء 38 t.km جي رن سان ٽينشن ڪندڙ لاء؟"، جواب هو "۽ اهو آهي، صرف صورت ۾، وڌ ۾ وڌ." ڪنهن به پمپ جي ڪا به ڳالهه نه هئي، ۽ ان کان سواء اهو هڪ پئسو لاء ممنوع طور تي قيمتي آهي، حقيقت ۾، ڪم.
ميڪلوڊ	جيڪڏهن ڪنهن وٽ ويسٽنگ بيلٽ آهي، ته پللي جين کي چيڪ ڪريو، جيڪڏهن ان تي چکن جا نشان آهن، پوء هٿيارن کي هٽائي، سامهون ڪرانڪ شافٽ تيل جي مهر کي ڏسو، مون وٽ ڊپ آهي. ان جي ڪري، بيلٽ سلپ. رولر گهڻو ڪري فيڪٽري کي گيٽس طرفان فراهم ڪيا ويندا آهن ۽ انهن جي قيمت 3500 ٽينشنر لاءِ ۽ 1500 رولر لاءِ آهي، اها منهنجي علائقي جي قيمت آهي. Conti 570 بيلٽ. پمپ ڪافي سستي آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جو ڪو به مطلب ناهي. پللي بيئرنگ سيٽيون وڄائي ٿو، پوءِ توھان ان کي تبديل ڪرڻ بابت سوچي سگھو ٿا جيڪڏھن بيئرنگ کي دٻايو نه ويو آھي.