مرسڊيز M256 انجڻ
Contents
3.0-ليٽر ان لائن 6-سلينڊر مرسڊيز M256 انجڻ ڪمپني پاران 2017 کان گڏ ڪئي وئي آهي ۽ ان جي تمام طاقتور ۽ قيمتي ماڊلز، جهڙوڪ S-Class، GLS-Class يا AMG GT تي نصب ڪئي وئي آهي. انجڻ جو هڪ نسخو هڪ ٽربائن ۽ هڪ اضافي برقي ڪمپريسر سان آهي.
R6 لائن ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شامل آھن: M103 ۽ M104.
مرسڊيز M256 3.0 ليٽر انجڻ جي وضاحت
| صحيح حجم | 2999 سي ايم |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 367 ايڇ. |
| Torque | 500 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 83 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 92.4 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ISG 48V |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | ڪيمٽرونڪ |
| ٽربو چارجنگ | BorgWarner B03G |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 6.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 98 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 6 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 2999 سي ايم |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 435 ايڇ. |
| Torque | 520 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 83 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 92.4 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ISG 48V |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | ڪيمٽرونڪ |
| ٽربو چارجنگ | BorgWarner B03G + eZV |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 6.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 98 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 6 |
| ذريعو تقريبن | 240 000 ڪلوميٽر |
جي ٻارڻ واپرائڻ اندروني combustion انجڻ Mercedes M256
450 مرسڊيز بينز GLS 2020 جي مثال تي خودڪار ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 13.7 ليٽر |
| ٽريڪ | 8.2 ليٽر |
| مخلوط | 10.1 ليٽر |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳي موٽر:
ڪهڙيون ڪارون M256 3.0 l انجڻ رکي ٿي
| AMG GT X290 | 2018 - موجوده |
| CLS-ڪلاس C257 | 2018 - موجوده |
| GLE-ڪلاس W187 | 2018 - موجوده |
| GLS-ڪلاس X167 | 2019 - موجوده |
| اي ڪلاس W213 | 2018 - موجوده |
| اي ڪلاس C238 | 2018 - موجوده |
| ايس-ڪلاس W222 | 2017 - 2020 |
| ايس-ڪلاس W223 | 2020 - موجوده |
نقصانات، breakdowns ۽ اندروني combustion انجڻ M256 جي مسئلن
هي پاور يونٽ تازو ظاهر ٿيو آهي ۽ ان جي خرابين جا انگ اکر گڏ نه ڪيا ويا آهن.
هن وقت تائين، خاص فورمن تي ڪا به ڊزائن جي خامين جو ذڪر نه ڪيو ويو آهي
ماڊلر سيريز جي ٻين انجڻين تي، ڪيمٽرونڪ مرحلو ريگيوليٽر جي ناڪامي هئي
سڀني سڌي انجڻ واري انجڻ وانگر، هي هڪ انٽيڪ والوز تي ڪاربان جي ذخيرو کان متاثر ٿئي ٿو.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ڊيزل جي ذرو فلٽر جي موجودگي، جيڪو گئسولين اندروني combustion انجڻين لاء غير معمولي آهي.
