مرسڊيز OM668 انجڻ
Contents
1.7-ليٽر مرسڊيز OM668 يا Vaneo 1.7 CDI انجڻ 1998 کان 2005 تائين تيار ڪئي وئي ۽ صرف پهرين نسل جي A-Class يا ساڳي Vaneo ڪمپيڪٽ وين تي نصب ڪئي وئي. ڊيزل انجڻ جا ٻه ورجن هئا: باقاعده DE 17 LA ۽ derated DE 17 LA لال. انٽرکولر کان سواء.
R4 ۾ شامل آهن: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون مرسڊيز OM668 1.7 CDI
| صحيح حجم | 1689 سي ايم |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 60 - 75 ايڇ |
| Torque | 160 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 80 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 84 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 19.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | اي جي آر |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | BorgWarner K03 |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 3 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 1689 سي ايم |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 90 - 95 ايڇ |
| Torque | 180 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 80 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 84 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 19.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | EGR، intercooler |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | BorgWarner K03 |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 3 |
| ذريعو تقريبن | 240 000 ڪلوميٽر |
جي فهرست موجب OM668 موٽر جو وزن 136 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر OM668 pallet سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
اندروني ڪمبشن انجڻ جي ٻارڻ جو استعمال مرسڊيز OM668
استعمال ڪندي 1.7 مرسڊيز وينيو 2003 CDI جو مثال دستياب ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 7.4 ليٽر |
| ٽريڪ | 5.1 ليٽر |
| مخلوط | 5.9 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون OM668 1.7 l انجڻ سان لڳل هيون؟
| A-ڪلاس W168 | 1998 - 2004 |
| انهن وٽ W414 آهي | 2001 - 2005 |
نقصانات، breakdowns ۽ مسئلا OM668 اندروني combustion انجڻ جي
هود جي هيٺان ٿوري جاءِ آهي ۽ سار سنڀال لاءِ ڊيزل انجڻ کي ذيلي فريم سان هيٺ ڪرڻ گهرجي
بوش ايندھن جو نظام قابل اعتماد آھي؛ اڪثر ڪري صرف ايندھن جي دٻاء ريگيوليٽر ناڪام ٿي
جيڪڏهن ڪشش جو نقصان آهي، انٽيڪ مينيفولڊ ۾ پريشر سينسر ۽ ان جي پائپ کي چيڪ ڪريو
انجيڪشن پمپ ذريعي ايندھن جي لڪير يا گرمي ايڪسچينج ذريعي تيل جي لڪير باقاعدي طور تي هتي اچي رهيا آهن.
هن يونٽ جي ڪمزور پوائنٽن ۾ فلو ميٽر، جنريٽر ۽ يو ايس آر والو پڻ شامل آهن
ٽربائن کي ڪمزور نه ٿو چئي سگهجي، پر ان کي اڪثر 200 ڪلوميٽرن تي مرمت جي ضرورت آهي.
200 ڪلوميٽر کان پوءِ، پسٽن جي رِنگ اڪثر ڦاسي پونديون آهن ۽ سڻڪ جو استعمال ظاهر ٿيندو آهي
