ڊويگيٽل Mitsubishi 3B20
Contents
Mitsubishi 3B20 آٽو موبائيل انجڻ وڌايو آهي ٽن سلنڊر انجڻ جي خاندان کي مصر جي اسٽيل ڪيئي ڪارن لاءِ تيار ڪيو ويو آهي.
انجڻ جي هن ماڊل ۾، ڪيترن ئي جديد ٽيڪنالاجيون استعمال ڪيون ويون آهن، جن اهو ممڪن ڪيو، جڏهن ته يونٽ جي طول و عرض کي گهٽائڻ، ان جي طاقت ۽ ٻين ٽيڪنالاجي اشارن کي وڌائڻ لاء.
انجڻ جي پيدائش جي تاريخ بابت
پهرين اهڙي انجڻ 2005 ۾ جاپاني ڪمپني Mizushima Kurashiki، Okayama Prefecture ۾ ٺاهي وئي.
انجڻ جي ابتدائي نسخو اڳ ۾ ڪيو ويو - 2003 ع ۾. اهو ان وقت هو ته سمارٽ آئيڊل سسٽم (سمارٽ آئيڊل) پهريون ڀيرو استعمال ڪيو ويو، جيڪو انجڻ کي خودڪار طور تي بند ڪري ٿو جڏهن ڪار اسٽيشنري آهي. انجڻ 0,2 سيڪنڊ اندر ٻيهر شروع ٿئي ٿو.
هن انجڻ جي ماڊل سان، ڪمپني ثابت ڪيو آهي ته ان کي 3-ليٽر (يا ٿورو وڌيڪ) ٻارڻ واپرائڻ حاصل ڪرڻ ممڪن آهي.
مقابلي لاء: Mitsubishi 3B20 يونٽ جي پهرين اڳوڻن، ننڍي ڪارن لاء انجڻين 2-2,5 ڀيرا وڌيڪ گيسولين استعمال ڪيو.
Kei ڪار ڇا آهي؟ ڪار ۾ انجڻ جو مقام
انجڻ اصل ۾ ڪيئي ڪار ڪلاس جي ننڍين بجيٽ ڪارن لاءِ تيار ڪئي وئي هئي، جنهن کي هڪ سال بعد 2006 ۾ جاري ٿيڻو هو.
ڪيئي ڪارون، يا ڪيجيدوشا، هلڪي گاڏيون آهن. مهرباني ڪري گاڏين سان پريشان نه ڪريو. يعني ننڍو، هلڪو. انهن کي هلڪي انجڻ جي ضرورت هئي. تنهن ڪري، ٺاهيندڙن ان جي طول و عرض گھٽائي ڇڏيو آهي (اوچائي 191 ملي ميٽر، ڊيگهه - 286 ملي ميٽر).
سلنڈر بلاڪ ۽ سر ايلومينيم مان اڇلائي وئي، جنهن کي ممڪن ڪيو ويو ته ان جي وزن کي 3 سيڪڙو گھٽائي ان جي اڳوڻي، مٽسوبشي 8G20 انجڻ جي مقابلي ۾. 3B20 انجڻ ريئر ويل ڊرائيو آهي، وزن 67 ڪلوگرام.
Mitsubishi 3B20 انجڻ جي ڊوائس
هن ICE لائن ۾ واحد قطار سلنڈر بلاڪ ۽ سلنڈر سر (سلنڈر سر) ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهن. گئس ورهائڻ واري ميڪانيزم، ٻن ڪيمشافٽ ۽ 12 والوز سان ليس (هر سلنڈر لاء 4) BC سر ۾ واقع آهي.
مرحلو شفٽر MIVEC ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو. مخفف مٽسوبشي انوويٽيو والو ٽائمنگ اليڪٽرڪ ڪنٽرول سسٽم لاءِ بيٺل آهي، جيڪو روسي ۾ تقريباً هن ريت ترجمو ڪري ٿو: هڪ اليڪٽرڪ ڪنٽرول سسٽم لاءِ ٽائيمنگ (Coordination) والو ميکانيزم جو جديد مٽسوبشي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي. گھٽ رفتار تي MIVEC ٽيڪنالاجي:
- اندروني نڪرندڙ گيس جي ٻيهر گردش کي گهٽائڻ سان دہن جي استحڪام کي وڌائي ٿو؛
- تيز رفتار اسپري ذريعي باهه کي مستحڪم ڪري ٿو؛
- گھٽ والو لفٽ ذريعي رگڑ کي گھٽائي ٿو.
اهڙيء طرح، گهٽ رفتار تي، والو کولڻ ۾ فرق کي منظم ڪري ٿو ۽ مرکب جي داغ کي مسلسل بڻائي ٿو، قوت جي لمحن کي وڌائي ٿو.
تيز رفتار تي، انجڻ کي پوري طاقت ۾ سانس وٺڻ جو موقعو ملي ٿو، وڌايل وقت ۽ والو لفٽ جي اوچائي سبب. ٻارڻ-هوا جي ميلاپ جو استعمال ۽ نڪرڻ واري گيس کي وڌايو ويو آهي. ٻارڻ جي انجڻ کي اليڪٽرانڪ ECI-MULTI سسٽم ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
عام طور تي، اهي سڀئي عنصر طاقت جي واڌ تي اثر انداز ڪن ٿا، ايندھن جي گھٽتائي ۽ فضا ۾ زهراتي مادہ جي اخراج کي گھٽائي ٿي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
انجڻ 2 نسخن ۾ موجود آهي: فضائي ۽ turbocharged. Mitsubishi 3B20 انجڻ جو وڏو فائدو ان جي معيشت آهي.
| حراست ۾ | فضا جو | ٽربو چارج ٿيل |
|---|---|---|
| ICE حجم | 659 ڪيو سينٽ يا 0,66 ليٽر | |
| طاقت جي حد | 38 kW (52 hp) 7000 rpm تي | 42 kW (57 hp) -48 kW (65 hp) 6000 rpm تي |
| وڌ ۾ وڌ torque | 57 Nm تي 4000 rpm | 85 rpm تي 95 -3000 Nm |
| ٻارڻ جو واڌو | 3,9-5,4لي | 3,8-5,6 ايل |
| ڪوئلي وارو قطر | 654,4 мм | |
| سپر چارجر | نه | تربيب |
| ايندھن جو قسم | گئسولين AI-92 ، AI-95 | |
| Численность клапанов на цилиндр | 4 | |
| اسٽروڪ جي اوچائي | 65,4 мм | |
| CO 2 جو اخراج | 90-114 گ / ڪلوميٽر | 100-114 گ / ڪلوميٽر |
| کمپريشن تناسب | 10,9-12 | 9 |
| ICE قسم | ان لائن ۾ ، 3-سلنڈر |
3B20 انجڻ هيٺ ڏنل ڪار ماڊلز تي نصب ٿيل آهي هڪ hatchback جسم جي قسم سان:
- Mitsubishi ek Custom
- Mitsubishi eK Space
- مٽسوبشي اي ڪي-وگن
- Mitsubishi i
Aiki kei ڪار (Mitsubishi i) جي مالڪ جي يادگيري کان هيٺ ڏنل معلومات موجب، انجڻ آساني سان 12 سيڪنڊن ۾ 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار وٺي ٿي، ۽ ان کي "ويو" تائين پهچڻ ۾ وڌيڪ 10 سيڪنڊ لڳن ٿا. شهر جي رفتار ڪافي آهي. ڪار جا ننڍا طول و عرض توهان کي "چيڪر بورڊ" جي ٻيهر تعمير ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، ٽرئفڪ جام ۾ لٺ، جيڪو شهر جي روڊن تي هڪ تمام اهم پلس آهي.
هڪ ٽربو-طاقتور ڪيئي ڪار جو هڪ ٻيو مالڪ پڻ نوٽ ڪري ٿو ته هڪ ڪمپيڪٽ ڪار هڪ Mitsubishi 3B20 انجڻ سان شهر جي روڊ لاء بهترين اختيار آهي. هن ٻڌايو ته شهر ۾ ٻارڻ واپرائڻ 6-6,5 ليٽر، شاهراهه تي - 4-4,5 ليٽر.
