نسان td42 انجڻ

چوٿين ۽ پنجين نسلن جي نسان پيٽرول، ۽ خاص طور تي چوٿين، فيڪٽري انڊيڪس Y60 برداشت ڪندي، 1987 کان 1997 تائين پيدا ڪئي وئي، اسان جي ملڪ ۽ سڄي دنيا ۾، هڪ واقعي افسانوي ڪار هئي.

هڪ غير معمولي مضبوط ڪار اعلي آف-روڊ خاصيتن سان، ڊگھي فاصلي جي سفر جي عاشق لاء هڪ لازمي مددگار بڻجي وئي آهي، ٻنهي عام روڊن تي ۽، سڀ کان اهم، خراب خطن تي.

ٻين شين مان، هن ڪار به طاقت يونٽن جي هڪ وسيع سلسلو لاء ان جي شهرت حاصل ڪئي، unpretentiousness ۽ اعلي reliability جي فرق. پر td42 ڊيزل انجڻ گشت لاء بهترين سمجهيو ويندو هو، ۽ اسان هن مضمون ۾ ان جي باري ۾ ڳالهائي ويندي.

موٽر جي تاريخ

هي پاور يونٽ TD انڊيڪس تحت متحد انجڻين جي هڪ تمام ڪامياب خاندان جو نمائندو آهي. هن خاندان ۾ 2,3 کان 4,2 ليٽر، 76 کان 161 هارس پاور جي طاقت سان گڏ انجڻ جي هڪ وسيع رينج شامل هئي.

ڊيزل TD42، هي هڪ انجڻ نه آهي، پر انجڻ جو هڪ سڄو سلسلو آهي، جيڪي TD خانداني لائن جي چوٽي تي هئا. TD42 ان جي ننڍڙن هم منصبن کان مختلف هو ان ۾ ته اهو صرف پاور يونٽ هو جنهن ۾ ڇهه سلنڈر هئا (TD خاندان جون ٻيون سڀ انجڻيون چار سلنڈر آهن).

جيئن ته خاص طور تي TD42 انجڻين لاء، انهن پاور يونٽن جي سيريز ۾ 8 ٽڪر، ٽي روايتي ۽ پنج ٽربو چارج ٿيل آهن:

• TD42، ماحوليات، 115 hp؛
• TD42E، ماحوليات، 135 hp؛
• TD42S، قدرتي طور تي تيار ڪيل، 125 hp؛
• TD42T1، ٽربو چارج، 145 hp؛
• TD42T2، ٽربو چارج، 155 hp؛
• TD42T3، ٽربو چارج، 160 hp؛
• TD42T4، ٽربو چارج، 161 hp؛
• TD42T5، ٽربو چارج، 130 hp؛

اهي سڀ مختلف وقتن تي ظاهر ٿيا. پهريون، 1987 ۾، پيترل جي ايندڙ نسل سان گڏ، TD42 ۽ TD42S هئا. ۽ ايندڙ سال، 1988 ع ۾، هن TD42E خاندان جو ٻيو پاور يونٽ ظاهر ٿيو. هي موٽر خاص طور تي نسان سول ترسيل مسافر بس لاء ٺهيل هئي. بهرحال، وقت سان گڏ، اهي گشت تي ان کي نصب ڪرڻ شروع ڪيو.

انهن انجڻين جي Turbocharged نسخو گهڻو پوء ظاهر ٿيو. پهريون، 1993 ۾، گشت جي جاپاني نسخي لاء، جنهن کي ٻيٽ تي سفاري جو نالو ڏنو ويو، 145 hp TD42T1 ترقي ڪئي.

وڌيڪ طاقتور TD42T2 1995 ۾ اڳ ذڪر ڪيل نسان سولين ترسيل بس تي ظاهر ٿيو.

ايندڙ، 1997 ۾، نسان گشت جي پنجين نسل تي، Y61 انڊيڪس جي تحت، TD42T3 ظاهر ٿيو، 160 hp جي طاقت سان. 1999 ۾، نسان سولين لاء ٽربو چارج ٿيل پاور يونٽ کي اپڊيٽ ڪيو ويو. هن موٽر جو نالو TD42T4 هو.

خير، آخري هڪ ڊگهي وقفي سان، 2012 ۾، TD42T5 ظاهر ٿيو. هي پاور يونٽ اڄ ڏينهن تائين پيدا ڪيو ويو آهي ۽ نسان ائٽلس ٽرڪ تي نصب ڪيو ويو آهي، خاص طور تي ملائيشيا ۾ پيدا ۽ وڪرو ڪيو ويو آهي.

ٽيڪنيڪل وضاحت

جيئن ته اهي موٽر تمام ٿورو مختلف آهن، انهن جون خاصيتون هڪ ٽيبل ۾ گڏ ڪيون ويون آهن:

خاصيتون	اشارو
آزاد ٿيڻ جا سال	1984 کان اڄ تائين
ٻار	ڊيزل جو تيل
انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم	4169
سلنڊرن جو تعداد	6
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	2
انجڻ جي طاقت، hp / rev. منٽ	TD42 - 115/4000 TD42S - 125/4000 TD42E - 135/4000 TD42T1 - 145/4000 TD42T2 - 155/4000 TD42T3 - 160/4000 TD42T4 - 161/4000 TD42T5 - 130/4000
ٽورڪ، Nm/rpm	TD42 - 264/2000 TD42S - 325/2800 TD42E - 320/3200 TD42T1 - 330/2000 TD42T2 - 338/2000 TD42T3 - 330/2200 TD42T4 - 330/2000 TD42T5 - 280/2000
پسٽن گروپ:
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	96
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	96

اهو ڪافي ناهي ته انهن انجڻين کي صرف ڪامياب سڏيو وڃي؛ اهي واقعي افسانوي آهن. ۽ اهو ڪيترن ئي خاصيتن جي ڪري آهي. سڀ کان پهريان، اهي پاور يونٽ، نسبتا گهٽ طاقت سان، صرف ساڳيا آهن، گهٽ ريويز تي هڪ وڏو ٽوڪ، جيڪو تمام ضروري آهي جڏهن وڏي آف روڊ تي ڊرائيونگ. اهو معيار ڊگهي شرڪت ڪندڙن طرفان ساراهيو ويو آهي، ٻنهي پروفيسر ۽، وڏي حد تائين، شوقين ريلي حملن، جتي نسان پيٽرول ڪارون ڊگهي شرڪت ڪندڙ آهن.

موٽر reliability

ٻيو، گهٽ اهم نه، جيڪڏهن وڌيڪ نه، معيار انهن موٽر جي غير معمولي اعتبار آهي. سندن reliability ڊگهي حقيقي ڏند ڪٿا ڪئي وئي آهي. انهن پاور ٽرينن سان اڪثر ڪارون 1 ملين ڪلوميٽرن جي علائقي ۾ وڏي مرمت کان سواء گذري ويا آهن. ۽ سار سنڀال سان، هڪ ملين حد کان پري آهي. حقيقت ۾، اهي واقعي دائمي حرڪت واريون مشينون آهن.

نسان td42 انجڻ جي سنڀال

جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، td42 موٽر تمام قابل اعتماد آهن. 300 ڪلوميٽرن تائين، عام طور تي ڪجھ به نه ٿو ٿئي. پر اتي ڪجهه nuances آهن.

مثال طور، 1994 کان اڳ تيار ڪيل انجڻ، انهن جي سڀني فائدن کان علاوه، پڻ ٻارڻ جي معيار جو گهٽ تصور آهي، جيڪو اسان جي ملڪ لاء تمام ضروري آهي. سچ پچ، پاور يونٽن ۾، 1994 جي رليز کان پوء، هي وقار غائب ٿي ويندو آهي، تنهن هوندي به، ان جي باوجود، اهو پڻ هضم ڪندو خراب ڊيزل ايندھن ٻين ڪمپنين پاران تيار ڪيل مقابلي کان گهڻو بهتر.

اهو پڻ ڄاڻڻ جي قابل آهي ته td42 انجڻ سان گشت سرڪاري طور تي اسان جي ملڪ ۾ نه پهچايو ويو آهي، تنهنڪري ڪيترائي آف روڊ حوصلا افزائي انهن پاور يونٽن کي پنهنجي جيپ تي مقصد تي رکيا آهن. هن آپريشن لاءِ اڄڪلهه انجڻيون فراهم ڪيون وينديون آهن جيڪي جاپان يا يورپ جي شوڊون مان استعمال ٿينديون آهن. هن آپريشن ڪافي پيچيده آهي، پر جاپاني SUVs جي مالڪن اڃا تائين ان لاء وڃڻ.

هڪ ٻيو اهم نقطو جيڪو هن پاور يونٽ جي اعتبار کي متاثر ڪري ٿو اهو وقت جي بيلٽ جي غير موجودگي آهي. انهن پاور يونٽن تي، گيئر ڊرائيو کي ڪنهن به سار سنڀال جي ضرورت ناهي.

TD42 سان انجڻ کي تبديل ڪرڻ جون خاصيتون

جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، ڪيترائي پيٽرول مالڪن کي پاور ٽرين کي تبديل ڪرڻ لاء وڃڻ گهرجي. ائين ڇو ڪجي.

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، TD42 سان ڪارن کي سرڪاري طور تي روس ڏانهن نه پهچايو ويو آهي. اسان جي ملڪ ۾، گيسولين انجڻين سان ڪارون عام آهن، ڊيزل انجڻين مان، اڪثر ڪري توهان 2,8 ليٽر RD28T انجڻ ڳولي سگهو ٿا. ھن موٽر ۾ TD42 جي مقابلي ۾ ڪيترائي نقصان آھن.

RD28T تي، بنيادي ڪمزور پوائنٽ ان جي ٽربائن آهي. پهرين، اهو 300 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ نه هلندو آهي. ۽ هوءَ بغير ڪنهن پريشاني جي نه هلندي آهي، هي يونٽ تمام گهڻو گرم ڪرڻ لاءِ حساس آهي، جيڪو اڪثر ڪري آف روڊ ڊرائيونگ دوران ٿئي ٿو.

ٻيو سنگين مسئلو، عام طور تي، موٽر جي overheating آهي. نتيجي طور، ايلومينيم سلنڈر سر اڪثر ڪري ڦٽو ڪري ٿو. پر TD42 وٽ ڪاسٽ آئرن هيڊ آهي ۽ اهو آسانيءَ سان ۽ بغير ڪنهن پريشاني جي به سخت گرميءَ کي برداشت ڪري ٿو.

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، تيار ٿيل پاور يونٽ خاص ڪمپنين طرفان فراهم ڪيا ويا آهن اوورسيز ڪار گز مان. انهن پاور يونٽن کي ٺيڪيدار سڏيو ويندو آهي. معياري گھربل آٽو ڊسمنٽلنگ کان پاور يونٽن مان ڪانٽريڪٽ انجڻ ان ۾ فرق آھي ته ان جو اسان جي ملڪ ۾ ڪو به ميليج نه آھي. ان کان علاوه، اولهه ۾ وڪرو ڪندڙ ان جي مڪمل MOT ۽ نظرثاني ڪري ٿو، جيڪا هڪ ضمانت آهي ته توهان کي تمام سٺي حالت ۾ پاور يونٽ ملي ويندي. TD42 جي صورت ۾، هن جو مطلب اهو آهي ته انجڻ اڃا تائين آخري هوندي ۽ گهٽ ۾ گهٽ قيمت تي نصب ٿي سگهي ٿو.

اهو ممڪن آهي ته وڪرو ڪندڙ طرفان مهيا ڪيل دستاويزن جي هڪ پيڪيج ذريعي خودڪار ختم ڪرڻ کان موٽر کان هڪ معاهدي پاور يونٽ ۾ فرق ڪرڻ. اهي دستاويز ظاهر ڪن ٿا ته انجڻ کي ڪسٽم طرفان صاف ڪيو ويو آهي ۽ استعمال ڪري سگهجي ٿو جڏهن ٽريفڪ پوليس سان رجسٽر ٿيو.

اهڙي طاقت يونٽ جي قيمت ڇا آهي. ان حقيقت جي باوجود ته قيمت هر صورت ۾ انفرادي طور تي مقرر ڪئي وئي آهي، نسان TD42 ڊيزل انجڻ لاء هڪ خاص قيمت جي حد آهي. 100 کان 300،000 ڪلوميٽرن تائين هلندڙ انجڻين جي قيمت اڄ 100 کان 200،000 روبل تائين آهي.

جڏهن RD28T کي TD42 سان تبديل ڪيو وڃي، هيٺين nuances تي غور ڪيو وڃي. سڀ کان پهريان، اندروني combustion انجڻ جي اضافي ۾، توهان کي پڻ گيئر باڪس تبديل ڪرڻو پوندو. RD28T سان، FA5R30A ماڊل جو هڪ دستي گيرو باڪس (MT) نصب ٿيل آهي. TD42 ٻئي دستي ٽرانسميشن سان ڪم ڪري ٿو، ماڊل FA5R50B. تنهن ڪري جيڪڏهن توهان هڪ انجڻ خريد ڪيو، اهو بهتر آهي ته ان کي مڪمل گيرو باڪس سان خريد ڪيو وڃي.

ان کان علاوه، اهو پڻ ضروري آهي ته اسٽارٽر ۽ متبادل کي 12-وولٽ هڪ ۾ تبديل ڪرڻ گهرجي. سچ، ٺيڪيدار پاور يونٽ عام طور تي انهن نوڊس سان وڪرو ڪيا ويا آهن.

جڏهن پاور يونٽ کي تبديل ڪندي، گيرو بڪس بغير ڪنهن ڦيرڦار جي تبديل ڪري ٿو، FA5R30A ۽ FA5R50B بڪس جون سيٽون ساڳيون آهن. صرف هڪ شيء توهان کي ڪارڊن شافٽ جي فلانگن کي اڇلائڻ جي ضرورت پوندي. ڪارڊن شافٽ ساڳيو ئي رهي ٿو جيئن هو.

پر ICE منسلڪ پوائنٽون نه ملنديون آهن ۽ انهن کي ٿورڙي ٻيهر ڪرڻ جي ضرورت آهي. ساڄي بنياد ٿورڙي بي گھريل ۽ ڊگھي آھي.

پراڻي پاور يونٽ مان انجڻ کي انسٽال ڪرڻ کان پوء، هڪ پاڻي ريڊيٽر استعمال ڪري سگهجي ٿو، ساڳي پراڻي وائرنگ استعمال ڪيو ويندو آهي، بغير ڪنهن ڦيرڦار جي. RD28T تي مليو تيل کولر TD42 تي نه آهي.

هڪ ٻيو دلچسپ نقطو ٽربائن جي منتقلي آهي. جيڪڏهن توهان هڪ فضائي TD42 نصب ڪيو، پوء RD28T کان ٽربائن ان کي بغير ڪنهن مسئلن جي منتقلي ڪئي وئي آهي. ساڳئي وقت، انجڻ وڌيڪ طاقتور ٿي ويندي آهي، ۽ جاپاني SUV وڌيڪ خوشيء سان هلائي ويندي.

دراصل، اهي سڀ شيون آهن جيڪي توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته نسان RD28T ڊيزل انجڻ کي نسان TD42 سان تبديل ڪرڻ لاء. سڄي متبادل بجيٽ، روس ۾، هڪ ملين جي اندر هجڻ گهرجي - 900 روبل.

جيڪڏهن توهان هڪ گيسولين انجڻ کي تبديل ڪيو، ته اهو آپريشن تمام گهڻو ڏکيو آهي، ۽، مطابق، وڌيڪ قيمتي، پر اهو پڻ ممڪن آهي.

Nissan td42 انجڻ ۾ ڪهڙو تيل وجھو

اصول ۾، TD42 موٽر تيل لاء ڪافي غير معمولي آهن. ياد رکڻ لاء صرف هڪ شيء آهي ته توهان کي ڊيزل انجڻ تيل استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. جڏهن هڪ تيل چونڊيو، ذهن ۾ رکڻ لاء بنيادي شيء مشين جي موسمي حالتن جي آهي. جيتري ٿڌي ڪار ۾ هلندي، اوترو اعليٰ معيار جو تيل استعمال ڪيو وڃي. مثال طور، SAE جي درجه بندي جي مطابق، تيل پنهنجي ملڪيت کي گرمي پد تي نه وڃايو:

• 0W- تيل -35-30°С تائين ٿڌ ۾ استعمال ٿيندو آهي؛
• 5W- تيل -30-25°С تائين ٿڌ ۾ استعمال ٿيندو آهي؛
• 10W- تيل -25-20°С تائين ٿڌ ۾ استعمال ٿيندو آهي؛
• 15W- تيل -20-15°С تائين ٿڌ ۾ استعمال ٿيندو آهي؛
• 20W- تيل -15-10 ° C تائين frosts ۾ استعمال ٿيندو آهي.

انجڻ جي تيل جي ٺاهيندڙن لاء، خاص طور تي نسان جي ڪارن لاء، ڪمپني جي سفارش تي، هن تشويش جي برانڊيڊ تيل استعمال ڪرڻ گهرجي. خير، جڏهن حقيقي تيل چونڊيو، توهان کي ٽين ڪينسٽر تي معلومات جي رهنمائي ڪرڻ گهرجي. ان جي ڊيڪوڊنگ هيٺ ڏنل شڪل ۾ ڏيکاريل آهي.

ڪار جي ماڊلز جو هڪ مختصر جائزو جنهن تي نسان TD42 ڊيزل انجڻ نصب ڪيا ويا

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، سڀ کان مشهور ڪار جنهن تي TD42 ڊيزل نصب ڪيو ويو آهي نسان گشت آهي. هي ٻنهي جاپاني ۽ سڄي عالمي گاڏين جي صنعت جو هڪ افسانوي ڪار آهي. اهو 1951 کان اڄ تائين پيدا ڪيو ويو.

پاور يونٽ جنهن ۾ اسان کي دلچسپي آهي، هن جيپ جي چوٿين ۽ پنجين نسلن تي نصب ڪيو ويو، ملڪ ۾ تمام گهڻو مشهور آهي. حقيقت اها آهي ته چوٿين نسل، جنهن ۾ هڪ ڪارخانو انڊيڪس Y60 آهي، پهرين ڪارن مان هڪ آهي، جيڪي سرڪاري طور تي وڪرو ڪيا ويا، پوء واپس يو ايس ايس آر ۾، ۽ پوء روس ۾. سچ، TD42 ڊيزل انجڻ سان، گشت سرڪاري طور تي وڪرو نه ڪيو ويو.

ٻي ڪار هڪ TD42 ڊيزل انجڻ سان نسان سولين وچولي-هول مسافر بس هئي. هي بس اسان جي ملڪ ۾ تمام گهٽ ڄاڻايل آهي، پر اڃا تائين روس ۾ انهن بسين جو هڪ خاص تعداد روڊن تي ملي سگهي ٿو.

اهي بسون 1959 کان پيدا ڪيا ويا آهن، پر روسي رستن تي توهان W40 ۽ W41 سيريز جون بسون ڳولي سگهو ٿا. شروعات ۾، اهي مشينون جاپاني مارڪيٽ لاء ٺاهيا ويا، پر پوء اهي روس سميت ٻين ملڪن ۾ حڪم ڏنو ويو.

اسان جي ملڪ ۾، اهي بسون PAZ برانچ جي چڱي طرح مستحق پراڻن مردن کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو ۽ اڳ ۾ ئي انهن جي اعلي اعتماد ۽ ٽرانسپورٽ مسافرن لاء غير معمولي آرام لاء مشهور ٿي چڪا آهن.

يقينن، آخري گاڏي جنهن تي توهان TD42 ڊيزل انجڻ سان ملن ٿا، اسان جي ملڪ ۾ H41 انڊيڪس جي مڪمل طور تي اڻڄاتل نسان ائٽلس آهي. اصول ۾، Atlas هڪ تمام مشهور ٽرڪ آهي، هن نالي سان ٽرڪون ٻئي جاپان ۽ يورپ ۾ ۽ ٻين ڪيترن ئي مارڪيٽن ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن. پر، خاص طور تي، H41 ملائيشيا ۾ پيدا ڪئي وئي آهي ۽ هن ملڪ جي مارڪيٽ لاء. تنهن ڪري، توهان روس ۾ نسان Atlas H41 نه ڳوليندا.

درحقيقت، اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو واقعي افسانوي بابت لکي سگهجي ٿو ۽ ڪيترن ئي موٽرسائيڪلن لاء ڊيزل انجڻ نسان TD42 جي خواهشمند آهي.