Opel C24NE انجڻ

پيٽرول 2,4-ليٽر انجڻ C24NE انڊيڪس سان گڏ اوپيل پاران 1988 کان 1995 تائين پيدا ڪيا ويا. اهي برانڊ جي وڏين ڪارن تي نصب ڪيا ويا آهن: اوميگا سيڊان ۽ فرنٽرا جي پهرين نسل جي SUVs. تنهن هوندي به، هن موٽر جي ظاهر جي تاريخ inextricably ننڍي، راندين ڪارن سان ڳنڍيل آهي.

C24NE يونٽن جي CIH (Camshaft In Head) رينج سان تعلق رکي ٿو، جنهن ۾ ڪيمشافٽ سڌو سنئون سلنڈر هيڊ ۾ واقع آهي. هن انجنيئرنگ سلوشن کي پهريون ڀيرو 1966ع ۾ ڪيڊٽ بي ۽ ريڪارڊ بي ماڊلز جي لانچ سان سيريل پروڊڪشن ۾ آزمايو ويو، جلد ئي اهڙيون انجڻون ريڪرڊ سي، اسڪونا اي، جي ٽي، مانٽا اي ۽ اولمپيا اي تي نصب ڪيون ويون. سي آءِ ايڇ سيريز اوپيل کي فتح ڏياري. 1966 ۾ ريلي ۾ ۽ اهڙيء طرح هن لاء موٽرسپورٽ ۾ هڪ نئون صفحو کوليو.

Opel Frontera تي C24NE انجڻ

CIH-سيريز جي پاور پلانٽ شروعاتي طور تي 4 سلنڈر ۽ ننڍڙو حجم هئا: 1.9، 1.5، 1.7 ليٽر. 70 جي ڏهاڪي جي آخر ۾، ٺاهيندڙ ٻن ليٽر نسخن جي اسيمبلي کي وڌائي سلنڈر قطر سان گڏ ڪيو. اوپيل ريڪارڊ اي جي لانچ انجڻ جي حد تائين 2.2-ليٽر ورزن آندو، پراڻي ٻن ليٽر انجڻ جي بنياد تي.

Frontera A ۽ Omega A ماڊلز لاءِ، انجنيئرن ان کان به وڌيڪ وڏي 2.4-ليٽر 8-والو 4-سلينڊر انجڻ تيار ڪئي آھي جنھن ۾ مختلف سلنڈر ھيڊ، ڪاسٽ آئرن بلاڪ ۽ ان جي اڳين جي مقابلي ۾ ڪيتريون ئي ننڍيون پر اھم تبديليون آھن.

اهڙيء طرح، C24NE ڪافي پراڻي ۽ سادي ڊيزائن سان هڪ موٽر آهي جيڪو ڏهاڪن کان بهتر ڪيو ويو آهي.

C24NE نشان لڳل ڪارخاني جي ڪردارن کي سمجھڻ

• پهريون ڪردار: "سي" - ڪيٽيلسٽ (EC91 / 441 / EEC جي تعميل)؛
• ٻيو ۽ ٽيون اکر: "24" - سلنرز جو ڪم ڪندڙ حجم تقريبا 2400 ڪعبي سينٽي ميٽر آهي؛
• چوٿون ڪردار: "N" - ڪمپريشن تناسب 9,0-9,5 کان 1 تائين؛
• پنجون ڪردار: "اي" - انجنيئر مرکب ٺهڻ وارو نظام.

وضاحتون C24NE

سلنڈر حجم	2410 سي سي سي ايم
سلينڊر	4
والو	8
ٻار جو قسم	گاسليٽ اي AI-92
ماحولياتي ڪلاس	يورو 1
پاور HP/kW	125/92 4800 rpm تي
Torque	195 rpm تي 2400 Nm.
ٽائيم ميڪانيزم	سلسلو
ٿڌو	پاڻي
انجڻ جي شڪل	آن لائن
پاور سسٽم	ورهايل انجيل
سلنڊر بلاڪ	اڇو لوهه
سلنڈر سر	لوهه جو
ڪوئلي وارو قطر	95 мм
پسٽن جو اسٽروڪ	86 мм
روٽ سپورٽ	5 ٽڪر
انسپريشن جو تناسب	09.02.2019
هائيڊولڪ معاوضي وارا	ها
فيز ريگيوليٽر	في
ٽربو چارجنگ	في
انجڻ نمبر مقام	سلنڈر جي ڀرسان علائقو 4
ذريعو تقريبن	400 ڪلوميٽر مرمت کان اڳ
ڪهڙي قسم جو تيل انجن ۾ الائڻو آهي	5W-30، حجم 6,5 ايل.

C24NE انجڻ بوش - Motronic M1.5 کان ڊجيٽل ڪنٽرول سسٽم استعمال ڪن ٿا.

اهو اضافي تشخيصي سامان جي استعمال کان سواء خود تشخيص ۽ مشڪلاتن جي حل جي امڪان جي لحاظ کان ممتاز آهي.

اڳوڻي نسخن ۽ Motronic ML4.1 کان سسٽم جي اختلافن ۾:

• CO (ڪاربن مونو آڪسائيڊ) جي مواد جو خودڪار ڪنٽرول اخراج گيس ۾ استعمال ڪندي پڙھڻ جيڪي آڪسيجن ڪنسنٽريشن سينسر مان منتقل ڪيا ويا آھن؛
• nozzles ٻن مرحلن ذريعي جوڑوں ۾ ڪنٽرول ڪيا ويا آهن، ۽ نه هڪ آئوٽ اسٽيج ذريعي جيئن Motronic ML4.1 سسٽم ۾؛
• ٿلهي والو جي پوزيشن لاءِ پوزيشن سينسر جي بدران مزاحمتي قسم جو سينسر نصب ڪيو ويو آهي؛
• ڪنٽرولر هڪ اعلي آپريٽنگ رفتار آهي؛
• انجڻ جي خود-تشخيص سسٽم کي وڌيڪ نقص ۽ وڌيڪ ڪوڊ "ڄاڻڻ" کي نظر ۾ رکي ٿو.

Reliability ۽ ڪمزوريون

انٽرنيٽ تي ڪيترن ئي تبصرن ۾، C24NE انجڻ جو بنيادي ڪمزور نقطو ان جي متحرڪ ڪارڪردگي آهي. اوميگا ۽ فرنٽر انجڻ جي پوري رينج مان، انهن کي سڀ کان سست سمجهيو وڃي ٿو. "اها سخت سواري آهي، ڄڻ ته توهان پنهنجي ڪار کي ڇڪي رهيا آهيو" - اهو ڪيئن آهي هڪ عام مسئلو هڪ جائزو ۾ بيان ڪيو ويو آهي. حقيقت ۾، يونٽ تمام بهتر ڪم ڪري ٿو جڏهن آرام سان هڪ يونيفارم رفتار ۽ آف روڊ تي هلندي آهي، هي هڪ ڪشش موٽر آهي انهن لاء جيڪي متحرڪ ڊرائيونگ ۽ تيز رفتار اوورٽيڪنگ جي توقع نٿا ڪن.

C24NE لاءِ Opel Carlton, Frontera A, Omega A

مٿي ذڪر ڪيل آرڪيڪڪ ڊيزائن مان، هن سيريز جي اندروني combustion انجڻ جو بنيادي فائدو هيٺ - reliability ۽ برقرار رکڻ. هتي گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم جو سلسلو زنجير آهي. سلنڈر بلاڪ، جديد يونٽن جي مقابلي ۾، يادگار ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو کاسٽ لوهه مان اڇلائي وئي آهي، جهڙوڪ بلاڪ سر. والوز هائيڊولڪ پشرز طرفان ڪم ڪري رهيا آهن.

هي انجڻ انتهائي پائيدار آهي، ۽ معيار جي خدمت ۽ سنڀال سان، پهرين وڏي اوور هال کان اڳ 400 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ سفر ڪري ٿو. مستقبل ۾، مالڪ سلنڈر کي ايندڙ مرمت جي سائيز تائين بور ڪري سگھن ٿا.

C24NE ۽ ان جا ”ابا ڏاڏا“ ايتري عرصي تائين اسيمبليءَ جي لڪير تي آهن، اوپيل ماڊلز جي ايتري وڏي تعداد تي نصب ٿيل آهي، ته يونٽ مڪمل طور تي ننڍپڻ جي بيمارين ۽ ڪنهن به واضح ڪمزوريءَ کان خالي آهي.

وقت جي زنجير کي وقت سان وڌايو ويندو آهي، ۽ ان جي متبادل، ڊزائن جي خاصيتن جي ڪري، موٽر کي ڌار ڪرڻ شامل آهي. پر ان جي وسيلن جي باري ۾ 300 هزار ڪلوميٽرن لاء ڪافي آهي. مالڪن جي بار بار ٽيڪنيڪل شڪايتن مان، صرف نڪرندڙ مينيفولڊ گيسڪيٽ ۽ مقامي تيل جي لڪير جا جلن آهن. توهان گهٽ ۾ گهٽ ٻڌي سگهو ٿا تيل جي کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿيڻ بابت. تيل سان لاڳاپيل هڪ ٻيو مسئلو آهي، گهٽ معيار جي سڻڪ مان، هائيڊولڪ لفٽر جي ڇڪ ظاهر ٿي سگهي ٿي.

هائيڊولڪ لفٽرز جي دستي ترتيب

هائيڊولڪ لفٽرز جي دستي ترتيب سڀني اوپيل CIH انجڻ جي ڊزائن جي خاصيتن مان هڪ آهي، تنهنڪري ان تي وڌيڪ تفصيل سان رهڻ جي قابل آهي. ڪو به ماڻهو جيڪو هدايتون پڙهي سگهي ٿو ۽ واضح طور تي انهن جي هدايتن تي عمل ڪري سگهي ٿو اهو سڀ ڪجهه ڪرڻ جي قابل آهي. هن طريقيڪار سان منهن ڏيڻ ۽ ڪنهن به ڪار جي خدمت ۾.

هائيڊولڪ لفٽرز جي C24NE ترتيب

ترتيب جو خلاصو اهو آهي ته پٿر جي هٿن کي ختم ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته هڪ خاص نٽ کي مضبوط ڪيو وڃي ته جيئن هائيڊولڪ معاوضي کي ٿورو دٻايو وڃي. ڪيمشافٽ ڪيم کي هن وقت هيٺ ڪرڻ گهرجي، ان لاءِ موٽر کي ڪرانڪ شافٽ بولٽ ذريعي اسڪرول ڪيو ويندو آهي معاوضي جي هيٺين پوزيشن تائين. اهو سڀ ڪجهه سڀني پٿر جي هٿن تي بار بار ڪيو وڃي.

سڀ کان پهريان، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته گئس ورهائڻ واري زنجير کي هڪ بهتر نموني سان ڍڪڻ، ڇو ته تيل جي ڦڦڙن ناگزير آهن (اهو بهتر آهي ته پروسيس کان پوء مٿي ڪرڻ لاء هڪ ليٽر تيار ڪرڻ).

ايندڙ قدم انجڻ شروع ڪرڻ ۽ ان کي گرم ڪرڻ آهي. اهو ڪيو ويندو آهي جيتوڻيڪ اهو ڪم شور سان، وقفي وقفي سان ۽ ٽي ڀيرا.

ٿورڙي گرم ڪرڻ سان، انجڻ جي هلڻ سان ۽ والو جي ڍڪ کي هٽائڻ سان، توهان ترتيب ڏيڻ شروع ڪري سگهو ٿا.

اهو بهتر آهي ته ترتيب سان شروع ڪريو. اسان نٽ کي پٿر جي بازو تي هيٺ رکون ٿا جيستائين اسان هڪ خاص کلڻ وارو آواز نه ٻڌيون ۽ آهستي آهستي ان کي مضبوط ڪريون. اهو ضروري آهي ته ان پوزيشن کي ياد رکڻ گهرجي جنهن تي آواز غائب ٿي وڃي. هن پوزيشن کان، اهو ضروري آهي ته محور جي چوڌاري نٽ جو پورو موڙ ٺاهيو، پر هڪ تحريڪ ۾ نه، پر ڪيترن ئي مرحلن ۾ ڪيترن ئي سيڪنڊن جي وقف سان. هن نقطي تي، ڌماڪو ٿي سگهي ٿو، پر انجڻ جي عام آپريشن جلدي ۽ آزاديء سان normalizes.

هن طريقي سان، سڀني هائيڊولڪ پشرز کي منظم ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء توهان پاور يونٽ جي آسان آپريشن مان لطف اندوز ڪري سگھو ٿا.

فرنٽرا اي 1995

ڪارون جن تي C24NE نصب ڪيو ويو

• Opel Frontera A (c 03.1992 کان 10.1998)؛
• اوپيل اوميگا اي (09.1988 کان 03.1994 تائين).

C24NE سان ڪار ٻارڻ واپرائڻ

جديد ڪارن تي، گھٽ ايندھن جي واپرائڻ جي خاطر، ٺاهيندڙن کي اڪثر انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي انفرادي عناصر کي روشن ڪندي ڊيزائن جي اعتبار کي قربان ڪري ٿو. ڪاسٽ آئرن بلاڪ سان انجڻون عادت طور تي اعلي ايندھن جي واپرائڻ سان منسوب آهن. ان سلسلي ۾، C24NE ان جي مالڪن کي هڪ خوشگوار تعجب ڏني. يونٽ جي گئسولين واپرائڻ، جيتوڻيڪ لڳ ڀڳ 30 سالن کان پوء ان جي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ کان پوء، هڪ واضح پلس سڏيو ڪري سگهجي ٿو:

2,4i انجڻ سان Opel Frontera A جو گئسولين واپرائڻ:

• شهر ۾: 14,6 l؛
• ٽريڪ تي: 8.4 l؛
• مخلوط موڊ ۾: 11.3 ليٽر.

ٻارڻ جو استعمال Opel Omega A 2,4i انجڻ سان:

• سبزي باغ: 12,8 ايل؛
• ٽريڪ: 6,8 l؛
• گڏيل چڪر: 8.3 l.

اوپيل اوميگا اي 1989

مرمت ۽ هڪ معاهدي نوڊ جي خريداري

مجموعي اعتبار جي باوجود، C24NE هميشه لاء آخري نه آهي ۽ وقت جي وقت تي مرمت جي ضرورت آهي. هن قسم جي موٽر جي اسپيئر پارٽس ۽ مرمت سان ڪو مسئلو ناهي، جيتوڻيڪ اوپيل روس ۾ سرڪاري طور تي نمائندگي نه ڪئي وئي آهي. سادي ڊيزائن جي ڪري، وڏيون مرمتون آساني سان ڪيون وينديون آهن جيتوڻيڪ "پراڻي اسڪول" جي ماهرن طرفان.

اهو ضروري آهي ته صحيح طور تي ناقص يونٽ جي مڪمل بحالي جي اقتصادي فزيبلٽي جو اندازو لڳايو وڃي. آخرڪار، مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ معاهدو C24NEs سڄي ملڪ ۾ درجنين هفتيوار وڪرو ڪيا ويا آهن. انهن جي قيمت 20 کان 50 هزار روبل کان مختلف آهي، شرط تي منحصر آهي، ضمانت جي دستيابي ۽ وڪرو ڪندڙ جي شهرت.

هائيڊولڪ لفٽر جي ترتيب Opel Frontera A 2.4 / C24NE / CIH 2.4