سوزوڪي H20A انجڻ

پراڊڪٽس جي ڊيزائن ۽ تخليق لاءِ هڪ قابل طريقو اهو ئي آهي جيڪو جاپان کان سڀ ڪارخانا کڻي نٿا سگهن. قابل اعتماد ۽ فنڪشنل ڪارن جي پيداوار کان علاوه، جاپاني هڪجهڙائي سٺي انجڻ ٺاهيندا آهن.

اڄ اسان جو وسيلو فيصلو ڪيو ويو آهي ته سڀ کان وڌيڪ دلچسپ سوزوڪي اندروني ڪمبشن انجڻ مان هڪ کي اجاگر ڪيو وڃي جنهن کي "H20A" سڏيو ويندو آهي. هن انجڻ جي تصور جي باري ۾ هيٺ پڙهو، ان جي تاريخ ۽ آپريٽنگ خاصيتون. اسان توهان کي يقين ڏياريو ٿا ته پيش ڪيل مواد يونٽ جي موجوده ۽ امڪاني مالڪن لاء مفيد ثابت ٿيندو.

انجڻ جي تخليق ۽ تصور

1988 ۾، سوزوڪي ويتارا ڪراس اوور جي پيداوار شروع ڪئي. جيئن ته ٺهڪندڙ SUVs ان وقت هڪ نئين شيء هئي، ٺاهيندڙن جي نئين ماڊل رينج فوري طور تي تمام گهڻي مقبوليت حاصل ڪئي ۽ ڪيترن ئي ڪار جي شوقين جي دل کي فتح ڪيو.

اوچتو اضافو، جزوي طور تي غير متوقع طور تي ڪراس اوور جي مطالبن جاپاني کي مجبور ڪيو ته ماڊل کي بهتر ڪرڻ سان هر ممڪن طريقي سان ان جي حمايت ڪن. جيڪڏهن ڪار جي آرام سان هر شيء واضح آهي، پوء ڪو به اميد نه آهي ته Vitara انجڻ لائن ۾ تبديليون. ان جي باوجود، سوزوڪي سڀني کي حيران ڪري ڇڏيو.

90 جي شروعات ۾، جاپاني پنهنجي ڪراس اوور لاء نئين انجڻ کي ڊزائين ڪرڻ شروع ڪيو. نه ئي ٽيڪنيڪل ۽ نه اخلاقي طور تي استعمال ٿيل يونٽ پراڻا هئا، پر ماڊل رينج کي بهتر ڪرڻ جي خواهش تي قبضو ڪيو ويو ۽ انديشو هڪ حد تائين محدود سيريز جي انجڻ جي هڪ قطار کي "H" نشان لڳايو.

اڄ جائزو ورتو ويو H20A صرف Vitara Crossover ۾ استعمال ڪيو ويو. وڌيڪ صحيح هجڻ لاء، ماڊل 1994 ع کان 1998 ع تائين اندروني combustion انجڻ سان ليس هو.

ڪراس اوور جي پهرين نسل جي پيداوار جي مڪمل ٿيڻ سان، H20A جي پيداوار پڻ بند ٿي وئي، تنهنڪري اهو هاڻي ڳولڻ ڏاڍو ڏکيو آهي، يا ته استعمال ٿيل يا نئين شڪل ۾.

هن انجڻ جي باري ۾ چوڻ لاء ڪجھ به خراب ناهي. ان جي ڪارڪردگي ۽ قابل اعتماد سطح تمام اعلي سطح تي آهي، تنهنڪري مون کي ان جي استعمال ڪندڙن کان H20A جي ڪا به تنقيد نه ملي آهي. بهرحال، گذريل صديءَ جي 90 واري ڏهاڪي ۾، ”ايڇ“ جي نشان لڳل انجڻين جي قطار يونٽن جي وچ ۾ هڪ قسم جي عبوري ڪڙي هئي، جيڪا آهستي آهستي ختم ٿي رهي هئي ۽ ٽيڪنيڪل ۽ اخلاقي طور تي تازه ڪاري ٿيندي رهي. اهو ئي سبب آهي ته H20A ۽ ان جا ڀائر محدود ايڊيشن ۾ استعمال ڪيا ويا، صرف بهترين اندروني ڪمبشن انجڻ سڀني قسمن جي ڪارن لاءِ.

H20A تصور هڪ عام V-twin انجڻ آهي جنهن ۾ 6 سلنڈر ۽ 4 والوز آهن انهن مان هر هڪ لاءِ. ان جي جوڙجڪ جي مخصوص خاصيتون شامل آهن:

• ڊبل-shaft گئس جي ورڇ نظام "DOHC".
• مائع ٿڌو ڪرڻ.
• انجيڪشن پاور سسٽم (ملٽي پوائنٽ فيول انجيڪشن سلنرز ۾).

H20A معياري ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي 90s ۽ 00s جي شروعات ۾ ايلومينيم ۽ کاسٽ آئرن الائيز استعمال ڪندي ٺاهيو ويو. جيئن ته هن انجڻ کي صرف Vitara تي نصب ڪيو ويو آهي، ان ۾ هڪ لائٽر، وڌيڪ طاقتور يا ٽربو چارج ٿيل تبديلي ناهي.

H20A صرف ھڪڙي نسخي ۾ پيدا ڪيو ويو آھي - ھڪڙو پيٽرول، 6-سلنڈر قدرتي طور تي ھڪڙو. معتدل سادو، پر ساڳئي وقت ٽيڪنيڪل طور تي قابل ڊيزائن يونٽ کي ڪيترن ئي سوزوڪي مداحن سان پيار ڪرڻ جي اجازت ڏني. اهو ڪجھ به نه آهي ته H20A اڃا تائين 20 سالن جي ڪراس اوور تي استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ "محسوس" کان وڌيڪ عظيم آهي.

وضاحتون H20A

ٺاھيندڙ	سوزوڪي
سائيڪل جو برانڊ	H20A
پيداوار جي سال	1993-1998
سلنڈر سر	ايلومينيم
بجلي جي فراهمي	ورهايل، ملٽي پوائنٽ انجيڪشن (انجيڪٽر)
تعميراتي اسڪيم	وي جي شڪل
سلنڈر جو تعداد (والوز في سلنڈر)	6 (4)
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	70
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	78
دٻاءُ جو تناسب ، بار	10
انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم	1998
پاور ، اي	140
تورڪ ، اين ايم	177
ٻار	گيسولين (AI-92 يا AI-95)
ماحولياتي معيار	يورو-3
ٻارڻ جو استعمال في 100 ڪلوميٽر ٽريڪ
- شهر ۾	10,5-11
- رستي تي	7
- مخلوط ڊرائيونگ موڊ ۾	8.5
تيل واپرائڻ، گرام في 1000 ڪلوميٽر	500 لاء
استعمال ٿيل لوڻ جو قسم	5W-40 يا 10W-40
تيل جي تبديلي جو وقفو، ڪلوميٽر	8،000-15،000
انجڻ جو وسيلو، ڪلوميٽر	500،000-550،000
اپڊيٽ ڪرڻ جا اختيار	دستياب، امڪاني - 210 hp
سيريل نمبر جڳھ	انجڻ جي بلاڪ جي پوئين پاسي کاٻي پاسي، ان جي گيئر باڪس سان رابطي کان پري ناهي
ليس ماڊلز	Suzuki Vitara (متبادل نالو - Suzuki Escudo)

نوٽ! اچو ته ورجائي، سوزوڪي "H20A" انجڻ صرف هڪ نسخي ۾ پيدا ڪيو ويو آهي مٿي ڄاڻايل پيراگراف سان. ان انجڻ جو ٻيو مثال ڳولڻ ناممڪن آهي.

مرمت ۽ بحالي

جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي، H20A هڪ اعلي سطحي قابل اعتماد آهي. معاملي جي اها صورتحال سڀني سوزوڪي انجڻين لاءِ لاڳاپيل آهي ڇاڪاڻ ته انهن جي ڊيزائن ۽ تخليق جي حوالي سان قابل ۽ ذميوار طريقي سان.

Vitara جي مالڪن جي جائزي جي لحاظ کان، اڄ يونٽ سمجهيو وڃي ٿو تقريبن معيار جو معيار آهي. منظم ۽ اعلي معيار جي سار سنڀال سان، ان جي خرابين تمام نادر آهن.

مشق ڏيکاري ٿو ته H20A ۾ عام ڀڃڪڙي نه آهي. گهڻو ڪري يا گهٽ ۾ گهٽ هن موٽر ۾ مسئلا آهن جهڙوڪ:

• وقت جي زنجير جو شور؛
• بيڪار رفتار سينسر جي غلط آپريشن؛
• تيل جي فراهمي جي نظام جي ڪم ۾ معمولي خرابيون (لبريڪنٽ يا ان جي لڪير لاء وڌاء وڌو).

اڪثر ڪيسن ۾، نوٽ ڪيل خرابيون H20A ۾ ڪافي تيز ميلج کان پوء ظاهر ٿيندا آهن. ڪيترن ئي انجڻ آپريٽرن لاءِ، انهن کي 100-150 ڪلوميٽرن کان اڳ نه ڏٺو ويو هو. H000A جا مسئلا ڪنهن به سروس اسٽيشن سان رابطو ڪرڻ سان حل ٿي ويندا آهن (اهو شايد سوزوڪي يونٽن جي سروس ڪرڻ لاءِ به نه هجي).

انجڻ جي مرمت جي قيمت گهٽ آهي. اهو بهتر ناهي ته ان جي خرابين کي پنهنجي پاڻ تي مرمت نه ڪيو وڃي ان جي V-شڪل ڊيزائن جي ڪري. اهو ٿئي ٿو ته جيتوڻيڪ تجربيڪار مرمت وارا ان کي ترتيب ڏيڻ سان مقابلو نٿا ڪري سگهن.

جيڪڏهن ڪو به خرابيون نه آهن، اهو ضروري آهي ته H20A جي مناسب سار سنڀال جي باري ۾ نه وساريو، جيڪو موٽر جي ڊگهي ۽ مصيبت کان آزاد زندگي جي ضمانت ڏئي ٿو. بهترين حل ٿيندو:

• تيل جي سطح جي استحڪام جي نگراني ۽ مڪمل طور تي هر 10-15 ڪلوميٽرن کي تبديل ڪريو؛
• تنصيب لاءِ ٽيڪنيڪل دستاويزن جي مطابق استعمال ٿيندڙ سامان کي منظم طور تي تبديل ڪريو؛
• وڏي مرمت جي باري ۾ نه وساريو، جنهن کي هر 150-200،000 ڪلوميٽر ڪيو وڃي.

H20A جي صحيح آپريشن ۽ مناسب سار سنڀال توهان کي ان جي وڌ ۾ وڌ سروس جي زندگي اڌ ملين ڪلوميٽر ۽ ان کان به وڌيڪ "نچوڙي" ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. عملي طور تي، اهو اڪثر ڪري ٿو، جنهن جي تصديق ڪئي وئي آهي Vitara جي مالڪن ۽ ڪار جي مرمت جي ڪارڪنن کان ڪيترن ئي تبصرن.

ٽيوننگ

H20A اپ گريڊ ناياب آهن. اهو انجڻ جي سٺي اعتماد جي ڪري آهي، جنهن کي موٽرسائيڪل باقاعده سرنگ سان گهٽائڻ نٿا چاهيون. ڪو مسئلو ناهي ته ڪو به چوي، اهو تقريبا ناممڪن آهي وسيلن جي نقصان کان بچڻ لاء جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ جي طاقت کي وڌايو وڃي. جيڪڏهن اسان H20A-x کي اپڊيٽ ڪرڻ ڏانهن رخ ڪيو، اسان ڪوشش ڪري سگهون ٿا:

• هڪ معتدل طاقتور ٽربائن نصب؛
• ٿورڙي بجلي جي نظام کي جديد ڪرڻ؛
• CPG ۽ ٽائمنگ بيلٽ جي ڊيزائن کي مضبوط ڪريو.

H20A جي اعلي معيار جي ٽيوننگ توهان کي اسٽاڪ 140 هارس پاور کان 200-210 تائين تماڪ ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. انهي صورت ۾، وسيلن جي نقصان جي حد تائين 10 کان 30 سيڪڙو تائين هوندي، جيڪا ڪافي اهم آهي. ڇا اقتدار خاطر اعتبار وڃائڻ لائق آهي، هر ڪنهن کي پنهنجو فيصلو ڪرڻو پوندو.