سوزوڪي K6A انجڻ

K6A انجڻ 1994 ۾ ٺهيل، ٺهيل ۽ وڏي پئماني تي پيداوار ۾ رکيل هئي. جڏهن هن پروجيڪٽ کي ٺاهيندي، سوزوڪي آسان جي اصول تي ڀروسو ڪيو بهتر آهي. اهڙيء طرح، هڪ لڪير پسٽن جي ترتيب سان هڪ اندروني داغ انجڻ پيدا ٿيو.

ڳنڍڻ واري روڊن جي مختصر اسٽروڪ ان کي ممڪن طور تي موٽر کي ذيلي ڪمپيڪٽ خاني ۾ رکڻ ممڪن ڪيو. ٽي سلنڈر هڪ ٺهيل جسم ۾ مناسب آهن. انجڻ جي وڌ ۾ وڌ طاقت 64 هارس پاور آهي.

هي سڀ کان وڌيڪ طاقتور يونٽ نه آهي، بعد ۾ اهي ان کي مستقل آل-ويل ڊرائيو سان ننڍي ٽرڪ تي انسٽال ڪرڻ شروع ڪيو. سٺو ڪشش هڪ ٽربائن جي انسٽاليشن ۽ هڪ موافقت واري گيرو بوڪس پاران مهيا ڪيل هئي. جاپاني ڪمپني موٽر پيڪيج ۾ چين ڊرائيو شامل ڪري خطرناڪ قدم کنيو.

ٽن سلنڈر ننڍين ڪارن لاء، ٽائيمنگ بيلٽ جو هي نسخو نادر آهي. هن خدمت جي زندگي کي وڌائڻ جي اجازت ڏني، پر تيز رفتار تي ڪم ڪرڻ دوران شور شامل ڪيو.

K6A ۾ ڪيترائي نقصان آھن جيڪي ڊولپرز پاران ياد ڪيا ويا آھن:

• جيڪڏهن ٽائيم زنجير ڀڃي يا ڪجهه دانت ٽپو ڏئي، والو ناگزير طور تي موڙيندو.
• ICE cover gasket 50 هزار ڪلوميٽرن کان پوءِ ختم ٿي ويندو آهي. تيل نڪرڻ شروع ٿئي ٿو.
• ڪجهه موٽر حصن جي گهٽ interchangeability. انجڻ کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻ آسان ۽ سستو آهي.

وضاحتون Suzuki K6A

ٺاهيو	سوزوڪي K6A
انجڻ جي طاقت	54 - 64 هارس پاور.
Torque	62,7 ايم ايم
دائرو	0,7 ليٽر
سلنڊرن جو تعداد	ٽي
بجلي جي فراهمي	انجيل
ٻار	پيٽرول AI - 95, 98
ٺاهيندڙ پاران اعلان ڪيل ICE وسيلن	150000
ٽائيم ڊرائيو	زنجير

انجڻ نمبر هڪ تمام آسان جاء تي واقع آهي. اهو ٺاهيندڙن لاءِ گمراهه سمجهيو ويندو آهي. موٽر جي پوئتي تي، هيٺين حصي ۾، وقت جي زنجير جي ويجهو، توهان ڳولي سگهو ٿا ڳولهي ڪوڊ.

ڪارخانو 150000 ڪلوميٽرن جي گارنٽي موٽر ريسورس جي دعويٰ ڪري ٿو، پر جيتري قدر ٿئي ٿو، ان کي ٻيهر بحال ڪيو وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته حقيقي عرصو گهڻو ڊگهو آهي. معيار جي خدمت سان ۽ حادثن کان سواء، اهڙي اندروني ڪوبشن انجڻ 250 ڪلوميٽر هلائي سگهي ٿي.

طاقت يونٽ جي reliability

سوزوڪي K6A انجڻ ان جي حصي ۾ ڪافي سستو آهي. ٺاهيندڙ لاء بنيادي ڪم هو يونٽ جي قيمت کي ممڪن طور تي گهٽ رکڻ لاء. انهن ڪم سان گڏ هڪ بهترين ڪم ڪيو. اهو هڪ سستو ۽ مقابلي واري موٽر ٿي نڪتو.

بدقسمتي سان، ڊزائن ۾ استعمال ٿيل مواد سڀني اجزاء ۽ اسيمبلين جي مڪمل بحالي جي اجازت نه ڏيندا آهن. ڪجھ ايترا سادا آھن ته اھي حد تائين پائڻ وارا آھن، پاڙيسري حصن کي متاثر ڪن ٿا. مثال طور، آستين جو ٺهيل لوهه مصر جي تباهي کان پوء تبديل نٿو ڪري سگهجي.

K6A ۾ سڀ کان وڌيڪ عام ناڪامي سمجهي ويندي آهي سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جو جلڻ. اهو گاڏين جي overheating سبب آهي. عام طور تي رکيل پاور رزرو 50 ڪلوميٽر آهي. جيتوڻيڪ تيل نظر نه اچي رهيو آهي، اهو بهتر آهي ته ان کي تبديل ڪيو وڃي ته جيئن اهو ڪيپ سان لٺ نه ٿئي.

اصول ۾، ان کي ضروري نه آهي ته موٽر جي هڪ وڏي overhaul ڪرڻ لاء، ان کي سڄي موٽر کي تبديل ڪرڻ بهتر آهي. ان جو وزن صرف 75 ڪلوگرام آهي. سادگي ۽ primitiveness توهان کي ان کي پاڻ کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي، خاص صلاحيتن کان سواء. بنيادي شيء اها آهي ته مٽائيندڙ يونٽن جي سيريز کي ملائڻ گهرجي.

اھم: سوزوڪي K6A ICE جو بنيادي فائدو ان جي ڪارڪردگي آھي. اهو ياد رکڻ گهرجي ته اهو 95 نه پر AI 92 گيسولين سان ٽينڪ ڀرڻ جي لائق آهي.

ڪارون جن تي سوزوڪي K6A انجڻ لڳل هئي

• Alto Works - 1994 - 1998 г.
• جمني - 1995 - 1998 г.
• ويگن آر - 1997 - 2001 г.
• آلٽو HA22/23 - 1998 - 2005 جي.
• جمني JB23 - 1998 ع جي ڇڏڻ کان وٺي.
• Alto HA24 - 2004 کان 2009 تائين پيدا ڪيل
• Alto HA25 - 2009 کان وٺي.
• cappuccino
• سوزوڪي پيليٽ
• سوزوڪي ٽوئن

استعمال ٿيندڙ سامان کي مٽائڻ

گھٽ طاقت واري انجڻ کي V 12 انجڻن کان گھٽ ڌيان جي ضرورت نه آھي، تيل جي تبديليءَ جو شيڊول نه رڳو مائليج ۾، پر ڪار جي زندگيءَ ۾ به ماپيو ويندو آھي. تنهن ڪري جيڪڏهن ڪار ڇهن مهينن تائين بيٺو آهي، بغير ميلج جي، اهو وقت آهي سيال کي تبديل ڪرڻ جو.

جيئن ته تيل پاڻ لاء، سيمي مصنوعيات اونهاري ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو، پر مصنوعيات کي ٿڌو موسم ۾ اڇلائڻ گهرجي. ICE ناڪاري نه آهي، پر غريب سڻڪ جي حساسيت رهي ٿي.

K6A جي ڊگهي مدت جي آپريشن لاء، اهو بهتر آهي ته ان ۾ انجڻ جو تيل وجھڻ هڪ ٺاهيندڙن کان سالن کان ثابت ٿيو. گھٽ قيمت جي پيروي نه ڪريو، آخر ۾ انجڻ ان لاء توهان جي مهرباني. سيال جي تبديلي جي مدت 2500 - 3000 ڪلوميٽر آهي. Mileage ٻين ڪارن جي ڀيٽ ۾ تمام ننڍو آهي. اهو ئي سبب آهي جو انجڻ پاڻ به ننڍي آهي. حقيقت ۾، 60 گھوڙا ڪار جي وزن کي ڇڪي رهيا آهن، ۽ 3-سلنڈر انجڻ لباس لاء ڪم ڪري رهيا آهن. وڌيڪ طاقتور sedans ۾ هڪ revving اندروني combustion انجڻ سان، تيل جو وسيلو ڊگهو آهي.

K6a سوزوڪي جمني

K6A انجڻ لاء تيل

• ليکي مولائي
• ٽويوٽا
• مولي گرين
• شيل
• ڪار

Viscosity index 5W30 تيل ٺاهيندڙن جي سڀني فهرستن جي برانڊن لاءِ. يقينن، ڪنهن به انجڻ لاء، مشين ٺاهيندڙ جي ڪارخاني ۾ پيدا ٿيندڙ موٽر بوٽس وڌيڪ پيارا ۽ بهتر آهن. سوزوڪي برانڊ وٽ ان ئي نالي جي ڪارن لاءِ موزون موٽر آئل جي هڪ قطار آهي.

هر ٻيو ڀيرو، تيل فلٽر کي تيل سان گڏ تبديل ڪيو وڃي. ان کان سواء، اسان کي ڪيبن فلٽر جي باري ۾ نه وسارڻ گهرجي، گڏو گڏ انجڻ جي هوائي intake جي فلٽر عنصر. پهريون سال ۾ ٻه يا ٽي ڀيرا تبديل ڪيو ويو آهي، ٻيو هڪ ڀيرو.

گيرو باڪس ۾ سيال کي 70 - 80 هزار ڪلوميٽرن کان پوء تبديل ڪيو ويو آهي. ٻي صورت ۾، تيل ٿلهي ۽ هڪ جاء تي گڏ ڪندو. هلندڙ حصن جو وسيلو تيزيءَ سان گھٽجي ويندو.

انجڻ جي چڪاس

ننڍين ڪارن لاءِ ICE ڪڏهن ڪڏهن پاڻ کي مجبور ڪرڻ لاءِ قرض ڏئي ٿو. سوزوڪي ڪو به استثنا نه آهي. هن معاملي ۾ موٽر جي طاقت وڌائڻ جو واحد اختيار ٽربائن کي تبديل ڪرڻ آهي. شروعات ۾، انجڻ ۾ هڪ گهٽ-پاور انجيڪشن يونٽ نصب ڪيو ويو.

ساڳئي جاپاني ڪمپني هڪ وڌيڪ اسپورٽ ٽربائن ۽ ان لاء خاص فرمائيندڙ پيش ڪري ٿو. اهو وڌ ۾ وڌ آهي، ٺاهيندڙن جي مطابق، جيڪو هن موٽر مان نچوض ڪري سگهجي ٿو.

يقينن، ڪجهه گيراج ڪاريگر ڪڏهن ڪڏهن طاقت کي اوور ڪلڪ ڪرڻ جي قابل آهن. اهو صرف ياد رکڻ جي قابل آهي ته حصن جي حفاظت جي حد تائين محدود آهي، سڀ کان پوء، اهو هڪ ننڍڙي ڪار لاء اندروني ٻرندڙ انجڻ آهي.

انجڻ مٽائڻ جي صلاحيت

سوزوڪي K6A آساني سان مٽائي سگھجي ٿو. ۽ توھان چونڊي سگھوٿا ڪانٽريڪٽ انجڻ يا اصل، نئون نئون يا استعمال ٿيل. موٽر جو وزن صرف 75 ڪلوگرام آهي. توهان آن لائين اسٽور ۾، يا ڪار جي مرمت جي دڪانن جي وڏي نيٽ ورڪ ۾ گهربل يونٽ ڳولي سگهو ٿا. جڏهن چونڊيو، توهان کي لازمي طور تي ملڪي اندروني ڪمبشن انجڻ جي ترميم تي ڀروسو ڪرڻ گهرجي، ٻي صورت ۾، انجڻ سان گڏ، توهان کي گيئر باڪس ٽرم کي به تبديل ڪرڻو پوندو.