ٽويوٽا 1A-U انجڻ
ٽويوٽا 1A-U اندروني ڪمبشن انجڻ 1978ع کان 1980ع تائين تيار ڪئي وئي. ان T سيريز جي انجڻين کي تبديل ڪيو. پاور يونٽ ٽويوٽا ٽرسل (L10) ڪار جي ماڊلز تي جاپاني گهريلو مارڪيٽ لاءِ نصب ڪيو ويو، بغير ڪنهن باڊي ورزن جي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
گئسولين انجڻ جو مقدار 1452 cm3 آهي، ۽ ان جي طاقت 5 rpm تي 600 hp تائين پهچي ٿي. (80 ڪلوواٽ). Torque 59 rpm - 3 Nm تي. سڀ ٽويوٽا 600A-U ICEs وٽ ڪاربوريٽر انجيڪشن سسٽم ۽ ان لائن 113-سلينڊر ڊيزائن ھو. ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو.
ماحول تي نقصانڪار اثر کي گهٽائڻ لاءِ، هي پاور يونٽ ٽويوٽا TTC-C ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر استعمال ڪيو. 1A-U موٽر ۾ سلنڈر قطر 77 ملي ميٽر آهي، ۽ پسٽن اسٽروڪ پڻ 77 ملي ميٽر آهي.
| انجڻ جو قسم | ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر |
| ڪم ڪندڙ حجم | 1452 سي سي |
| انجڻ جي طاقت | 80 ايڇ. |
| Torque | 113 Nm 3600 rpm تي |
| سلنڊر بلاڪ | اڇو لوهه |
| والوز جو تعداد | 8 |
| ڪوئلي وارو قطر | 77.5 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 77 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9,0:1 |
| ٻار جو قسم | گئسولين |
| انجيڪشن سسٽم | ڪاروبارٽر |
| پيداوار جو سال | 1978-1980 |
انجڻ جون خاصيتون
هي پاور يونٽ، ابتدائي ڊيزائن جي باوجود، معتبريت جو هڪ شاندار مارجن آهي. اهو مرمت ۽ برقرار رکڻ آسان آهي، جيتوڻيڪ اڄ هن ماڊل لاء استعمال ٿيندڙ سامان ڳولڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو. آپريشن دوران، اهو ظاهر ڪري سگهجي ٿو ته موٽر جو سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ حصو ٽائيم بيلٽ ڊرائيو آهي. هڪ طرف، اهو اندروني ڪمبشن انجڻ جو شور گھٽائي ٿو، پر ٻئي طرف، زنجير جي برعڪس، ان کي ٽوڙڻ جو وڌيڪ خطرو آهي.
ڪهڙيون گاڏيون نصب ڪيون ويون آهن
