وولڪس ويگن BCA انجڻ
VAG آٽو خدشات جي انجنيئر ٺاهيندڙن صارفين کي پنهنجي پيداوار جي مشهور ڪار ماڊلز لاء هڪ نئين انجڻ جو اختيار پيش ڪيو. موٽر EA111-1,4 (AEX، AKQ، AXP، BBY، BUD، CGGB) جي خدشات جي يونٽن جي لائن کي پورو ڪري ڇڏيو آھي.
بيان
وولڪس ويگن انجنيئرن کي گھٽ ايندھن جي واپرائڻ سان هڪ اندروني combustion انجڻ ٺاهڻ جي ڪم سان منهن ڪيو ويو، پر ساڳئي وقت ان کي ڪافي طاقت هجڻ ضروري آهي. ان کان سواء، موٽر کي سٺي سار سنڀال هجڻ گهرجي، هلائڻ ۽ برقرار رکڻ آسان آهي.
1996 ع ۾، اهڙي هڪ يونٽ ترقي يافته هئي ۽ پيداوار ۾ وجهي. 2011 تائين جاري رهي.
BCA انجڻ هڪ 1,4-ليٽر چار-سلينڊر ان-لائن گيسولين انجڻ آهي جنهن جي گنجائش 75 hp آهي. ۽ 126 Nm جي ٽوڪ سان.
گاڏين تي نصب:
- وولڪس ويگن بورا I /1J2/ (1998-2002)؛
- بورا / ويگن 2KB / (2002-2005)؛
- گولف 4/1J1/ (2002-2006)؛
- گولف 5/1K1/ (2003-2006)؛
- نيو بيٽل I (1997-2010)؛
- ڪيڊي III /2K/ (2003-2006)؛
- سيٽ ٽوليڊو (1998-2002)؛
- ليون I /1M/ (2003-2005)؛
- Skoda Octavia I /A4/ (2000-2010).
مٿين کان علاوه، يونٽ کي VW گولف 4 ويريئنٽ، نيو بيٽل ڪنورٽيبل (1Y7)، گولف پلس (5M1) جي هود هيٺ ڳولي سگھجي ٿو.
سلنڈر بلاڪ ٿلهي وزن آهي، هڪ ايلومينيم مصر مان اڇلائي. اهڙي پراڊڪٽ کي ناقابل مرمت، ڊسپوزيبل سمجهيو ويندو آهي. پر غور هيٺ ICE ۾، VAG ڊزائنر پاڻ کي ختم ڪيو.
بلاڪ ان جي اوور هال دوران سلنرز جي هڪ دفعي بورنگ جي اجازت ڏئي ٿو. ۽ اھو اڳ ۾ ئي 150-200 ھزار ڪلوميٽرن جي ڪل مائليج ۾ ھڪڙو اضافو آھي.
ايلومينيم پسٽن، هلڪو وزن، ٽن انگن سان. ٻه مٿاهون دٻاء، هيٺيون تيل ڇڪڻ وارو. ترندڙ آڱريون. محوري بي گھرڻ کان اهي برقرار رکڻ واري انگن سان مقرر ڪيا ويا آهن.
crankshaft پنج بيرنگ تي لڳل آهي.
ٽائيم ڊرائيو ٻه بيلٽ آهي. مکيه هڪ انٽيڪ ڪيمشافٽ کي ڪنڪ شافٽ مان هلائي ٿو. ثانوي انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري ڪيمشافٽ کي ڳنڍيندو آهي. 80-90 هزار ڪلوميٽرن کان پوء پهريون بيلٽ متبادل جي سفارش ڪئي وئي آهي. ان کان سواء، انهن کي احتياط سان هر 30 هزار ڪلوميٽر جي جانچ ڪرڻ گهرجي. مختصر هڪ خاص ڌيان جي ضرورت آهي.
ٻارڻ جي فراهمي جي نظام - injector، ورهايل انجيڪشن. اهو ٻارڻ جي آڪٽين نمبر تي گهربل ناهي، پر AI-95 گيسولين تي، انجڻ ۾ شامل ڪيل سڀئي خاصيتون وڏي حد تائين ظاهر ڪيا ويا آهن.
عام طور تي، اهو نظام بيڪار ناهي، پر صاف پيٽرول سان ڀرڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته ٻي صورت ۾ نوز بند ٿي سگهي ٿي.
لوڻ جو نظام کلاسک آهي، گڏيل. روٽري قسم جو تيل پمپ. ڪرانڪ شافٽ طرفان هلندڙ. پسٽن جي بوتلن کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ ڪو به تيل جي نزلي نه آهي.
بجلي وارو. Bosch Motronic ME7.5.10 پاور سسٽم. اسپارڪ پلگ تي انجڻ جي اعلي مطالبن کي نوٽ ڪيو ويو آهي. اصل موم بتيون (101 000 033 AA) ٽن اليڪٽروڊز سان گڏ اينديون آهن، تنهنڪري اينالاگ چونڊڻ وقت هن صورتحال کي غور ۾ رکڻ گهرجي. غلط اسپارڪ پلگ ايندھن جو استعمال وڌائي ٿو. ignition coil هر موم بتي لاء انفرادي آهي.
انجڻ کي ٻارڻ جي پيڊل جو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول آهي.
ڊزائنر يونٽ ۾ سڀني مکيه پيٽرولن کي گڏ ڪرڻ جو انتظام ڪيو، سٺي ڊرائيونگ جي متحرڪ لاء.
گراف انقلابن جي تعداد تي اندروني combustion انجڻ جي طاقت ۽ torque جي انحصار ڏيکاري ٿو.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| ٺاھيندڙ | وولڪس ويگن ڪار جي ڳڻتي |
| ڇڏڻ جو سال | 1996 |
| حجم، cm³ | 1390 |
| پاور، ايل. سان | 75 |
| تورڪ ، اين ايم | 126 |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم |
| ٻارڻ جي انجڻ جو حڪم | 1-3-4-2 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 76.5 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 75.6 |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي (2) |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 4 (DOHC) |
| ٽربو چارجنگ | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | آهي |
| والو ٽائمنگ ريگيوليٽر | في |
| لوڻ واري نظام جي گنجائش، ايل | 3.2 |
| لاڳو ٿيل تيل | 5 ڊبليو -30 |
| تيل واپرائڻ (حساب ٿيل)، ايل / 1000 ڪلوميٽر | 0,5 لاء |
| ٻارڻ جي فراهمي جو نظام | انجيڪٽر، پورٽ انجيڪشن |
| ٻار | گئسولي اي-95 |
| ماحولياتي معيار | يوورو 3 |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 250 |
| جڳھ: | ٽرانسورس |
| ٽيوننگ (ممڪن)، ايل. سان | 200 * |
* وسيلن جي نقصان کان سواء - 90 ليٽر تائين. سان
ڀروسو ، ڪمزوري ، برقرار رکڻ
اعتبار
اهو رواج آهي ته ڪنهن به انجڻ جي اعتبار کي ان جي وسيلن ۽ حفاظت جي مارجن طرفان فيصلو ڪيو وڃي. جڏهن فورمن تي گفتگو ڪندي، ڪار مالڪن کي بي سي اي جي قابل اعتماد ۽ غير معمولي موٽر جي طور تي ڳالهايو.
تنهن ڪري، MistreX (سينٽ پيٽرسبرگ) لکي ٿو:... نه ڀڃي ٿو، نه تيل کائي ٿو ۽ نه گاسليٽ کائي ٿو. ٻيو ڇا ڪندو؟ مون وٽ اهو آهي Skoda ۽ 200000 مارڻ هر شيءِ سپر آهي! ۽ شهر ۾ سفر ڪيو، ۽ هاء وي تي dalnyak ڏانهن».
موٽرسائيڪلن جو وڏو حصو بروقت ۽ اعلي معيار جي انجڻ جي سار سنڀال تي وسيلن جي انحصار ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو. انهن جو چوڻ آهي ته ڪار جي محتاط رويي سان، توهان گهٽ ۾ گهٽ 400 هزار ڪلوميٽر جي ميلي حاصل ڪري سگهو ٿا، پر اهڙن اشارن کي سڀني سار سنڀال جي سفارشن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ڪار جي مالڪن مان هڪ (Anton) شيئر: "… مون ذاتي طور تي 2001 جي ڪار هلائي. اهڙي انجڻ سان 500 ڪلوميٽر بغير سرمائي ۽ ڪنهن به مداخلت کان سواء».
ڪارخانو پنهنجي پروڊڪٽس کي ويجهڙائي سان مانيٽر ڪري ٿو ۽ فوري طور تي ان جي ڀروسي کي بهتر بڻائڻ لاءِ قدم کڻي ٿو. تنهن ڪري، 1999 ع تائين، خراب ٿيل تيل ڇڪڻ واري انگن جي هڪ بيچ فراهم ڪئي وئي.
اهڙي خلا جي دريافت ٿيڻ کان پوء، انگن جي فراهمي کي تبديل ڪيو ويو. انگن جو مسئلو بند ڪيو ويو آهي.
ڪار جي مالڪن جي متفقه راء موجب، هڪ 1.4-liter BCA انجڻ جي ڪل وسيلن جي باري ۾ آهي 400-450 هزار ڪلوميٽر اڳ ايندڙ overhaul.
انجڻ جي حفاظت جي حد توهان کي ان جي طاقت کي 200 ليٽر تائين وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. قوتون. پر اهڙي سرنگ خاص طور تي يونٽ جي mileage کي گهٽائيندو. ان کان سواء، موٽر جي هڪ تمام سنجيده ڦيرڦار جي ضرورت پوندي، جنهن جي نتيجي ۾ اندروني combustion انجڻ جي خاصيتن کي تبديل ڪيو ويندو. مثال طور، ماحولياتي معيار گهٽ ۾ گهٽ يورو 2 تائين گهٽجي ويندي.
ECU کي چمڪائڻ سان، توهان يونٽ جي طاقت کي 15-20٪ وڌائي سگهو ٿا. اهو وسيلن تي اثر انداز نه ٿيندو، پر ڪجهه خاصيتون تبديل ٿي وينديون آهن (ساڳي گئس جي صفائي جي درجي).
ڪمزور پوائنٽون
سڀني ضعيف پوائنٽن مان، سڀ کان وڌيڪ لاڳاپيل تيل جو استعمال (تيل وصول ڪندڙ) آهي. اڪثر ڪيسن ۾، 100 هزار ڪلوميٽر کان پوء، ان جي گرڊ بند ٿي ويندو آهي.
لوبريڪيشن سسٽم ۾ تيل جو دٻاءُ گهٽجڻ شروع ٿئي ٿو، جيڪو آهستي آهستي تيل جي بک جي ڪري ٿو. ان کان علاوه، تصوير ڪافي اداس ٿي ويندي آهي - ڪيمشافٽ جام ٿي ويو آهي، ٽائيم بيلٽ ڀڄي ويو آهي، والوز موڙي رهيا آهن، انجڻ کي ختم ڪيو ويو آهي.
بيان ڪيل نتيجن کان بچڻ جا ٻه طريقا آهن - انجڻ ۾ اعلي معيار جو تيل وجھڻ ۽ وقتي طور تي تيل وصول ڪندڙ گرڊ کي صاف ڪرڻ. مشڪل، قيمتي، پر اندروني ڪمبشن انجڻ جي وڏي اوور هال کان تمام سستو.
يقينا، ٻيا مسئلا انجڻ ۾ ٿين ٿا، پر اهي وسيع نه آهن. ٻين لفظن ۾، ان کي ڪمزور نقطو چوڻ غلط ٿيندو.
مثال طور، ڪڏهن ڪڏهن موم بتي جي کوهن ۾ تيل جو جمع هوندو آهي. غلطي ڪيمشافٽ سپورٽ ۽ سلنڈر سر جي وچ ۾ ختم ٿيل سيلنٽ آهي. مهر کي تبديل ڪرڻ مسئلو حل ڪري ٿو.
گهڻو ڪري اتي nozzles جي هڪ ابتدائي clogging آهي. انجڻ شروع ڪرڻ سان مسئلا آهن، غير مستحڪم انقلابن، ڌماڪي، غلط فائرنگ (ٽريپل) ممڪن آهن. سبب ٻارڻ جي گهٽ معيار ۾ آهي. نوزلن کي ڌوئڻ سان مسئلو ختم ٿي ويندو آهي.
گهٽ ۾ گهٽ، پر تيل جو استعمال وڌايو ويو آهي. Olegarkh جذباتي طور تي هڪ فورم تي اهڙي مسئلي بابت لکيو: "... موٽر 1,4. مون بالٽ ۾ تيل کائي - انجڻ کي ختم ڪيو، آئل اسڪراپر تبديل ڪيو، نوان انگوزي داخل ڪيا. اهو آهي، مسئلو ختم ٿي ويو آهي».
برقرار رکڻ
انهن ڪمن مان هڪ جنهن کي اندروني combustion انجڻ جي جوڙجڪ ۾ حل ڪيو ويو آهي آساني سان بحالي جو امڪان جيتوڻيڪ يونٽ جي سنگين breakdowns کان پوء. ۽ هوء ڪئي وئي. ڪار جي مالڪن جي تبصرا موجب، موٽر جي overhaul مشڪلاتن جو سبب نه رکندو آھي.
جيتوڻيڪ هڪ ايلومينيم سلنڈر بلاڪ جي مرمت موجود آهي. منسلڪات جي خريداري سان ڪو به مسئلو نه ٿيندو، انهي سان گڏ ٻين اسپيئر حصن سان. صرف هڪ شيء توهان کي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي جعلي شين جي خريداري جي امڪان کي خارج ڪرڻ. خاص ڪري چيني ٺهيل.
رستي ۾، هڪ مڪمل اعلي معيار جي انجڻ جي مرمت صرف اصل اسپيئر حصن سان ڪري سگهجي ٿو. analogues، گڏو گڏ جيڪي disassembly تي حاصل ڪيا ويا، گهربل نتيجو نه ٿيندو.
ان جا ڪيترائي سبب آهن، ٻه مکيه آهن. اسپيئر پارٽس analogues هميشه گهربل معيار سان مطابقت نه رکندا آهن، ۽ ختم ڪرڻ کان حصن ۾ تمام ننڍڙو بقايا وسيلا هوندا.
اندروني combustion انجڻ جي سادي جوڙجڪ ڏني، ان کي به هڪ گراج ۾ مرمت ڪري سگهجي ٿو. يقينن، اهو ضروري ناهي ته مرمت تي بچائڻ جي خواهش، پر اهڙي ڪم کي انجام ڏيڻ جو تجربو، خاص علم، اوزار ۽ فيڪٽرز.
مثال طور، نه هرڪو ڄاڻي ٿو، پر ڪارخاني کي سلنڈر بلاڪ کان الڳ الڳ ڪرينڪ شافٽ يا ان جي لينر کي تبديل ڪرڻ کان منع ڪري ٿو. اهو بلاڪ ڏانهن شافٽ ۽ مکيه بيرنگ جي محتاط فٽنگ جي سبب آهي. تنهن ڪري، اهي صرف جمع ۾ تبديل ٿيندا آهن.
وولڪس ويگن BCA مرمت سروس سينٽر ۾ سوال نه اٿاريندو آهي. ماسٽرس اهڙين انجڻين جي سار سنڀال جي دستورن کان چڱيءَ طرح واقف آهن.
ڪجهه حالتن ۾، ان کي هڪ معاهدو انجڻ خريد ڪرڻ جي اختيار تي غور ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي. قيمت جي حد ڪافي وسيع آهي - 28 کان 80 هزار روبل کان. اهو سڀ ان جي جوڙجڪ تي دارومدار، پيداوار جو سال، mileage ۽ ٻين عنصرن جو هڪ انگ.
وولڪس ويگن BCA انجڻ مڪمل طور تي ڪامياب ٿي چڪو آهي ۽، ان جي لاء مناسب رويي جي صورت ۾، ان جي مالڪ کي هڪ ڊگهي وسيلن ۽ اقتصادي آپريشن سان راضي ڪري ٿو.
