VW NZ انجڻ
Contents
1.3-ليٽر انجڻ انجڻ وولڪس ويگن 1.3 NZ 1985 کان 1994 تائين پيدا ڪئي وئي ۽ ان جي وقت جي سڀ کان وڌيڪ مشهور ماڊل ماڊل تي نصب ڪيو ويو: گولف، جيٽا ۽ پولو. هي پاور يونٽ بنيادي طور تي هڪ Digijet انجيڪشن ڪنٽرول سسٽم جي موجودگي جي ڪري ممتاز هو.
В линейку EA111-1.3 также входит двс: MH.
VW NZ 1.3 ليٽر انجڻ جي وضاحت
| صحيح حجم | 1272 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 55 ايڇ. |
| Torque | 96 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 8v |
| ڪوئلي وارو قطر | 75 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 72 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايس ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.5 ليٽر 5W-40 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 1 |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
ٻارڻ واپرائڻ وولڪس ويگن 1.3 NZ
2 وولڪس ويگن گولف 1989 جي مثال تي دستياب ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 8.7 ليٽر |
| ٽريڪ | 5.9 ليٽر |
| مخلوط | 6.9 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون NZ 1.3 ايل انجڻ سان ليس هئا
| گولف 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| جيٽا 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| قطب 2 (80) | 1990 - 1994 |
VW NZ جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي اندروني ڪمبسشن انجڻ ساخت جي لحاظ کان سادو ۽ قابل اعتماد آهي، ۽ ان جا اڪثر خرابيون پراڻي عمر جي ڪري آهن.
سڀ کان وڌيڪ ڏکيو شيء جيڪو توهان هتي منهن ڪري سگهو ٿا Digijet ڪنٽرول يونٽ جي مرمت آهي.
ignition سسٽم ۽ DTOZH جا حصا پڻ گھٽ وسيلن جي لحاظ کان مختلف آهن.
وقتي طور تي ايندھن جي دٻاء ريگيوليٽر ۽ throttle اسيمبلي تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي
سياري ۾، ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن سسٽم منجمد ٿي سگهي ٿو ۽ ڊيپ اسٽڪ ذريعي تيل کي نچوض ڪري ٿو
