الفا روميو ٽوئن اسپارڪ انجڻ

گئسولين انجڻين جو هڪ سلسلو الفا روميو ٽوئن اسپارڪ 1986ع کان 2011ع تائين پيدا ڪيو ويو ۽ هن وقت ۾ وڏي تعداد ۾ ماڊلز ۽ تبديليون حاصل ڪيون ويون.

الفا روميو ٽوئن اسپارڪ 4-سلينڊر گيسولين انجڻون 1986 کان 2011 تائين تيار ڪيون ويون ۽ ننڍي 145 کان ايگزيڪيوٽو 166 تائين لڳ ڀڳ سڀني Alfa ماڊلز تي نصب ڪيون ويون. TS سيريز جي يونٽن جي بنياد تي، JTS-انجڻ جي خاندان جي پهرين ترميم انجن ٺاهيا ويا.

مضمون:

• پهريون نسل
• ٻيو نسل

پهرين نسل الفا روميو ٽوئن اسپارڪ انجڻ

1986 ۾، نئين ٽوئن اسپارڪ لائن جي 75-ليٽر انجڻ Alfa Romeo 2.0 تي شروع ڪئي. اهو ان وقت لاءِ هڪ تمام ترقي پسند يونٽ هو جنهن سان ملٽي پورٽ فيول انجيڪشن، هڪ ايلومينيم سلنڊر بلاڪ جنهن کي نام نهاد ويٽ لينرز، هڪ ٽائمنگ چين ڊرائيو ۽ هڪ ايلومينيم هيڊ سان گڏ ڪيمشافٽ جو هڪ جوڙو جيڪو صرف اٺ والوز کي سنڀاليندو هو. جلد ئي 1.7 ۽ 1.8 ليٽر جي ڪم ڪندڙ مقدار ۾ يونٽن جي ڪري، سيريز کي وڌايو ويو.

اهڙين يونٽن جو مکيه نمايان ignition سسٽم هو، جنهن ۾ هر سلنڈر ۾ ٻه موم بتيون هونديون هيون، جنهن نه رڳو ايندھن-هوا جي آميزش کي سنجيدگيءَ سان بهتر ڪرڻ ممڪن بڻايو، پر انجڻ کي اقتصادي موڊ ۾ هلائڻ به ممڪن بڻايو پر تمام خراب مرکب. موٽر جي پهرين نسل ۾، ٻه هڪجهڙائي ۽ symmetrically واقع ميڻ بتيون استعمال ڪيا ويا.

1.7، 1.8 ۽ 2.0-ليٽر انجڻ جي ٻن قسمن جي مقدار سان پاور يونٽ شامل آهن:

1.7 ليٽر (1749 cm³ 83.4 × 80 ملي ميٽر)

AR67105 (115 hp / 146 Nm)

الفا روميو 155

1.8 ليٽر (1773 cm³ 84 × 80 ملي ميٽر)

AR67101 (129 hp / 165 Nm)

الفا روميو 155

2.0 ليٽر (1962 cm³ 84.5 × 88 ملي ميٽر)

AR06420 (148 hp / 186 Nm)	الفا روميو 164
AR06224 (148 hp / 186 Nm)	الفا روميو 75

2.0 ليٽر (1995 cm³ 84 × 90 ملي ميٽر)

AR64103 (143 hp / 187 Nm)	الفا روميو 164
AR67201 (143 hp / 187 Nm)	الفا روميو 155

ٻيو نسل الفا روميو ٽوئن اسپارڪ انجڻ

1996 ۾، ٽوئن اسپارڪ انجڻ جو ٻيو نسل الفا روميو 155 تي شروع ٿيو. انهن جي ڊزائن ۾ خاص طور تي فرق آهي: اتي هڪ کاسٽ-لوهه سلنڈر بلاڪ، هڪ ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو، 16 والوز لاء هڪ ايلومينيم سر ۽ هڪ انٽ ڊفيسر (اي سي او کان سواء سڀني نسخن ۾). 1.8 ۽ 2.0 ليٽر جي مقدار سان تبديليون هڪ VLIM انٽيڪ جاميٽري تبديلي سسٽم سان ليس هئا، ۽ صرف 1.4 ۽ 1.6 ليٽر جي ننڍي انجڻ ان کان سواء، انهن وٽ هڪ روايتي گھڻائي هئي.

ٽوئن اسپارڪ جو نظام به ٿورو بدلجي ويو آهي، ٻه هڪجهڙا هم آهنگ موم بتيون وڏين ۽ ننڍين ميڻ بتين جي هڪ جوڙي کي رستو ڏنيون آهن، جن جو مکيه مرڪز مرڪز ۾ هو. جڏهن يورو 3 ڏانهن سوئچ ڪيو ويو، ignition سسٽم کي اپڊيٽ ڪيو ويو ۽ انفرادي ڪنز ظاهر ٿيو.

ٻئي لائين ۾ 1.4، 1.6، 1.8 ۽ 2.0 ليٽر جي مقدار سان چار قسم جي پاور يونٽ شامل آهن:

1.4 ليٽر (1370 cm³ 82 × 64.9 ملي ميٽر)

AR38501 (103 hp / 124 Nm)

الفا روميو 145، 146

1.6 ليٽر (1598 cm³ 82 × 75.6 ملي ميٽر)

AR67601 (120 hp / 146 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32104 (120 hp / 146 Nm)	الفا روميو 147، 156
AR37203 (105 hp / 140 Nm)	الفا روميو 147 ECO

1.8 ليٽر (1747 cm³ 82 × 82.7 ملي ميٽر)

AR67106 (140 hp / 165 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32201 (144 hp / 169 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32205 (140 hp / 163 Nm)	Alfa Romeo 145, 156, GT II

2.0 ليٽر (1970 cm³ 83 × 91 ملي ميٽر)

AR67204 (150 hp / 186 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32301 (155 hp / 187 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32310 (150 hp / 181 Nm)	Alfa Romeo 147, 156, GTV II
AR34103 (155 hp / 187 Nm)	الفا روميو 166
AR36301 (150 hp / 181 Nm)	الفا روميو 166