BMW M52TUB20، M52TUB25، M52TUB28 انجڻون

Contents

M52TUB20
M52TUB25
M52TUB28

M52 سيريز BMW گيسولين انجڻون آهن جن ۾ 6 سلنرز ۽ ٻه ڪيمشافٽ (DOHC) جي ان لائن ترتيب سان.

اهي 1994 کان 2000 تائين پيدا ڪيا ويا، پر 1998 ۾ اتي هڪ "ٽيڪنيڪل اپڊيٽ" هو، جنهن سان ڊبل VANOS سسٽم موجوده ماڊلز ۾ متعارف ڪرايو ويو، نڪرڻ واري والوز جي وقت کي منظم ڪرڻ (ٻئي گئس جي ورڇ واري نظام). وارڊ جي مٿين 10 انجڻ جي فهرستن ۾ 1997، 1998,1999، 2000 ۽ 52، MXNUMX باقاعده طور تي ظاهر ٿيو ۽ ان جي پوزيشن نه وڃائي.

M52 سيريز انجڻ هڪ ايلومينيم سلنڈر بلاڪ حاصل ڪيو، M50 جي برعڪس، جيڪو کاسٽ لوهه مان ٺهيل هو. اتر آمريڪا ۾، ڪارٽون انهن انجڻين سان هڪ کاسٽ لوهه بلاڪ ۾ اڃا تائين وڪرو ڪيا ويا. اپر رفتار جي حد 6000 rpm آهي، ۽ وڏي مقدار 2.8 ليٽر آهي.

1998 جي ٽيڪنيڪل اپڊيٽ بابت ڳالهائيندي، چار مکيه سڌارا آهن:

Vanos والو ٽائمنگ سسٽم، جنهن جو آپريشن بعد ۾ وڌيڪ تفصيل سان بحث ڪيو ويندو؛
اليڪٽرانڪ throttle ڪنٽرول؛
ڊبل-سائيز variable intake والو (DISA)؛
ٻيهر ڪم ٿيل سلنڈر لائنر.

M52TUB20

هي هڪ تبديل ٿيل M52B20 آهي، جيڪو، حاصل ڪيل سڌارن جي ڪري، ٻين ٻن وانگر، هيٺين revs تي وڌيڪ زور آهي (چوٽي ٽوڪ 700 revs گهٽ آهي). سلنڈر قطر 80 ملي ميٽر آهي، پسٽن اسٽروڪ 66 ملي ميٽر آهي، ۽ ڪمپريشن 11:1 آهي. حجم 1991 ڪعبي ميٽر cm، طاقت 150 hp. 5900 rpm تي - انهن خاصيتن ۾ نسلن جو تسلسل قابل ذڪر آهي. جڏهن ته، ٽوڪ 190 N*m آهي، M52V20 وانگر، پر 3500 rpm تي.

گاڏين تي استعمال ٿيل:

BMW E36 / 7 Z3 2.0i
1998-2001 BMW 320i/320Ci (E46 باڊي)
1998-2001 BMW 520i (E39 باڊي)

M52TUB25

پسٽن اسٽروڪ 75 ملي ميٽر آهي، سلنڈر قطر 84 ملي ميٽر آهي. اصل B25 2.5 ليٽر ماڊل ان جي اڳوڻي طاقت کان وڌيڪ آهي - 168 hp. 5500 rpm تي. تبديل ٿيل نسخو، ساڳئي طاقت جي خاصيتن سان، 245 rpm تي ساڳيو 3500 Nm پيدا ڪري ٿو، جڏهن ته B25 انهن کي 4500 rpm تي پهچايو. BMW M52TUB20، M52TUB25، M52TUB28 انجڻ

گاڏين تي استعمال ٿيل:

1998-2000 E46323i, 323ci, 325i
1998-2000 E39523i
1998-2000 E36/7Z3 2.3i

M52TUB28

انجڻ جي بي گھرڻ 2.8 ليٽر آهي، پسٽن جو اسٽروڪ 84 ملي ميٽر آهي، سلنڈر جو قطر 84 ملي ايم آهي، بي 25 جي مقابلي ۾ ڪرانڪ شافٽ جو اسٽروڪ وڌي ويو آهي. کمپريشن تناسب 10.2، پاور 198 hp. 5500 rpm تي، ٽوڪ - 280 N*m/3500 rpm.

هن اندروني combustion انجڻ جي ماڊل جا مسئلا ۽ نقصان عام طور تي M52B25 سان ملندڙ جلندڙ آهن. فهرست جي چوٽي تي گرمي آهي، جيڪا اڪثر ڪري گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي خرابين جي ڪري ٿي. وڌيڪ گرم ڪرڻ جو حل عام طور تي ريڊيٽر کي صاف ڪرڻ، پمپ، thermostat، ۽ ريڊيٽر ڪيپ کي جانچڻ آهي. ٻيو مسئلو وڌيڪ تيل استعمال ڪرڻ آهي. اهو اصل ۾ BMW سان هڪ عام مسئلو آهي، جيڪو غير لباس مزاحم پسٽن جي انگن سان لاڳاپيل آهي. جيڪڏهن سلنڈر جي ڀتين تي ڪو به لباس نه آهي، انگن کي آسان بڻائي سگهجي ٿو ۽ تيل مخصوص مقدار کان ٻاهر نه نڪرندو. انهن انجڻين تي هائيڊولڪ معاوضو ڏيندڙ "جهڙوڪ" ڪوڪ ڏانهن، جيڪو غلط فائر جي ڪري ٿو.

M52tuB28

يوٽيوب تي هي وڊيو ڏسو

گاڏين تي استعمال ٿيل:

1995-1999 E36328 328i، XNUMXis
1995-1998 E39528i
1995-1998 E38728 728i، XNUMXiL
1997-1998 E36/7Z3 2.8

VANOS سسٽم انجڻ جي آپريشن جي حوالي سان تمام حساس آهي ۽ غير مستحڪم رفتار جي صورت ۾، عام طور تي غير معمولي آپريشن يا جڏهن پاور ڦوٽو، اهو تمام گهڻو ختم ٿي ويندو آهي. هن کي حل ڪرڻ لاءِ توهان کي سسٽم جي مرمت جي کٽ جي ضرورت آهي.

ناقابل اعتبار crankshaft ۽ camshaft پوزيشن سينسر اڪثر ڪري انجڻ کي شروع نه ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿا، جيتوڻيڪ هر شي ٺيڪ ٿي لڳي. Thermostat ليڪ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي، ۽ عام طور تي خدمت زندگي M50 جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. BMW M52TUB20، M52TUB25، M52TUB28 انجڻ

ان کان علاوه، اهو نوٽ ڪري سگهجي ٿو ته ذڪر ڪيل ٽن انجڻين خاص طور تي گئسولين جي معيار کي حساس نه آهن. اهو عام طور تي انهن کي ترتيب ڏيڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، انهي سان گڏ انهن کي تبديل ڪرڻ لاء خريد ڪرڻ لاء، ڇاڪاڻ ته اهي صرف پراڻي آهن. تنهن هوندي، انهن لاء جيڪي پنهنجي خواهش ۾ لڳاتار آهن، اتي هڪ ثابت طريقو آهي - هڪ M50B25 انٽيڪ ميني فولڊ، S52B32 ڪيمشافٽ نصب ڪريو ۽ چپ ٽيوننگ ڪريو. هي ٽيوننگ وڌ ۾ وڌ 250 hp تائين طاقت وڌائيندو. ٻيو واضح اختيار 3 ليٽر تائين بورنگ آهي، هڪ M54B30 ڪرينڪ شافٽ جي خريداري سان گڏ ۽ 1.6 ملي ميٽر جي پسٽن کي ڪٽڻ سان گڏ.

بيان ڪيل ڪنهن به انجڻ تي ٽربائن کي نصب ڪرڻ طاقت وڌائڻ لاء مڪمل طور تي مناسب طريقو آهي. مثال طور، هڪ M52B28 هڪ Garrett ٽربائن ۽ سٺي پروسيسر ٽيوننگ سان لڳ ڀڳ 400 hp پيدا ڪندو. هڪ اسٽاڪ پسٽن گروپ سان.

M52B25 لاء ٽيوننگ طريقا ڪجھ مختلف آھن. هتي توهان کي خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي، ان کان علاوه ان جي "ڀاء" M50B25 کان انٽيڪ ميفولڊ، هڪ ڪني شافٽ M52B28 سان ڳنڍڻ واري رنڊن سان، انهي سان گڏ فرم ویئر. اهو بهتر آهي ته ڪيمشافٽ ۽ نڪرڻ واري سسٽم کي نصب ڪرڻ لاء، پوء S62 تي - ان کان سواء، ان جي ٽائينگ دوران نه ٿيندي. تنهن ڪري، 2 ليٽر جي مقدار سان توهان 200 hp کان وڌيڪ حاصل ڪندا.

ننڍي 2-ليٽر انجڻ تي طاقت وڌائڻ لاء، توهان کي يا ته بورنگ جي وڌ ۾ وڌ 2.6 ليٽر، يا هڪ ٽربائن جي ضرورت پوندي. بور ۽ ٺهيل، اهو 200 hp پيدا ڪرڻ جي قابل هوندو. ٽربو چارج ٿيل ڪسٽم ٽربو کٽ سان اهو آخرڪار 250 ايڇ پي کي نچوض ڪرڻ جي قابل هوندو. ڪم ڪندڙ حجم جي 2 ليٽر سان. Garrett کٽ کي Lysholm سان تبديل ڪري سگھجي ٿو، جيڪو پڻ ساڳئي حدن اندر طاقت وڌائيندو.