BMW M62B44، M62TUB44 انجڻ
Contents
1996 ع ۾، BMW M62 انجڻين جي هڪ نئين سيريز عالمي مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو.
سڀ کان وڌيڪ دلچسپ انجڻين مان هڪ سيريز آهي - اٺ سلنڈر BMW M62B44 4,4 ليٽر جي مقدار سان. اڳئين M60B40 انجڻ هن اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ هڪ قسم جي پروٽوٽائپ طور ڪم ڪيو.
انجڻ جي وضاحت
جيڪڏهن توهان ان کي ڏسو، توهان M62B44 ۾ M60B40 کان ڪافي فرق ڳولي سگهو ٿا. هتي انهن مان صرف چند آهن:
- سلنڈر بلاڪ انهن سلنڈر جي نئين قطر جي مطابق تبديل ٿي چڪو آهي.
- هڪ نئون اسٽيل ڪرانڪ شافٽ ظاهر ٿيو، ڊگهو اسٽروڪ، ڇهن وزنن سان.
- ڪيمشافٽ جا پيرا ميٽر تبديل ٿي ويا آهن (مرحلو 236/228، لفٽ 9/9 ملي ميٽر).
- ڊبل قطار واري وقت واري زنجير کي ھڪڙي قطار واري ھڪڙي سان تبديل ڪيو ويو، جيڪو اٽڪل ٻه لک ڪلوميٽرن جي وسيلن سان.
- ٿلهي جسمن کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي ۽ انٽيڪ ميفولڊ کي ٻيهر ترتيب ڏنو ويو آهي.
پر ڪيتريون ئي شيون ساڳيون رهيون. مثال طور، M62B44 سلنڈر هيڊ لڳ ڀڳ هڪجهڙائي وارا سر آهن جيڪي M60 سيريز يونٽن تي نصب ڪيا ويا آهن. ساڳيو ئي ڳنڍڻ واري رنڊن ۽ والوز تي لاڳو ٿئي ٿو (نوٽ: هتي انٽيڪ والوز جو قطر 35 ملي ميٽر آهي، ۽ نڪرڻ وارو والوز 30,5 ملي ميٽر آهي).
ھن انجڻ جي بنيادي ورزن کان علاوه، ھڪڙو نسخو آھي جنھن کي ٽيڪنيڪل اپڊيٽ ڪيو ويو آھي - ان جو نالو M62TUB44 رکيو ويو آھي (ھڪڙو اسپيل ويرينٽ M62B44TU پڻ آھي، پر اھو بنيادي طور تي ساڳيو آھي) ۽ 1998 ۾ مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو. اپڊيٽ (اپڊيٽ) دوران، هڪ VANOS گيس ورهائڻ وارو مرحلو ڪنٽرول سسٽم انجڻ ۾ شامل ڪيو ويو. هن سسٽم جي مهرباني، انجڻ سڀني طريقن سان بهتر طور تي هلندي آهي ۽ سٺو ڪشش آهي. ان کان سواء، VANOS جي مهرباني، ڪارڪردگي وڌائي ٿي ۽ سلنڈر ڀرڻ بهتر ٿي. پڻ ٽيڪنيڪل طور تي اپڊيٽ ٿيل ورزن ۾، هڪ اليڪٽرڪ ٿلهو والو ۽ گهٽ وسيع چينلن سان گڏ هڪ انٽيڪ ميفول ظاهر ٿيو. Bosch DME M7,2 سسٽم کي اپڊيٽ ٿيل ورزن لاء ڪنٽرول سسٽم طور نصب ڪيو ويو.
ان کان علاوه، TU انجڻين ۾، سلنڈر لائينر ٺاهڻ شروع ڪيا ويا نڪاسيل کان اڳ وانگر (نڪسيل هڪ خاص نڪيل سلڪون مصر آهي جيڪو جرمن ٺاهيندڙن پاران تيار ڪيو ويو آهي)، پر الوسيل (هڪ مصر جنهن ۾ 78٪ ايلومينيم ۽ 12٪ سلکان شامل آهن).
BMW انجڻ جو هڪ نئون سلسلو V8 ترتيب سان - N62 سيريز - 2001 ۾ مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو. آخرڪار، ڪجھ سالن کان پوء، ان جي نتيجي ۾ M خاندان مان ساڳي، پر اڃا به گهٽ ترقي يافته يونٽن جي پيداوار بند ٿي وئي.
| ٺاھيندڙ | جرمني ۾ ميونخ پلانٽ |
|---|---|
| آزاد ٿيڻ جا سال | 1995 کان 2001 |
| حجم | 2494 ڪعبي سينٽي ميٽر |
| سلنڈر بلاڪ مواد | المونيم ۽ Nikasil مصر |
| پاور فارميٽ | انجيل |
| انجڻ جو قسم | ڇھ سلنڈر، ان لائن |
| پاور، هارس پاور / آر پي ايم ۾ | 170/5500 (ٻنهي نسخن لاءِ) |
| ٽورڪ، نيوٽن ميٽرز / آر پي ايم ۾ | 245/3950 (ٻنهي نسخن لاءِ) |
| آپريٽنگ جي گرمي | +95 درجا سينس |
| عملي طور تي انجڻ جي زندگي | اٽڪل 250000 ڪلوميٽر |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 75 ملائيٽر |
| ڪوئلي وارو قطر | 84 ملي ايم |
| ٻارڻ جو استعمال في سؤ ڪلوميٽر شهر ۾ ۽ شاهراهه تي | 13 ۽ 6,7 ليٽر |
| تيل جي گهربل مقدار | 6,5 ليٽر |
| تيل واپرائڻ | 1 ليٽر في 1000 ڪلوميٽر تائين |
| سپورٽ ٿيل معيار | يورو 2 ۽ يورو 3 |
انجڻ جا نمبر M62B44 ۽ M62TUB44 ڪيمبر ۾ ڳولي سگهجن ٿا، سلنڈر جي سرن جي وچ ۾، throttle والو جي هيٺان. ان کي ڏسڻ لاء، توهان کي حفاظتي پلاسٽڪ ڪيسنگ کي هٽائڻ گهرجي ۽ بلاڪ جي مرڪزي حصي ۾ ننڍڙي علائقي کي ڏسڻ گهرجي. توھان جي ڳولھا کي آسان بڻائڻ لاءِ، ان کي استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آھي ٽارچ لائٽ. جيڪڏهن توهان پهرين ڪوشش ۾ نمبر نه ڳولي سگهو ٿا، توهان کي هٽائڻ گهرجي، ڪيسنگ کان علاوه، تختو والو. توھان پڻ ڏسي سگھو ٿا انھن انجڻين جا انگ ”پٽ“ ۾. هي ڪمرو هتي لڳ ڀڳ ڪڏهن به گندو ناهي، جيتوڻيڪ مٽي ان تي گڏ ٿي سگهي ٿي.
ڪهڙيون ڪارون M62B44 ۽ M62TUB44 سان ليس آهن
BMW M62B44 انجڻ تي نصب ڪيو ويو:
- BMW E39 540i؛
- بي ايم وي 540i تحفظ E39؛
- BMW E38 740i/740iL؛
- BMW E31 840Ci.
BMW M62TUB44 جو تازو ورزن استعمال ڪيو ويو:
- BMW E39 540i؛
- BMW E38 740i/740iL؛
- BMW E53 X5 4.4i؛
- مورگن ايرو 8؛
- لينڊ روور رينج روور III.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته Morgan Aero 8 هڪ اسپورٽس ڪار آهي جيڪا BMW پاران نه، پر انگريز ڪمپني مورگن پاران ٺاهي وئي آهي. ۽ لينڊ روور رينج روور III پڻ هڪ برطانوي ٺهيل ڪار آهي.
BMW M62B44 انجڻين جا نقصان ۽ عام مسئلا
اهو نمايان ڪرڻ جي قابل آهي ڪيترن ئي حقيقتن کي دٻائڻ وارا مسئلا جيڪي موٽرسائيڪل جيڪي ڪارن کي هلائيندا آهن انهن کي بيان ڪيل انجڻ سان منهن ڏئي سگهي ٿو:
- M62 انجڻ لڳڻ شروع ٿئي ٿو. هن جو سبب ٿي سگهي ٿو، مثال طور، هڪ ڊگهو وقت زنجير يا ٽينشن بار.
- M62 تي، والو جي احاطي گيسڪيٽ کي لڪائڻ شروع ٿئي ٿو، انهي سان گڏ ٿڌي ذخيري. هن مسئلي کي حل ڪرڻ جو واضح طريقو اهو آهي ته حوض کي تبديل ڪرڻ، ڪيترن ئي گسٽن ۽ پمپ جو استعمال ڪيو وڃي.
- M62B44 پاور يونٽ هڪجهڙائي ۽ مستحڪم طور تي هلائڻ شروع ڪري ٿو (هن کي "سچل رفتار" پڻ سڏيو ويندو آهي). هن مسئلي جو واقعو عام طور تي هوا جي داخل ٿيڻ سان لاڳاپيل آهي. اهو ايئر ڪنڊيشنر، ٿلهو والو سينسر، ۽ ايئر فلو ميٽرن ۾ خرابين جي ڪري پڻ ٿي سگهي ٿو. throttle والوز جي عام آلودگي پڻ غير مستحڪم رفتار سبب ڪري سگھي ٿي.
انهي جي چوٽي تي، M250 تي اٽڪل 62 هزار ڪلوميٽرن کان پوء، تيل جي واپرائڻ ۾ اضافو ٿئي ٿو (هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، اهو والو اسٽيم مهر کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي). ان کان سواء، 250 هزار ڪلوميٽرن کان پوء، انجڻ جي جبلن کي ختم ڪري سگهجي ٿو.
M62B44 ۽ M62TUB44 پاور يونٽ صرف اعلي معيار جي تيل سان لهه وچڙ ڪرڻ لاء ٺهيل آهن - اهو بهتر آهي ته ٺاهيندڙن طرفان سفارش ڪيل برانڊ استعمال ڪرڻ لاء. اهي تيل آهن 0W-30، 5W-30، 0W-40 ۽ 5W-40. پر تيل جو نشان لڳل 10W-60 احتياط سان استعمال ڪيو وڃي، خاص طور تي سياري ۾ - اهو ٿلهي آهي، ۽ سال جي سرد مهينن ۾ انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مشڪلاتون ٿي سگهن ٿيون. عام طور تي، ماهرن کي ڪم ڪندڙ سيال تي بچائڻ جي سفارش نه ڪندا آهن جيڪڏهن ڪار ۾ M62 انجڻ آهي. توهان کي بروقت سار سنڀال ۽ سنڀال کي نظرانداز نه ڪرڻ گهرجي.
BMW M62B44 جي قابل اعتماد ۽ برقرار رکڻ
M62B44 موٽر (ٻنهي بنيادي ۽ TU نسخن) جي قابل اعتماد ۽ حفاظت جي اعلي سطح جي خاصيت آهي. ان کان علاوه، ان ۾ گهٽ رفتار ۽ ٻين آپريٽنگ موڊس ۾ شاندار ڪشش آهي. مناسب سار سنڀال سان، هن انجڻ جي خدمت زندگي به 500 هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو.
عام طور تي، انجڻ ٻنهي مقامي ۽ وڏي مرمت لاء مناسب آهي. بهرحال، اهو نڪاسيل ۽ الوسيل سان گڏ ٿلهي وزن واري ايلومينيم انجڻ جي سڀني مسئلن جو شڪار آهي. هڪ پیشہ ور ماحول ۾، ڪجهه به اهڙي موٽر کي "ڊسپوزيبل" سڏين ٿا. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته الوسيل سلنڈر بلاڪ کي نڪاسيل کان وڌيڪ ترقي يافته سمجهيو ويندو آهي - اهو آهي، هن پاسو ۾ TU مختلف قسم جا ڪجهه فائدا آهن.
جڏهن هن انجڻ سان استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري، ان کي فوري طور تي انجڻ جي تشخيص ۽ سڀني غلطين کي ختم ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. هي سيڙپڪاري توهان کي هلڻ جي پويان وڌيڪ اعتماد محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.
ترتيب ڏيڻ جا اختيار
جيڪي BMW M62TUB44 جي طاقت کي وڌائڻ چاهين ٿا، سڀ کان پهريان هن انجڻ ۾ وڏين چينلن سان گڏ انٽيڪ ميني فولڊ کي نصب ڪرڻ گهرجي (مثال طور، بنيادي نسخي کان).
اهو پڻ ضروري آهي ته هتي وڌيڪ موثر ڪيمشافٽ نصب ڪريو (مثال طور، 258/258 جي اشارن سان)، هڪ راندين جي نڪرڻ واري گھڻائي ۽ ترتيب ڏيڻ. نتيجي طور، توهان 340 هارس پاور جي باري ۾ حاصل ڪري سگهو ٿا - اهو شهر ۽ هاء وي ٻنهي لاء ڪافي آهي. اضافي قدمن کان سواء صرف M62B44 يا M62TUB44 انجڻ کي چپ ڪرڻ ۾ ڪو خاص نقطو ناهي.
جيڪڏهن توهان کي 400 هارس پاور جي ضرورت آهي، توهان کي هڪ ڪمپريسر کٽ خريد ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ گهرجي. آن لائين ۽ آف لائن اسٽورن ۾ توھان ڳولي سگھوٿا ڪيترائي ڪٽس معياري BMW M62 پسٽن اسيمبليءَ لاءِ موزون آھن، پر انھن جون قيمتون تمام گھٽ نه آھن. ڪمپريسر کٽ جي اضافي ۾، توهان کي بوش 044 پمپ پڻ خريد ڪرڻ گهرجي، نتيجي طور، جيڪڏهن دٻاء 0,5 بار تائين پهچي ٿو، 400 هارس پاور جو انگ وڌي ويندو.
ماهرن جي مطابق، ترتيب ڏيڻ لاء رزرو تقريبا 500 هارس پاور آهي. ٻين لفظن ۾، هي انجڻ طاقت سان تجربو ڪرڻ لاء ڀرپور آهي.
جيئن ته ٽربو چارجنگ لاء، هن معاملي ۾ اهو اقتصادي نقطي نظر کان گهڻو منافعو نه آهي. اهو ڊرائيور لاء هڪ ئي برانڊ جي ٻي ڪار ۾ تبديل ڪرڻ لاء تمام آسان ٿيندو - BMW M5.
